一种汽车车灯用环状眼镜框式LED灯具

技术领域

本发明涉及机动车信号灯领域，尤其涉及一种汽车车灯用环状眼镜框式LED灯具。

背景技术

LED信号灯应用于车灯以后，逐渐演变出了多种不同的发光形式。随着技术的成熟，目前从高档车到经济型信号灯的光学形式差异不大，无异于各种不同光学形式的排列组合。随着光学技术的不断成熟，主机对于灯具空间的压缩不断增加，以至于实现均匀点灯效果的空间不断被压缩，目前点灯均匀性优质灯具的设计也是困难重重。

目前广泛应用的车灯发光形式主要的设计特点：发光区域均匀。然而，在灯体深度空间不足的前提条件下，如何实现均匀的点灯效果是目前所需要解决的问题。

发明内容

为了解决现有技术的上述问题，本发明提供了一种汽车车灯用环状眼镜框式LED灯具，能够克服闭环造型中，光导齿逆光不易被点亮的缺陷，实现在紧凑的灯体空间内点灯均匀。

本发明的一种汽车车灯用环状眼镜框式LED灯具，其具体结构如下所述：

包括LED光源和闭环通道状的光导厚壁件，闭环通道状的光导厚壁件上连有一与LED光源正对的光导管，沿光导厚壁件内布设有柱状光导齿，与光导管相连处的光导厚壁件内设有一由两反射面构成的V形全反射件，通过两反射面将LED光源射入光导管并进入光导厚壁件内的LED光线分成方向相反的两路，且分别沿光导厚壁件内两侧同时传播。

所述光导管外壁上还设有管路固定件。

所述光导管前端的进光面为平面。

使用本发明的一种汽车车灯用环状眼镜框式LED灯具获得了如下有益效果：

第一：在紧凑的灯体空间内,设计点灯均匀的光学系统；

第二：克服闭环造型中，光导齿逆光不易被点亮的技术壁垒；

第三：在闭环造型中，可使用一块线路板，节省成本。

附图说明

图1为本发明的汽车车灯用环状眼镜框式LED灯具的结构示意图。

图2为本发明的汽车车灯用环状眼镜框式LED灯具的局部放大示意图。

图3为本发明的光导管相连处的闭环通道状的光导厚壁件的内部示意图。

图4为本发明的汽车车灯用环状眼镜框式LED灯具的工作状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的一种汽车车灯用环状眼镜框式LED灯具做进一步的描述。

如图1-图3所示，本发明的一种汽车车灯用环状眼镜框式LED灯具，其具体结构如下所述：包括LED光源1和闭环通道状的光导厚壁件2，该光导厚壁件2呈类似眼镜框的闭环通道形状，且光导厚壁件2上连有一与LED光源1正对的光导管3，沿光导厚壁件2内布则设有柱状光导齿4，与光导管3相连处的光导厚壁件2内设有一由两反射面构成的V形全反射件5，通过两反射面将LED光源1射入光导管3并进入光导厚壁件2内的LED光线分成方向相反的两路，且分别沿光导厚壁件2内两侧同时传播。

所述光导管3外壁上还设有管路固定件6，而所述光导管3前端的进光面7为平面。

本发明的一种汽车车灯用环状眼镜框式LED灯具适用于机动车的信号灯，其具体实施效果如图4所示，光导厚壁件2安装在车灯外壳固件9内，在光导内传播的光线在纵向也有一个光线传播，即光导厚壁件2中的光线传入到车灯后侧的厚壁件8内，经厚壁件8的第一全反射面81作用，光路改变传播方向，然后经第二全反射面82作用，继续改变光路，最后光线经厚壁件8的出射面83出射。图4中的10为厚壁件8的外部固定挂钩件。

本发明的一种汽车车灯用环状眼镜框式LED灯具在原理上有借鉴视力检测的节省空间方式。通过两次全反射，增加了光线传播路径，光导厚壁件2的光线是由光导齿全反射传导出光导的，所以在视觉上可以看到一个个的光导齿。采用本发明的一种汽车车灯用环状眼镜框式LED灯具，可在两张全反射面上设计光学花纹，弱化光导齿，在出射面上增加皮纹，最终可实现类似离散材料的点灯效果。

综上所述，采用本发明的一种汽车车灯用环状眼镜框式LED灯具，具有以下几个优点：

1、光导厚壁件2深度小，较为轻薄，对灯体减重意义重大。

2、用一束入射光点亮了一个闭合环路，节省了线路板。

3、光导厚壁件2深度小，但却实现了深度大的厚壁都无法企及的均匀性。

4、可以广泛的应用于目前的信号灯设计过程中，丰富信号灯的光学形式；可成为紧凑灯体空间设计均匀点灯效果的标杆，为充分利用灯体空间实现均匀点灯效果打开了一个新的设计思路。

本发明的一种汽车车灯用环状眼镜框式LED灯具适用于各种机动车信号灯领域。