油气分离装置及冷凝器
文献发布时间:2023-06-19 12:22:51
技术领域
本发明涉及制冷设备技术领域,尤其涉及一种油气分离装置及冷凝器。
背景技术
螺杆式制冷压缩机在使用时需要分离制冷剂与油的混合物,在现有技术中,解决的办法是内置或外置油气分离器,如采用内置油气分离器,较高的油气分离效率意味着增大油气分离器的规格,并使得冷空气机组冷凝器的外形尺寸增加,需要更大的安装运行空间的同时,也造成了冷冻油充注量和设备制造难度的增加。
申请公告号为CN103388941A、CN106642848A、CN102242993A的三种中国发明专利公开了油气分离器,所述油气分离器包括进气管、分离器,过滤板,所述过滤板均安装于所述分离器中,而制冷剂均只在分离器中进行油气分离,这样一方面造成油气分离器内的过滤板体积较大,另一方面未能充分利用进气管的空间,油气分离的效率依然不高。
发明内容
为了解决内置油气分离器分离效率不高的缺陷,本发明提出一种油气分离装置。
本发明采用的技术方案是,提出了一种油气分离装置,还包括设置在所述进气管内的滤油结构。
优选的,所述滤油结构为多孔板。
优选的,所述多孔板的边缘还开设有使得油滴通过所述多孔板的回油口。
优选的,所述多孔板上的通孔孔径在流体流通方向上由大变小。
优选的,所述多孔板从边缘到中部凹陷,所述多孔板的凹陷呈锥形;
或所述多孔板的凹陷呈圆弧形。
优选的,所述多孔板的横截面呈波纹状。
优选的,至少一个所述多孔板倾斜于所述进气管的中心轴。
优选的,所述滤油结构为螺旋形的旋分器。
优选的,所述滤油结构为滤网。
本发明还提出了一种冷凝器,所述冷凝器包括权利要求1-9任意一项所述的油气分离装置。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
1、本发明所包括的多孔板安装于进气管处,缩小了过滤板的体积,提高了滤油效率;
2、本发明在多孔板周侧开设有回油口,所述回油口可以作为油滴回油通道,进一步提高分离效率;
3、本发明设置有旋分器、滤网,所述旋分器可以充分混合油气,所述滤网可以进行精密分离,上述设置可以提高油气分离效率。
附图说明
下面结合实施例和附图对本发明进行详细说明,其中:
图1是油气分离装置的示意图;
图2是圆锥形多孔板的示意图;
图3是波浪形多孔板的示意图;
图4是波浪形、圆弧形、波浪形多孔板的截面图;
图5是旋分器的正视图;
图6是带有通孔的旋分器的正视图;
图7是油气分离装置及冷凝器的剖视图。
1、进气管;2、分离腔;3、多孔板;31、回油口;4、滤网;5、旋分器。
具体实施方式
参见图7,螺杆式制冷压缩机排出的制冷剂蒸气与油的混合物,现需要将油留置于冷凝器中且排出制冷剂蒸气。参见图1,本发明提出一种油气分离装置及冷凝器,一种油气分离装置,包括进气管,还包括设置在所述进气管内的多孔板。油气分离装置的原理为:油为体积较小的液滴,在接触到物体表面会凝结成体积较大的液滴并滴落回到冷凝器中,而制冷剂蒸气为气体,可以从上往下穿过分离腔2,实现了油气分离。
具体的,所述进气管1为圆筒形,进气管1的下端固定连接有冷凝器,进气管1内部的空腔为分离腔2,分离腔2内固定设置有多孔板3、旋分器5、滤网4。多孔板3呈圆形,多孔板3表面设有凹陷,凹陷可以为多孔板3增加更多的表面积,使得油滴在接触多孔板3时接触面积更大,以凝结更多的油滴。参见图2、3、4,凹陷可以是圆锥形(V形)、圆弧形、波浪形,也可以是不额外增加表面积的平板;圆锥形、圆弧形的多孔板3上也可以设置有波浪结构。多孔板3上开设有多个用于通过油气混合物的通孔,通孔直径为5-10mm,具体大小可根据润滑油的物理性质决定。通孔可以为圆孔、方孔、腰型孔,通孔孔径沿着流体流动方向逐渐变小,流体从大径流向小径可以使得油滴汇聚并滴落。多孔板3与进气管1连接的周侧还开设有齿轮状的回油口31,回油口31使得油滴在重力作用下可以通过回油口31滴下。多孔板3相对于中心轴倾斜,倾斜角度为10度以内,多孔板3倾斜设置可以令油滴在重力作用下滴落。
参见图5,旋分器5为螺旋状结构,旋分器5使得流体沿旋分器5旋转,利用离心分离原理对密度较大的油滴进行脱除。参见图6,旋分器5上也可以开设通孔以提高分离效率。
滤网4呈圆柱形,滤网4为常用的网状过滤结构装置,滤网4可以对油气混合物进行精密分离。多孔板3、旋分器5、滤网4都安装在分离腔2,多孔板3、旋分器5、滤网4的个数、朝向、安装位置顺序也可根据实际需要决定。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
- 用于冷凝器的油气分离装置、冷凝器及制冷设备
- 油气分离装置、冷凝器和空调