一种用于车架测量的定位工装

技术领域

本发明涉及车架测量技术领域，特别是涉及一种用于车架测量的定位工装。

背景技术

车架的制造精度是用于检验车辆各项性能如稳定性、经济性、平顺性等极为重要的影响因素，也是总装配工序中一次性正确、便捷装配的极为重要影响因素。评定车架的制造精度高低主要是通过对车架上的重要特征进行精确测量、合理评价，包括重要安装孔孔距、孔边距、孔位置度、某两段之间的平行度、某段的对角线精度等。同时，生产过程中可以根据测量结果来优化提升各工序的工艺水平。

目前用于测量商用车车架主要制造精度参数的方式大多数为：将车架总成直接放置在普通平台或者支撑架上，然后使用游标卡尺、钢直尺、卷尺等测量工具进行人工测量。但该测量过程中车架容易会发生位移，从而影响测量精度或造成较大的测量误差，同时人工测量存在一定的测量误差，且测量效率较低。

发明内容

为了解决上述车架测量过程中容易发生位移的技术问题，本发明提供了一种用于车架测量的定位工装，包括：

基台；

支撑台；

第一驱动机构，用于驱动所述支撑台相对所述基台沿X轴方向上滑动；

第一夹紧组件，包括固定于所述支撑台上的第一固定台、及设于所述第一固定台上的第一夹紧块，所述第一夹紧块形成有第一夹紧槽，所述第一夹紧槽的内侧沿X轴方向贯穿于所述第一夹紧块的外表面，所述第一夹紧块上设置有定位块；以及

第二夹紧组件，包括第二夹紧块、及固定于所述支撑台上的第二固定台，所述第二夹紧块通过第二驱动机构相对所述第二固定台沿X轴方向上滑动，所述第二夹紧块形成有第二夹紧槽，所述第二夹紧槽的内侧沿X轴方向贯穿于所述第二夹紧块的外表面，所述第二夹紧槽的侧壁上穿设有沿Y轴方向上延伸的调节螺栓；

其中，所述第一固定台及所述第二固定台沿Y轴方向上间隔设置。

进一步地，所述基台上形成有沿Y轴方向上延伸的滑槽，所述滑槽沿Y轴方向上的两侧分别设有凸沿，两个所述凸沿相间隔以形成沿Y轴方向上延伸的滑槽缝；

所述滑槽内滑动设置有至少一个沿Z轴方向向上延伸的定位紧固件，所述定位紧固件的一端嵌入所述滑槽中并抵紧至所述凸沿，所述定位紧固件的另一端穿过所述滑槽缝并与所述支撑台可拆卸连接。

进一步地，所述支撑台上设有至少一个连接耳，所述连接耳开设有供所述定位紧固件穿过的连接孔，所述连接孔的一侧贯穿于所述连接耳的外表面以形成有插入口；

所述定位紧固件穿过所述连接孔的一端设有外螺纹结构。

进一步地，所述第一驱动机构包括第一直线滑轨、及至少一个滑动设置于所述第一直线滑轨上的第一滑块，所述第一直线滑轨通过安装板连接于所述第一固定台上，所述支撑台连接于所述第一滑块上。

进一步地，所述基台上形成有至少一个沿Y轴方向上延伸的调节槽，所述调节槽内滑动设置有锁紧组件，所述安装板上形成有与所述锁紧组件配合卡紧的卡槽。

进一步地，所述锁紧组件包括螺栓、及与所述螺栓相连接的卡块，所述螺栓的头部滑动设于所述调节槽中，所述卡块过盈配合于所述卡槽中。

进一步地，所述第一驱动机构的数量为两个，两个所述第一驱动机构沿X轴方向间隔设置。

进一步地，所述第二驱动机构包括第二直线滑轨、及至少一个滑动设置于所述第二直线滑轨上的第二滑块，所述第二直线滑轨设置于支撑台上，所述第二夹紧块设置于所述第二滑块上。

进一步地，所述第二驱动机构的数量为两个，两个所述第二驱动机构沿X轴方向间隔设置。

进一步地，所述第一夹紧块上设有用于连接车架的第一定位销，所述第二夹紧块上设有用于连接车架的第二定位销。

本发明的一种用于车架测量的定位工装与现有技术相比，其有益效果在于：

本发明通过第一夹紧组件和第二夹紧组件分别夹持车架的两侧，有效限制了车架的位移或摆动，稳定性好且操作简单。同时，通过第一驱动机构实现第一夹紧组件和第二夹紧组件同步移动，以实现针对不同尺寸规格的车架在夹紧前的粗调目的；通过第二驱动机构实现第一夹紧组件相对第二夹紧组件的位置调整，以实现对不同形状的车架在夹紧前的精调目的，有效确保了车架在夹紧过程中稳定性及牢固性。

附图说明

图1是本发明的用于车架测量的定位工装的立体示意图；

图2是本发明的用于车架测量的定位工装的使用状态下的正视图；

图3是本发明的用于车架测量的定位工装的使用状态下的侧视图；

图4是图2中A部分的放大图；

图中，

1、基台；11、滑槽；12、调节槽；

2、支撑台；21、连接耳；211、连接孔；

3、第一驱动机构；31、第一直线滑轨；32、第一滑块；

4、第一夹紧组件；41、第一固定台；42、第一夹紧块；421、第一夹紧槽；43、定位块；

5、第二夹紧组件；51、第二夹紧块；511、第二夹紧槽；52、第二固定台；53、调节螺栓；

6、第二驱动机构；61、第二直线滑轨；62、第二滑块；

7、定位紧固件；

8、安装板；81、卡槽；

9、锁紧组件；91、螺栓；92、卡块；

10、第一定位销；20、第二定位销；

100、车架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

请参考图1－3，图1是本发明的用于车架测量的定位工装的立体示意图；图2是本发明的用于车架测量的定位工装的使用状态下的正视图；

图3是本发明的用于车架测量的定位工装的使用状态下的侧视图。具体地，本发明的用于车架测量的定位工装，包括基台1、支撑台2、第一驱动机构3、第一夹紧组件4及第二夹紧组件5；其中第一驱动机构3用于驱动支撑台2相对基台1沿X轴方向上滑动；第一夹紧组件4包括固定于支撑台2上的第一固定台41、及设于第一固定台41上的第一夹紧块42，第一夹紧块42形成有第一夹紧槽421，第一夹紧槽421的内侧沿X轴方向贯穿于第一夹紧块42的外表面，第一夹紧块42上设置有定位块43；第二夹紧组件5包括第二夹紧块51、及固定于支撑台2上的第二固定台52，第二夹紧块51通过第二驱动机构6相对第二固定台52沿X轴方向上滑动，第二夹紧块51形成有第二夹紧槽511，第二夹紧槽511的内侧沿X轴方向贯穿于第二夹紧块51的外表面，第二夹紧槽511的侧壁上穿设有沿Y轴方向上延伸的调节螺栓53。同时，第一固定台41及第二固定台52沿Y轴方向上间隔设置，以形成用于容纳车架的夹持空间。

需要说明的是，本发明的X轴方向、Y轴方向及Z轴方向均沿同一个三维坐标系上的三个轴线方向延伸，如图1－3中箭头所示，目的是方便说明本发明中各组件之间的相对位置关系，并非限制本发明的定位工装的具体安装位置，本领域技术人员可安装需要自行调节本发明的定位工装的具体位置。

基于上述结构，通过第一驱动机构3实现第一夹紧组件4和第二夹紧组件5同步移动，以实现针对不同尺寸规格的车架在夹紧前的粗调目的；通过第二驱动机构6实现第一夹紧组件4相对第二夹紧组件5的位置调整，以实现对不同形状的车架在夹紧前的精调目的，有效确保了车架在夹紧过程中稳定性及牢固性。

进一步地，为了避免第一夹紧组件4和第二夹紧组件5在夹紧车架的过程中，支撑台2与基台1之间发生沿X轴方向上滑动而导致夹紧不稳定的问题，请参考图1－2，本发明在基台1上形成有沿Y轴方向上延伸的滑槽11，滑槽11沿Y轴方向上的两侧分别设有凸沿，两个凸沿相间隔以形成沿Y轴方向上延伸的滑槽缝，例如滑槽11的横截面呈倒T字形状；滑槽11内滑动设置有至少一个沿Z轴方向向上延伸的定位紧固件7，定位紧固件7的一端嵌入滑槽11中并抵紧至凸沿，定位紧固件7的另一端穿过滑槽缝并与支撑台2可拆卸连接。其中，定位紧固件7嵌入滑槽11的一端具有与滑槽11的横截面相配合的T字形头部，定位紧固件7的另一端可以与支撑台2通过螺接或胶接或卡接等方式进行可拆卸连接。

在本发明实施方式中，请参考图1、2，为了实现定位紧固件7与支撑台2之间的可拆卸连接，本发明的支撑台2上设有至少一个连接耳21，连接耳21优选位于支撑台2沿X轴方向上的侧面，连接耳21开设有供定位紧固件7穿过的连接孔211，连接孔211的一侧贯穿于连接耳21的外表面以形成有插入口；定位紧固件7穿过连接孔211的一端设有外螺纹结构。使用时，先通过第一驱动机构3驱动支撑台2在X轴方向上滑动后进行粗调，粗调结束后定位紧固件7在滑槽11滑动并从插入口嵌入连接耳21中，随后在采用螺母螺接于定位紧固件7的端部，从而实现定位紧固件7与支撑台2之间的连接及定位，利用定位紧固件7限制支撑台2在X轴方向上滑动。

进一步地，本发明的第一驱动机构3和第二驱动机构6为现有一般常用的直线驱动机构，例如气缸、电缸、电机驱动丝杠、直线模组、带传动、直线滑轨滑块等，具体根据实际使用情况自行选择。作为本发明的一种实施方式，请参考图1，本发明的第一驱动机构3包括第一直线滑轨31、及至少一个滑动设置于第一直线滑轨31上的第一滑块32，第一直线滑轨31通过安装板8连接于第一固定台41上，支撑台2连接于第一滑块32上。示例性地，请参考图3，第一直线滑轨31上设置有两个相对间隔设置的第一滑块32，以提高支撑台2在第一直线滑轨31上滑动的稳定性。

进一步地，请参考图1、4，基台1上形成有至少一个沿Y轴方向上延伸的调节槽12，调节槽12内滑动设置有锁紧组件9，安装板8上形成有与锁紧组件9配合卡紧的卡槽81。具体地，锁紧组件9包括螺栓91、及与螺栓91相连接的卡块92，螺栓91的头部滑动设于调节槽12中，卡块92过盈配合于卡槽81中。在考虑第一直线滑轨31的经济性及易维护性的情况下，第一直线滑轨31的长度不应该过长，同时本发明的定位工装在满足不同长度的车架定位要求的情况下，第一直线滑轨31在基台1上是可以实现滑动及固定功能，因此本发明通过锁紧组件9来调整第一直线滑轨31在基台1上的位置及将第一直线滑轨31锁紧在基台1上，操作简便且可维护性性较高。

进一步地，请参考图1，为了提高支撑台2在基台1上的滑动稳定性，本发明的第一驱动机构3的数量优选为两个，两个第一驱动机构3沿X轴方向间隔设置。

作为本发明的一种实施方式，请参考图1，本发明的第二驱动机构6包括第二直线滑轨61、及至少一个滑动设置于第二直线滑轨61上的第二滑块62，第二直线滑轨61设置于支撑台2上，第二夹紧块51设置于第二滑块62上。示例性地，请参考图3，第二直线滑轨61上设置有一个第二滑块62。

进一步地，请参考图1，为了提高第二夹紧块51在支撑台2上的滑动稳定性，第二驱动机构6的数量为两个，两个第二驱动机构6沿X轴方向间隔设置。

进一步地，请参考图1、2，为了提高车架在第一夹紧块42与第二夹紧块51之间的稳定性，本发明的第一夹紧块42上设有用于连接车架100的第一定位销10，第二夹紧块51上设有用于连接车架100的第二定位销20。使用时，第一定位销10和第二定位销20分别穿设车架100的两侧，通过吊挂第一定位销10和第二定位销20以将车架100吊装至第一夹紧块42与第二夹紧块51之间，随后转动调节螺栓53，调节螺栓53驱动车架沿X轴方向上滑动并使车架100的一侧抵接至定位块43上，从而将车架100稳定夹紧在第一夹紧组件4和第二夹紧组件5之间。

综上，本发明实施例提供一种用于车架测量的定位工装，其通过第一夹紧组件4和第二夹紧组件5分别夹持车架的两侧，有效限制了车架的位移或摆动，稳定性好且操作简单。同时，通过第一驱动机构3实现第一夹紧组件4和第二夹紧组件5同步移动，以实现针对不同尺寸规格的车架在夹紧前的粗调目的；通过第二驱动机构6实现第一夹紧组件4相对第二夹紧组件5的位置调整，以实现对不同形状的车架在夹紧前的精调目的，有效确保了车架在夹紧过程中稳定性及牢固性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。