V型轨道接口的岸边集装箱起重机

技术领域

本发明属于起重机技术领域，尤其涉及一种V型轨道接口的岸边集装箱起重机。

背景技术

岸边集装箱起重机是专门用于集装箱码头对集装箱船进行装卸作业的专业设备，一般安装在港口码头岸边，由于前大梁在进行旋转时小车轨道需要断开才可实现，传统的岸边集装箱起重机的小车轨道断开处采用“平直型”或“Z型”接口衔接，然而这两种接口形式不仅不能由标准钢轨加工而成，而且由于钢轨接口的不对称，造成了小车在通过接口位置时不能平稳运行。

发明内容

为至少部分地解决上述现有技术中存在的技术问题，本发明提供一种V型轨道接口的岸边集装箱起重机。

本发明的V型轨道接口的岸边集装箱起重机包括门架、前大梁、后大梁、铰轴、拉杆系统和小车轨道，其中：

所述前大梁设置在所述门架前端，所述后大梁设置在所述门架后端，所述前大梁和所述后大梁通过所述铰轴连接，所述拉杆系统安装在所述门架顶部，所述小车轨道设置在所述前大梁和所述后大梁上；

所述小车轨道包括第一轨道和第二轨道，所述第一轨道与所述第二轨道连接，所述第一轨道靠近所述第二轨道一端设置有V型槽，所述第二轨道靠近所述第一轨道一端设置有V型凸台。

进一步地，在上述V型轨道接口的岸边集装箱起重机中，所述后大梁与所述前大梁之间设置有限位装置，所述限位装置包括限位槽和限位台，所述限位槽设置在所述后大梁靠近所述前大梁一端底部，所述限位台设置在所述前大梁靠近所述后大梁一端底部，所述限位台匹配于所述限位槽，所述前大梁与所述后大梁底部通过所述限位装置限位。

进一步地，在上述V型轨道接口的岸边集装箱起重机中，所述后大梁靠近所述前大梁一端顶部安装在所述铰轴上，所述前大梁靠近所述后大梁一端顶部安装在所述铰轴上，所述前大梁与所述后大梁顶部通过所述铰轴连接。

进一步地，在上述V型轨道接口的岸边集装箱起重机中，所述第一轨道长度匹配于所述后大梁，所述第一轨道固定在所述后大梁上；

所述第二轨道长度匹配于所述前大梁，所述第二轨道固定在所述后大梁上。

进一步地，在上述V型轨道接口的岸边集装箱起重机中，所述V型槽贯穿于所述第一轨道上下两端，所述V型槽底部宽度等于所述第一轨道中部宽度；

所述V型凸台匹配于所述V型槽，所述第一导轨与所述第二导轨之间通过所述V型槽与所述V型凸台衔接，所述V型槽与所述V型凸台衔接处与所述铰轴匹配对应。

进一步地，在上述V型轨道接口的岸边集装箱起重机中，所述拉杆系统前端与所述前大梁固定连接，所述拉杆系统后端与所述后大梁固定连接。

本发明的V型轨道接口的岸边集装箱起重机具有如下优点和有益效果：

综上所述，与现有技术相比，本发明的V型轨道接口的岸边集装箱起重机具有如下优点和有益效果：采用V型槽和V型凸台连接可以直接由标准的钢轨加工而成，无需单独锻造钢轨，从而有效节约了制造成本。由于V型的对称性，小车在接口位置运行时可以光滑过渡，减小颠簸。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是用于对本发明实施例的进一步理解，并构成本发明的一部分，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1为本发明的V型轨道接口的岸边集装箱起重机主视图；

图2为图1中A的放大结构示意图；

图3为本发明的V型轨道接口的岸边集装箱起重机俯视图；

图4为图3中B的放大结构示意图；

图5为图4中A-A的结构示意图；

图6为本发明的V型轨道接口的岸边集装箱起重机的小车轨道横截面示意图。

附图标记说明：

1：门架；2：前大梁；3：后大梁；4：铰轴；5：拉杆系统；

6：小车轨道、61：第一轨道、611：V型槽、62：第二轨道、621：V型凸台；

7：限位装置、71：限位槽、72：限位台。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明具体实施例及相应的附图对本发明技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图6所示，本发明的V型轨道接口的岸边集装箱起重机包括门架1、前大梁2、后大梁3、铰轴4、拉杆系统5和小车轨道6，其中：

前大梁2设置在门架1前端，后大梁3设置在门架1后端，前大梁2和后大梁3通过铰轴4连接，拉杆系统5安装在门架1顶部，小车轨道6设置在前大梁2和后大梁3上；

小车轨道6包括第一轨道61和第二轨道62，第一轨道61与第二轨道62连接，第一轨道61靠近第二轨道62一端设置有V型槽611，第二轨道62靠近第一轨道61一端设置有V型凸台621。

进一步地，在上述V型轨道接口的岸边集装箱起重机中，后大梁3与前大梁2之间设置有限位装置7，限位装置7包括限位槽71和限位台72，限位槽71设置在后大梁3靠近前大梁2一端底部，限位台72设置在前大梁2靠近后大梁3一端底部，限位台72匹配于限位槽71，前大梁2与后大梁3底部通过限位装置7限位，从而有效的保证了前大梁2旋转复位后前大梁2与后大梁3断开处保持水平状态。

进一步地，在上述V型轨道接口的岸边集装箱起重机中，后大梁3靠近前大梁2一端顶部安装在铰轴4上，前大梁2靠近后大梁3一端顶部安装在铰轴4上，前大梁2与后大梁3顶部通过铰轴4连接，从而有效保证了前大梁2能够绕铰轴4进行旋转。

进一步地，在上述V型轨道接口的岸边集装箱起重机中，第一轨道61长度匹配于后大梁3，第一轨道61固定在后大梁3上；

第二轨道62长度匹配于前大梁2，第二轨道62固定在后大梁3上。

进一步地，在上述V型轨道接口的岸边集装箱起重机中，V型槽611贯穿于第一轨道61上下两端，V型槽611底部宽度等于第一轨道61中部宽度，从而有效的保证了V型槽611能通过标准钢轨直接加工而成，无需单独锻造钢轨，降低了制造成本；

V型凸台621匹配于V型槽611，第一导轨与第二导轨之间通过V型槽611与V型凸台621衔接，V型槽611与V型凸台621衔接处与铰轴4匹配对应，从而V型槽611与V型凸台621利用V型其对称性，使V型槽611与V型凸台621连接处光滑过渡，当小车通过接口处时减小颠簸，保证小车能够平稳通过。

进一步地，在上述V型轨道接口的岸边集装箱起重机中，拉杆系统5前端与前大梁2固定连接，拉杆系统5后端与后大梁3固定连接。

综上所述，与现有技术相比，本发明的V型轨道接口的岸边集装箱起重机具有如下优点和有益效果：采用V型槽和V型凸台连接可以直接由标准的钢轨加工而成，无需单独锻造钢轨，从而有效节约了制造成本。利用V型的对称性，小车在接口位置运行时可以光滑过渡，减小颠簸，保证了小车的平稳运行。

需要说明的是，在本文中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”或其同义词应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。而且，诸如“第一”和“第二”等表述仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。同时，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。此外，本文中“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”均以附图中表示的放置状态为参照。

最后应说明的是：以上实施例仅用于说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。