一种航空电动液压泵组件的稳态性能校验装置

技术领域

本发明涉及属于航空技术领域，具体涉及一种航空电动液压泵组件的稳态性能校验装置。

背景技术

在现有的航空器中，由于在有限的航空器空间中安装液压系统，工作量大，重量重，体积大，为解决这一问题，目前航空器普遍多种元件组合使用，但这种组件结构复杂，功能多，为避免组件在安装后出现故障，一般需对其进行装机前校验，而当前并没有一种通用的校验装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种航空电动液压泵组件的稳态性能校验装置，解决电动泵组件稳态性能的校验问题，从而减少各个元件的相互影响。

为了实现上述任务，本发明采用以下技术方案：

一种航空电动液压泵组件的稳态性能校验装置，在电动液压泵组件的压力油路依次设置蓄压器、压力表、温度表、流量计、比例溢流阀以及截止阀；在电动液压泵组件的吸油管路依次设置压力表、温度表、冷却器以及加热器；在电动液压泵组件的壳体回油管路依次设置压力表、温度表、流量计，在电动液压泵组件的卸荷管路设置流量计；截止阀的出口、加热器的出口、流量计的出口以及流量计的出口均与油箱相连。

进一步地，压力表设置在距电动液压泵压力油出口2倍～4倍管路内径处。

进一步地，温度表设置在距压力表的2倍～4倍管路内径处，且远离电动液压泵组件。

进一步地，截止阀的形式为针阀。

进一步地，压力表设置在距电动液压泵吸油口2倍～4倍管路内径处。

进一步地，温度表设置在距压力表的2倍～4倍管路内径处，且远离电动液压泵组件。

进一步地，压力表设置在距电动液压泵壳体回油口2倍～4倍管路内径处。

进一步地，温度表设置在距压力表的2倍～4倍管路内径处。

与现有技术相比，本发明具有以下技术特点：

本发明提供了一套稳态性能校验装置，在压力测试管路中设置了蓄压器，可以降低单向阀开启和关闭时的压力脉动及压力冲击；截止阀采用了针阀的形式，调节精度高，压力冲击小，不会对校验的结果产生影响；合理设置了压力表和温度表的位置，提高校验的准确性。

附图说明

图1为本发明装置的原理图。

具体实施方式

参见附图，本发明提供了一种航空电动液压泵组件的稳态性能校验装置，在电动液压泵组件1的压力油路依次设置蓄压器2、压力表3、温度表4、流量计5、比例溢流阀6以及截止阀7；在电动液压泵组件1的吸油管路依次设置压力表9、温度表10、冷却器11以及加热器12；在电动液压泵组件1的壳体回油管路依次设置压力表14、温度表15、流量计16，在电动液压泵组件1的卸荷管路设置流量计8；截止阀7的出口、加热器12的出口、流量计16的出口以及流量计8的出口均与油箱13相连，其中：

压力表3设置在距电动液压泵压力油出口2倍～4倍管路内径处。

温度表4设置在距压力表3的2倍～4倍管路内径处，且远离电动液压泵组件。

截止阀7的形式必须为针阀。

压力表9设置在距电动液压泵吸油口2倍～4倍管路内径处。

温度表10设置在距压力表9的2倍～4倍管路内径处，且远离电动液压泵组件。

压力表14设置在距电动液压泵壳体回油口2倍～4倍管路内径处。

温度表15设置在距压力表14的2倍～4倍管路内径处，且远离电动液压泵组件。

电动液压泵组件1的卸荷管路设置流量计8，避免由于卸荷管路的误启动影响校验结果。

以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。