一种电动车充电桩

技术领域

本发明属于电动车充电桩技术领域，具体涉及一种电动车充电桩。

背景技术

伴随着电动车的兴起，电动车充电桩变成了必需品，电动车充电桩类似加油站里边的加油机，能够针对不同的额定电压为各种各样型号电动车充电。充电桩在对电动车进行充电时，需要借助充电线缆，而充电线缆往往较长，充电过程中容易发生缠绕，并与地面之间产生磨损，不仅影响充电桩的正常充电，同时也容易导致充电线缆破损继而引发安全隐患。

目前市面上的一些电动车充电桩为了避免充电线缆发生缠绕和磨损，配备有相应的理线结构，申请公布号为CN110803058A的中国发明专利说明书中公开了一种具有自动收线理线功能的新能源充电桩，但这种充电桩存在以下不足：1、理线机构的高度固定，当充电线缆过短时可能影响充电；2、线缆容易在充电过程中从理线机构坠落至地面，导致线缆表面沾灰或者磨损，进而影响充电效果和充电器使用寿命；3、下雨时雨水会滴落到充电线缆和理线机构上，从而容易导致漏电，因此急需对其进行改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车充电桩，用以解决现有技术中的充电桩在对电动车充电过程中充电线缆容易从理线机构坠落至地面，导致线缆表面沾灰或者磨损的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种电动车充电桩，包括充电桩本体以及与充电桩本体固定连接的连接部，在所述连接部的靠下一端设置有用于对充电线缆进行径向夹持的夹持部。

其有益效果为：对电动车充电时需将充电器的一端与电动车上的充电接口连接，其另一端与充电桩上的充电端口连接。如果不对线缆进行夹持固定，线缆便会在重力作用下发生打滑和松动，继而下坠，而线缆下坠后会与地面相接触，使得线缆表面沾灰或产生磨损，从而影响充电效果和充电器的使用寿命。通过设置夹持部可对充电线缆进行夹持固定，从而防止充电线缆坠落至地面。采用本发明的电动车充电桩可以避免在充电过程中充电线缆坠落至地面，从而防止充电线缆磨损，保证了充电效果和充电器的使用寿命。

优选地，所述夹持部包括U型夹线架，所述夹线架的两条臂上均开设有一个通孔，且两条臂上的通孔关于所述夹线架的中轴面对称设置，在两条臂上的通孔内均穿设有拉杆，所述拉杆的一端位于所述夹线架的外侧，所述拉杆的另一端朝向所述夹线架的内侧并固定连接有夹线块，两根拉杆上的夹线块互相配合以对充电线缆进行夹持固定；在所述拉杆的杆身周围设置有沿拉杆轴向延伸的弹性部件，用于使两个夹线块具有朝向对方的运动趋势。

其有益效果为：通过拉动两根拉杆的牵引部，可使两根拉杆外围的弹簧朝着拉力方向压缩，从而使两个夹线块之间距离变大，将充电器的充电线缆的侧面置于两个夹线块之间，即

优选地，所述的弹性部件为环绕在所述拉杆上的弹簧。

优选地，所述拉杆的位于所述夹线架外侧的一端固定连接有限位块且所述限位块的外径大于所述通孔的直径。

其有益效果为：通过设置限位孔，可保障拉杆的一端始终位于夹线架外侧，便于对拉杆进行牵拉。

优选地，所述拉杆的位于所述夹线架外侧的一端设置有用于对拉杆进行拉拽以使所述弹性部件压缩的牵引部。

其有益效果为：通过设置防磨垫，当夹线块对线进行夹持时可起到防磨保护的作用，以避免线缆与夹线块的表面长时间直接接触而产生磨损。

优选地，所述的充电桩本体的侧面从上至下依次设置有多个充电端口，所述的充电桩本体的侧面设置有多个高度不同的充电端口，所述的连接部包括可调节高度的用于使充电端口处的充电线缆与相应充电端口高度保持平齐的理线架。

其有益效果为：通过将充电桩本体的侧面从上至下依次设置多个充电端口，理线架可上下调节位置，对于充电接口高度不同的电动车可选择合适高度的充电端口，尽可能地缩短车身充电口与充电桩充电端口之间的高度差和距离，从而避免充电线缆长度不够影响充电，通过将充电端口处的充电线缆与充电端口高度保持平齐，从而可避免在重力的作用下，充电线缆从充电端口上脱落，造成充电中断的问题。此外，当车型较大时，所占据的充电空间也会随之增大，通过调节理线架8和夹线机构的高度也可以避免车身与充电桩之间因空间不够而产生抵触。

优选地，所述理线架包括用于支撑充电线缆的支撑部，所述支撑部包括支架以及固设在所述支架顶部的托块。

优选地，所述理线架上设置有可供充电线缆穿过并对支撑部和所述充电端口之间的充电线缆进行限位的限位孔，所述限位孔的底部与所述托块的底部位于同一水平面。

其有益效果为：通过设置限位孔，可进一步保障充电端口处的充电线缆与相应充电端口的高度保持平齐。

优选地，所述的理线架包括滑动部，所述的连接部还包括设置在所述充电桩本体上并垂直于地面的固定槽，所述滑动部的形状与所述固定槽适配以使所述滑动部伸入所述固定槽内部并沿所述固定槽上下滑动从而对理线架的高度进行调节，所述固定槽的槽臂上设置有用于对所述滑动部的位置进行固定的固定装置。

其有益效果为：通过设置固定槽，将理线架的滑动部置于固定槽内部，可方便地对理线架的高度进行调节。

优选地，所述的固定装置包括开设在所述固定槽侧面的若干个螺纹孔以及与所述螺纹孔适配的若干个螺栓，所述滑动部上开设有用于与所述螺栓配合从而对所述理线架的高度进行固定的至少两个不同高度的限位槽。

优选地，所述充电桩本体的顶部设置有挡雨板。

其有益效果为：通过设置挡雨板，可防止雨水滴落到充电线缆和理线机构上，避免充电桩漏电。

附图说明

图1是本发明的电动车充电桩的立体图；

图2是本发明的电动车充电桩的正面结构剖视图；

图3是本发明的电动车充电桩的支撑部的水平剖视图；

图4是本发明的电动车充电桩的理线架的竖直剖视图；

图5是本发明的理线架与夹持部的水平剖视图。

附图标记说明：1为底座；2为充电桩本体；3为充电端口；4为支撑杆；5为充电线缆；6为挡雨板；7为固定槽；8为理线架；9为螺栓；10为定位槽；11为限位孔；12为支架；13为托块；14为夹线架；15为固定杆；16为通孔；17为拉杆；18为拉环；19为夹线块；20为弹性部件；21为防磨垫；22为防磨圈；23为防滑垫。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明了，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。

电动车充电桩实施例：

如图1至图3所示，本发明的电动车充电桩包括充电桩本体2和连接部，连接部的靠下一端设置有用于对充电线缆进行径向夹持的夹持部。连接部包括理线架8，理线架8通过固定杆15连接至用于对充电线缆进行夹持固定的夹持部。充电桩本体2固定设置在底座1上，充电桩本体2的两侧均设置有多个高度不同的充电端口，且同一侧面上的所有充电端口位于同一条垂直地面的直线上，充电端口3上电性连接有线缆5；充电桩本体2的上表面两侧均固定连接有若干根支撑杆4，支撑杆4的顶端固定连接有挡雨板6，挡雨板6的底部两侧均固定连接有固定槽7，固定槽7的横截面为矩形，且固定槽7的前端面和后端面的底部均开设有螺纹孔，螺纹孔内设置有螺栓9。理线架8为L形，其竖直部为滑动部，在滑动部的两侧均开设有若干个与螺栓9相配合的定位槽10，竖直部的形状与固定槽适配并伸入固定槽内部，竖直部可沿固定槽上下滑动从而对理线架的高度进行调节；理线架8的水平部的上表面固定连接有支架12，支架12的顶部固定连接有用于对充电端口处的充电线缆进行支撑使之保持水平的托块13，为了进一步保障充电端口处的充电线缆与相应充电端口的高度保持平齐，在理线架的竖直部开设有内径与充电线缆的外径匹配以供充电线缆穿过的限位孔11，限位孔的底部与所述托块的底部位于同一水平面。挡雨板6的顶部端面呈倒V字形，下雨时，雨水可沿着挡雨板6流向两侧并直接滴落至地面，从而可起到挡雨的作用，以有效避免线缆5和相关的理线机构沾水而导致漏电。

在其它的实施例中也可以不设置固定槽，可采用垂直于地面的滚珠丝杆直线导轨或其它装置对理线架的高度进行调节，若采用滚珠丝杆直线导轨，可将理线架8固定在滚珠丝杆直线导轨的滑块上即可进行上下移动，从而对理线架8的高度进行调节。

通过设置固定槽，将理线架的竖直部置于固定槽内部，可方便地对理线架的高度进行调节。通过在固定槽上设置螺栓，在理线架的竖直部上开设定位槽，将螺栓插入定位槽内即可对理线架进行固定。

通过将充电桩本体的侧面从上至下依次设置多个充电端口，使理线架可上下调节位置，对于充电接口高度不同的电动车可选择合适高度的充电端口，尽可能地缩短车身充电口与充电桩充电端口之间的高度差和距离，从而避免充电线缆长度不够影响充电，通过将充电端口处的充电线缆与充电端口高度保持平齐，从而可避免在重力的作用下，充电线缆从充电端口上脱落，造成充电中断的问题。此外，当车型较大时，所占据的充电空间也会随之增大，通过调节理线架8和夹线机构的高度也可以避免车身与充电桩之间因空间不够而产生抵触。

对电动车充电时需将充电器的一端与电动车上的充电接口连接，其另一端与充电桩上的充电端口连接。如果不对线缆进行夹持固定，线缆便会在重力作用下发生打滑和松动，继而下坠，而线缆下坠后会与地面相接触，使得线缆表面沾灰或产生磨损，从而影响充电效果和充电器的使用寿命。通过拉动两根拉杆的牵引部，可使两根拉杆外围的弹簧朝着拉力方向压缩，从而使两个夹线块之间距离变大，将充电器的充电线缆的侧面置于两个夹线块之间，即可对充电线缆进行夹持固定，从而防止充电线缆坠落至地面。

如图4所示，理线架8的顶端横截面为矩形，其长度和宽度分别与固定槽7的内壁长度和宽度对应相等，理线架8可沿着固定槽7的内壁上下移动，螺栓9的末端可旋入至对应的定位槽10内，通过螺栓9与定位槽10之间的相互配合可对理线架8和夹持部的高度进行调节和固定，以方便对不同高度的电动车车型进行充电，同时也便于在指定高度对线缆5进行整理和固定。

如图5所示，夹持部包括U形夹线架14，夹线架的两条臂上均开设有一个供拉杆穿过的通孔16，且两条臂上的通孔关于U形夹线架14的中轴面对称，在两条臂上的通孔内均穿设有拉杆17，在拉杆的杆身周围设置有沿拉杆轴向延伸的弹性部件20，用于使两条臂上的拉杆具有朝向对方的运动趋势；拉杆的一端位于所述夹线架的外侧，拉杆的另一端朝向夹线架的内侧并固定连接有夹线块19，位于不同拉杆端部的夹线块互相配合以对充电线缆5进行夹持固定。拉杆的位于所述夹线架外侧的那端固定连接有用于防止所述拉杆的该端滑进所述通孔内部的限位块以及牵引部18，限位块的外径大于通孔的直径。

通过设置限位孔，可保障拉杆的一端始终位于夹线架外侧，便于对拉杆进行牵拉。通过牵引部18可拉动拉杆17和夹线块19，松开牵引部18后，夹线块19可在弹簧20的弹性复位作用下紧紧贴合在线缆5的侧壁，此时通过两个夹线块19的相互配合可对线缆5进行夹持固定，以防止线缆5在充电过程中发生打滑和松动。

弹性部件20可选用一根弹簧，可直接将弹簧缠绕在拉杆杆身的侧面；也可采用多根弹簧，将多根弹簧围绕拉杆周围均匀设置，且弹簧的中轴线与拉杆平行。牵引部18可采用拉环。

夹线块19为弧形块结构，其弧形内壁表面固定连接有一层防磨垫21，防磨垫21为橡胶材质，具有弹性，当夹线块19对线缆5进行夹持时可起到防磨保护的作用，以避免线缆5与夹线块19的表面长时间直接接触而产生磨损。限位孔11的内壁表面固定连接有一层防磨圈22，充电线缆5穿过限位孔11，通过限位孔11可对线缆5进行初步限位，以便对线缆5进行整理并将其固定在理线架8上，从而可有效避免线缆5在对电动车进行充电时发生缠绕，同时也有效避免了线缆5因长度过长而拖在地面后与地面之间产生磨损，防磨圈22为橡胶材质，具有弹性，当线缆5穿过限位孔11时可起到防磨保护的作用，以避免线缆5与限位孔11的内壁表面长时间直接接触而产生磨损。

托块13为弧形块结构，其弧形内壁表面固定连接有一层防滑垫23，防滑垫23的表面刻有人字形防滑纹，通过托块13可对线缆5进行支撑，以便让线缆5在充电时与限位孔11和充电端口3的高度保持平齐，通过防滑垫23可增大线缆5与托块13之间的摩擦力，以防止线缆5发生打滑。

本发明的工作原理为：

在对电动车充电时，首先选择与电动车的充电接口高度接近的充电端口，调节理线架的高度，使限位孔与该充电端口处于同一高度并用螺栓和理线架竖直部上的定位槽对理线架的位置进行固定；然后，将充电线缆的一端连接至电动车的充电接口，另一端穿过理线架上的限位孔插在充电端口上；接着将充电端口处的充电线缆段置于托块上；最后通过拉环拉动拉杆，使两个夹线块之间的距离变大，将充电线缆的侧面的合适位置置于两个夹线块之间，松开拉环，在弹簧的弹性复位作用下，夹线块对充电线缆进行夹持，从而防止充电线缆由于打滑或松动而坠落到地面。

采用本发明的电动车充电桩可以避免在充电过程中充电线缆坠落至地面，从而防止充电线缆磨损，保证了充电效果和充电器的使用寿命。