多源数据的市政道路交通设施监管系统及其监管方法

技术领域

本发明涉及市政设施领域，尤其涉及多源数据的市政道路交通设施监管系统及其监管方法。

背景技术

为解决市政道路长度和范围较大，道路交通设施种类和数量多，道路设施管理人员和监管区域有限，而导致的养护管理单位和人员无法及时发现道路设施病害或问题，导致设施问题难发现、维修响应慢、日常养护操作麻烦、设施各信息统计难等问题，尤其针对一些严重病害维护人员无法及时发现，行人发现病害后也无有效手段进行上报而导致交通事故发生的现状，结合道路设施本身的位置信息集成报警救援体系。

发明内容

本发明的目的是提供基于多源数据的市政道路交通设施监管系统及其监管方法，建立一种综合设施基础信息、市民报修信息、日常管养信息等多源数据的智能、简易、全面的道路交通设施运营状态监测管理系统。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

基于多源数据的市政道路交通设施监管系统，其特征在于，包括二维码系统、扫码app、道路交通设施综合管理平台，通过扫码app扫描设施二维码或电脑端进入道路交通设施综合管理平台对应的子平台，所述子平台包括市民病害报修平台、市民建议与投诉平台、市民报警与救援平台、日常巡检工作平台、养护等级评估与显示平台和维修养护工作平台，所述市民病害报修平台包括紧急病害报修平台与一般病害报修平台，所述日常巡检工作平台包括巡检工作发布模块与现场巡检评估模块。

进一步地，所述二维码系统由道路交通设施监管单元的对应二维码组成，每个单元所含道路交通设施包括路面、桥梁、隧道、人行道与非机动车道、停车设施、路灯、信号灯、电箱、标志标线、护栏、栏杆、井盖和排水沟渠，所述二维码包含坐标信息。

利用基于多源数据的市政道路交通设施监管系统的监管方法，其特征在于，监管系统分别针对市民、维修人员和运营管理人员建立操作平台，市民、维修人员和运营管理人员利用app扫描设施二维码或电脑端进入道路交通设施综合管理平台对应的子平台。

进一步地，使用一般病害报修平台包括以下步骤：

步骤101)选择报修设施类型，设施类型包括路面、桥梁、隧道、人行道与非机动车道和交通设施；

步骤102)勾选上报问题并提交；

步骤103)系统接收到一般病害报修，触发养护等级评估与显示平台；

步骤104)修订监管单元养护等级与养护地图。

进一步地，使用紧急病害报修平台包括以下步骤：

步骤201)勾选上报问题并上传相应照片或视频；

步骤202)系统接收到紧急病害报修，触发维修养护工作平台，开启紧急维修设定；

步骤203)利用文字与声音警示管理人员立即响应；

步骤204)核实信息正确后，提交维修任务，文字与语音提醒；

步骤205)维修人员现场确认并开展紧急维修。

进一步地，使用市民建议与投诉平台包括以下步骤：

步骤301)选择设施类型，包括路面、桥梁、隧道、人行道与非机动车道、停车设施、路灯、信号灯、电箱、标志标线、护栏与栏杆、排水设施和监控设施；

步骤302)填写文字或图片信息；

步骤303)选择提交建议或提交投诉；

步骤304)系统接收到建议或投诉提交后，触发维修养护工作平台，文字提醒管理人员查看与回复；

步骤305)对一周未处理的建议信息，重复提醒，对于三天未处理的投诉信息，重复提醒。

进一步地，使用报警与救援平台包括以下步骤：

步骤401)链接微信或支付宝进行身份信息认证；

步骤402)勾选报警事项；

步骤403)选择报警对象，提交；

步骤404)监管系统发布文字与语音信息提醒救援人员，信息内容包括报警事项与地理位置。

进一步地，所述日常巡检工作平台包括巡检工作发布模块与现场巡检评估模块，巡检工作发布模块的巡检内容包括路面、路基、桥隧构造物、人行道与非机动车道和交通设施；

使用现场巡检评估模块包括以下步骤：

步骤501)接收巡检任务；

步骤502)通过APP或电脑实时上传道路现场巡检情况；

步骤503)触发养护等级评估与显示平台，对路面、路基、桥隧构造物、人行道与非机动车道和交通设施五项技术状况指数实时评分；

步骤504)修订监管单元养护等级和养护地图进一步地，使用维修养护工作平台时，按养护地图发布养护任务，通过养护等级评估与显示平台，对监管单元的养护等级进行计算。

进一步地，所述养护等级评估与显示平台根据评估算法对监管单元的养护等级进行计算，计算公式为：Q＝PI*γ

管理人员根据现实情况对权重系数进行修改，n为单次检修频率内监管单元接收到的一般报修次数；

结合坐标信息与地图，根据每监管单元计算养护等级生成等级地图，规则为：

a、Q≥90，为Ⅰ级，单元蓝色显示，无需采取养护措施；

b、80≤Q＜90，为Ⅱ级，单元黄色显示，采取一般养护措施，响应期限为一周；

c、Q＜80，为Ⅲ级，单元显示为红色，采取应急养护措施，响应期限为一天。

本监管系统根据紧急病害上报触发应急维修任务，根据报警信息上传触发应急救援任务，基于子平台收集的多源数据，系统根据设定的道路交通设施养护等级评估算法计算养护等级，根据坐标信息显示等级地图并发布对应等级养护任务；本发明可解决道路交通设施病害或问题难发现、维修响应慢、事故报警难定位、日常巡检易遗漏、设施信息统计难问题，建立智能、简易、全面的道路交通设施运营状态监测管理与救援系统。

附图说明

图1为本发明道路交通设施监管及救援系统架构图；

图2为本发明病害报修流程示意图；

图3为本发明建议投诉与报警救援流程示意图；

图4为本发明养护操作流程图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明公开了基于多源数据的市政道路交通设施监管系统，如图1所示，包括二维码系统、扫码app、道路交通设施综合管理平台，通过扫码app扫描设施二维码或电脑端进入道路交通设施综合管理平台对应的子平台，子平台包括市民病害报修平台、市民建议与投诉平台、市民报警与救援平台、日常巡检工作平台、养护等级评估与显示平台和维修养护工作平台，市民病害报修平台包括紧急病害报修平台与一般病害报修平台。

紧急病害报修平台的下拉菜单选项包括：道路异常沉陷或空洞；路面大于10cm错台；路面严重积水、冰冻或积雪；桥墩、桥面错台或倾斜；隧道墙面变形、渗漏或大于5mm裂缝；井盖或雨水口箅子缺失；通电设施倒伏或漏电；杆状设施或路侧树木倒伏；坠落隐患段防护设施缺失或严重损坏。

一般病害报修平台的下拉菜单包括：路面，病害选项列表包括路面破损、平整度差、抗滑性差、积水；桥梁，病害选项列表包括铺装损坏、跳车明显、抗滑性差、积水；隧道，病害选项列表包括路面破损、平整度差、抗滑性差、积水、视觉环境昏暗或模糊；人行道与非机动车道，病害选项列表包括路面破损、通道被侵占或阻断、积水；交通设施，病害选项列表包括路灯故障、信号灯故障或被遮挡、电箱损坏、标志破损或被遮挡或错误、标线磨损或错误、护栏与栏杆破损或缺失以及排水沟渠堵塞。

所述二维码系统由道路交通设施监管单元的对应二维码组成，相邻单元中心点间距为20～40m，一单元内所含道路交通设施包括路面、桥梁、隧道、人行道与非机动车道、停车设施、路灯、信号灯、电箱、标志标线、护栏、栏杆、井盖、排水沟渠等暴露于环境中易于发现的设施，所述二维码为进入综合管理平台通道，并包含坐标信息，采用防水耐晒材料安装于易被发现与扫描的设施上，优选路侧路灯。

利用基于多源数据的市政道路交通设施监管系统的监管方法，其特征在于，监管系统分别针对市民、维修人员和运营管理人员建立操作平台，市民、维修人员和运营管理人员利用app扫描设施二维码或电脑端进入道路交通设施综合管理平台对应的子平台。

如图2所示，使用一般病害报修平台包括以下步骤：

步骤101)选择报修设施类型，设施类型包括路面、桥梁、隧道、人行道与非机动车道和交通设施；

步骤102)勾选上报问题并提交；

步骤103)系统接收到一般病害报修，触发养护等级评估与显示平台；

步骤104)修订监管单元养护等级与养护地图。

如图2所示，使用紧急病害报修平台包括以下步骤：

步骤201)勾选上报问题并上传相应照片或视频；

步骤202)系统接收到紧急病害报修，触发维修养护工作平台，开启紧急维修设定；

步骤203)利用文字与声音警示管理人员立即响应；

步骤204)核实信息正确后，提交维修任务，文字与语音提醒；

步骤205)维修人员现场确认并开展紧急维修。

如图3所示，使用市民建议与投诉平台包括以下步骤：

步骤301)选择设施类型，包括路面、桥梁、隧道、人行道与非机动车道、停车设施、路灯、信号灯、电箱、标志标线、护栏与栏杆、排水设施和监控设施；

步骤302)填写文字或图片信息；

步骤303)选择提交建议或提交投诉；

步骤304)系统接收到建议或投诉提交后，触发维修养护工作平台，文字提醒管理人员查看与回复；

步骤305)对一周未处理的建议信息，重复提醒，对于三天未处理的投诉信息，重复提醒。

如图3所示，使用报警与救援平台包括以下步骤：

步骤401)链接微信或支付宝进行身份信息认证；

步骤402)勾选报警事项，报警事项包括交通事故、车辆故障、火灾和设施恶意破坏行为；

步骤403)选择报警对象，提交；

步骤404)监管系统发布文字与语音信息提醒救援人员，信息内容包括报警事项与地理位置。

所述日常巡检工作平台包括巡检工作发布模块与现场巡检评估模块，日常巡检工作平台的巡检内容包括路面、路基、桥隧构造物、人行道与非机动车道、交通设施五项，巡检工作发布规则根据道路等级和类型确定：快速路、主干路、以及商业、旅游和生产的重要道路，每日一次；次干路、支路的商业街道，每两天一次；其他道路，每三天一次；开展养护任务路段暂停日常巡检致养护工作完成。

如图4所示，使用现场巡检评估模块包括以下步骤：

步骤501)接收巡检任务；

步骤502)通过APP或电脑实时上传道路现场巡检情况；

步骤503)触发养护等级评估与显示平台，对路面、路基、桥隧构造物、人行道与非机动车道和交通设施五项技术状况指数实时评分；

步骤504)修订监管单元养护等级和养护地图。

评分规则如下表所示：

使用维修养护工作平台时，按养护地图发布养护任务，通过养护等级评估与显示平台，对监管单元的养护等级进行计算。

所述养护等级评估与显示平台根据评估算法对监管单元的养护等级进行计算，计算公式为：Q＝PI*γ

管理人员根据现实情况对权重系数进行修改，n为单次检修频率内监管单元接收到的一般报修次数；

结合坐标信息与地图，根据每监管单元计算养护等级生成等级地图，规则为：

a、Q≥90，为Ⅰ级，单元蓝色显示，无需采取养护措施；

b、80≤Q＜90，为Ⅱ级，单元黄色显示，采取一般养护措施，响应期限为一周；

c、Q＜80，为Ⅲ级，单元显示为红色，采取应急养护措施，响应期限为一天。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。