一种建筑器材领域便于工地使用的转运装置

技术领域

本发明涉及建筑设备技术领域，具体为一种建筑器材领域便于工地使用的转运装置。

背景技术

众所周知，建筑是指人工建筑而成的资产，属于固定资产范畴，包括房屋和构建物两大类，房屋是指供人居住、工作、学习、生产、经营、娱乐、储藏物品以及进行其他社会活动的工程建筑，与建筑物有区别的是构筑物，构建物指房屋以外的工程建筑，如围墙、道路、水坝、水井、隧道、水塔、桥梁和烟囱等。

专利号为：CN104649039A的发明公开了一种混凝土转运装置，包括：包钢管桩和溜槽，钢管桩顶部固定设置有立柱，立柱顶部固定设置有横杆；溜槽的一端搁置在码头的边角上，溜槽的另一端斜向下延伸并通过悬挂装置与横杆连接。在使用时，通过位于码头上的混凝土罐车向上段溜槽内卸下混凝土，混凝土顺着上段溜槽流向下段溜槽，最后流入运输船的船舱内，当混凝土装满后，运输船即可驶离转运装置。本发明由于采用溜槽向运输船运输混凝土，对混凝土扰动小，不改变混凝土的性能，还可以避免堵管现象的发生，且不存在起重作业，具有安全保证，是一种结构简单、操作方便、并具有极大推广价值的混凝土转运装置。

但是该发明仍有不足之处，例如不便于在不平整的道路上使用，不能便于将转运装置上的物料卸下等，所以急需要一种能够缓解上述问题的方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种建筑器材领域便于工地使用的转运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种建筑器材领域便于工地使用的转运装置，包括车厢，所述车厢的一端设置有合页，所述合页的一端靠近车厢的下侧设置有支撑板，所述支撑板的下端设置有控制机构，所述控制机构包括第一轴承、第一转轴固定板、固定块、支撑杆、第二转轴、第二轴承第三转轴、固定杆、第四转轴和滚轮，所述支撑板的一端设置有调节机构，所述调节机构包括支撑块、滑轨活动孔、齿轮板、活动槽、旋转块、第五转轴、固定体、移动槽、移动块、主齿轮、第六转轴、握把、第七转轴、转轮、齿轮杆、控制杆和弹簧，所述支撑板的前端设置有推把。

优选的，所述支撑板的下端设置有第一轴承，所述第一轴承的内侧设置有第一转轴，所述第一转轴的下端设置有固定板，所述固定板的一端设置有固定块，所述固定块的内侧设置有支撑杆，所述支撑杆的内部设置有第二转轴，所述固定板的下端设置有第二轴承，所述第二轴承的内侧设置有第三转轴，所述第三转轴的一端设置有固定杆，所述固定杆的前端设置有第四转轴，所述第四转轴的前端设置有滚轮。

优选的，所述支撑板的一端设置有支撑块，所述支撑块的上端设置有滑轨，所述滑轨的前端开设有活动孔，所述滑轨的内侧设置有齿轮板，所述齿轮板的上端开设有活动槽，所述活动槽的内侧设置有旋转块，所述旋转块的内部设置有第五转轴，所述车厢的一端设置有固定体，所述固定体的下端开设有移动槽，所述移动槽的内部设置有移动块，所述滑轨的内侧靠近齿轮板的一侧设置有主齿轮，所述主齿轮的内部设置有第六转轴，所述主齿轮的一端设置有握把，所述滑轨的内侧靠近主齿轮的下侧设置有转轮，所述转轮的内部设置有第七转轴，所述转轮的上端设置有齿轮杆，所述转轮的一端设置有控制杆，所述控制杆的下端设置有弹簧。

优选的，所述第一轴承的上端与支撑板的下端固定连接，所述第一转轴的外侧与第一轴承的内侧活动连接，所述第一转轴的下端与固定板的上端固定连接，所述固定块的一端与固定板的一端固定连接，所述固定块的内侧与支撑杆的外侧活动连接，所述第二转轴贯穿支撑杆的内部，所述第二转轴与第二转轴固定连接。

优选的，所述第二转轴延伸至固定块的内部，所述第二转轴与固定块活动连接，所述第二轴承的上端与固定板的下端固定连接，所述第三转轴的外侧与第二轴承的内侧活动连接，所述第三转轴的一端与固定杆的一端固定连接，所述第四转轴的后端与固定杆的前端固定连接，所述第四转轴的前端与滚轮的后端活动连接。

优选的，所述支撑块的一端与支撑板的一端固定连接，所述滑轨的下端与支撑块的上端固定连接，所述齿轮板的外侧与滑轨的内侧活动连接，所述旋转块的外侧与活动槽的内侧活动连接，所述第五转轴贯穿旋转块的内部，所述第五转轴与旋转块固定连接，所述第五转轴延伸至齿轮板的内部，所述第五转轴与齿轮板活动连接，所述固定体的一端与车厢的一端固定连接，所述移动块的外侧与移动槽的内侧活动连接，所述旋转块的上端与移动块的下端固定连接，所述主齿轮的外侧与滑轨的内侧靠近齿轮板的一侧活动连接，所述第六转轴贯穿主齿轮的内部，所述第六转轴与主齿轮固定连接，所述主齿轮的一端与齿轮板的一端啮合连接。

优选的，所述第六转轴的外侧与活动孔的内侧活动连接，所述握把的一端与主齿轮的另一端固定连接，所述转轮的外侧与滑轨的内侧靠近主齿轮的下侧活动连接，所述第七转轴贯穿转轮的内部，所述第七转轴与转轮固定连接，所述第七转轴延伸至滑轨的内部，所述第七转轴与滑轨活动连接，所述转轮的上端与齿轮杆的下端固定连接，所述齿轮杆的一端与齿轮板的一端靠近主齿轮的下端啮合连接，所述转轮的一端与控制杆的一端固定连接，所述弹簧的上端与控制杆的下端固定连接，所述弹簧的下端与支撑块的上端固定连接。

优选的，所述合页的一端与车厢的另一端固定连接，所述合页的一端靠近车厢的下侧与支撑板的另一端固定连接，所述支撑板通过合页与车厢活动连接，所述推把的内侧与支撑板的前端固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

使用时，首先将需要转运的物料放到车厢的内部中，再推动推把，使得滚轮在地面上以第四转轴为轴旋转，当在不平整的道路上使用时，由于地面不平整导致了一组滚轮不在地面上，所以在车厢内部中的物料向下压使得固定杆带动了第三转轴在第二轴承的内部中旋转，将四组滚轮贴紧地面，当需要转向时，首先推动推把向转向的方向，使得固定板带动支撑杆在固定块的内侧中以第二转轴为轴旋转，当通过支撑杆的旋转带动了另一组固定杆以第一转轴为轴在第一轴承的内侧中旋转，当固定杆分别带动两组滚轮的转动，使得转运装置便于转向，此装置利用了第一转轴的旋转与第三转轴的旋转，大大提高了在不平整的道路上速度；当转运装置将物料移动到指定位置时，首先通过向下按压握把，使得握把带动主齿轮以第六转轴为轴旋转，由于主齿轮与齿轮板直之间为啮合连接，所以在主齿轮的旋转时将齿轮板向上移动，当齿轮板向上移动时，由于齿轮板与齿轮杆之间为啮合连接、转轮与齿轮杆之间为固定连接，所以在齿轮板向上移动的通过带动了转轮以第七转轴为轴旋转，在转轮旋转的同时带动了控制杆向下压缩弹簧，当在不向下按压握把时，使得弹簧向上弹起，带动了齿轮杆卡到齿轮板的一端处，可以固定齿轮板的高度，再齿轮板移动的同时，带动了旋转块以第五转轴为轴在活动槽的内侧中旋转，并且带动了移动块在固定体的内侧中旋转，通过齿轮板的升高，使得车厢以合页为轴旋转，此装置利用了控制齿轮板上升的高度是车厢旋转，大大提高了卸出车厢内部中物料的速度，进一步促进了建筑事业的发展。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的控制机构结构示意图；

图3为本发明的控制机构内部结构示意图；

图4为本发明的调节机构结构示意图；

图5为本发明的调节机构内部结构示意图；

图6为本发明的A部放大结构示意图；

图7为本发明的B部放大结构示意图。

图中：1、车厢；2、支撑板；3、合页；4、控制机构；5、调节机构；6、推把；401、第一轴承；402、第一转轴；403、固定板；404、固定块；405、支撑杆；406、第二转轴；407、第二轴承；408、第三转轴；409、固定杆；410、第四转轴；411、滚轮；501、支撑块；502、滑轨；503、活动孔；504、齿轮板；505、活动槽；506、旋转块；507、第五转轴；508、固定体；509、移动槽；510、移动块；511、主齿轮；512、第六转轴；513、握把；514、第七转轴；515、转轮；516、齿轮杆；517、控制杆；518、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为的方位或位置的相对关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-7，本发明提供的一种实施例：一种建筑器材领域便于工地使用的转运装置，包括车厢1，车厢1的一端设置有合页3，合页3的一端靠近车厢1的下侧设置有支撑板2，支撑板2的下端设置有控制机构4，控制机构4包括第一轴承401、第一转轴402固定板403、固定块404、支撑杆405、第二转轴406、第二轴承407第三转轴408、固定杆409、第四转轴410和滚轮411，支撑板2的一端设置有调节机构5，调节机构5包括支撑块501、滑轨502活动孔503、齿轮板504、活动槽505、旋转块506、第五转轴507、固定体508、移动槽509、移动块510、主齿轮511、第六转轴512、握把513、第七转轴514、转轮515、齿轮杆516、控制杆517和弹簧518，支撑板2的前端设置有推把6。

支撑板2的下端设置有第一轴承401，第一轴承401的内侧设置有第一转轴402，第一转轴402的下端设置有固定板403，固定板403的一端设置有固定块404，固定块404的内侧设置有支撑杆405，支撑杆405的内部设置有第二转轴406，固定板403的下端设置有第二轴承407，第二轴承407的内侧设置有第三转轴408，第三转轴408的一端设置有固定杆409，固定杆409的前端设置有第四转轴410，第四转轴410的前端设置有滚轮411。

支撑板2的一端设置有支撑块501，支撑块501的上端设置有滑轨502，滑轨502的前端开设有活动孔503，滑轨502的内侧设置有齿轮板504，齿轮板504的上端开设有活动槽505，活动槽505的内侧设置有旋转块506，旋转块506的内部设置有第五转轴507，车厢1的一端设置有固定体508，固定体508的下端开设有移动槽509，移动槽509的内部设置有移动块510，滑轨502的内侧靠近齿轮板504的一侧设置有主齿轮511，主齿轮511的内部设置有第六转轴512，主齿轮511的一端设置有握把513，滑轨502的内侧靠近主齿轮511的下侧设置有转轮515，转轮515的内部设置有第七转轴514，转轮515的上端设置有齿轮杆516，转轮515的一端设置有控制杆517，控制杆517的下端设置有弹簧518。

第一轴承401的上端与支撑板2的下端固定连接，第一转轴402的外侧与第一轴承401的内侧活动连接，第一转轴402的下端与固定板403的上端固定连接，固定块404的一端与固定板403的一端固定连接，固定块404的内侧与支撑杆405的外侧活动连接，第二转轴406贯穿支撑杆405的内部，第二转轴406与第二转轴406固定连接。

第二转轴406延伸至固定块404的内部，第二转轴406与固定块404活动连接，第二轴承407的上端与固定板403的下端固定连接，第三转轴408的外侧与第二轴承407的内侧活动连接，第三转轴408的一端与固定杆409的一端固定连接，第四转轴410的后端与固定杆409的前端固定连接，第四转轴410的前端与滚轮411的后端活动连接；使用时，首先将需要转运的物料放到车厢1的内部中，再推动推把6，使得滚轮411在地面上以第四转轴410为轴旋转，当在不平整的道路上使用时，由于地面不平整导致了一组滚轮411不在地面上，所以在车厢1内部中的物料向下压使得固定杆409带动了第三转轴408在第二轴承407的内部中旋转，将四组滚轮411贴紧地面，当需要转向时，首先推动推把6向转向的方向，使得固定板403带动支撑杆405在固定块404的内侧中以第二转轴406为轴旋转，当通过支撑杆405的旋转带动了另一组固定杆409以第一转轴402为轴在第一轴承401的内侧中旋转，当固定杆409分别带动两组滚轮411的转动，使得转运装置便于转向，此装置利用了第一转轴402的旋转与第三转轴408的旋转，大大提高了在不平整的道路上速度。

支撑块501的一端与支撑板2的一端固定连接，滑轨502的下端与支撑块501的上端固定连接，齿轮板504的外侧与滑轨502的内侧活动连接，旋转块506的外侧与活动槽505的内侧活动连接，第五转轴507贯穿旋转块506的内部，第五转轴507与旋转块506固定连接，第五转轴507延伸至齿轮板504的内部，第五转轴507与齿轮板504活动连接，固定体508的一端与车厢1的一端固定连接，移动块510的外侧与移动槽509的内侧活动连接，旋转块506的上端与移动块510的下端固定连接，主齿轮511的外侧与滑轨502的内侧靠近齿轮板504的一侧活动连接，第六转轴512贯穿主齿轮511的内部，第六转轴512与主齿轮511固定连接，主齿轮511的一端与齿轮板504的一端啮合连接。

第六转轴512的外侧与活动孔503的内侧活动连接，握把513的一端与主齿轮511的另一端固定连接，转轮515的外侧与滑轨502的内侧靠近主齿轮511的下侧活动连接，第七转轴514贯穿转轮515的内部，第七转轴514与转轮515固定连接，第七转轴514延伸至滑轨502的内部，第七转轴514与滑轨502活动连接，转轮515的上端与齿轮杆516的下端固定连接，齿轮杆516的一端与齿轮板504的一端靠近主齿轮511的下端啮合连接，转轮515的一端与控制杆517的一端固定连接，弹簧518的上端与控制杆517的下端固定连接，弹簧518的下端与支撑块501的上端固定连接；当转运装置将物料移动到指定位置时，首先通过向下按压握把513，使得握把513带动主齿轮511以第六转轴512为轴旋转，由于主齿轮511与齿轮板504直之间为啮合连接，所以在主齿轮511的旋转时将齿轮板504向上移动，当齿轮板504向上移动时，由于齿轮板504与齿轮杆516之间为啮合连接、转轮515与齿轮杆516之间为固定连接，所以在齿轮板504向上移动的通过带动了转轮515以第七转轴514为轴旋转，在转轮515旋转的同时带动了控制杆517向下压缩弹簧518，当在不向下按压握把513时，使得弹簧518向上弹起，带动了齿轮杆516卡到齿轮板504的一端处，可以固定齿轮板504的高度，再齿轮板504移动的同时，带动了旋转块506以第五转轴507为轴在活动槽505的内侧中旋转，并且带动了移动块510在固定体508的内侧中旋转，通过齿轮板504的升高，使得车厢1以合页3为轴旋转，此装置利用了控制齿轮板504上升的高度是车厢1旋转，大大提高了卸出车厢1内部中物料的速度，进一步促进了建筑事业的发展。

合页3的一端与车厢1的另一端固定连接，合页3的一端靠近车厢1的下侧与支撑板2的另一端固定连接，支撑板2通过合页3与车厢1活动连接，推把6的内侧与支撑板2的前端固定连接；通过推动推把6，可以达到将转运装置移动到指定位置的目的。

工作原理：使用时，首先将需要转运的物料放到车厢1的内部中，再推动推把6，使得滚轮411在地面上以第四转轴410为轴旋转，当在不平整的道路上使用时，由于地面不平整导致了一组滚轮411不在地面上，所以在车厢1内部中的物料向下压使得固定杆409带动了第三转轴408在第二轴承407的内部中旋转，将四组滚轮411贴紧地面，当需要转向时，首先推动推把6向转向的方向，使得固定板403带动支撑杆405在固定块404的内侧中以第二转轴406为轴旋转，当通过支撑杆405的旋转带动了另一组固定杆409以第一转轴402为轴在第一轴承401的内侧中旋转，当固定杆409分别带动两组滚轮411的转动，使得转运装置便于转向，此装置利用了第一转轴402的旋转与第三转轴408的旋转，大大提高了在不平整的道路上速度；当转运装置将物料移动到指定位置时，首先通过向下按压握把513，使得握把513带动主齿轮511以第六转轴512为轴旋转，由于主齿轮511与齿轮板504直之间为啮合连接，所以在主齿轮511的旋转时将齿轮板504向上移动，当齿轮板504向上移动时，由于齿轮板504与齿轮杆516之间为啮合连接、转轮515与齿轮杆516之间为固定连接，所以在齿轮板504向上移动的通过带动了转轮515以第七转轴514为轴旋转，在转轮515旋转的同时带动了控制杆517向下压缩弹簧518，当在不向下按压握把513时，使得弹簧518向上弹起，带动了齿轮杆516卡到齿轮板504的一端处，可以固定齿轮板504的高度，再齿轮板504移动的同时，带动了旋转块506以第五转轴507为轴在活动槽505的内侧中旋转，并且带动了移动块510在固定体508的内侧中旋转，通过齿轮板504的升高，使得车厢1以合页3为轴旋转，此装置利用了控制齿轮板504上升的高度是车厢1旋转，大大提高了卸出车厢1内部中物料的速度，进一步促进了建筑事业的发展。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。