一种烟气油雾回收净化器

技术领域

本发明涉及一种烟气油雾回收净化器，属于汽轮机烟气油雾回收设备技术领域。

背景技术

汽轮机是垃圾发电厂及火力发电厂的三大主机之一，汽轮机在发电过程中，各滑动轴承需要润滑油，因此对润滑油的温度有严格要求，滑动轴承的回油温度保持在55℃～60℃之间，润滑油在此温度会可能产生油烟气，这部分油烟气需要排除汽轮机外，现有的方式是将油烟气经滑动轴承箱上部的排气孔及油箱上部设置的油箱排油烟机排至大气中。

但是由于油烟气中携带有随烟气一起蒸发的油雾滴，在油烟气排放过程中，油雾滴随烟气一起通过轴承箱上部的排气孔及油箱上部设置的油箱排油烟机排至大气中，这就造成了润滑油的浪费及飘散的油滴对周围环境的油污染及易产生火灾隐患。

因此如何解决这种问题就显得尤为重要，本发明为解决这一问题提供一种烟气油雾回收净化器。

发明内容

本发明针对现有的汽轮机油烟气在排放的过程中携带油雾滴造成污染和润滑油的浪费及易产生火灾隐患的问题，提供一种烟气油雾回收净化器，有效阻拦油雾滴的逃逸，避免油污染和润滑油的浪费及产生的火灾。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种烟气油雾回收净化器，包括第一烟道、收集器、第二烟道和排烟道，所述收集器设置在所述第一烟道和第二烟道之间，所述收集器的两端分别与所述第一烟道和第二烟道连通，所述收集器内设有用于拦截油雾滴的拦截机构，所述第二烟道与排烟道连通，所述第二烟道内设有返流装置。

在上述技术方案的基础上，本发明为了达到使用的方便以及装备的稳定性，还可以对上述的技术方案作出如下的改进：

进一步，所述拦截机构包括拦截块和驱动拦截块转动的驱动件，所述拦截块通过转动轴安装在所述收集器内。

采取上述进一步技术方案，拦截块拦截油雾之后，通过转动拦截块能够将油雾甩出，从而落下，通过第一烟道返回至轴承箱或者油箱内。

进一步，所述拦截块上设有多个通孔，所述通孔横向贯穿所述拦截块。

采取上述进一步技术方案，通孔可以增加拦截块的表面积，使油雾与拦截块充分接触，更加充分的回收油雾。

进一步，所述拦截块为由丝状物压缩形成的块体。

采取上述进一步技术方案，通过丝状物压缩形成块状的拦截块，具有体积小、表面积大的特点，进一步增大拦截块的接触面积，可与油雾烟气充分接触，起到充分回收油雾的效果。

进一步，所述丝状物为金属材质或纤维材质。

采取上述进一步技术方案，采用金属或者纤维材质的丝状物形成拦截块，在拦截块转动时，油雾能更快的甩出，更好的回收油雾，而不易残留在拦截块上。

进一步，所述驱动件为旋转叶片，所述旋转叶片安装在所述转动轴上，所述旋转叶片设置在所述拦截块的下方。

采取上述进一步技术方案，旋转叶片安装在拦截块下方，且与拦截块同轴设置，利用烟气的上升力，吹动旋转叶片旋转，带动整个拦截块旋转。由旋转产生的离心力，将拦截块内充分吸收油雾后形成的大颗粒油滴甩出，油滴进入第一烟道后回流进轴承箱或者油箱内，进而使收集器达到周而复始的吸收和排出油滴的效果。

进一步，所述返流装置包括多个返流板，所述返流板错落设置。

采取上述进一步技术方案，通过拦截块拦截了大部分油雾，可能有少量油雾滴逃逸，通过设置返流装置，少量逃逸的油雾滴经过收集器后，与设置在收集器上方的错落布置的返流板接触，油雾滴与返流板经过机械碰撞及阻留，进一步形成较大的油滴后，沿着第二烟道的内壁回流至轴承箱或者油箱内，实现将烟气中的油雾滴全部回收的目的。

进一步，所述返流板为V形或者U形，所述返流板的开口朝下设置。

采取上述进一步技术方案，通过V形或者U形的返流板增大与烟气的接触面积，更好的收集油雾滴。

进一步，所述收集器内侧设有齿形气封，所述齿形气封对应所述旋转叶片的位置设置。

采取上述进一步技术方案，防止烟气由收集器的动静之间间隙逃逸，在对应旋转叶片的位置设置齿形气封结构，可有效减少烟气的逃逸

进一步，所述排烟道端部设有排烟罩。经过除油雾的烟气由顶部的排烟罩排放。

本发明的优点在于：通过收集器内的拦截机构拦截烟气中的油雾，通过返流装置对少量从收集器逃逸的油雾滴继续收集，从而能有效的对汽轮机轴承箱及油箱所排烟气中的油雾滴进行充分回收，减少了润滑油的浪费及油雾对环境的污染，并防止了发生火灾的隐患。

附图说明

图1为本发明实施例1的烟气油雾回收净化器的结构图；

图2为本发明实施例2的烟气油雾回收净化器的结构图。

附图标记记录如下：1、第一烟道；2、收集器；3、旋转叶片；4、拦截块；5、转动轴；6、齿形气封；7、返流板；8、排烟罩；9、轴承箱；10、排烟风机；11、排烟风机电机；12、油箱；13、第二烟道；14、排烟道。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

实施例1

如图1所示，一种烟气油雾回收净化器，安装于汽轮机的轴承箱顶部，包括第一烟道、收集器、第二烟道和排烟道，所述收集器设置在所述第一烟道和第二烟道之间，所述第一烟道的一端与汽轮机的轴承箱连通，另一端与所述收集器连通。

所述收集器内设有用于拦截油雾滴的拦截机构，所述拦截机构包括拦截块和驱动拦截块转动的驱动件，所述拦截块通过转动轴安装在所述收集器内。所述拦截块为由金属丝压缩形成的块体，具体的，所述金属丝为不锈钢金属丝；所述拦截块上设有多个通孔，所述通孔横向贯穿所述拦截块。在本实施例中，选用直径1mm的金属丝压缩成块状并横向打孔形成所述拦截块，采用超细金属丝压缩形成的拦截块具有体积小、表面积大的特点，可与油雾烟气充分接触，起到充分回收油雾的效果。

所述驱动件为旋转叶片，所述旋转叶片安装在所述转动轴上，所述旋转叶片设置在所述拦截块的下方。旋转叶片利用烟气的上升力，烟气上升吹动旋转叶片旋转，带动整个拦截块旋转，由旋转产生的离心力，将拦截块内的充分吸收拦截油雾后形成的大颗粒油滴甩出，沿着内壁进入第一烟道后进入轴承箱内，进而使收集器达到周而复始的吸收和排出油滴的效果。所述收集器内侧设有齿形气封，所述齿形气封对应所述旋转叶片的位置设置，防止烟气从收集器与旋转叶片动静之间间隙逃逸，在收集器的旋转叶片部位设置了齿形

所述第二烟道的一端与所述收集器连通，所述第二烟道的另一端与排烟道连通，所述排烟道端部设有排烟罩，经过油雾回收净化的烟气通过排烟罩排出。

所述第二烟道内设有返流装置，所述返流装置包括多个返流板，所述返流板错落设置；所述返流板为V形或者U形，所述返流板的开口朝下设置，即朝向相反于油烟气流动的方向设置。少量逃逸的油滴经过收集器后，与设置在收集器上方的错落布置的V形或者U形返流板接触，油雾滴与返流板经过机械碰撞及阻留，进一步形成较大的油滴后，经返流装置油道沿着第二烟道的内壁回流至轴承箱内。

本发明的烟气油雾回收净化器的工作过程为：

轴承箱内产生的烟气从第一烟道进入收集器，烟气通过拦截块，烟气中的油雾经过拦截块的拦截，油雾经过充分阻留及吸附形成较大的油滴依附与拦截块上，同时，烟气的上升力驱动旋转叶片转动，旋转叶片带动拦截块转动，并将拦截块金属丝上吸附的油滴甩出，甩出的油滴经过第一烟道回流至轴承箱内，烟气经过收集器的净化继续上升进入第二烟道，烟气中可能的存有少量逃逸的油雾，在经过第二烟道时与设置在收集器上方的错落布置的V形或者U形返流板接触，油雾滴与返流板经过机械碰撞及阻留，进一步形成较大的油滴后，经返流装置油道沿着第二烟道、第一烟道的内壁回流至轴承箱内，经过净化的烟气通过排烟道和排烟罩排出外界。

实施例2

如图2所示，一种烟气油雾回收净化器，与实施例1不同的是，所述烟气油雾回收净化器安装于汽轮机的油箱顶部，所述第一烟道与汽轮机的油箱连通，所述第二烟道位于油箱的排烟风机前端，所述第二烟道与所述排烟风机连通，所述排烟风机与所述排烟道连通。其他与实施例1相同，不再赘述。

所述排烟风机由排烟风机电机驱动，所述排烟风机运转使油箱内形成负压，油箱内产生的烟气被强制排出，油箱负压有利于轴承回油的顺畅，油箱产生的烟气经过烟气油雾回收净化器中的收集器，烟气中的油雾滴被拦截块经过充分阻留及吸附，在旋转叶片带动拦截块转动所产生的离心力作用下，增大后的油滴与拦截块分离，分离后的油滴沿第一烟道和第二烟道的内壁回收至油箱内。

实施例3

一种烟气油雾回收净化器，与实施例1不同的是，在本实施例中的拦截块选用直径1mm的弹性硬质PVC纤维丝压缩成块状并横向打孔形成。

其他与实施例1相同，不再赘述。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。