破碎式自卸汽车

技术领域

本发明涉及一种工程运输车，具体是一种可在路基填料装车过程中，对大粒径碎石或块状土进行破碎的自卸式汽车。

背景技术

按照现有的规范要求，石方路基填料的粒径不大于层厚的2/3且不大于500mm，土石混填的路基填料的粒径不大于层厚的2/3，土方路基填料的粒径不大于150mm。由于粒径筛选工作量极大，且耗费人力、物力和财力，路基填料一般未经粒径筛分，路基填料的粒径广泛存在部分超出规范要求的情况。路基填料的粒径过大，会导致路堤分层厚度难以控制，压实度不足，产生不均匀沉降等问题，影响路堤施工质量。

发明内容

本发明提供一种破碎式自卸汽车，目的是在填料在装车过程中实现破碎，避免填料的粒径过大的问题。

本发明采用的技术方案是：破碎式自卸汽车，包括车斗，车斗的左侧板和右侧板之间间隔设置刀轮轴，刀轮轴的外侧间隔设置刀轮，刀轮的外侧为圆环状的刀锋，刀轮轴的一端固定安装传动轮，车斗还安装至少一个驱动装置，并且驱动装置通过传动机构与传动轮相连。

进一步的是：刀轮在刀轮轴等间距布置，任意相邻两根刀轮轴的刀轮的刀锋相对布置，刀轮的内部为空腔结构或者为实体结构。

进一步的是：在经过刀轮轴的轴线的任意剖面上，刀轮为呈轴对称结构，第一条对称轴为刀轮轴的轴线，第二条对称抽为经过刀轮中心点并与轴线垂直的直线；刀轮的厚度随着与刀轮轴的轴线距离的增大而减小，刀轮的外轮廓呈弧线，弧线的圆形位于远离刀轮的一侧。

进一步的是：驱动装置、传动机构和传动轮均位于车斗的外侧。

进一步的是：任意相邻两根刀轮轴的传动轮在车斗左右侧的位置不一致，驱动装置为两台，其中一台用于同步驱动车斗左侧板的传动轮，另一台用于同步驱动车斗右侧板的传动轮。

具体的：驱动装置为柴油机，传动机构为传动带或传动链。

进一步的是：车斗的左侧板、右侧板和前侧板的顶部分别设置挡板。优选的，挡板向车斗内部的方向倾斜。

进一步的是：各根刀轮轴的轴线相互平行，各根刀轮轴的轴线位于同一平面且等间距布置。

具体的：相邻两根刀轮轴的轴线的间距为50cm，刀轮的刀锋的直径30cm，刀轮轴的轴线与左侧板或右侧板的顶面的距离为35cm。

具体的：刀轮轴、刀轮和传动轮均为40Cr结构钢。

本发明的有益效果是：填料装车过程中，大粒径的填料被旋转的刀轮破碎后落入车斗内，解决填料粒径过大的问题，而且无需增加新的步骤，也无需耗费额外的人力物力去解决该项问题。本发明在不影响填料的装车、运输和卸料的情况下，完成了大粒径填料的破碎工作，既不需要增加人力成本，也不需要增加物力成本，更不需要增加时间成本，达到了运输与破碎一体化的操作模式，使填料满足粒径要求，使路堤分层填筑、碾压不会受到填料粒径过大的限制，提高了路堤的成型质量，利于保证路堤施工质量。

驱动装置、传动机构和传动轮均设置于车斗的外侧，避免受到填料的影响。相邻两根刀轮轴的旋转方向相反，可提高对填料的破碎效果。

附图说明

图1是本发明破碎式自卸汽车的平面示意图。

图2是本发明破碎式自卸汽车的左侧示意图。

图3是本发明破碎式自卸汽车的右侧示意图。

图4是本发明破碎式自卸汽车的后侧示意图。

图5是本发明的刀轮轴和刀轮的局部立体图。

图6是本发明的刀轮沿刀轮轴轴线的剖面图。

附图标记：左侧板1、右侧板2、刀轮轴3、刀轮4、传动轮5、驱动装置6、传动机构7、挡板8。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1～4所示，本发明破碎式自卸汽车，包括车斗，车斗左右侧分别为左侧板1和右侧板2，车斗前后侧分别为前侧板和后侧板。车斗的左侧板1和右侧板2之间间隔设置刀轮轴3，为了便于刀轮轴3的转动，左侧板1和右侧板2分别设置安装孔，安装孔处设置轴承座和轴承。刀轮轴3的外侧间隔设置刀轮4，刀轮4的外侧为圆环状的刀锋，刀轮4沿着刀轮轴3的轴线方向间隔布置，同一根刀轮轴3上的刀轮4的间距最好相等。任意相邻两根刀轮轴3上的刀轮4的刀锋相对布置或错位布置，例如在图1所示实施例中，任意相邻两根刀轮轴3的刀轮4的刀锋相对布置，也即是任意相邻两根刀轮轴3相对的两个刀轮4的刀锋所在平面重合。

刀轮4呈圆环形，用于破碎大粒径或大块的土石块，刀轮4的外侧为圆环状的刀锋。参见图6，在经过刀轮轴3的轴线的任意剖面上，刀轮4为呈轴对称结构，第一条对称轴为刀轮轴3的轴线，第二条对称抽为经过刀轮4中心点并与轴线垂直的直线。在经过刀轮轴3的轴线的任意剖面上，刀轮4的厚度随着与刀轮轴3的轴线距离的增大而减小，刀轮4的外轮廓呈弧线，弧线的圆形位于远离刀轮4的一侧。刀轮4的内部为空腔结构或者为实体结构，例如在图6所示实施例中，刀轮4的内部为空腔结构。

考虑到被破碎的填料多为块石、碎石及泥土，填料本身具有一定的硬度，为了保证刀轮轴3的整体强度及刚度，防止刀轮4和刀轮轴3破损，刀轮轴3、刀轮4和传动轮5均为40Cr结构钢。

刀轮轴3的任意一端固定安装传动轮5，传动轮5用于带动刀轮轴3和刀轮4旋转。车斗还安装至少一个驱动装置6，驱动装置6通过传动机构7与传动轮5相连，用于驱动各刀轮轴3旋转。驱动装置6可为电机，最好是柴油机，传动机构7可以为齿轮组、传动带或链条。驱动装置6、传动机构7和传动轮5最好都设置位于车斗的外侧，避免被泥土污染。驱动装置6可以为一个或多个，例如驱动装置6为一个时，各根刀轮轴3的位于左侧板1或右侧板2的一端固定安装传动轮5，驱动装置6同步驱动各个传动轮5。例如，驱动装置6通过链条同步驱动各个传动轮5，此时各刀轮轴3旋转方向一致。驱动装置6为两个时，参见图1～3，任意相邻两根刀轮轴3的传动轮5在车斗左右侧的位置不一致，也即是任意相邻两根刀轮轴3的传动轮5交错布置，其中一台驱动装置6用于同步驱动车斗左侧板1的传动轮5，另一台驱动装置6用于同步驱动车斗右侧板2的传动轮5。车斗左侧的传动机构7带动传动轮5顺时针运行，车斗右侧的传动机构7带动传动轮5逆时针运行，以保证相邻的刀轮4之间形成咬合力。为了避免填料飞溅，起到安全防护作用，车斗的左侧板1、右侧板2和前侧板的顶部分别设置挡板8，挡板8与车斗活动连接并能够自由翻转及固定，挡板8可竖直布置，或者挡板8向车斗内部的方向倾斜，如图4所示。

各根刀轮轴3的轴线相互平行。破碎式自卸汽车位于水平面时，各根刀轮轴3的轴线的高度可相等，也可以不相等，但是各根刀轮轴3的轴线最好位于同一平面且等间距布置。下面给出刀轮轴3和刀轮4布置高度的具体实施例，各根刀轮轴3的轴线相互平行、位于同一平面且等间距布置时，相邻两根刀轮轴3的轴线的间距为50cm，刀轮4的刀锋的直径30cm，刀轮轴3的轴线与左侧板1或右侧板2的顶面的距离为35cm。