一种新能源汽车电池模组回收破碎装置

技术领域

本发明涉及电池模组回收处理装置，具体涉及一种新能源汽车电池模组回收破碎装置。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其他能源的汽车，目前常见的新能源汽车的动力源为蓄电池，其使用寿命一般为六年左右，而为了给汽车提供较大的动力，新能源汽车中的蓄电池数量通常都配备较多，因此当这些蓄电池报废后，容易对环境产生较大的危害，需要对蓄电池进行管理、有效地回收。

由此，在对蓄电池回收的过程中，通常采用破碎机将其粉碎，从而减轻其带来的环境污染。然而，现有的回收装置只能够满足普通的破碎工作，无法对电池模组中的含铁物质和不含铁物质进行分类收集，一定程度上还是会有较大的环境污染危害。

发明内容

发明目的：本发明的目的是提供一种能够对破碎后的电池模组废料进行含铁物质和不含铁物质分类收集的新能源汽车电池模组回收破碎装置。

技术方案：本发明所述的新能源汽车电池模组回收破碎装置，包括机台，机台上依次设有破碎箱、非铁回收箱以及铁回收箱，破碎箱的顶部设有进料口且内部设有破碎机构，该破碎机构的下方设有导料板，导料板伸出破碎箱并形成有导向段，该导向段导向非铁回收箱，该导向段的上方设有磁铁和鼓风机，鼓风机将吸附向磁铁的铁吹向铁回收箱。

在上述方案中，首先采用了非铁回收箱和铁回收箱来满足分类收集的需求，同时采用磁铁吸附的方式来对破碎后的废料中的含铁物质进行吸附从而达到区分的目的，并利用鼓风机将这些含铁物质吹到铁回收箱中，完成分类收集。

优选的，破碎箱的底部设有支腿，由此能够提高破碎箱在破碎工作过程中的稳定性。

优选的，进料口的底部两侧设有挡料板，其能够保证从进料口倒入的电池模组能够进入破碎机构中，提高了破碎效率。

优选的，破碎机构包括固定在破碎箱内部的安装板以及设置在安装板上的第一电机，第一电机通过中心轴和轴承传动连接有破碎辊，破碎辊上设有尖锥，由此通过电机驱动尖锥旋转的方式进行破碎。

优选的，破碎箱内还设有转动柱，转动柱上设有分散杆，分散杆位于导料板的上方并推动导料板上的废料移动，由此可以保证废料能够从导料板上导出。

优选的，磁铁与导向段之间设有吸料通道，这样能够保证含铁废料在被吸附到磁铁上时不会随意移动到别处而无法被鼓风机吹到。

优选的，吸料通道与磁铁之间设有拦截网，这样同样是为了避免含铁废料直接吸附在磁铁上无法被吹下。

优选的，鼓风机位于拦截网的一侧，拦截网得了另一侧设有出料管，出料管导向铁回收箱，由此能够使得含铁废料可以稳定地传输到铁回收箱中。

有益效果：本发明与现有技术相比，其具有的优点：1、能够将破碎后废料中的含铁物质和不含铁物质进行分类回收，降低了环境污染；2、利用磁性吸附的方式进行区分，效率高，使用方便；3、利用鼓风机和导板的方式引导废料自动进入到回收箱中，成本低，实用性能高。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为图1中A处的局部结构示意图；

图3为破碎辊的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的技术方案作进一步说明。

如图1至3所示，所述的新能源汽车电池模组回收破碎装置，包括机台1，该机台1上依次设有破碎箱2、非铁回收箱3以及铁回收箱4。其中，破碎箱2的顶部设有进料口10，该进料口10的两侧底部设有挡料板9，挡料板9的下方则是破碎机构，该破碎机构包括安装板22，安装板22上设有两个由第一电机21通过中心轴25和轴承24驱动转动的破碎辊8，破损辊8上设有尖锥23用于对电池模组进行粉碎。

在破碎机构的下方设有倾斜的导料板7，该导料板7向下导出破碎箱2的外部并形成有导向段，在导向段的上方设有一个吸料通道16，该吸料通道16的顶端通过支撑板14安装有磁铁20，磁铁20与吸料通道16之间间隔有拦截网19。在拦截网19的左侧是通过吹风管连接的鼓风机15，右侧则是连接有出料管17，出料管17向下导向了铁回收箱4。

而在另一侧，导料板7的出口导向非铁回收箱3。此外，在破碎箱2的内部、导料板7的上方，还设有通过转动柱12带动转动的分散杆13。

破碎箱的底部还设有支腿5，用于起到稳定支撑的作用。