一种分接开关切换芯子

技术领域

本发明涉及有载分接开关技术领域，特别是一种分接开关切换芯子。

背景技术

有载分接开关(On-loadTapChanger,OLTC)是指一种适合在变压器励磁或负载下进行操作的、用来改变变压器绕组分接连接位置的调压装置。其基本原理就是在保证不中断负载电流的情况下，实现变压器绕组中分接头之间的切换，从而改变绕组的匝数，即变压器的电压比，最终实现调压的目的。

现有的有载分接开关中的切换芯子驱动端维修时，一般直接更换损坏的驱动盘，因驱动盘直接与主轴相连，更换驱动盘时容易影响主轴与壳体之间的密封性，且现有切换芯子大多由弹簧对过度触头、动触头施加压力，使其搭接在分接器触头上,因过度触头、动触头与弹簧之间操作力矩过大，使得弹簧的使用寿命有限，弹簧受损后需要打开壳体，维护较为困难。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述或现有技术中存在的更换驱动盘时容易影响主轴与壳体之间的密封性，弹簧的使用寿命有限的问题，维护较为困难，提出了本发明。

因此，本发明的目的是提供一种分接开关切换芯子。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种分接开关切换芯子，包括，外置机构，包括壳体，设置于所述壳体内的分接器触头，以及设置于所述壳体上的极性选择器；容置机构，包括设置于所述壳体上的箱体，以及设置于所述箱体内的驱动部；固定机构，包括设置在所述驱动部上的主轴，以及设置于所述主轴上的分接选择器。

作为本发明一种分接开关切换芯子的一种优选方案，其中：所述分接器触头位于极性选择器底部，所述极性选择器通过固定架与壳体相连。

作为本发明一种分接开关切换芯子的一种优选方案，其中：所述驱动部包括设置于所述箱体内的支撑架，设置于所述支撑架上的电机，设置于所述电机上的转盘，设置于所述转盘上的槽体，设置于所述转盘上的拨架，设置于所述转盘一侧的驱动盘，设置于所述驱动盘上的拨槽，设置于所述驱动盘上的第一齿轮，设置于所述第一齿轮一侧的第二齿轮,以及设置于所述第二齿轮上的挤压块。

作为本发明一种分接开关切换芯子的一种优选方案，其中：所述分接选择器包括设置在主轴上的底板，设置于所述底板上的旋转架，设置于所述旋转架内的第一切换组件与第二切换组件。

作为本发明一种分接开关切换芯子的一种优选方案，其中：所述第一切换组件包括第一限位箱，设置于所述第一限位箱底部的第一底杆，设置于所述第一限位箱上的第一顶杆，设置于所述第一顶杆上的第一密封板，设置于所述第一限位箱上的第一存储箱，设置于所述第一存储箱上的第一活动导杆，设置于所述第一存储箱上的第一导油管，设置于所述第一导油管上的第一搭接件，设置于所述第一存储箱上的第一连接油管，设置于所述第一连接油管上的顶箱，以及设置于所述顶箱底部的第一油囊。

作为本发明一种分接开关切换芯子的一种优选方案，其中：所述第二切换组件包括第二限位箱，设置于所述第二限位箱上的第二底杆，设置于所述第二限位箱上的第二顶杆，设置于所述第二顶杆上的第二密封板，设置于所述第二限位箱上的第二存储箱，设置于所述第二存储箱上的第二活动导杆，设置于所述第二存储箱上的第二导油管，设置于所述第二导油管上的第二搭接件，设置于所述第二存储箱上的第二连接油管，所述第二连接油管一端位于顶箱内并连接有第二油囊。

作为本发明一种分接开关切换芯子的一种优选方案，其中：所述第一搭接件包括与第一导油管相连的第一分接管，设置于所述第一分接管上的第一密封箱，设置于所述第一密封箱内的两个第一活动板，设置于所述第一活动板上的第一支架，以及设置于所述第一支架上的过度触头。

作为本发明一种分接开关切换芯子的一种优选方案，其中：所述第二搭接件包括与第二导油管相连的第二分接管，设置于所述第二分接管上的第二密封箱，设置于所述第二密封箱内的两个第二活动板，设置于所述第二活动板上的第二支架，以及设置于所述第二支架上的动触头。

作为本发明一种分接开关切换芯子的一种优选方案，其中：所述过度触头呈柱状设置，且所述过度触头搭接在分接器触头上。

作为本发明一种分接开关切换芯子的一种优选方案，其中：两个所述第二活动板将第二密封箱分隔成三个腔室，且所述第二分接管的两端对应设在所述第二密封箱上下两个腔室内。

本发明一种分接开关切换芯子的有益效果：槽体的设置避免发生运动干涉，驱动盘外壁与转盘外壁贴合，避免转盘远离拨架时发生自转，第一齿轮与第二齿轮的设置便于更好的将驱动盘与主轴进行分离，达到维修驱动盘不影响主轴的效果，避免影响主轴与壳体之间的密封性，四个拨槽的设置使得每次移动都会使驱动盘转动九十度，相对应的第二齿轮与主轴转动四十五度，从而可以有效的切换分接器触头，第一油囊、第二油囊交替置于挤压块上方，当第二搭接件搭接在分接器触头上时，挤压块位于第二油囊下方并压迫第二油囊，使其内部压力提高，增加搭接效果，将第一油囊，第二油囊设于壳体外，且避免在壳体内部设置弹簧，便于维护。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为一种分接开关切换芯子的整体示意图。

图2为一种分接开关切换芯子的部分结构示意图。

图3为一种分接开关切换芯子的部分结构剖视图。

图4为一种分接开关切换芯子的容置机构示意图。

图5为一种分接开关切换芯子驱动部的部分组件示意图。

图6为一种分接开关切换芯子的第一油囊剖视图。

图7为一种分接开关切换芯子的过度触头与动触头示意图。

图8为一种分接开关切换芯子的动触头剖视图。

图9为一种分接开关切换芯子的过度触头剖视图。

图10为一种分接开关切换芯子部分组件的电路示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

实施例1

参照图1-5，为本发明第一个实施例，该实施例提供了一种分接开关切换芯子，能实现更换驱动盘时不容易影响主轴与壳体之间的密封性的问题，其包括一种分接开关切换芯子，包括，外置机构100，包括壳体101，设置于壳体101内的分接器触头102，以及设置于壳体101上的极性选择器103；容置机构200，包括设置于壳体101上的箱体201，以及设置于箱体201内的驱动部202，壳体101的设置可以有效的对其内部组件进行保护。

具体的，分接器触头102位于极性选择器103底部，极性选择器103通过固定架与壳体101相连。

进一步的，驱动部202包括设置于箱体201内的支撑架202a，设置于支撑架202a上的电机202b，设置于电机202b上的转盘202c，设置于转盘202c上的槽体202d，设置于转盘202c上的拨架202e，设置于转盘202c一侧的驱动盘202f，设置于驱动盘202f上的拨槽202g，设置于驱动盘202f上的第一齿轮202h，设置于第一齿轮202h一侧的第二齿轮202i,以及设置于第二齿轮202i上的挤压块202j，驱动盘202f与第一齿轮202h固定连接，且驱动盘202f位于第一齿轮202h底部。

在使用时，电机202b带动转盘202c转动，转盘202c带动拨架202e转动，拨架202e转动的过程中进入驱动盘202f的拨槽202g中，拨架202e带动驱动盘202f转动，驱动盘202f带动第一齿轮202h转动，第一齿轮202h带动第二齿轮202i转动。

综上，驱动盘202f转动时经过槽体202d，槽体202d的设置避免发生运动干涉，驱动盘202f外壁与转盘202c外壁贴合，避免转盘202c远离拨架202e时发生自转，第一齿轮202h周长为第二齿轮202i的一半。

实施例2

参照图1-6，为本发明第二个实施例，与上个实施例不同的是，该实施例提供了一种分接开关切换芯子，解决了第一搭接件302c-8、第二搭接件302d-8切换分接器触头102的问题，固定机构300，包括设置在驱动部202上的主轴301，以及设置于主轴301上的分接选择器302，分接选择器302包括设置在主轴301上的底板302a，设置于底板302a上的旋转架302b，设置于旋转架302b内的第一切换组件302c与第二切换组件302d，主轴301位于极性选择器103一侧呈现为三个柱状体，三个柱状体顶端合并为一个柱体，主轴301由三个底部柱状体与顶部柱体构成，柱体顶端与箱体201之间通过密封轴承相连接，箱体201的断面呈圆形，箱体201呈柱状设置，箱体201的设置可以有效的对其内部驱动部202进行保护。

具体的，第一切换组件302c包括第一限位箱302c-1，设置于第一限位箱302c-1底部的第一底杆302c-2，设置于第一限位箱302c-1上的第一顶杆302c-3，设置于第一顶杆302c-3上的第一密封板302c-4，设置于第一限位箱302c-1上的第一存储箱302c-5，设置于第一存储箱302c-5上的第一活动导杆302c-6，设置于第一存储箱302c-5上的第一导油管302c-7，设置于第一导油管302c-7上的第一搭接件302c-8，设置于第一存储箱302c-5上的第一连接油管302c-9，设置于第一连接油管302c-9上的顶箱302c-10，以及设置于顶箱302c-10底部的第一油囊302c-11，第一连接油管302c-9外壁与顶箱302c-10底部固定连接，且第一连接油管302c-9经过顶箱302c-10内部空间并与第一油囊302c-11相连通，顶箱302c-10外壁与第一油囊302c-11顶壁固定连接。

进一步的，第二切换组件302d包括第二限位箱302d-1，设置于第二限位箱302d-1上的第二底杆302d-2，设置于第二限位箱302d-1上的第二顶杆302d-3，设置于第二顶杆302d-3上的第二密封板302d-4，设置于第二限位箱302d-1上的第二存储箱302d-5，设置于第二存储箱302d-5上的第二活动导杆302d-6，设置于第二存储箱302d-5上的第二导油管302d-7，设置于第二导油管302d-7上的第二搭接件302d-8，设置于第二存储箱302d-5上的第二连接油管302d-9，第二连接油管302d-9一端位于顶箱302c-10内并连接有第二油囊302d-10，第二连接油管302d-9与顶箱302c-10底部固定连接，且第二连接油管302d-9与第二油囊302d-10相连通，第二油囊302d-10与顶箱302c-10底部固定连接。

其中，第一连接油管302c-9、第二连接油管302d-9顶端均与箱体201固定连接，且底部与第一存储箱302c-5、对应第二存储箱302d-5转动连接，分接开关在工作时主轴301单向连续转动圈数少于四圈，以防第一连接油管302c-9、第二连接油管302d-9相互缠绕而损伤，同时避免分接器触头102两端磨损程度不一，第二连接油管302d-9、第二油囊302d-10相连通，且第一油囊302c-11、第二油囊302d-10内均设有两个复位弹簧，顶箱302c-10为铜制，且断面呈“L”型，第一存储箱302c-5、第二存储箱302d-5、第一搭接件302c-8、第二搭接件302d-8、第一油囊302c-11、第二油囊302d-10、第一连接油管302c-9、第二连接油管302d-9、顶箱302c-10内部均设有液压油。

其余结构均与实施例1相同。

在使用时，第二齿轮202i转动带动主轴301转动，主轴301转动时带动第一切换组件302c转动，第一切换组件302c转动时带动底板302a、旋转架302b、第一限位箱302c-1、第二限位箱302d-1、第一搭接件302c-8、第二搭接件302d-8转动，第一搭接件302c-8、第二搭接件302d-8转动时由其中一分接器触头102搭接在相邻的另一分接器触头102上。

综上，第一油囊302c-11、第二油囊302d-10交替置于挤压块202j上方，当第二搭接件302d-8搭接在分接器触头102上时，挤压块202j位于第二油囊302d-10下方并压迫第二油囊302d-10，使其内部压力提高，增加搭接效果，第二连接油管302d-9位于第二存储箱302d-5上部，且相通，第二导油管302d-7位于第二存储箱302d-5侧下方，且相通。

实施例3

参照图1-10，为本发明第三个实施例，与上个实施例不同的是，该实施例提供了一种分接开关切换芯子，解决了弹簧的使用寿命有限，维护较为困难的问题，其包括，第一搭接件302c-8包括与第一导油管302c-7相连的第一分接管302c-8a，设置于第一分接管302c-8a上的第一密封箱302c-8b，设置于第一密封箱302c-8b内的两个第一活动板302c-8c，设置于第一活动板302c-8c上的第一支架302c-8d，以及设置于第一支架302c-8d上的过度触头302c-8e，过度触头302c-8e呈柱状设置，且过度触头302c-8e搭接在分接器触头102上。

具体的，第二搭接件302d-8包括与第二导油管302d-7相连的第二分接管302d-8a，设置于第二分接管302d-8a上的第二密封箱302d-8b，设置于第二密封箱302d-8b内的两个第二活动板302d-8c，设置于第二活动板302d-8c上的第二支架302d-8d，以及设置于第二支架302d-8d上的动触头302d-8e。

进一步的，两个第二活动板302d-8c将第二密封箱302d-8b分隔成三个腔室，且第二分接管302d-8a的两端对应设在第二密封箱302d-8b上下两个腔室内。

过度触头302c-8e、动触头302d-8e分别与第一底杆302c-2、第二底杆302d-2电性连接。

其余结构均与实施例2相同

在切换分接器触头102时，主轴301转动，主轴301转动过程中首先第一搭接件302c-8脱离分接器触头102并搭接在另一分接器触头102上，此时第一油囊302c-11受到挤压块202j挤压，第一油囊302c-11内部压力增加，使得第一存储箱302c-5内顶部油腔压力增加，迫使第一密封板302c-4、第一顶杆302c-3下降，并使得第一顶杆302c-3与第一底杆302c-2贴合，形成通路，第一密封板302c-4下降过程中挤压第一存储箱302c-5与第一密封板302c-4底部形成的油腔，使得液压油经第一导油管302c-7导向第一密封箱302c-8b上下两个腔室，使得动触头302d-8e下降与分接器触头102搭接；

同一时间第二油囊302d-10脱离挤压块202j挤压，第二油囊302d-10内部复位弹簧带动第二油囊302d-10复位，并使其内部负压，负压状态下带动第二存储箱302d-5内顶部油腔负压，迫使第二密封板302d-4、第二顶杆302d-3上升，并使得第二顶杆302d-3与第二底杆302d-2分离断开，形成断路，此时分接器触头102、过度触头302c-8e、第一底杆302c-2、第一顶杆302c-3形成通路；

主轴301继续转动，第二搭接件302d-8搭接在下一分接器触头102上，此时第二油囊302d-10受到挤压块202j挤压，第二油囊302d-10内部压力增加，使得第二存储箱302d-5内顶部油腔压力增加，迫使第二密封板302d-4、第二顶杆302d-3下降，并使得第二顶杆302d-3与第二底杆302d-2贴合，形成通路，第二密封板302d-4下降过程中挤压第二存储箱302d-5与第二密封板302d-4底部形成的油腔，使得液压油经第二导油管302d-7导向第二密封箱302d-8b上下两个腔室，使得动触头302d-8e下降与分接器触头102搭接；

同一时间第一油囊302c-11脱离挤压块202j挤压，第一油囊302c-11内部复位弹簧带动第一油囊302c-11复位，并使其内部负压，负压状态下带动第一存储箱302c-5内顶部油腔负压，迫使第一密封板302c-4、第一顶杆302c-3上升，并使得第一顶杆302c-3与第一底杆302c-2分离断开，形成断路，此时分接器触头102、动触头302d-8e、第二底杆302d-2、第二顶杆302d-3形成通路。

重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本申请的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的(例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值(例如，温度、压力等)、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等)。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本发明的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本发明的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本发明不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。

此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征(即，与当前考虑的执行本发明的最佳模式不相关的那些特征，或与实现本发明不相关的那些特征)。

应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。