新能源汽车电池更换辅助装置

技术领域

本发明涉及汽车维修技术领域，尤其涉及新能源汽车电池更换辅助装置。

背景技术

大部分新能源汽车为电力驱动，需要装载大量的电池箱以供汽车使用，而电池箱一般通过电池托架安装在汽车底盘处，在对汽车电池更换、检测维修时需要将汽车托起后在底部将电池托架拆卸取出电池。

现有的辅助平台包括四个立柱，每两个一组，每个立柱内均安装举升臂，每组立柱间分别设置第一横梁和第二横梁，第一横梁和第二横梁之间安装汽车托架，汽车托架两端分别通过第一支撑轴和第二支撑轴与第一横梁和第二横梁连接，汽车托架能够绕第一支撑轴和第二支撑轴的中轴线旋转。它可使汽车置入升降、旋转及倾斜，能够调整汽车的多种位置，使汽车始终处于维修、保养时便于操作者工作的最佳位置，能够提高操作者的工作效率。但是，需要驾驶员操控汽车驶入汽车托架上，然后再下车进行升降和旋转等操作，操作步骤繁琐，同时，需要驾驶员准确停到托架的指定位置，需要驾驶员较高的驾驶水平和经验，否则会导致反复操控汽车进行驾驶，时间成本高。

因此，亟需新能源汽车电池更换辅助装置，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供新能源汽车电池更换辅助装置，能够实现自动传送汽车的作用，操作简单，无需驾驶员将汽车完全开到运送机构的指定位置，简单上手，对驾驶员的驾驶水平要求低，大大缩短了电池更换的准备时间。

为了解决现有技术存在的上述问题，本发明采用以下技术方案：

新能源汽车电池更换辅助装置，包括：

底座；

升降机构，所述升降机构设置于所述底座；

旋转机构，所述旋转机构包括支架、旋转盘、第一驱动组件以及滚动件，所述支架和所述第一驱动组件设置于所述升降机构，所述第一驱动组件连接于所述旋转盘，所述第一驱动组件用于驱动所述旋转盘相对所述底座自转，所述滚动件活动设置于所述支架，且所述滚动件与所述旋转盘相接触；

运送机构，所述运送机构包括传送组件和传动辊，所述传送组件设置于所述旋转盘，所述传动辊连接于所述传送组件且与所述旋转盘平行设置，所述传送组件能够驱动所述传动辊转动，所述传动辊用于运送汽车。

优选地，所述传送组件包括第一电机和固定座，所述固定座设置于所述旋转盘，所述第一电机设置于所述固定座的内部，且所述第一电机的输出端连接于所述传动辊，所述第一电机用于驱动所述传动辊相对所述固定座自转。

优选地，所述运送机构还包括防护杆，所述防护杆固定连接于所述固定座，所述防护杆设置有两个，两个所述防护杆间隔设置，且两个所述防护杆之间用于容纳所述汽车的车轮。

优选地，所述运送机构设置有两个，两个所述运送机构间隔设置，且两个所述运送机构分别对应所述汽车的两侧车轮。

优选地，所述第一驱动组件包括第二电机、蜗杆、蜗轮以及转轴，所述转轴的一端转动设置于所述升降机构，所述转轴的另一端固定连接所述旋转盘，所述蜗轮固定套设于所述转轴，所述蜗轮与所述蜗杆传动连接，所述第二电机设置于所述支架，且所述第二电机的输出端连接于所述蜗杆。

优选地，所述转轴、所述升降机构以及所述旋转盘的中心轴线重合。

优选地，所述滚动件设置有多个，沿所述旋转盘的圆周方向，多个所述滚动件等间距分布。

优选地，所述升降机构包括第二驱动组件、第一升降杆和第二升降杆，所述第二驱动组件设置于所述底座，所述第一升降杆和所述第二升降杆交叉设置且相互转动配合，所述第一升降杆的第一端转动连接于所述底座，所述第一升降杆的第二端活动设置于所述支架，所述第二升降杆的第一端转动连接于所述支架，所述第二升降杆的第二端活动设置于所述底座，所述第二驱动组件用于驱动所述第二升降杆的第二端相对所述底座移动，并带动所述第一升降杆的第二端相对所述底座移动，以使所述运送机构上的所述汽车相对所述底座升降。

优选地，所述第二驱动组件包括第三电机、第一传动杆、第二传动杆和传动轴，所述第三电机设置于所述底座，所述第三电机通过所述传动轴与所述第一传动杆的第一端传动连接，所述第一传动杆的第二端与所述第二传动杆的第一端转动连接，所述第二传动杆的第二端与所述第二升降杆转动连接。

优选地，所述新能源汽车电池更换辅助装置还包括支脚，所述支脚设置有多个，多个所述支脚间隔设置，且多个所述支脚均固定连接于所述底座。

本发明的有益效果为：

本发明提供的新能源汽车电池更换辅助装置，底座放置于地坑中，升降机构设置于底座的上方，支架和第一驱动组件设置于升降机构的上方，第一驱动组件连接于旋转盘，第一驱动组件用于驱动旋转盘相对底座自转，支架的顶部活动设置有滚动件，滚动件与旋转盘的底部相互接触。传送组件设置于旋转盘，传动辊连接于传送组件，传送组件能够驱动传动辊转动，传动辊用于运送汽车。将汽车开到传动辊上，通过启动传送组件，以使传动辊转动，传动辊就会将汽车运送到指定位置，实现自动传送汽车的作用，操作简单，无需驾驶员将汽车完全开到运送机构的指定位置，简单上手，对驾驶员的驾驶水平要求低，成本低。在第一驱动组件驱动和滚动件的作用下以使旋转盘进行自转，从而将汽车的方位进行改变，方便工作人员拆卸电池。

附图说明

图1为本发明实施例中新能源汽车电池更换辅助装置的结构示意图一；

图2为本发明实施例中新能源汽车电池更换辅助装置的结构示意图二；

图3为图1中A处的局部放大图；

图4为图1中B处的局部放大图；

图5为图2中C处的局部放大图。

附图标记：

1、底座；2、支架；3、旋转盘；4、滚动件；5、传动辊；6、第一电机；7、固定座；8、防护杆；9、第二电机；10、蜗杆；11、蜗轮；12、转轴；13、第一升降杆；14、第二升降杆；15、第三电机；16、第一传动杆；17、第二传动杆；18、传动轴；19、支脚；20、第一链轮；21、第二链轮；22、第一限位件；23、第二限位件；24、第一限位滚轮；25、第二限位滚轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

现有的辅助平台包括四个立柱，每两个一组，每个立柱内均安装举升臂，每组立柱间分别设置第一横梁和第二横梁，第一横梁和第二横梁之间安装汽车托架，汽车托架两端分别通过第一支撑轴和第二支撑轴与第一横梁和第二横梁连接，汽车托架能够绕第一支撑轴和第二支撑轴的中轴线旋转。它可使汽车置入升降、旋转及倾斜，能够调整汽车的多种位置，使汽车始终处于维修、保养时便于操作者工作的最佳位置，能够提高操作者的工作效率。但是，需要驾驶员操控汽车驶入汽车托架上，然后再下车进行升降和旋转等操作，操作步骤繁琐，同时，需要驾驶员准确停到托架的指定位置，需要驾驶员较高的驾驶水平和经验，否则会导致反复操控汽车进行驾驶，时间成本高。对此，本实施例提供了新能源汽车电池更换辅助装置，能够实现自动传送汽车的作用，操作简单，无需驾驶员将汽车完全开到运送机构的指定位置，简单上手，对驾驶员的驾驶水平要求低，大大缩短了电池更换的准备时间。

如图1-图5所示，在本实施例中，新能源汽车电池更换辅助装置包括底座1、升降机构、旋转机构以及运送机构。其中，升降机构设置于底座1，旋转机构包括支架2、旋转盘3、第一驱动组件以及滚动件4，支架2和第一驱动组件设置于升降机构，第一驱动组件连接于旋转盘3，第一驱动组件用于驱动旋转盘3相对底座1自转，滚动件4活动设置于支架2，且滚动件4与旋转盘3相接触。运送机构包括传送组件和传动辊5，传送组件设置于旋转盘3，传动辊5连接于传送组件且与旋转盘3平行设置，传送组件能够驱动传动辊5转动，传动辊5用于运送汽车。具体地，底座1放置于地坑中，升降机构安装在底座1的上方并能够相对底座1升高或降低。支架2安装在升降机构的上方，支架2内部的中心位置设置有第一驱动组件，第一驱动组件的动力输出端连接于旋转盘3，支架2的顶部活动设置有滚动件4，滚动件4起到了限位的作用，滚动件4与旋转盘3的底部相互接触。通过启动第一驱动组件，在第一驱动组件驱动和滚动件4的作用下以使旋转盘3进行自转，从而将汽车的方位进行改变，方便工作人员拆卸电池。旋转盘3的顶部固定有传送组件，传送组件通过轴活动设置有传动辊5，通过将汽车开到传动辊5上，即汽车的车轮刚接触到传动辊5即可，然后通过启动传送组件，以使传动辊5转动，传动辊5就会将汽车运送到指定位置，实现自动传送汽车的作用，操作简单，无需驾驶员将汽车完全开到运送机构的指定位置，简单上手，对驾驶员的驾驶水平要求低，大大缩短了电池更换的准备时间。

进一步地，继续参照图1-图5，传送组件包括第一电机6和固定座7，固定座7设置于旋转盘3，第一电机6设置于固定座7的内部，且第一电机6的输出端连接于传动辊5，第一电机6用于驱动传动辊5相对固定座7自转。具体地，旋转盘3的顶部规定连接有固定座7，固定座7的内部安装有第一电机6，第一电机6启动，在第一电机6的驱动作用下传动辊5绕其自身轴线逆时针或顺时针转动，从而将汽车运送到指定位置或运送至新能源汽车电池更换辅助装置之外，能够自动传送汽车。

进一步地，继续参照图1-图5，运送机构还包括防护杆8，防护杆8固定连接于固定座7，防护杆8设置有两个，两个防护杆8间隔设置，且两个防护杆8之间用于容纳汽车的车轮。具体地，固定座7的顶部固定连接有防护杆8，传动辊5位于两个防护杆8之间，传动辊5上放置有汽车的车轮，防护杆8能够对车轮起到限位的作用。

进一步地，继续参照图1-图5，运送机构设置有两个，两个运送机构间隔设置，且两个运送机构分别对应汽车的两侧车轮。具体地，旋转盘3的顶部两侧固定连接有两个运送机构，两个运送机构分别对汽车的左侧车轮和右侧车轮起到自动运送和限位的作用，保证汽车在运送过程中的平顺性。

进一步地，继续参照图1-图5，第一驱动组件包括第二电机9、蜗杆10、蜗轮11以及转轴12，转轴12的一端转动设置于升降机构，转轴12的另一端固定连接旋转盘3，蜗轮11固定套设于转轴12，蜗轮11与蜗杆10传动连接，第二电机9设置于支架2，且第二电机9的输出端连接于蜗杆10。具体地，支架2的内部的中心位置转动设置有转轴12，转轴12顶部穿过支架2并连接于旋转盘3，转轴12的外部固定套设有蜗轮11，支架2的内部通过安装座安装有蜗杆10，蜗杆10转动设置于安装座，蜗杆10与蜗轮11相互啮合，支架2内部的背面固定有第二电机9，第二电机9的输出端连接于蜗杆10的一端。启动第二电机9，蜗杆10在第二电机9的驱动作用下进行转动，蜗杆10带动蜗轮11转动，蜗轮11与转轴12同步转动，转轴12带动旋转盘3进行转动，从而能够改变汽车的方位，方便操作人员拆卸电池。优选地，转轴12、升降机构以及旋转盘3的中心轴线重合，能够保证汽车在自转过程中的平稳性。

进一步地，继续参照图1-图5，滚动件4设置有多个，沿旋转盘3的圆周方向，多个滚动件4等间距分布。具体地，多个滚动件4间隔设置于支架2的上表面，不仅能够起到支撑旋转盘3的作用，而且还能够起到辅助旋转的效果，在转轴12和多个滚动件4的作用下很好地带动旋转盘3平稳旋转。

进一步地，继续参照图1-图5，升降机构包括第二驱动组件、第一升降杆13和第二升降杆14，第二驱动组件设置于底座1，第一升降杆13和第二升降杆14交叉设置且相互转动配合，第一升降杆13的第一端转动连接于底座1，第一升降杆13的第二端活动设置于支架2，第二升降杆14的第一端转动连接于支架2，第二升降杆14的第二端活动设置于底座1，第二驱动组件用于驱动第二升降杆14的第二端相对底座1移动，并带动第一升降杆13的第二端相对底座1移动，以使运送机构上的汽车相对底座1升降。第二驱动组件包括第三电机15、第一传动杆16、第二传动杆17和传动轴18，第三电机15设置于底座1，第三电机15通过传动轴18与第一传动杆16的第一端传动连接，第一传动杆16的第二端与第二传动杆17的第一端转动连接，第二传动杆17的第二端与第二升降杆14转动连接。具体地，底座1顶部的左侧固定安装有第三电机15，第三电机15的输出端连接有第一链轮20，底座1顶部靠近第三电机15的一侧通过轴承座设置有传动轴18，传动轴18上固定有第二链轮21，第一链轮20和第二链轮21之间通过链条传动连接，第一链轮20带动第二链轮21进行转动。底座1顶部的两侧通过轴连接有第一升降杆13和第二升降杆14，第一升降杆13和第二升降杆14的中间位置通过中间轴进行转动连接，底座1顶部的右侧设置有第二限位件23，支架2的底部右侧设置有第一限位件22，第一升降杆13的第二端设置有第一限位滚轮24，第二升降杆14的第二端设置有第二限位滚轮25，第一限位滚轮24滑动设置于第一限位件22中，第二限位滚轮25滑动设置于第二限位件23中，第二传动杆17的第一端通过轴与第一传动杆16转动连接，第一传动杆16的一端固定到传动轴18上。

启动第三电机15，在第三电机15的作用下驱动第一链轮20进行转动，进而通过链条带动第二链轮21转动，第二链轮21就会使传动轴18带动第一传动杆16进行转动，第一传动杆16带动第二传动杆17运动，在第二传动杆17的作用下带动第二限位滚轮25沿第二限位件23的长度方向滑动，从而使得第二升降杆14和第一升降杆13绕中间轴转动，进而使得旋转机构和运送机构向上升起或向下降落，方便工作人员拆卸电池。

进一步地，继续参照图1-图5，新能源汽车电池更换辅助装置还包括支脚19，支脚19设置有多个，多个支脚19间隔设置，且多个支脚19均固定连接于底座1。具体地，底座1的底部两侧固定有支脚19，支脚19的数量有四个，四个支脚19相对于底座1的中心位置对称设置，起到了支撑的作用。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。