一种平面分段流水线

技术领域

本发明涉及船厂平面流水线领域，具体地，涉及一种平面分段流水线。

背景技术

平面分段流水线是现代化船厂进行船舶生产不可缺少的一种重要生产设施，其主要作业对象为为船舶分段中的平行舯体分段，即除去首部、尾部、机舱区域、上层建筑后的其他分段。

平面分段流水线一般由多个工位组成，一般平面分段流水线包括的工位有：拼板定位焊工位、FCB单面焊接工位、纵骨装配工位、纵骨焊接工位、缓冲及横移工位纵桁肋板装配工位纵桁肋板焊接工位、预舾装工位和顶升运出工位。

平面分段流水线的技术参数、可生产的分段特征一般在规划设计阶段就一定确定，通常来说，平面分段流水线一般会确定最大分段尺寸、最大分段重量，但对最小可上线分段尺寸的研究很少。

一般来说，最小可上线分段主要由平面分段流水线的液压顶升装置的中心距确定，小于液压顶升装置中心距的分段，由于无法使用顶升装置，而平面分段流水线车间通常配置的起重机主要用于吊装部件，额定载荷较小，不能吊运分段。因此，目前在国内很多船厂在建设规划时期，配备的平面分段流水线，由于液压顶升装置的中心距较大，很多中小型船舶由于受船体结构特点限制，分段划分较小，不能上线生产。根据对国内部分船厂的统计，由于分段尺寸小不能顶升出运的平面分段占比在目前所有平面分段中在10％-20％之间。

以某平面分段流水线为例，其分段搬运台车的中心距离为8.6m，液压搬运台车的中心距为11m，中间有2.4m左右的分段尺度空间。由于分段搬运台车最高只能顶升到0.5m，不能满足分段运输平板车的运输高度需求。因此，8.6m-11.0m之间的分段通常不能上流水线生产。根据统计，10万载重吨以下的船舶中，8.6m-11.0m之间的平面分段占比约在15％左右，由于此类分段不能上流水线生产，目前主要是采用人工制造，增加了分段制造成本和时间，同时也间接的造成了平面分段流水线的产能浪费。

然，如果为了此类小型平面分段就去布置专用的流水线的话，则会造成成本过高，且在大型平面分段流水线操作时由于面积过大发生偏移等问题。故而，一种能够适用于各种平面分段的平面分段流水线急切为本行业需要着。

发明内容

本发明旨在克服上述缺陷，根据国内诸多船厂普遍存在的需求，提供一种平面分段流水线，通过在该流水线上合理的布置顶升装置和抬升梁，使其相互辅助来实现，无论大型、中型、小型船舶的大型、中型、小型平面分段均能在该流水线上被的顶升出运的目标。

本发明提供的一种平面分段流水线，其特征在于：包括分段抬升梁和顶升装置；

上述分段抬升梁，成对配置；

上述顶升装置，成对配置；

上述顶升装置，对向的设置于流水线工作区的两侧；

上述分段抬升梁，在吊装设备的作用下，横跨流水线工作区，可拆卸的架设在对向设置的一对顶升装置的顶部；

上述分段抬升梁，在顶升装置的带动下，进行上下运动。

进一步地，本发明提供的一种平面分段流水线，其特征在于：

上述分段抬升梁的底部和/或顶升装置的顶部具有防滑结构。

进一步地，本发明提供的一种平面分段流水线，其特征在于：

上述顶升装置的顶部具有第一配对结构；

上述分段抬升梁的底部具有第二配对结构；

上述第一配对结构和第二配对结构相匹配。

进一步地，本发明提供的一种平面分段流水线，其特征在于：

上述第一配对结构为凹型结构的造型；

上述第二配对结构为凸型结构的造型。

进一步地，本发明提供的一种平面分段流水线，其特征在于：

上述分段抬升梁，包括分段抬升梁本体、抬升功能部和顶升装置固定部；

其中，上述分段抬升梁本体，为条状结构；

上述抬升功能部，位于分段抬升梁本体的中段；

上述顶升装置固定部，为两个，成对的位于分段抬升梁本体的两端部，分段抬升梁通过顶升装置固定部被架设在顶升装置的顶部；

上述分段抬升梁本体的中段，其高度大于其他部位的高度；

上述抬升功能部，位于分段抬升梁本体中段的下部；

上述抬升功能部，为外凸于分段抬升梁本体的造型；

上述抬升功能部，成对的设置于分段抬升梁本体的两侧。

进一步地，本发明提供的一种平面分段流水线，其特征在于：

上述顶升装置固定部的底部具有防滑结构或第二配对结构；

上述顶升装置的顶部具有防滑结构或第一配对结构。

进一步地，本发明提供的一种平面分段流水线，其特征在于：

上述抬升功能部为可伸缩或可翻折的结构。

进一步地，本发明提供的一种平面分段流水线，其特征在于：

上述顶升装置固定部，其宽度大于分段抬升梁本体的宽度。

进一步地，本发明提供的一种平面分段流水线，其特征在于：

上述顶升装置固定部，包括侧支撑结构；

上述侧支撑结构，成对的安装于分段抬升梁本体的两侧部。

进一步地，本发明提供的一种平面分段流水线，其特征在于：

上述顶升装置固定部，还包括吊装结构；

上述吊装结构，位于顶升装置固定部的顶面。

附图说明

图1为实施例提及的平面分段流水线的设备布置示意图；

图2为实施例提及的平面分段流水线初始运行状态的示意图；

图3为实施例提及的平面分段流水线最终运行状态的示意图；

图4为实施例提及的一种基于平面分段流水线的分段抬升梁的结构示意图；

图5为实施例提及的一种基于平面分段流水线的分段抬升梁的结构示意图；

图6为实施例提及的一种基于平面分段流水线的分段抬升梁的端结构示意图；

图7为实施例提及的一种基于平面分段流水线的分段抬升梁的中段结构示意图；

图8为实施例提及的一种基于平面分段流水线的分段抬升梁和顶升装置的变形结构示意图。

具体实施方式

本实施例一种平面分段流水线，包括分段抬升梁和顶升装置；

如图1所示，顶升装置，成对的设置在流水线工作区的两侧(该顶升装置在水平方向之间的间距小于其在垂直方向的距离，从而能够实现大中小分段平面均可在本流水线上实现顶升操作的结果)；

分段抬升梁，在作业的过程中为成对使用；

该分段抬升梁，在作业的过程中，一般由吊装功能的设备，将其抬升搬运至流水线工作区位置，使其以横跨的方式设置在流水线工作区内，其两端部均架设在对向设置的一对顶升装置的顶部；

从而实现如图所示的由分段抬升梁和顶升装置合围成的作业区，该作业区在水平方向上略窄，垂直方向上略宽。

当将分段抬升梁架设在顶升装置上后，其初始状态如图2所示，其抬升功能部位于平面分段的下方，当启动顶升装置进行向上运动的过程中，该抬升梁能在顶升装置的带动下，进行向上的运动。故而，架设在其上的分段平面也被带动向上，最后顶升到位达到如图3所示的位置后，采用其他设备运出。

关于该抬升梁，其可以为任何具有一定长度和架设功能的结构。

在本实施例中，提供了一种能实现该该功能的分段抬升梁，其具体结构如图4-7所示。

如图4-5所示，本实施例提供的抬升梁，由抬升梁主体和其他功能构件组成；

该抬升梁主体为条状造型，包括主梁上面板1、主梁侧板2和主梁中间水平板3；

该主梁侧板2为一对对向设置的侧板；

该主梁上面板1与主梁中间水平板3对向设置，与两块主梁侧板2通过焊接、一体造型等方式形成长方体的抬升梁主体结构。

该主体结构的横断面方位上具有多个起到加强作用的主梁上肋板7构件。

该抬升梁主体结构的两端部为顶升装置固定部1-1，其使用的过程中，吊装设备将整个抬升梁吊起后，将其端部的顶升装置固定部1-1对准顶升设备后放下，实现就位。

考虑到抬升梁就位后的稳定性，该顶升装置固定部1-1的宽度大于抬升梁主体结构的宽度。

如图6所示，该顶升装置固定部1-1，还包括主梁端部抬升板4和主梁端部肘板8；

该主梁端部抬升板4为主梁中间水平板3的延伸段，其宽度大于主梁中间水平板3的宽度。

该主梁端部肘板8为三角板，成对的固定在主梁侧板2的两侧，从而实现三角支撑的效果。

如图1所示，该顶升装置固定部1-1的顶部具有吊装眼环10；该构件吊装眼环10主要是用于分段抬升梁的吊运就位以及分段抬升后分段抬升梁的吊出。

该吊装眼环10由眼板10-1和加强肘板10-2组成。

该加强肘板10-2通过焊接等方式固定安装在主梁上面板1上；

该眼板10-1位于加强肘板10-2上。

另外，如图4和5所示，还包括抬升功能构件1-2；

该抬升功能构件1-2为抬升梁主体的中段部分的向下延伸段；

如图5和7所示，该中段位置的两块主梁侧板2，通过主梁中间水平板3并向下延伸直至主梁底板5的位置，并实现封闭；

同样，为了实现延伸部分的结构加强，该部分向下的延伸段中同样布置有主梁下肋板9。

此外，该抬升功能构件1-2的宽度大于抬升梁主体部分的宽度，其向两侧的延伸部分，在抬升梁主体中段的两侧形成凸出的翼状结构。

该翼状结构上具有多个抬升支座6；

该抬升支座6均匀的布置于该翼状结构上。

该抬升支座由支座腹板6-1、支座面板6-2和支座肘板6-3组成，支座腹板6-1和支座肘板6-3形成类十字交叉的造型，支撑支座面板6-2。

该抬升支座6主要用于与平面分段底部接触，当平面分段流水线的液压顶升装置向上顶升向上后，整个抬升梁将受到向上的抬升力，并通过构件6抬升支座将受力作用在分段上，当向上的抬升力大于分段重量时，抬升支座可以将分段慢慢抬升。

在本实施例中，除构件6和构件10外，其余构件组成分段抬升梁的主梁，主梁主要用于承担分段重量载荷，提供分段抬升梁的强度，保证抬升过程的稳定性和安全性。

上述构件1～构件10通常采用焊接形式组成一个整体，构件1～10共同组成一个分段抬升梁，2个分段抬升梁前后共同工作作为平面分段流水线液压顶升装置的抬升装置，用于平面流水线较小分段的顶升出运。根据不同的分段结构形式、重量，构件6抬升支座的支座面板(6-2)可以连成一个整体以增加其结构强度和稳定性。

作为上述结构的变形，为了提高，抬升梁被架设在顶升装置后的稳定性，如图8所示，顶升装置与抬升梁接触的表面上具有凹槽结构101；

该抬升梁的端部，与顶升装置接触的位置具有凸起结构201；

该凹槽结构101与凸起结构201相匹配，当抬升梁被抬升到位后，能够通过将凸起结构201对准凹槽结构101的方式实现两者间的相对定位。