一种汽车及其空调消杀装置

技术领域

本发明涉及救护车技术领域，具体而言，涉及一种汽车及其空调消杀装置。

背景技术

救护车作为一种必不可少的医疗救护交通工具,承载着挽救群众生命、保障人民健康重要使命。救护车医疗舱内部环境有着较高的密闭性，并配置隐藏式蒸发器和风道的空调系统，用以实现医疗舱内制冷、制热、除霜等空气温湿调节功能。

在先技术中，往往是在医疗舱的顶部安装臭氧发生器，产生臭氧以对车厢内进行消毒。由于高浓度的臭氧对人体有害。因此，只能在车辆使用后对医疗舱进行消毒，而无法在车辆行驶时对医疗舱进行空气净化和消毒。

发明内容

本发明提供了一种汽车及其空调消杀装置，旨在改善无法在车辆行驶时对车厢内部进行空气净化和消毒的问题。

第一方面、

为解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车的空调消杀装置，其包含壳体组件、消毒组件和空调组件。

壳体组件包括箱体和隔板；所述箱体设置有容腔，以及连通于所述容腔的进风口和出风口；所述隔板配置于所述箱体将所述容腔分隔成连通所述进风口的消毒腔和连通于所述出风口的空调腔；所述隔板上设置有连通所述消毒腔和所述空调腔的过气通道和向所述消毒腔的内部延伸的第一阻挡部；所述第一阻挡部用以将所述消毒腔分隔成与进风口相连通的进气通道，和与所述进气通道和所述过气通道相连通的消毒通道；所述第一阻挡部构造成阻挡光线自消毒通道传播至所述进风口；消毒组件包括配置于所述消毒通道的紫外线消毒灯；空调组件配置于所述空调腔，用以从过气通道抽气从出气口出风。

可选地，所述隔板还设置有向所述消毒腔的内部延伸的第二阻挡部；所述第二阻挡部设置在所述过气通道和所述紫外线消毒灯之间，用以引导气流从紫外线消毒灯前方流过。

可选地，所述隔板设置有一个所述第一阻挡部和两个所述第二阻挡部；所述第一阻挡部自所述隔板中间向两侧延伸；两个所述第二阻挡部，自所述隔板两侧向中间延伸；所述进气通道的两侧和所述消毒通道相连通；

所述进风口设置于所述进气通道的中部；所述过气通道设置于所述消毒通道的中部。

可选地，所述紫外线消毒灯通过卡扣可拆卸的配置于所述消毒通道；所述第一阻挡部通过榫卯结构可拆卸的配置于所述隔板。

可选地，所述消毒腔的长度为250cm至350cm，宽度为5cm至8cm；

所述隔板为白色；所述紫外线消毒灯为石英低汞型紫外消毒灯；所述紫外线消毒灯的照射面积不低于700cm

可选地，所述出风口设置于所述箱体的侧面；所述进风口设置于所述箱体的底面；所述出风口的面积不小于300cm

可选地，所述隔板设置有通孔；所述紫外线消毒灯自所述空调腔穿过所述通孔并伸入所述消毒通道，以照射所述消毒通道。

第二方面、

本发明实施例提供一种汽车,具有医疗舱。汽车包含负压装置、送气装置和第一方面任一段所述的空调消杀装置；

所述空调消杀装置和所述送气装置分别配置于所述医疗舱的顶部；所述负压装置配置于所述医疗舱的底部；所述负压装置配置于所述空调消杀装置的下方；所述空调消杀装置的出风口正对着所述送气装置的出气口。

可选地，所述负压装置和所述空调消杀装置分别配置于所述医疗舱的内壁；所述送气装置配置于所述医疗舱的外壁；所述空调消杀装置配置在所述医疗舱靠近车头的一侧；所述送气装置安装在所述医疗舱远离车头的一侧。

可选地，所述送气装置为带有单向阀的换气扇；

所述负压装置包括过滤组件、生物灭杀组件、风机组件、控制组件、风速调节开关、电源开关和显示组件；所述风机组件、风速调节开关、电源开关和显示组件均电连接于所述控制组件；

所述负压装置用以保持车内外气压差为-30Pa至-10Pa，且用以将车内的气体进行灭活过滤后排除所述医疗舱外。

通过采用上述技术方案，本发明可以取得以下技术效果：

通过在壳体组件内设置第一阻挡部，将进风口和消毒通道隔离开来，使得消毒通道内的紫外线不会照射到空调消杀装置外部来。在医疗舱内部有人的情况下也可以通过紫外线进行消毒，以保持医疗舱内部空气的干净。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明第二实施例提供的汽车的第一视角的结构示意图；

图2是本发明第二实施例提供的汽车的第二视角的结构示意图；

图3是本发明第一实施例提供的空调消杀装置的第一视角的轴测图；

图4是本发明第一实施例提供的空调消杀装置的第二视角的轴测图；

图5是本发明第一实施例提供的空调消杀装置的第二视角的爆炸图；

图6是本发明第一实施例提供的空调消杀装置的第三视角的轴测图(隐去箱体)。

图中标记：1-送气装置、2-空调消杀装置、3-负压装置、4-箱体、5-出风口、6-过气通道、7-隔板、8-进风口、9-空调组件、10-紫外线消毒灯、11-进气通道、12-第一阻挡部、13-消毒通道、14-第二阻挡部。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

实施例一、

由图3至图6所示，本发明实施例提供了一种汽车的空调消杀装置，其包含壳体组件、消毒组件和空调组件9。

壳体组件包括箱体4和隔板7。箱体4设置有容腔，以及连通于容腔的进风口8和出风口5。隔板7配置于箱体4将容腔分隔成连通进风口8的消毒腔和连通于出风口5的空调腔。隔板7上设置有连通消毒腔和空调腔的过气通道6和向消毒腔的内部延伸的第一阻挡部12。第一阻挡部12用以将消毒腔分隔成与进风口8相连通的进气通道11，和与进气通道11和过气通道6相连通的消毒通道13。第一阻挡部12构造成阻挡光线自消毒通道13传播至进风口8。消毒组件包括配置于消毒通道13的紫外线消毒灯10。空调组件9配置于空调腔，用以从过气通道6抽气从出气口出风。

具体地，隔板7配置在容腔中间，将容腔分隔成消毒腔和空调腔。并且，隔板7朝向消毒腔的一侧设置有第一阻挡部12。第一阻挡部12呈条状，自隔板7朝向箱体4侧壁延伸，将消毒腔分隔成连通的位于下方的进气通道11和位于上方的消毒通道13。将紫外线消毒灯10和进风口8分别设置第一阻挡部12的两侧，使得紫外线消毒灯10发出的光线不会穿过进风口8照射到空调消杀装置2的外面。并且，上下设置的进气通道11和消毒通道13，能够很好的控制体积，以便于在不改变现有的空调装置的外形的前提下，增加消毒功能。使得在医疗舱内部有人的情况下也可以通过紫外线进行消毒，以保持医疗舱内部空气的干净。

在另一具体实施例中，第一阻挡部12从隔板7的一侧端部开始向另一侧端部延伸。也就是说消毒通道13和进气通道11的在隔板7的一端连通，另一端密封。将过气通道6设置在第一阻挡部12密封一端的上方。使得气流从第一阻挡部12的一侧流入消毒通道13，流向消毒通道13的另一侧后进入过气通道6。在没有设置第二阻挡部14的情况下，也能保证气流从紫外线消毒灯10前方流过，从而保证消毒效果。

可以理解的是，紫外线消毒灯10可有效灭活病毒和细菌，灭活率高达99.9％，且避免臭氧对舱内车载铝制设备氧化作用的弊端。本实施例通过对医疗舱空调系统部件重新布置设计，将医疗舱空调系统划分为空调腔和消毒腔。空调腔内安装有加热器、蒸空调、冷凝水收集管、高低压过管、线缆、隔热支架。消毒腔内安装有紫外线消毒灯10。箱体4采用不透光的沃克复合高密度材料风道箱。

将紫外线消毒灯10内置于箱体4内，维持了原救护车医疗舱外观。其中沃克复合高密度材料表面光洁平整，具有耐腐蚀，硬度大，耐火阻燃，绝缘性能可靠，不变形，易清洗，抗菌效果好。风道箱采用无缝设计，有效保障救护车运输过程中的空气净化需求。

如图6所示，在本实施例中，进风口8、第一阻挡部12、紫外线消毒灯10和过气通道6，依次自下而上设置在隔板7中部。也就是说紫外线消毒灯10和过气通道6之间存在高度差，气体容易不经过紫外线消毒灯10的前方，而直接流向过气通道6。因此，隔板7还设置有向消毒腔的内部延伸的第二阻挡部14。第二阻挡部14设置在过气通道6和紫外线消毒灯10之间，用以引导气流从紫外线消毒灯10前方流过。

具体地，第二阻挡部14设置在过气通道6和紫外线消毒灯10之间，且在正对着紫外线消毒灯10的中部的位置设置有缺口，让紫外线消毒灯10前方的气体通过该缺口进入过气通道6。从而保证进入过气通道6的气流均经过紫外线消毒灯10的前方，以保证消毒的效果。

如图6所示，在本实施例中，隔板7设置有一个第一阻挡部12和两个第二阻挡部14。第一阻挡部12自隔板7中间向两侧延伸。两个第二阻挡部14，自隔板7两侧向中间延伸。进气通道11的两侧和消毒通道13相连通。并且，进风口8设置于进气通道11的中部。过气通道6设置于消毒通道13的中部。

具体地，第一阻挡部12从隔板7中间向两边延伸，且没有延伸到端部。使得消毒通道13和进气通道11在第一阻挡部12的两端连通。两个第二阻挡部14分别从隔板7的两端向中间延伸，且中间没有闭合，留有一个供气流从消毒通道13中间流入过气通道6的缺口。如图6所示，气流从进气通道11的中间流入进气通道11，然后流向两边。通过第一阻挡件的两侧流入消毒通道13，然后从消毒通道13的两侧流入过气通道6。

让气流从进气通道11的两侧流入消毒通道13。使得气流的流动的横截面积比单侧进入的横截面积大了一倍。大大提高了进气量，从而保证空调组件9能够将足够多的空气进行过滤，保证车内空气的干净程度。

在本实施例中，箱体4采用不透光的沃克复合高密度材料支撑。消毒腔隔成3层进气腔室进行无缝设计。气体经过进风口8、进气通道11后，流经消毒通道13，经过内置紫外线消毒灯10的充分消杀，干净的气体通过风机从出风口5排出。该结构紧凑，既能保证舱内人员的健康安全，又可解决舱内布置空间局限性的问题，尽可能增加医疗舱空间。风道箱内的空调系统可以进行制冷、制热、除霜等空气温湿调节功能，不仅能给乘员提供舒适的环境，又可以提供紫外线消毒灯10适宜温湿度的消杀环境。

可以理解的是，本实施例采用箱体4内布置紫外线消毒灯10进行消杀，无论救护车运输过程还是运输后，均可防止医疗舱空调系统受有害气体污染。该方案保障乘员不被工作时的紫外线消毒灯10和臭氧机伤害，规避等离子空气对附近电子设备产生静电场干扰，而且满足空气循环消杀需求。

如图5和图6所示，隔板7设置有通孔。紫外线消毒灯10自空调腔穿过通孔并伸入消毒通道13，以照射消毒通道13。具体地，消毒灯从空调腔一侧穿过通孔伸入消毒腔从而减少紫外线消毒灯10在消毒通道13中的凸起。以保证消毒通道13具有较大的横截面积，以供更多的气流同时通过，保证空调消杀装置2的进气效率。

如图5和图6所示，紫外线消毒灯10通过卡扣可拆卸的配置于消毒通道13。第一阻挡部12通过榫卯结构可拆卸的配置于隔板7。将紫外线消毒灯10和第一阻挡部12设置成用快拆结构安装在隔板7上，大大方便了在紫外线消毒损坏时进行更换。具体地，在隔板7上位于通孔的周边设置有多个扣装孔，在紫外线消毒灯10上设置有相对应的多个卡销。通过将卡销插入扣装孔，从而快速的将紫外线消毒灯10固定在隔板7上。隔板7的下半部设置成双层结构，两层之间通过榫卯结构插接在一起。第一阻挡部12设置在其中一层上面。在更换紫外线消毒灯10的时候，先将第一阻挡部12和隔板7下半部的其中一层一起拆卸下来，使得进气通道11和消毒通道13合并在一起，方便拆卸紫外线消毒灯10。

在上述实施例的基础上，本发明一可选实施例中，消毒腔的长度为250cm至350cm，宽度为5cm至8cm。

具体地，消毒腔的长款和现有的顶蒸空调的横截面积差不多。也就是说，本发明的改进，只需要延长顶蒸式空调的长度即可，而横截面积无需进行改动。安装在车子里面跟现有的顶蒸式空调并无两样。

在上述实施例的基础上，本发明一可选实施例中，隔板7为白色。紫外线消毒灯10为石英低汞型紫外消毒灯。紫外线消毒灯10的照射面积不低于700cm

在上述实施例的基础上，本发明一可选实施例中，出风口5设置于箱体4的侧面。进风口8设置于箱体4的底面。出风口5的面积不小于300cm

可以理解的是，在本实施例中，空调消杀装置2主要分为空调组件9和消毒组件。由紫外线消毒灯10、空调组件9和箱体4组件组成。其中空调组件9由顶蒸空调、滴水管、空调高低压过渡、进出风口5。消毒装置包含紫外线消毒灯10。箱体4内部设置有又隔板7和箱体4之间形成的风道箱。

隔板7将箱体4的容腔隔为消毒腔和空调腔。其中消毒腔设计有三层。为防止紫外线消毒灯10的灯光从进、出口透射到医疗舱，采用扣装方式将紫外线消毒灯10的灯管置于消毒腔的第二层。考虑到后期紫外线消毒灯10维护更换，进气通道11处对应的的隔板7段分2个夹层设计，采用榫卯结构，牢靠且便于拆装。

出于消毒腔的结构和电气安全考虑，选用石英低汞型紫外消毒灯，其功率≥10w，紫外线强度≥30uw/cm

通过支架设计,采用减震方式将空调消杀装置2贴合乘客舱中隔墙倒挂固定在车顶上，维持救护车舱内整体外观。

实施例二、

由图1至图2所示，本发明实施例提供了一种汽车,具有医疗舱。汽车包含负压装置3、送气装置1和实施例一任一段所说的空调消杀装置2。

空调消杀装置2和送气装置1分别配置于医疗舱的顶部。负压装置3配置于医疗舱的底部。负压装置3配置于空调消杀装置2的下方。空调消杀装置2的出风口5正对着送气装置1的出气口。

如图2所示，在本实施例中，空调消杀装置2、送气装置1和负压装置3，分别位于医疗舱的左上角、右上角和左下角。在医疗舱内部形成规律的气流，利于舱内空气循环，从而保证内部气体的干净。

车外气体从车顶单向阀体的进气阀进入舱内，经由舱内负压装置3过滤排出车外，部分从消杀系统进气口进入风道箱，通过箱内紫外线消毒灯10充分消杀后，经由顶蒸空调轴流风机叶轮鼓动吸入后，从出风口5排出干净气体，保障医疗舱乘务员健康。

可以理解的是，新鲜空气由车顶进气口进入车内，经过乘员呼吸区域后，由负压装置3过滤除菌和大功率风扇排至车外底部，负压装置3能够有效过滤细菌、病毒，降低有害气体对车外环境的扩散、污染。

本实施例采用负压装置3加消杀系统，气体通过车顶带有单向阀体的进气阀进入舱内，满足舱内换气需求，同时部分有害气体经流负压风机吸入，通过过滤除菌装置过滤后，排出车外；部分气体流入空调消杀装置2，经过紫外消毒灯消杀，并从出风口5排出，提供舱内乘员舒适干净的气体。该方案不仅有效阻止有害气体排出车外，也实现保障救护车运输过程中的空气净化需求，结构紧凑，同时也节省空调管道的成本，便于后期维护。

由图1至图2所示，在上述实施例的基础上，本发明一可选实施例中，负压装置3和空调消杀装置2分别配置于医疗舱的内壁。送气装置1配置于医疗舱的外壁。空调消杀装置2配置在医疗舱靠近车头的一侧。送气装置1安装在医疗舱远离车头的一侧。送气装置1配置在医疗舱的外壁，能够大大节省医疗舱内部的空间，具有很好的实际意义。负压装置3设置体积比较大设置在靠近车头的下方的位置，其上方可以放置物品、设置置物架等。

在上述实施例的基础上，本发明一可选实施例中，送气装置1为带有单向阀的换气扇。负压装置3包括过滤组件、生物灭杀组件、风机组件、控制组件、风速调节开关、电源开关和显示组件。风机组件、风速调节开关、电源开关和显示组件均电连接于控制组件。负压装置3用以保持车内外气压差为-30Pa至-10Pa，且用以将车内的气体进行灭活过滤后排除医疗舱外。

在本实施例中，采用带有单向阀控制的换气扇，通过建立-38Pa负压来实现医疗舱换气。该换气扇单向阀有效阻止有毒气体排出车外，同时也保证舱内气体的供应量。以保证车辆行驶时，通风系统应每小时提供最少20次换气循环。

负压装置3布置于医疗舱前下部，形成舱内与外界大气之间的相对压差，依靠排风机主动向车外大气排风，有利于过滤后的气体排出。该负压装置3采用压差无级调节，与救护舱内容积密封性相关，满足不同车型工况。

负压装置3、空调消杀装置2和送气装置1之间主要包括两种运行模式：一是救护车转运过程中的空气循环消杀模式；二是救护车转运后的空气循环消杀模式。

救护车转运过程中的空气循环消杀模式：救护车转运病患过程中，空气循环消杀模式包含空气过滤和消杀、调温两部分。医疗舱空气循环消杀由送气装置1、空调消杀装置2和负压装置3共同完成。医疗舱内设计上下两路空气流向，外部空气由送气装置1送入，上部通过医疗舱空调消杀装置2对车内空气进行灭菌调温，下部通过负压装置3进行过滤灭活。医疗舱内的负压装置3包括过滤单元、生物灭杀组件、风机组成，控制系统由风速调扭开关、电源开关、负压测量仪显示面板组成。风速调扭开关控制风机转速，配合进气装置调节医疗舱内负压的大小来达到实现车内空气负压系统过滤灭活目的。当负压装置3工作，受污染的气体由车内形成负压形式，从负压装置3的过滤单元过滤。负压系统中的高效过滤单元有效过滤阻止病毒飞沫、气溶胶、病菌等污染物，且在布置于过滤器单元前端的生物消杀组件中进行灭活综合反应，避免造成病毒等污染物在停车后回流到救护仓。经过灭活过滤后的气体才会排出车外，同时车顶单向阀排气扇打开，新鲜气体从车外进入车内，部分混合污染气体经过空调消杀装置2进行消杀作用，形成内循环在舱内供乘员呼吸。

负压系统与车顶单向阀换气扇通过电路联动控制设计，实现每小时提供至少20次换气循环，以满足舱内空气需求量。医疗舱负压装置3实现空气过滤运行模式控制方法，其包含以下步骤：车辆行驶过程中，总电源继电器闭合，控制车载逆变器的接触器和空气开关闭合，车载逆变器工作，将12V低压电转为220V高压电，然后分2路电源，一路将220V高压电直供负压装置3的排风机，促使风机工作，同时负压装置3中央芯片接收到车内外压差超过-30～-10Pa信号时，就会自动控制风机调节风速保证车内外压差保持在-30～-10Pa，从而保证舱内乘员的安全；通过压差传感器和压差开关，实施监测高效过滤器前后压差，并报警提示人员及时更换高效过滤器，防止有害气体排出车外。另一路电源同时将220V高压电转为24V低压电供给负压装置3的控制面板。控制面板电路由电源开关单独控制，通过控制面板的风速调扭开关控制风机转速的大小。当负压装置3开启时，进气阀自动关闭，此时中央控制系统控制医疗舱车门自动落锁，保证车内与外界隔绝，防止污染外界空气。负压装置3关闭后，进气阀同时自动开启，实现舱内换气，提供新鲜空气。当负压装置3开启同时，进气阀关闭至舱内负压达到车内外压差保持在-30～-10Pa，门自动锁紧。为防止舱内乘员有污染的气体交叉感染，此时空调杀系统联动开启。空调消杀装置2内置温湿度传感器，外部设计有液晶操控面板，可实时显示消杀箱内空气温度和湿度、消杀剩余时间。空调消杀装置2具有制冷和供暖功能，风道箱内的紫外线消毒灯10和空调组件9联动工作，将舱内环境控制在24-26℃，湿度控40％-60％的湿度，大大提升紫外线消毒灯10的消杀能力，同时也给舱内乘员提供舒适的环境。其中，空调消杀系统中的空调系统设计为双轴流风机，风机功率≥240W，舱体上部出风口5设计面积达310cm

救护车转运后的空气循环消杀模式：完成病患转运后，即便车辆关闭，负压装置3关闭，延时开关自动闭合。此时，空调消杀装置2还会延时工作10分钟，确保空调消杀装置2内部有害气体消杀干净。当打开乘客门时，舱内的紫外消毒灯自动开启，实现车内无人消杀，对医疗舱进行综合消毒处理，此时空调消杀装置2还会再次工作10分钟对空调消杀装置2、箱体4内进行再次消杀处理，避免出现二次污染。

以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。