电动车之电池与控制器的便捷拆装结构

技术领域

本发明涉及一种电动车之电池与控制器的便捷拆装结构，属于电动车技术领域。

背景技术

随着社会发展和生活水平的提高，人们对出行的交通工具要求也多样化，电动自行车作为无污染、噪声低的绿色交通工具，由于代步舒适省力、使用成本低、效率高、价格适中而倍受广大工薪阶层的喜欢。但目前市场上销售的电动自行车，其控制器的拆装结构一般是独立于电池盒设计的，这样一来，当需要对控制器进行拆卸维护时，必须先把车架管中靠外侧的电池盒拆卸下来后，再把车架管中靠内侧的控制器拆卸下来，由于控制器通常安装在车架管内部的较深位置，所以这种拆卸控制器的方法非常麻烦，这不仅给控制器的拆卸维护带来了极大不便，而且也不利于控制器的安装。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术之不足，提供一种既可实现电池组件与控制器组件协同拆装、又可实现电池组件单独拆装的电动车之电池与控制器的便捷拆装结构，从而方便控制器组件的拆装以及电池组件自身的拆装。

本发明的目的通过以下技术方案予以实现：

一种电动车之电池与控制器的便捷拆装结构，包括车架管、电池组件、控制器组件、端盖及端盖锁，所述电池组件和控制器组件自上而下依次安装在车架管内，所述车架管的上端设有取放口，所述端盖封盖于取放口且通过所述端盖锁进行锁固；所述电池组件的上端与端盖固定连接，所述电池组件的下端设有第一电连接端子和第一衔接孔，所述控制器组件的上端设有与第一电连接端子可拆卸插拔连接的第二电连接端子和与第一衔接孔位置对应的第二衔接孔，所述控制器组件上还设有与第一衔接孔位置错开的副固定孔和主固定孔；还包括与主固定孔配接而将控制器组件固定在车架管上的第一紧固件，以及可选择性地与第一衔接孔和第二衔接孔配接或与副固定孔配接的第二紧固件；当第二紧固件选择与第一衔接孔和第二衔接孔配接时，打开端盖锁且松开第一紧固件后，向外拔动端盖可带动电池组件及控制器组件一同从取放口取出车架管，当第二紧固件选择与副固定孔配接时，打开端盖锁后，向外拔动端盖可带动电池组件单独从取放口取出车架管。

进一步的，所述车架管上对应主固定孔的位置设有用于供第一紧固件的固定端穿入主固定孔的第一穿孔，所述车架管上对应第一衔接孔和第二衔接孔的位置设有第二穿孔，所述车架管上对应副固定孔的位置设有第三穿孔；当第二紧固件选择与第一衔接孔和第二衔接孔配接时，该第二紧固件经第二穿孔依次穿入第二衔接孔和第一衔接孔，且该第二紧固件完全穿过第二穿孔；当第二紧固件选择与副固定孔配接时，该第二紧固件仅固定端经第三穿孔穿入副固定孔。

进一步的，所述第二穿孔和第三穿孔沿所述车架管的长度方向上下间隔设置，且所述第二穿孔和第三穿孔与所述第一穿孔分设在所述车架管长度方向的两个相对侧壁上。

进一步的，所述车架管的侧壁上设有一安装孔，所述第二衔接孔和副固定孔上下间隔设置且均位于该安装孔的正面投影范围内，所述安装孔内配设有一与该安装孔形状相适配的定位塞，所述第二穿孔和第三穿孔上下间隔设置在该定位塞上，所述控制器组件上对应所述安装孔的位置凹设有供所述定位塞的内侧部分嵌入的嵌槽。

进一步的，所述电池组件包括电池盒、设置在电池盒内的电池以及分别固定安装在电池盒上下开口端的电池盒上盖和电池盒下盖，所述电池盒上盖与所述端盖固定连接，所述第一电连接端子设置在电池盒下盖的内部，所述电池盒下盖的下表面上设有用于供第二电连接端子插入以与第一电连接端子连接的插口，所述电池盒下盖的下表面上还凸设有连接板，所述第一衔接孔设置在该连接板上。

进一步的，所述控制器组件包括控制器本体和与控制器本体上端固定连接的连接座，所述第二衔接孔和副固定孔与所述主固定孔分设在该连接座的沿所述车架管长度方向的两个相对侧壁上，且所述第二衔接孔和副固定孔上下间隔设置，所述第二电连接端子凸设于该连接座的上表面，且该连接座的上表面与所述电池盒下盖的下表面相互贴合。

进一步的，所述端盖包括端盖主体，所述端盖主体的上部设有朝一侧开口且纵截面大致呈C形的C形开口，该C形开口的上壁部分形成一适合人体手握的握柄，该C形开口的下壁内表面设置有电量显示界面，所述端盖主体内部设有与该电量显示界面及所述电池组件电性连接的电路板，所述端盖主体下部的垂直于该C形开口之开口方向的一侧设有与所述电路板电性连接的充电接口。

进一步的，所述端盖锁为与钥匙配合使用的机械锁，该机械锁包括固定安装在所述端盖主体内部的锁体、可转动设置在所述锁体内且由钥匙开启的锁芯转子和由锁芯转子带动外伸上锁及内缩开锁的锁柱，所述端盖主体下部的垂直于所述C形开口之开口方向的另一侧设有用于供钥匙插入锁芯转子的钥匙插口，所述端盖主体下部的与所述C形开口之开口端相同的侧壁上设有用于供所述锁柱外伸的外伸孔，所述车架管的上端对应所述锁柱位置的侧壁上设有可供该锁柱伸入上锁的锁孔。

进一步的，所述端盖主体的背向所述C形开口的一侧设有一与所述C形开口的开口方向相反的第一L形缺口部，所述第一L形缺口部的底壁上纵向开设有第一螺丝孔，该第一螺丝孔可供第一螺丝自上而下纵向贯穿所述第一L形缺口部的底壁而与所述电池盒上盖固定连接，所述端盖还包括覆盖于所述第一L形缺口部且将第一螺丝遮挡起来的第一遮挡部，所述第一L形缺口部的侧壁上横向开设有与所述C形开口连通的第二螺丝孔，该第二螺丝孔可供第二螺丝自所述C形开口横向贯穿所述第一L形缺口部的侧壁而与所述第一遮挡部的内侧部分固定连接，且该第二螺丝孔的面向所述C形开口的一端设置为可供第二螺丝的帽头部隐藏在内的沉头槽结构。

进一步的，所述端盖主体下部的背向所述第一L形缺口部的一侧设有与所述C形开口的开口方向相同的第二L形缺口部，所述第二L形缺口部的底壁上纵向设有第三螺丝孔，该第三螺丝孔可供第三螺丝自上而下纵向贯穿所述第二L形缺口部的底壁而与所述电池盒上盖固定连接，所述第二L形缺口部的侧壁上横向开设有第四螺丝孔，该第四螺丝孔可供第四螺丝自外而内横向贯穿所述第二L形缺口部的侧壁而与所述锁体固定连接，所述端盖还包括第二遮挡部，所述第二遮挡部一端与所述第二L形缺口部的侧壁上端固定连接，另一端向外延展而将第三螺丝和第四螺丝遮挡起来。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明通过第二紧固件之固定位置的简单切换，使之既可以实现电池组件与控制器组件的协同拆装，又可以实现电池组件的单独拆装，从而一方面大大方便了控制器组件的安装使用与拆卸维护，另一方面也满足了电池组件移动充电或独立拆卸维修的需求，具有结构简单、拆装容易、使用方便等优点。

附图说明

图1是电池组件与控制器组件安装于车架管的左前视示意图。

图2是电池组件与控制器组件从车架管中协同取出的左视示意图。

图3是电池组件与控制器组件的分离状态示意图。

图4是控制器组件的俯视立体示意图。

图5是电池组件与控制器组件从车架管中协同取出的右视示意图。

图6是定位塞的放大示意图。

图7是电池组件单独从车架管中取出的左视示意图。

图8是电池组件的结构分解示意图。

图9是端盖的结构分解示意图一。

图10是端盖的结构分解示意图二。

具体实施方式

下面结合附图给出的实施例对本发明作进一步详细说明。

如图1至图10所示，本实施例所述一种电动车之电池与控制器的便捷拆装结构，包括车架管1、电池组件2、控制器组件3、端盖4及端盖锁5，电池组件2和控制器组件3自上而下依次安装在车架管1内，车架管1的上端设有取放口101，端盖4封盖于取放口101且通过端盖锁5进行锁固。

电池组件2的上端与端盖4固定连接，电池组件2的下端设有第一电连接端子201和第一衔接孔202，控制器组件3的上端设有与第一电连接端子201可拆卸插拔连接的第二电连接端子301和与第一衔接孔202位置对应的第二衔接孔302，控制器组件3上还设有与第一衔接孔202位置错开的副固定孔303和主固定孔304。

该便捷拆装结构还包括与主固定孔304配接而将控制器组件3固定在车架管1上的第一紧固件6，以及可选择性地与第一衔接孔202和第二衔接孔302配接或与副固定孔303配接的第二紧固件7。

当第二紧固件7选择与第一衔接孔202和第二衔接孔302配接时，打开端盖锁5且松开第一紧固件6后，向外拔动端盖4可带动电池组件2及控制器组件3一同从取放口101取出车架管1，从而实现电池组件2与控制器组件3的协同拆卸，此时，再把第二紧固件7从第一衔接孔202和第二衔接孔302内取出，即可实现控制器组件3与电池组件2的分离，进而大大方便了控制器组件的拆卸维护，同时，取出的第二紧固件7可以装入副固定孔303进行存放，以免遗失；反之，当需要将控制器组件3装回车架管1内时，则只需将第二紧固件7重新装入第一衔接孔202和第二衔接孔302内，接着将连接在一起的电池组件2和控制器组件3自取放口101插入车架管1内，然后通过第一紧固件6将控制器组件3锁紧即可，因此，控制器组件3的安装也很方便。

当第二紧固件7选择与副固定孔303配接时，打开端盖锁5后，向外拔动端盖4可带动电池组件2单独从取放口101取出车架管1，从而实现电池组件2的单独拆卸，进而满足电池组件移动充电或独立拆卸维修的需求。

本实施例中：第一紧固件6为螺丝，主固定孔304为螺纹孔，这样当第一紧固件6拧入主固定孔304后，可以将控制器组件3较为牢靠地固定在车架管1上；第二紧固件7同样为螺丝，副固定孔303同样为螺纹孔，常态下，第二紧固件7是拧入在副固定孔303内的，这样一方面能对控制器组件3起辅助固定作用，另一方面也能确保第二紧固件7不会在电动车使用过程中松动脱落，当需要拆卸控制器组件3时，再把第二紧固件7从副固定孔303内拧出装入第一衔接孔202和第二衔接孔302内，然后通过前述端盖4的外拔动作，将电池组件2和控制器组件3一同取出；第一衔接孔202和第二衔接孔302优选为不带螺纹的销孔，这样可以方便第二紧固件7装入或取出第一衔接孔202和第二衔接孔302。

如上所述，车架管1上对应主固定孔304的位置设有用于供第一紧固件6的固定端穿入主固定孔304的第一穿孔102，车架管1上对应第一衔接孔202和第二衔接孔302的位置设有第二穿孔103，车架管1上对应副固定孔303的位置设有第三穿孔104。当第二紧固件7选择与第一衔接孔202和第二衔接孔302配接时，该第二紧固件7经第二穿孔103依次穿入第二衔接孔302和第一衔接孔202，且该第二紧固件7完全穿过第二穿孔103，以免在外拔端盖4将电池组件2和控制器组件3一同取出时，第二紧固件7被第二穿孔103阻挡。当第二紧固件7选择与副固定孔303配接时，该第二紧固件7仅固定端经第三穿孔104穿入副固定孔303，也就是说，该第二紧固件7的尾部仍停留在第三穿孔104内，从而能够对控制器组件3起到辅助固定的作用。

如上所述，第二穿孔103和第三穿孔104沿车架管1的长度方向上下间隔设置，且第二穿孔103和第三穿孔104与第一穿孔102分设在车架管1长度方向的两个相对侧壁上。

如上所述，车架管1的侧壁上设有一安装孔105，第二衔接孔302和副固定孔303上下间隔设置且均位于该安装孔105的正面投影范围内，安装孔105内配设有一与该安装孔形状相适配的定位塞106，第二穿孔103和第三穿孔104上下间隔设置在该定位塞106上，控制器组件3的上端对应安装孔105的位置凹设有供定位塞106的内侧部分嵌入的嵌槽305。该结构中，定位塞106的内侧部分与嵌槽305配合，可以对控制器组件3起到辅助定位的作用，因此当需要拆卸控制器组件3时，除要松开第一紧固件6外，还要将定位塞106从安装孔105内取出，并且为了方便定位塞106的取出，定位塞106的外侧表面还凹设有便于手指进入的凹槽1061。

如上所述，电池组件2包括电池盒21、设置在电池盒21内的电池22以及分别固定安装在电池盒21上下开口端的电池盒上盖23和电池盒下盖24，电池盒上盖23与端盖4固定连接，第一电连接端子201设置在电池盒下盖24的内部，电池盒下盖24的下表面上设有用于供第二电连接端子301插入以与第一电连接端子201连接的插口241，电池盒下盖24的下表面上还凸设有连接板242，第一衔接孔202设置在该连接板242上。

如上所述，控制器组件3包括控制器本体31和与控制器本体31上端固定连接的连接座32，第二衔接孔302和副固定孔303与主固定孔304分设在该连接座32的沿车架管1长度方向的两个相对侧壁上，且第二衔接孔302和副固定孔303上下间隔设置，第二电连接端子301凸设于该连接座32的上表面，且该连接座32的上表面与电池盒下盖24的下表面相互贴合。

如上所述，端盖4包括端盖主体41，端盖主体41的上部设有朝一侧开口且纵截面大致呈C形的C形开口411，该C形开口411的上壁部分形成一适合人体手握的握柄412，该C形开口411的下壁内表面设置有电量显示界面413，端盖主体41内部设有与该电量显示界面413及电池22电性连接的电路板414，端盖主体41下部的垂直于该C形开口411之开口方向的一侧设有与电路板414电性连接的充电接口415。

如上所述，端盖锁5为与钥匙配合使用的机械锁，该机械锁包括固定安装在端盖主体41内部的锁体51、可转动设置在锁体51内且由钥匙开启的锁芯转子52和由锁芯转子52带动外伸上锁及内缩开锁的锁柱53，端盖主体41下部的垂直于C形开口411之开口方向的另一侧设有用于供钥匙插入锁芯转子52的钥匙插口416，端盖主体41下部的与C形开口411之开口端相同的侧壁上设有用于供锁柱53外伸的外伸孔417，车架管1的上端对应锁柱53位置的侧壁上设有可供该锁柱53伸入上锁的锁孔107。

如上所述，端盖主体41的背向C形开口411的一侧设有一与C形开口411的开口方向相反的第一L形缺口部418，第一L形缺口部418的底壁上纵向开设有第一螺丝孔8，该第一螺丝孔8可供第一螺丝9自上而下纵向贯穿第一L形缺口部418的底壁而与电池盒上盖23固定连接，端盖4还包括覆盖于第一L形缺口部418且将第一螺丝9遮挡起来的第一遮挡部42，第一L形缺口部418的侧壁上横向开设有与C形开口411连通的第二螺丝孔10，该第二螺丝孔10可供第二螺丝11自C形开口411横向贯穿第一L形缺口部418的侧壁而与第一遮挡部42的内侧部分固定连接，且该第二螺丝孔10的面向C形开口411的一端设置为可供第二螺丝10的帽头部隐藏在内的沉头槽结构。

如上所述，端盖主体41下部的背向第一L形缺口部418的一侧设有与C形开口411的开口方向相同的第二L形缺口部419，第二L形缺口部419的底壁上纵向设有第三螺丝孔12，该第三螺丝孔12可供第三螺丝13自上而下纵向贯穿第二L形缺口部419的底壁而与电池盒上盖23固定连接，第二L形缺口部419的侧壁上横向开设有第四螺丝孔14，该第四螺丝孔14可供第四螺丝15自外而内横向贯穿第二L形缺口部419的侧壁而与锁体51固定连接，端盖4还包括第二遮挡部43，第二遮挡部43一端与第二L形缺口部419的侧壁上端固定连接，另一端向外延展而将第三螺丝13和第四螺丝15遮挡起来。

如上所述，本发明通过第一遮挡部42和第二遮挡部43的结构设计，使得端盖4与相关部分之间的连接螺丝实现了隐藏效果，美观性好。

此外，需要特别说明的是，本发明中关于“上端”、“下端”的位置表述是基于附图的摆放方向来进行定义的，不能以此来限定本发明的保护范围。

最后，以上所述者，仅为本发明的较佳实施例而已，当不能以此限定本发明实施的范围，即大凡依本发明申请专利范围及发明说明内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本发明专利涵盖的范围内。