一种快递分拣设备

技术领域

本发明涉及快递分拣设备领域，更具体的说是一种快递分拣设备。

背景技术

快递分拣是通过写在快递纸壳上编号而对快递进行分拣，在分拣过程中，快递首先要经过工作人员的扫描，再顺着传送带被带动，每个编号范围都有对应的分拣员，分拣员通过看传送带上快递编号来拿走快递，再放入后方的运输车上，而快递中比较重的往往会集中在某一编号范围内，在分拣员对这些重的快递由传送带放入车内时，不仅使得分拣员十分劳累，而且极容易对分拣员腰椎造成损伤。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明提供一种快递分拣设备，其有益效果为使分拣员轻松的将较重的快递由传送带放入车内。

一种快递分拣设备，包括托轴、侧板A和前板，多个托轴的两端分别与两个侧板A转动连接，前板的左右两侧分别与两个侧板A固接。

一种快递分拣设备，还包括挡板和连接节，两个挡板与侧板A通过两个连接节分别连接。

一种快递分拣设备，还包括门形杆、转杆和转动节，两个挡板上均连接有一个转动节，两个转动节上均转动连接有一个转杆，门形杆的两侧分别转动连接在两个转杆上。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。

图1为快递分拣设备的结构示意图一；

图2为快递分拣设备的结构示意图二；

图3为托轴和侧板B的结构示意图；

图4为侧板B的结构示意图；

图5为托轴的结构示意图；

图6为挡板、滑动拉杆和转杆的结构示意图；

图7为挡板的结构示意图；

图8为摩擦架的结构示意图；

图9为底架和卡扣的结构示意图；

图10为底架的结构示意图。

图中：托轴101；侧板A102；前板103；螺纹孔A104；固定螺栓105；

侧板B201；螺纹孔B202；搭杆203；Y形杆关节204；Y形杆205；

挡板301；弯曲部302；固定杆303；弧形板304；挡架305；抬高杆306；连接节307；

滑动拉杆401；门形杆402；弱拉伸弹簧403；V形杆404；抬高轴405；伸缩杆406；

转杆501；手柄502；摩擦架503；摩擦条504；转动节505；

底架601；支撑杆602；伸缩杆603；调节螺杆604；

卡扣701；拉伸弹簧702；矩形板703；卡杆704。

具体实施方式

如图1-7所示，这个例子解决了在使分拣员轻松的将较重的快递由传送带放入车内的问题。

由于快递分拣设备包括托轴101、侧板A102、前板103、挡板301、连接节307、滑动拉杆401、门形杆402、弱拉伸弹簧403、转杆501和转动节505，托轴101设有多个，侧板A102设有两个，多个托轴101的两端分别与两个侧板A102转动连接，前板103的左右两侧分别与两个侧板A102焊接，挡板301设有两个连接节307均有四个，连接节307设有两个螺纹孔，通过使用螺栓配合螺纹孔，使得两个挡板301与侧板A102通过四个连接节307分别连接，两个挡板301上均通过螺栓连接有一个转动节505，两个转动节505上均转动连接有一个转杆501，门形杆402的两侧分别转动连接在两个转杆501上，滑动拉杆401竖向滑动连接在门形杆402上，弱拉伸弹簧403设有两个，其上端分别与滑动拉杆401的两侧焊接，下端分别与门形杆402的两侧焊接，在快递由传送带带动到工作人员的面前时，使用门形杆402将快递套住，通过转动转杆501带动门形杆402移动，从而使门形杆402将快递拉入托轴101上，门形杆402与转杆501组成的杠杆也使得工作人员更省力，通过推动托轴101上的快递完成快递位置的移动，此外滑动拉杆401能够使得门形杆402拉动快递盒时，快递盒不被拉倒，并且随着门形杆402被转杆501拉动时，在滑动拉杆401与传送带接触时，滑动拉杆401能够沿着门形杆402滑动，防止滑动拉杆401对传送带造成磨损，同时防止了在拉动时由于滑动拉杆401与传输带接触，使得门形杆402沿转杆501转动，导致将快递盒拉倒，弱拉伸弹簧403能够将滑动拉杆401拉回原来的位置。

如图1-7所示，这个例子解决了进一步提升拉动快递盒时，快递盒的稳定形性的问题，

由于快递分拣设备还包括形杆404，V形杆404设在在门形杆402的前端中部，在拉动快递盒时，V形杆404与快递盒接触，使得快递盒的稳定形性增加，不易倾倒。

如图1-7所示，这个例子解决了方便工作人员转动转杆501的问题，

由于快递分拣设备还包括手柄502，手柄502设有两个，分别与两个转杆501转动连接，工作人员能够通过握住手柄502对转杆501进行转动。

如图1-7所示，这个例子解决了根据传送带与车的间距，将设备搭在车斗内的问题，

由于快递分拣设备还包括螺纹孔A104、固定螺栓105、侧板B201、螺纹孔B202和搭杆203，多个所述托轴101的两端均转动连接了一个侧板B201，右侧的侧板A102上设有一个螺纹孔A104，右侧的侧板B201均匀设有多个螺纹孔B202，固定螺栓105通过螺纹孔A104与侧板A102螺纹连接，两个侧板B201的后端均设有搭杆203，能够根据传送带与车的间距，使侧板B201沿侧板A102滑动至合适的位置，再通过固定螺栓105将其固定在侧板A102上，使用搭杆203搭在车斗上，使得快递能够顺着托轴101被工作人员推到车内。

如图1-7所示，这个例子解决了自动抬高门形杆402方便将其套在快递上的问题，

由于快递分拣设备还包括抬高杆306和抬高轴405，左侧所述的挡板301设有抬高杆306，门形杆402的后侧左端设有抬高轴405，在将快递拉到托轴101上后，反方向转动转杆501时，转杆501会带动抬高轴405移动使其位置变高，在抬高轴405与抬高杆306接触后，门形杆402会沿转杆501转动，门形杆402的前端升高。

如图1-7所示，这个例子解决了快递盒能被准确的拉在托轴101上，

由于快递分拣设备还包括弯曲部302，两个挡板301的前端均设有弯曲部302，挡快递盒偏了的时候，快递盒与弯曲部302接触，并顺着弯曲部302滑入托轴101上。

如图1-7所示，这个例子解决了防止工作人员将快递误推出设备的问题，

由于快递分拣设备还包括挡架305，挡架305与右侧的挡板301通过螺栓相连，挡架305能够防止工作人员将快递误推出设备。

如图1-8所示，这个例子解决了在转杆501带动门形杆402前端升至最高时，使得转杆501的转动受阻的问题，

由于快递分拣设备还包括摩擦架503和摩擦条504，摩擦架503设有两个，分别焊接在两个转动节505上，两个摩擦架503上均设有摩擦条504，在转杆501带动门形杆402前端升至最高时，转杆501与摩擦条504，使得工作人员能够松手，转杆501不会由于重力发生转动。

如图1-10所示，这个例子解决了对设备前端进行支撑，

由于快递分拣设备还包括底架601、支撑杆602和伸缩杆603，伸缩杆603转动连接在前板103的下端，伸缩杆603竖向滑动连接在支撑杆602上，支撑杆602下端设有底架601，在对设备前端进行支撑的同时，能够根据传送带的高度，沿支撑杆602滑动伸缩杆603从而使得设备前端达到合适的高度。

如图1-10所示，这个例子解决了快递盒再由连接在侧板A102托轴101，到侧板B201上的托轴101时，防止快递被摔坏，

由于快递分拣设备还包括固定杆303和弧形板304，固定杆303的两侧分别与两个挡板301通过螺栓相连，弧形板304的下端焊接在固定杆303上，快递盒再由连接在侧板A102托轴101，到侧板B201上的托轴101时，会经由弧形板304，使得快递盒更加平稳。

一种快递分拣设备还包括调节螺杆604，调节螺杆604的上侧与伸缩杆603转动连接，下侧与支撑杆602螺纹连接，能够通过调节调节螺杆604，达到调节伸缩杆603沿支撑杆602滑动的目的。

一种快递分拣设备还包括卡扣701、拉伸弹簧702、矩形板703和卡杆704，矩形板703与支撑杆602通过螺纹连接，卡扣701滑动连接在底架601上，拉伸弹簧702一端固接在矩形板703上，另一端固接在卡扣701上，卡杆704竖向滑动连接在支撑杆602上，由于快递分拣的车间的地面铺有镂空的塑料架，能够架卡杆704竖向滑动插入塑料架，再通过滑动卡扣701，并将其插入塑料架内，通过拉伸弹簧702的拉力将底架601固定在塑料架上。

一种快递分拣设备还包括Y形杆关节204和Y形杆205，两个Y形杆关节204通过螺栓分别与两个侧板B201相连，两个Y形杆205分别转动连接在两个个Y形杆关节204上，将Y形杆关节204插入塑料架能够进一步增加设备的稳定性。