一种供电设施的清洁机构

技术领域

本发明属于清洁机构技术领域，具体公开了一种供电设施的清洁机构。

背景技术

供电设施在长时间使用时，表面容易粘附有较多的灰尘和异物，这些灰尘和异物如果不能够及时的清理，会严重的影响供电设施散热，容易导致供电设施内部的工作元件高温损坏，也容易导致供电设施出现高温灼烧，最终酿成火灾发生，传统的供电设施清理方式，通常是人为进行清理，工作人员在对供电设施清理时，需要耗费较多的时间和精力，同时对于存有安全隐患的供电设施清理时，容易造成人员的伤亡，进而造成不可挽回的现象发生。

因此，现有的一种供电设施的清洁机构，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种供电设施的清洁机构。

为达到以上目的，本发明提供了一种供电设施的清洁机构，包括车辆本体，所述车辆本体的后部位于顶面固定有调节结构和吸尘结构，所述调节结构的前侧连接有伸缩液压缸，所述伸缩液压缸的端部与抵接罩固定，所述抵接罩上连接有清尘结构，所述吸尘结构的收纳端与抵接罩的内腔连通，所述吸尘结构位于调节结构的后侧。

在上述技术方案中，进一步，所述抵接罩包括矩形罩状的罩壳、固定在罩壳前侧的伸缩管，所述伸缩管的前侧为光滑状，所述罩壳的侧面与伸缩液压缸的输出端固定，由于伸缩管可以伸缩，此时可以便于使用者调节罩壳与供电设施之间的间隙，伸缩管在使用时可以对罩壳之间的间隙密封，所述伸缩管的前侧固定有抵接圈，所述抵接圈为矩形圈状结构，且抵接圈具有弹性，所述罩壳的后部开设有排放孔，所述排放孔与密封接头嵌入配合。

在上述技术方案中，进一步，所述清尘结构包括固定在罩壳顶面的第一电机和第二电机、固定连接在第一电机和第二电机输出端的传动杆、固定在传动杆外壁的刷毛，所述刷毛分布有多组，第一电机端部连接传动杆上的刷毛与第二电机端部连接传动杆上的刷毛相互抵接，当第一电机和第二电机工作时，两个传动杆上的刷毛能够相互摩擦，可以实现两个传动杆上的刷毛的灰尘摩擦分离，进而避免灰尘能够一直粘附在刷毛的表面。

在上述技术方案中，进一步，所述吸尘结构包括集尘箱、固定在集尘箱内腔顶壁的固定壳、嵌入在固定壳上的过滤片、嵌入在集尘箱侧壁的密封门、固定在集尘箱前侧的吸尘管和固定在集尘箱顶面的收纳风机，所述收纳风机的输出端抵接在过滤片的顶面，所述吸尘管的输出端与罩壳的后侧固定，所述集尘箱的底面固定有固定座，所述集尘箱的底面通过固定座与车辆本体固定，过滤片嵌入在固定壳上，当过滤片在长时间使用时，使用者可以便于将过滤片从固定壳上拆卸，能够便于使用者对过滤片更换，同时密封门嵌入在集尘箱上，当集尘箱的内部收纳有较多的灰尘时，使用者将密封门从集尘箱上拆卸，可以便于使用者对集尘箱内部的灰尘清理。

在上述技术方案中，进一步，所述调节结构包括滑轨、滑动连接在滑轨内腔的滑块、固定在滑轨两端的抵接板、固定在滑轨顶面的横向液压缸、固定在滑块顶面的固定块、固定在滑轨后侧的固定板和固定在固定板底面的转动电机。

在上述技术方案中，进一步，所述滑轨的顶面开设有矩形孔，所述固定块的下部贯穿矩形孔与滑块固定，所述固定块的一侧与横向液压缸端部固定。

在上述技术方案中，进一步，所述转动电机的固定端与车辆本体的顶面固定，所述滑块的外侧与伸缩液压缸的后端固定，所述滑轨与伸缩液压缸垂直分布，伸缩液压缸能够调节抵接罩与车辆本体之间的间距，横向液压缸能够通过滑块带动伸缩液压缸移动，转动电机能够调节固定板的相对角度，可以实现抵接罩与车辆本体的相对位置改变。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

1、本发明在实际使用时，使用者通过车辆本体带动抵接罩靠近供电设施的附近，随后调节结构带动抵接罩抵接在供电设施的表面，使用者启动清尘结构工作，此时第一电机和第二电机的输出端，能够通过传动杆带动刷毛对供电设施的表面摩擦，可以实现供电设施表面的灰尘与供电设施分离，相对于人工对供电设施表面的灰尘清理时，能够减少人力的投入使用，提高供电设施表面灰尘的清理效率，此时使用者开启吸尘结构工作，吸尘结构能够通过抵接罩收纳供电设施脱离的灰尘。

2、本发明中的抵接罩在使用时，伸缩液压缸能够调节抵接罩与车辆本体之间的间距，横向液压缸能够通过滑块带动伸缩液压缸移动，转动电机能够调节固定板的相对角度，可以实现抵接罩与车辆本体的相对位置改变，能够便于抵接罩抵接在供电设施的清理表面，当使用者开启清尘结构工作时，可以便于抵接罩带动清尘结构对供电设施表面的灰尘清理。

附图说明

图1为本发明提出的一种供电设施的清洁机构结构示意图；

图2为本发明提出的调节结构和清尘结构与抵接罩的连接结构示意图；

图3为本发明提出的伸缩液压缸与调节结构的连接结构示意图；

图4为本发明提出的伸缩液压缸与调节结构的连接结构示意图；

图5为本发明提出的清尘结构与抵接罩的连接结构示意图；

图6为本发明提出的吸尘结构的剖视结构示意图。

图中：1、车辆本体；2、调节结构；21、抵接板；22、横向液压缸；23、滑轨；24、固定块；25、滑块；26、固定板；27、转动电机；3、吸尘结构；31、吸尘管；32、密封门；33、集尘箱；34、固定壳；35、过滤片；36、收纳风机；4、伸缩液压缸；5、抵接罩；51、罩壳；52、伸缩管；6、清尘结构；61、第一电机；62、刷毛；63、传动杆；64、第二电机；7、密封接头；8、矩形孔；9、倾斜支杆；10、抵接圈；11、固定片；12、固定螺栓；13、固定座；14、排放孔。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的.特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。

如图1-图6所示的一种供电设施的清洁机构，包括车辆本体1，车辆本体1的后部位于顶面固定有调节结构2和吸尘结构3，调节结构2的前侧连接有伸缩液压缸4，伸缩液压缸4的端部与抵接罩5固定，抵接罩5上连接有清尘结构6，吸尘结构3的收纳端与抵接罩5的内腔连通，吸尘结构3位于调节结构2的后侧；

本发明在实际使用时，使用者通过车辆本体1带动抵接罩5靠近供电设施的附近，随后伸缩液压缸4能够调节抵接罩5与车辆本体1之间的间距，横向液压缸22能够通过滑块25带动伸缩液压缸4移动，转动电机27能够调节固定板26的相对角度，此时可以实现调节结构2带动抵接罩5的相对位置改变，便于抵接罩5抵接在供电设施上，启动清尘结构6工作，此时第一电机61和第二电机64的输出端，能够通过传动杆63带动刷毛62对供电设施的表面摩擦，可以实现供电设施表面的灰尘与供电设施分离，此时使用者开启吸尘结构3工作，吸尘结构3能够通过抵接罩5收纳供电设施脱离的灰尘，可以避免供电设施上的灰尘容易散落在地面上。

抵接罩5包括矩形罩状的罩壳51、固定在罩壳51前侧的伸缩管52，伸缩管52的前侧为光滑状，罩壳51的侧面与伸缩液压缸4的输出端固定，伸缩管52的前侧固定有抵接圈10，抵接圈10为矩形圈状结构，且抵接圈10具有弹性，罩壳51的后部开设有排放孔14，排放孔14与密封接头7嵌入配合，清尘结构6包括固定在罩壳51顶面的第一电机61和第二电机64、固定连接在第一电机61和第二电机64输出端的传动杆63、固定在传动杆63外壁的刷毛62，刷毛62分布有多组；

本发明中的清尘结构6配合抵接罩5使用时，伸缩管52能够抵接在供电设施的清理表面，由于伸缩管52可以伸缩，此时可以便于使用者调节罩壳51与供电设施之间的间隙，伸缩管52在使用时可以对罩壳51之间的间隙密封，可以避免灰尘会洒落在地面上，当第一电机61和第二电机64在使用时，第一电机61和第二电机64的输出端能够通过传动杆63带动刷毛62对供电设施的清理，可以实现供电设施表面的灰尘与供电设施快速分离，第一电机61端部连接传动杆63上的刷毛62与第二电机64端部连接传动杆63上的刷毛62相互抵接，当第一电机61和第二电机64工作时，两个传动杆63上的刷毛62能够相互摩擦，可以实现两个传动杆63上的刷毛62的灰尘摩擦分离，进而避免灰尘能够一直粘附在刷毛62的表面，当使用者开启收纳风机36工作，收纳风机36能够将集尘箱33内部的空气对外部排放，此时集尘箱33的内部呈负压状态，罩壳51内部的灰尘能够贯穿吸尘管31收纳在集尘箱33的内部，便于使用者对供电设施表面的灰尘集中处理。

吸尘结构3包括集尘箱33、固定在集尘箱33内腔顶壁的固定壳34、嵌入在固定壳34上的过滤片35、嵌入在集尘箱33侧壁的密封门32、固定在集尘箱33前侧的吸尘管31和固定在集尘箱33顶面的收纳风机36，收纳风机36的输出端抵接在过滤片35的顶面，吸尘管31的输出端与罩壳51的后侧固定，集尘箱33的底面固定有固定座13，集尘箱33的底面通过固定座13与车辆本体1固定；

本发明中的吸尘结构3在使用时，使用者开启收纳风机36工作，收纳风机36能够将集尘箱33内部的空气对外部排放，此时集尘箱33的内部呈负压状态，罩壳51内部的灰尘能够贯穿吸尘管31收纳在集尘箱33的内部，可以实现避免供电设施表面的灰尘散落在地面上，当收纳风机36在工作时，过滤片35能够对集尘箱33内部的空气过滤，可以避免集尘箱33内部的灰尘进入到收纳风机36的内部，由于过滤片35嵌入在固定壳34上，当过滤片35在长时间使用时，使用者可以便于将过滤片35从固定壳34上拆卸，能够便于使用者对过滤片35更换，同时密封门32嵌入在集尘箱33上，当集尘箱33的内部收纳有较多的灰尘时，使用者将密封门32从集尘箱33上拆卸，可以便于使用者对集尘箱33内部的灰尘清理。

调节结构2包括滑轨23、滑动连接在滑轨23内腔的滑块25、固定在滑轨23两端的抵接板21、固定在滑轨23顶面的横向液压缸22、固定在滑块25顶面的固定块24、固定在滑轨23后侧的固定板26和固定在固定板26底面的转动电机27，滑轨23的顶面开设有矩形孔8，固定块24的下部贯穿矩形孔8与滑块25固定，固定块24的一侧与横向液压缸22端部固定，转动电机27的固定端与车辆本体1的顶面固定，滑块25的外侧与伸缩液压缸4的后端固定，滑轨23与伸缩液压缸4垂直分布，固定板26与滑轨23之间连接有倾斜支杆9，倾斜支杆9能够支撑固定板26与滑轨23之间的连接部位，转动电机27的输出端固定有固定片11，固定片11上贯穿有固定螺栓12，固定螺栓12贯穿固定片11与固定板26固定；

本发明中的抵接罩5在使用时，伸缩液压缸4能够调节抵接罩5与车辆本体1之间的间距，横向液压缸22能够通过滑块25带动伸缩液压缸4移动，转动电机27能够调节固定板26的相对角度，此时可以实现调节结构2带动抵接罩5的相对位置改变，便于抵接罩5抵接在供电设施上，可以便于抵接罩5带动清尘结构6对供电设施表面的灰尘清理。

以上显示和描述了本发明的基本原理.主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。