一种汽车零部件加工用自动化定位夹具

技术领域

本发明涉及定位夹具技术领域，具体为一种汽车零部件加工用自动化定位夹具。

背景技术

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，汽车零部件在生产加工的过程中，多次需要配合定位夹具才可满足加工的进行。

传统夹具只能进行简单夹紧，不能在边侧完成夹紧后，再对顶部边缘进行辅助压紧，且传统夹具夹紧时的稳定性较差，加工时容易发生易位和松动，以至于影响零部件加工的精确性，因此，本发明设计一种汽车零部件加工用自动化定位夹具以解决现有技术中存在的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件加工用自动化定位夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用自动化定位夹具，包括底板，所述底板顶部的中间位置处开设有第一圆形槽，且第一圆形槽的内侧设置有旋转盘，所述旋转盘的外侧固定有环形齿轮，且旋转盘的顶部开设有螺纹槽，所述第一圆形槽的一侧开设有第二圆形槽，且第二圆形槽内侧设置有与其相适合的齿轮，所述齿轮与环形齿轮相配合，所述底板的正上方设置有顶板，且顶板的四侧皆开设有矩形滑槽，所述矩形滑槽内部的两侧皆对称开设有滑动凹槽，所述顶板的顶部安装有步进电机，所述顶板的顶部开设有通孔，且步进电机的输出端通过通孔延伸至第二圆形槽的内侧，所述步进电机的输出端与齿轮相固定，所述矩形滑槽内侧皆设置有与其相适合的滑动块，且滑动块的两侧皆开设有限位滑条，所述限位滑条皆与对应的滑动凹槽相配合，所述滑动块的底部皆均匀设置有齿槽，且齿槽皆与螺纹槽相配合，所述滑动块顶部相靠近的一端皆安装有夹紧块，且夹紧块的顶部皆安装有铰接座，所述铰接座内侧接铰接有铰接横杆，且铰接横杆底部的一端皆铰接有气压缸，所述气压缸的底端皆铰接在滑动块上，所述铰接横杆底部的另一端皆安装有压紧块。

优选的，所述底板与顶板顶部的四角皆开设有螺纹孔，且螺纹孔中皆通过锁紧螺栓进行固定安装。

优选的，所述第二圆形槽的内底部开设有限位孔，且限位孔与步进电机输出端的转轴相适合。

优选的，所述步进电机的外侧安装有点加仓，且电机仓的内侧壁设置有消音棉。

优选的，所述夹紧块与压紧块相靠近的一侧皆均匀设置有防滑橡胶层。。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车零部件加工用自动化定位夹具安装有第一圆形槽、旋转盘、环形齿轮、螺纹槽、第二圆形槽、齿轮和齿槽，步进电机带动齿轮转动，从而带动旋转盘在第一圆形槽的内侧转动，且齿槽皆与螺纹槽相配合，从而使四侧的滑动块滑动并相互靠近，从而便于对顶部的汽车零部件进行稳定夹紧，且夹紧过程中，将零部件自动对中处理，提高了加工的精确性与便捷性，不需要专门进行对中处理，且该夹具通过步进电机带动正反转动，实现自动对中夹紧或松开卸料，不需要人工进行操作，提高了夹紧处理的效率和速度，以及避免人工操作，导致发生误差或失误，且该汽车零部件加工用自动化定位夹具安装有滑动块、限位滑条、夹紧块、铰接座、铰接横杆、气压缸和压紧块，是该装置在汽车零部件外侧进行稳定夹紧后，再通过气压缸推动压紧块下压，对其辅助进行压紧，进一步提高了汽车零部件锁紧后的稳定性，从而提高了加工的精确性。

附图说明

图1为本发明的主视剖视示意图；

图2为本发明的主视示意图。

图中：1、底板；2、第一圆形槽；3、旋转盘；4、环形齿轮；5、螺纹槽；6、第二圆形槽；7、齿轮；8、顶板；9、矩形滑槽；10、滑动凹槽；11、步进电机；12、通孔；13、滑动块；14、限位滑条；15、齿槽；16、夹紧块；17、铰接座；18、铰接横杆；19、气压缸；20、压紧块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供的一种实施例：一种汽车零部件加工用自动化定位夹具，包括底板1，底板1顶部的中间位置处开设有第一圆形槽2，且第一圆形槽2的内侧设置有旋转盘3，旋转盘3的外侧固定有环形齿轮4，且旋转盘3的顶部开设有螺纹槽5，第一圆形槽2的一侧开设有第二圆形槽6，且第二圆形槽6内侧设置有与其相适合的齿轮7，齿轮7与环形齿轮4相配合，通过传动实现自动收拢夹紧与对中处理，提高了加工的精确性，底板1的正上方设置有顶板8，且顶板8的四侧皆开设有矩形滑槽9，矩形滑槽9内部的两侧皆对称开设有滑动凹槽10，顶板8的顶部安装有步进电机11，顶板8的顶部开设有通孔12，且步进电机11的输出端通过通孔12延伸至第二圆形槽6的内侧，步进电机11的输出端与齿轮7相固定，矩形滑槽9内侧皆设置有与其相适合的滑动块13，且滑动块13的两侧皆开设有限位滑条14，限位滑条14皆与对应的滑动凹槽10相配合，滑动块13的底部皆均匀设置有齿槽15，且齿槽15皆与螺纹槽5相配合，滑动块13顶部相靠近的一端皆安装有夹紧块16，且夹紧块16的顶部皆安装有铰接座17，铰接座17内侧接铰接有铰接横杆18，且铰接横杆18底部的一端皆铰接有气压缸19，气压缸19的底端皆铰接在滑动块13上，铰接横杆18底部的另一端皆安装有压紧块20，通过气压缸19伸缩，推动压紧块20下压，以辅助进行压紧。

在本实施中：底板1与顶板8顶部的四角皆开设有螺纹孔，且螺纹孔中皆通过锁紧螺栓进行固定安装，提高固定安装后的稳定性，避免发生松动或偏斜，第二圆形槽6的内底部开设有限位孔，且限位孔与步进电机11输出端的转轴相适合，提高转动过程的稳定性，利于旋转传动的进行，步进电机11的外侧安装有点加仓，且电机仓的内侧壁设置有消音棉，对电机进行保护，且降低运作时产生的噪音污染，夹紧块16与压紧块20相靠近的一侧皆均匀设置有防滑橡胶层，进一步提高了夹紧时的稳定性，避免加工时发生松动或易位，影响零部件加工的精确性。

工作原理：接通电源(该装置使用电部件皆由外接电源进行供电)，将需要加工的汽车零部件放置在顶板8顶部的中间位置处，通过远程控制面板打开步进电机11带动齿轮7转动，由于有齿轮7与环形齿轮4相配合，从而带动旋转盘3在第一圆形槽2的内侧转动，且齿槽15皆与螺纹槽5相配合，从而使四侧的滑动块13滑动并相互靠近，此时限位滑条14在滑动凹槽10内侧进行横移滑动，直至各组夹紧块16将汽车零部件的外侧壁进行稳定夹紧，再通过远程控制面板控制各组气压缸19伸长，推动压紧块20下压，以对零部件顶部的边缘处进行稳定压紧，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。