一种农用机械变速箱

技术领域

本发明涉及农用机械技术领域，具体涉及一种农用机械变速箱。

背景技术

农业机械是指在作物种植业和畜牧业生产过程中，以及农、畜产品初加工和处理过程中所使用的各种机械，农业机械包括农用动力机械、农田建设机械、土壤耕作机械、种植和施肥机械、植物保护机械、农田排灌机械、作物收获机械、农产品加工机械、畜牧业机械等，拖拉机是农村常见的农用工具之一，因自身的功能广泛，得到了广泛的使用，尽管农用的拖拉机结构简单，维修方便，由于拖拉机长时期处于环境复杂地区工作，如果忽略了变速箱的保养工作，则容易导致在变速时出现操作问题，同时加速了机械的磨损，造成拖拉机故障和损失，所以农用变速箱内的保养工作，是使用者的重中之重；

每次使用完拖拉机后都需要对变速箱进行检查，为了加大变速箱内齿轮与齿轮之间的润滑性，适当的向变速箱内加入齿轮油，并根据实际变速箱内部进行更换齿轮油，一般在拖拉机工作100h后就需要更换变速箱内的齿轮油，由于长时间的使用后变速箱壳体内部会出现较多的杂质，所以加入新的齿轮油之前要对齿轮进行清理，例如授权公告号为“CN207349417U”发明名称为“一种具有自动清洗功能的汽车变速箱油底壳”的中国专利，其公开了“所述油底壳上设置有进油口、出油口及油道,所述进油口与所述油道的一端部连通,所述油道的另一端部封闭,所述油道上开设有一个以上的喷油孔。”其可不必拆卸底壳，即可完成自动清洗的功能。

现有技术的不足之处在于，现有的变速箱内部的铁屑杂质不易清理，即使通过现有的油封螺钉进行放油，齿轮箱内部的铁屑杂质也难以顺带出来，从而长时间的使用后，变速箱壳体内会堆积较多的杂质，影响变速箱的正常运转。

发明内容

本发明的目的是提供的一种农用机械变速箱，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种农用机械变速箱，包括变速箱壳体，以及设置在变速箱壳体内的传动齿轮组，其特征在于：所述变速箱壳体的底面呈倾斜设置，且倾斜面朝向所述变速箱壳体的底部开设的集油腔内；

还包括排油通道，所述排油通道的一端连通于所述集油腔的底部，另一端设置有油封组件；

所述排油通道的尺寸介于4-6cm之间，所述排油通道内设置有螺旋棱以使得排油时形成涡流。

作为优选，所述排油通道内设有可拆卸的油封筒，所述螺旋棱设置在所述油封筒内。

作为优选，所述排油通道内设有可拆卸的油封套筒，所述油封筒通过油封组件可拆卸的连接于所述油封套筒内。

作为优选，所述油封套筒螺纹连接在所述排油通道内。

作为优选，所述油封组件包括油封旋钮以及螺纹连接于所述油封套筒内的螺纹部，所述螺纹部固定设置于所述油封旋钮上。

作为优选，所述油封套筒上活动设置有多个固定部，所述集油腔内开设有与固定部相适配的固定槽。

所述螺纹部上设置有用于驱动所述固定部张开并卡进所述固定槽内的驱动组件。

作为优选，所述驱动组件包括固定齿条以及固定环，所述固定齿条固定设置于所述固定环上；

所述螺纹部上固定设置有多个连接杆，且所述连接杆上固定设置有连接环，所述连接环转动连接于所述固定环上。

作为优选，所述油封筒的底部设有嵌合于所述油封套筒上开设的密封槽内的凸出部，所述凸出部抵接于螺纹部内，所述凸出部上设有密封垫。

作为优选，所述固定部内设有能够啮合于所述固定齿条的第一传动齿轮。

作为优选，所述油封旋钮上还设有密封板，所述密封板上还设有能够插接于所述油封筒内的密封圈。

在上述技术方案中，本发明提供的一种农用机械变速箱具备的有益效果：

本发明通过在变速箱壳体的底部设置一个倾斜面，以及一个连通放油孔的集油腔，然后在放油孔内设置可快速放油的油封构造，在油封构造内设置呈螺旋状的油封筒从而在进行放油的时候，通过螺旋构造的设置，能够在进行换油的过程中，通过设置的螺旋状的油封筒，在放油的过程中，能够形成在集油腔的位置处形成螺旋状的旋涡，在形成旋涡的过程中，能够将变速箱壳体内部的杂质带入至集油腔内，从而能够使内部的杂质铁屑跟随旋涡状的齿轮油流出，极大程度的将杂质顺带出来，便于变速箱内部杂质的清理，从而可便于更换新的齿轮油。

应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。

本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的整体结构示意图；

图2为本发明实施例提供变速箱的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的油封的位置结构示意图；

图4为本发明实施例提供的A处放大结构示意图；

图5为本发明实施例提供的油封套筒的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的固定部、油封套筒以及油封旋钮的结构示意图；

图7为本发明实施例提供油封构造的爆炸结构示意图；

图8为本发明实施例提供的油封套筒以及油封筒的结构示意图；

图9为本发明实施例提供的油封旋钮以及密封圈的结构示意图；

图10为本发明实施例提供的锁紧组件的结构示意图；

图11为本发明实施例提供的锁紧组件的剖面结构示意图；

图12为本发明实施例提供的变速箱壳体的内部结构示意图；

图13为本发明实施例提供的变速箱壳体的侧视结构示意图；

图14为本发明实施例提供的固定部以及第一传动齿轮的结构示意图；

图15为本发明实施例提供的变速箱壳体以及保护板的侧视结构示意图；

图16为本发明实施例提供的螺旋棱位于油封筒内的位置结构示意图；

图17为液体层流的走向示意图；

图18为液体湍流的走向示意图；

图19为液体涡流的走向示意图。

附图标记说明：

1、变速箱壳体；101、排油通道；102、集油腔；103、倾斜面；2、传动机构；3、传动齿轮组；4、油封套筒；401、密封槽。

5、油封旋钮；501、螺纹部；5011、连接杆；502、卡槽。

6、固定部；61、第一传动齿轮；8、连接环；

9、油封筒；901、螺旋棱；902、凸出部；10、固定齿条；11、固定环；

12、油封盖；121、锁紧滑杆；1201、锁止槽；

13、旋转盖；131、凸轮部；132、第二传动齿轮；133、锁止块；1331、滑柄。

14、密封板；141、密封圈。

15、散热管；16、弹性连接件。

17；前置板；171、限位杆；18、保护板；19、第一抵块；181、第二抵块；。

具体实施方式

为使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

请参阅1-19，一种农用机械变速箱，包括变速箱壳体1，以及设置在变速箱壳体1内的传动齿轮组，传动齿轮组为现有技术中农用机械变速箱内部的齿轮传动构造，其传动原理均为本领域技术人员的公知常识，且为了保证传动齿轮组的的正常运行，在变速箱内加入齿轮油，具有冷却以及润滑作用，变速箱壳体1的底面呈倾斜设置，且倾斜面103朝向变速箱壳体1的底部开设的集油腔102内；具体的，本实施例中，变速箱壳体1呈倾斜设置，主要能够在实际使用时，传动齿轮组长时间的使用以及变速箱壳体1内部的碰撞产生的铁屑能够在掉落至倾斜面103时沿着倾斜面103斜向下滑落至集油腔102内，便于在进行排油的过程中，能够较大程度的将铁屑杂质排出。

还包括排油通道101，排油通道101的一端连通于集油腔102的底部，另一端设置有油封组件，排油通道101的尺寸介于6-10cm之间，排油通道101内设置有螺旋棱901以使得排油时形成涡流。具体的，如图15所示，螺旋棱901为多个均匀且呈螺旋状的棱组成，其设置于油封筒9内，即当有液体经过螺旋棱901时，能够沿着螺旋状的棱流出，会很快的形成涡旋涡状的涡流，油封筒9相对竖直的设置在变速箱壳体1的底部，即螺旋棱901也竖直的设置于变速箱壳体内；

设置在进行排油的过程中，通过螺旋棱901的设置能够使油在下落的过程中形成水涡流状，即能够带动在集油腔102内部的铁屑杂质沿着涡流的方向转动方向排出，螺旋棱901两端点的竖直尺寸介于6-10cm之间，如图15所示，螺旋棱901的两端点竖直尺寸即为ab之间的长度，设置ab间的长度在6-10cm之间，能够形成液体涡流，当设置的ab的长度小于4cm或者大于10cm时候，在不利于在排放齿轮油的过程中，形成旋涡状的涡流，或者涡流形成困难，即在螺旋棱901的两端点竖直尺寸即为ab之间的长度在6-10cm之间时，能够在进行排油时，形成涡流，上述提到的涡流是指流体的旋转角速度矢量不为零，即为有旋运动，及流体质点或流体微团在运动过程中绕其自身轴线旋转形成的旋涡，涡流相对于液体层流以及液体湍流来说，水涡流形成后具有较大的运动速度，且对腔壁具有自清洁效果，如图16、图17以及图18所示，水涡流的形成能够增加其液体的运动速度(传统变速箱排油口形成的多为湍流，液体湍流的形成的流速不能够有效的将铁屑杂质顺带出来)，即在集油腔102内的齿轮油在通过螺旋棱901的设置能够形成流速较快的涡流，即流动速度变大，将集油腔102内的铁屑杂质顺带出来。

本发明通过在变速箱壳体1的底部设置一个倾斜面103，以及一个连通放油孔的集油腔102，然后在放油孔内设置可快速放油的油封构造，在油封构造内设置呈螺旋状的油封筒9从而在进行放油的时候，通过螺旋构造的设置，能够在进行换油的过程中，通过设置的螺旋状的油封筒9，在放油的过程中，能够形成在集油腔102的位置处形成螺旋状的旋涡，在形成旋涡的过程中，能够将变速箱壳体1内部的杂质带入至集油腔102内，从而能够使内部的杂质铁屑跟随旋涡状的齿轮油流出，极大程度的将杂质顺带出来，便于变速箱内部杂质的清理，从而可便于更换新的齿轮油。

具体的，本实施例中，排油通道101内设有可拆卸的油封筒9，螺旋棱901设置在油封筒9内。本实施例中，将螺旋棱901设置在油封筒9内，且将油封筒9设置呈可拆卸的构造，能够便于清理油封筒9内的螺旋棱901。

本发明进一步提供的实施例中，排油通道101内设有可拆卸的油封套筒4，油封筒9通过油封组件可拆卸的连接于油封套筒4内。

进一步的，油封套筒4螺纹连接在排油通道101内，本实施例中，油封套筒4螺纹连接于排油通道101内，且油封筒9通过油封组件安装至排油通道101内，即在进行一段时间的使用后，能够通过油封组件将油封筒9拆卸，便于对油封筒9内螺旋棱901的清洗。

更进一步的，排油通道101底端设置有油封组件，油封组件包括油封旋钮5以及螺纹连接于油封套筒4内的螺纹部501，螺纹部501固定设置于油封旋钮5上。

本发明进一步提出的方案中，油封套筒4上活动设置有多个固定部6，固定部6内设有能够啮合于固定齿条10的第一传动齿轮61，集油腔102内开设有与固定部6相适配的固定槽，螺纹部501上设置有用于驱动固定部6张开并卡进固定槽内的驱动组件，通过设置多个固定部6以及在变速箱壳体1的底部设置与固定部6相适配的固定槽，在进行安装油封组件的过程中，不仅能够将固定部6驱动至固定槽内，将油封套筒4相对固定，防止滑动，而且能够将油封筒9固定在油封套筒4内，提高装置油封组件的功能性，设置的多个固定部6能够防止油封套筒4在恶劣的工况下发生松动。

本发明提供的实施例中，驱动组件包括固定齿条10以及固定环11，固定齿条10固定设置于固定环11上；螺纹部501上固定设置有多个连接杆5011，且连接杆5011上固定设置有连接环8，连接环8转动连接于固定环11上。

具体的，油封筒9的底部设有嵌合于油封套筒4上开设的密封槽401内的凸出部902，凸出部902抵接于螺纹部501内，凸出部902上设有密封垫。凸出部902上设置的密封垫，主要用于密封油封筒9与油封套筒4之间。

本发明进一步提供的方案，油封旋钮5上还设有密封板14，密封板14上还设有能够插接于油封筒9内的密封圈141，密封圈141的尺寸与油封筒9通孔的内径相适配，能够将油封筒9进行密封。

本发明提供的进一步的实施例中，油封旋钮5上设有锁紧组件，锁紧组件包括旋转盖13、油封盖12以及滑动设置在油封盖12上的锁紧滑杆121，旋转盖13上转动设置于油封盖12上，且旋转盖13上还设有第二传动齿轮132，第二传动齿轮132传动啮合于锁紧滑杆121上设置的齿条上。本发明通过在油封旋钮5上设置快速拆卸的油封盖12，即在进行排放齿轮油的过程中，能够瞬间将油封盖12以及密封圈141拔出，便于齿轮油的排放，且在旋转盖13上设置凸轮部131以及锁紧滑杆121，从而能够在旋转盖13锁紧的同时，通过凸轮部131抵紧密封板14，将密封圈141抵进油封筒9的内壁上，增加密封效果，锁紧滑杆121主要用于锁止油封盖12与油封旋钮5，旋转盖13上还设有凸轮部131，凸轮部131能够抵接于密封板14上，在密封板14上设置凸轮部131，然后通过凸轮部131进行挤压密封板14，从而进行抵接密封圈141，致使密封圈141卡进油封筒9内，从而增加油封筒9的密封性能，而且在进行放油的过程中，密封圈141不在受到凸轮部131的挤压，在进行拉动旋转盖13，能够瞬间的将密封圈141拉出，将油排出，旋转盖13上还设有滑动设置设有两个弹性锁止块133，弹性锁止块133能够卡合于油封盖12上开设的锁止槽1201内，两个锁止块133之间设置有弹性件，其弹性件的弹力使得两锁止块133向锁止槽1201的方向移动，即能够将两个锁止块133卡至锁止槽1201内。

本发明进一步提供的实施例中，如图15所示，变速箱壳体1的底部通过弹性连接件16活动的连接有保护板8，保护板8与变速箱壳体1底部的倾斜面103保持平行，弹性连接件16分别与保护板18以及变速箱壳体1相铰接，变速箱壳体1的前方还设置有前置板17以及用于限制前置板17位置的限位杆171，前置板17铰接在变速箱壳体1上，且铰接处设置有扭矩弹簧，其弹力向远离变速箱壳体1的方向，限位杆171也铰接在变速箱壳体1上，前置板17两侧的设置有凸柱，凸柱滑动设置在限位杆171上开设的通槽内，保护板18与前置板17相铰接，且弹性连接件16与保护板18的铰接处设有扭矩弹簧，在扭矩弹簧的弹力作用下，保护板18向前置板17的方向相抵触，然后通过即在农用机械前进，保护板18受到外物撞击时，保护板18会向后具有一个缓冲的过程，即保护板18沿着倾斜面向变速箱壳体1的后方进行缓冲，在进行缓冲的过程中，保护板18始终与倾斜面103保持平行，即能够保护变速箱壳体1。

更为优选的，倾斜面103上设置有多个第一抵块19，且保护板18上设置有设有与第一抵块19相交错的多个第二抵块181，在保护板18受到撞击时，第一抵块19上的斜面和第二抵块181上的斜面一一对应的相抵触，可进一步的进行缓冲撞击力，且在进行缓冲的过程中能够整体保持保护板18的稳定性，为了降低变速箱内部的温度，本实施例中，在倾斜面103上设置散热管15，散热管15均匀的分布于第一抵块19之间，即能够降低变速箱内的温度，散热管15为变速箱的散热管道，其结构为本领域技术人员的公知常识以及惯用技术手段，不赘述，本实施例仅是将其一段布置倾斜面103上，提升散热效果，且散热管15与第二抵块181相垂直对应，即在受到撞击力时，保护板上设置的第二抵块181抵触在第一抵块19上，从而能够对散热管15进行保护。

本发明在进行安装时，首先将油封套筒4(在进行安装前，需将固定部6拨至如图6所示的状态处，以确保在进行安装油封套筒4的时候，不会妨碍油封套筒4的安装)旋进放油孔内，当将油封套筒4安装完毕时，固定部6与变速箱壳体1上开设的固定槽的槽口相对应，然后再将油封筒9安装至油封套筒4内，在安装时，使凸出部902嵌合在油封套筒4内，然后在进行安装油封旋钮5，在安装时，将固定环11上设置的固定齿条10分别插进油封套筒4内，使其与固定部6一一对应，然后螺纹部501与油封套筒4相连接，然后继续拧动油封旋钮5，在拧动的过程中，固定齿条10由于分别插进油封套筒4内的与固定部6相对应的孔内，且固定环11和连接环8之间转动设置，即在拧动的过程中，固定齿条10逐渐的向靠近固定部6的方向移动，然后与固定部6上设置的第一传动齿轮61相啮合，在持续的拧动中，会带动固定部6沿着第一传动齿轮61的转动轴旋转，即固定部6以油封套筒4为中心向四周扩散，即固定部6卡进变速箱壳体1上开设的固定槽内，当螺纹部501完全旋进拧紧时油封套筒4内时，油封筒9底部设置的凸出部902抵接在螺纹部501内，将油封筒9锁紧，此时将油封套筒4、油封筒9以及油封旋钮5安装完毕，然后在变速箱运转的过程中，密封圈141卡进油封筒9内，且锁紧滑杆121卡进卡槽502内，凸轮部131抵住密封板14，锁止块133卡在锁止槽1201内。

当在工作一段时间后，需要更换齿轮油时，只需向旋转盖13中间处的位置处分别推动两个滑柄1331，然后将两个锁止块133脱离锁止槽1201，然后向下扣动旋转盖13，旋转盖13沿着与油封盖12相铰接的轴向外旋转，在进行旋转的过程中，会带动第二传动齿轮132转动，然后带动相啮合的锁紧滑杆121向远离卡槽502的方向移动，即带动锁紧滑杆121脱离卡槽502，然后解除油封盖12与油封旋钮5之间的限位，且使得凸轮部131不与密封板14相接触，然后继续向外拉动旋转盖13，使得油封盖12与沿着与油封旋钮5相连接的轴处旋转，即带动密封板14以及密封圈141瞬间脱离油封筒9，然后变速箱内的齿轮油瞬间通过油封筒9排放，然后经过螺旋棱901的作用，使齿轮有在集油腔102内形成涡流状的漩涡，可极大的将集油腔102内的杂质通过齿轮油进行排放。

以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。