一种汽车座椅滑轨料片连续冲压模具及方法

技术领域

本发明涉及汽车座椅配件模具技术领域，具体是一种汽车座椅滑轨料片连续冲压模具及方法。

背景技术

模具是指工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼和冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一，中国专利公开了一种汽车座椅滑轨料片冲压模具(授权公告号CN210702098U)，该专利技术能够固定块的底部和套筒的顶部可以压缩第一弹簧，两个滑块可以压缩第二弹簧，压缩的第一弹簧和第二弹簧可以减轻下模具震动，使得下模具不会遭受太大的压力，有效的保护了模具，并且使得在冲压过程中不会因为震动过大而导致工件精度降低，提高了汽车座椅滑轨料片质量，降低了因模具损坏而产生的生产成本，但是，上述方案中只是通过单一的弹簧起到对模具起到减震保护的作用，且未对上下两个模具之间产生的压力进行保护，会导致上下模具碰撞导致上下模具的损坏，因此，本领域技术人员提供了一种汽车座椅滑轨料片连续冲压模具及方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车座椅滑轨料片连续冲压模具及方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车座椅滑轨料片连续冲压模具，包括压模机，所述压模机内部设置有下模具和上模具，下模具上的内部嵌合有多个外筒，外筒内部固定连接有内筒，内筒与外筒之间设置有油腔，内筒的内部滑动连接有活塞块，活塞块内部开设有多条流通槽，流通槽上铰接有闭合门，内筒上开设有多个出油孔；

所述内筒与外筒相邻的底侧设置有进油管，进油管与内筒固定且贯通连接且与油腔相贯通，进油管的内部设置有密封块，密封块的一端固定连接有复位弹簧，复位弹簧的一端通过支架与进油管的内壁固定连接，进油管上开设有进油口和出油口，进油口和出油口相贯通；

所述活塞块的上侧固定连接有活塞杆，活塞杆的上侧固定连接有缓冲棒，缓冲棒上套接有缓冲弹簧，缓冲弹簧为缓冲棒和外筒筒口的配合构件。

作为本发明再进一步的方案：其中，所述流通槽贯穿活塞块，闭合门安装在流通槽的上端，其中闭合门最大开合角度为60°。

作为本发明再进一步的方案：其中，所述出油孔与油腔相贯通，活塞块在内筒活动高度与出油孔保持平齐。

作为本发明再进一步的方案：其中，所述密封块与进油口为配合构件，密封块与进油口相邻的一侧包裹有密封条。

作为本发明再进一步的方案：其中，所述上模具与下模具相邻的一侧固定连接有固定块，固定块与下模具相邻的一侧通过减震弹簧安装有橡胶塞，橡胶塞的一侧设置有拨动杆，拨动杆的下端活动连接有滚珠，拨动杆的上端通过旋转轴与固定块活动连接；

所述下模具与上模具相邻的一侧固定连接有定位座，定位座上开设有定位孔，定位座的侧面设置有斜面。

作为本发明再进一步的方案：其中，所述拨动杆与旋转轴的连接处上设置有扭簧，扭簧与拨动杆为配合构件。

作为本发明再进一步的方案：其中，所述拨动杆与橡胶塞之间设置有限位螺栓，限位螺栓螺旋连接在固定块上。

作为本发明再进一步的方案：其中，拨动杆上的滚珠与斜面为配合构件；定位孔与橡胶塞为配合构件。

一种汽车座椅滑轨料片连续冲压模具及方法，具体操作步骤如下：

步骤一：将需要加工的座椅滑轨料片放置在下模具上，其位置位于在定位座之间，然后打开压模机，使下模具和上模具开始工作；

步骤二：上模具下移时，会接触到缓冲棒，带动缓冲棒进行下移，缓冲棒进行下移时，会使活塞块在内筒内部向下移动，下移的活塞块会压动液压油，使液压油通过活塞块上的流通槽移动到活塞块上方，液压油在流通槽移动的过程中会对活塞杆造成的压力起到吸能减震的作用，且液压油在流通槽移动时，因流通槽内部的直径较小，且液压油的流速较快，从而会产生热量，如此即可将动能装换为热能，进一步起到了减震缓冲的作用；

步骤三：上模具上移时，缓冲棒失去压力后，缓冲弹簧会带动缓冲棒进行复位，缓冲棒复位上移时，会带动活塞块上移，从而使活塞块上的液压油通过出油孔流入到油腔的内部，出油孔为单向孔结构，与此同时，活塞块上移时，会使铰接的闭合门闭合，使液压油无法通过流通槽流入到活塞块的底侧，同时活塞块上移时会产生吸力，液压油进入到油腔内部时会对油腔产生压力，双重力度作用下，会使进油管内部的密封块上移，从而使液压油通过进油管进入到内筒的内部，便于下一次对下压的上模具起到缓冲减震作用；其中活塞块下移时，密封块和进油口处于闭合状态，使液压油无法流出进油管；

步骤四：上模具下移时，会带动固定块下移，使橡胶塞插接到定位孔中，对定位座起到了减震缓冲的作用，一侧的拨动杆在下移时接触到斜面时会进行倾斜，使拨动杆可以对汽车座椅滑轨料片起到拨动的作用，当汽车座椅滑轨料片摆放的位置不够精确时，下移的拨动杆可以调整汽车座椅滑轨料片，使其位置不会产生偏移，便于压模机能够精确加工，从而不会产生精度误差。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过使缓冲棒可以使上模具下移时，会接触到缓冲棒，带动缓冲棒进行下移，缓冲棒进行下移时，会使活塞块在内筒内部向下移动，下移的活塞块会压动液压油，使液压油通过活塞块上的流通槽移动到活塞块上方，液压油在流通槽移动的过程中会对活塞杆造成的压力起到吸能减震的作用，且液压油在流通槽移动时，因流通槽内部的直径较小，且液压油的流速较快，从而会产生热量，如此即可将动能装换为热能，进一步起到了减震缓冲的作用，使上模具与下模具不会因撞击而导致模具的损坏，起到了保护设备的作用；

2、本发明通过使上模具下移时，带动拨动杆在下移时接触到斜面时会进行倾斜，使拨动杆可以对汽车座椅滑轨料片起到拨动的作用，当汽车座椅滑轨料片摆放的位置不够精确时，下移的拨动杆可以调整汽车座椅滑轨料片，使其位置不会产生偏移，便于压模机能够精确加工，不会产生精度误差，从而提高了产品的质量。

附图说明

图1为本发明中内筒和外筒结构拆分示意图；

图2为本发明中外筒结构剖视示意图；

图3为图2局部放大示意图；

图4为本发明中整体结构示意图；

图5为本发明中定位座结构示意图；

图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：

1、压模机；101、下模具；102、上模具；2、缓冲棒；201、活塞杆；202、缓冲弹簧；203、活塞块；2031、流通槽；2032、闭合门；204、出油孔；205、内筒；206、进油管；2061、进油口；2062、复位弹簧；2063、密封块；2064、出油口；207、外筒；3、油腔；4、固定块；401、减震弹簧；402、橡胶塞；403、拨动杆；404、旋转轴；405、滚珠；406、限位螺栓；5、定位座；501、定位孔；502、斜面。

具体实施方式

请参阅图1～5：一种汽车座椅滑轨料片连续冲压模具，包括压模机1，压模机1内部设置有下模具101和上模具102，下模具101上的内部嵌合有多个外筒207，外筒207内部固定连接有内筒205，内筒205与外筒207之间设置有油腔3，内筒205的内部滑动连接有活塞块203，活塞块203内部开设有多条流通槽2031，流通槽2031上铰接有闭合门2032，流通槽2031贯穿活塞块203，闭合门2032安装在流通槽2031的上端，其中闭合门2032最大开合角度为60°，内筒205上开设有多个出油孔204，出油孔204与油腔3相贯通，活塞块203在内筒205活动高度与出油孔204保持平齐，活塞块203上移时，会使铰接的闭合门2032闭合，使液压油无法通过流通槽2031流入到活塞块203的底侧，同时活塞块203上移时会产生吸力，液压油进入到油腔3内部时会对油腔3产生压力，双重力度作用下，会使进油管206内部的密封块2063上移，从而使液压油通过进油管206进入到内筒205的内部；

内筒205与外筒207相邻的底侧设置有进油管206，进油管206与内筒205固定且贯通连接且与油腔3相贯通，进油管206的内部设置有密封块2063，密封块2063的一端固定连接有复位弹簧2062，复位弹簧2062的一端通过支架与进油管206的内壁固定连接，进油管206上开设有进油口2061和出油口2064，进油口2061和出油口2064相贯通，液压油进入到油腔3内部时会对油腔3产生压力，双重力度作用下，会使进油管206内部的密封块2063上移，从而使液压油通过进油管206进入到内筒205的内部，便于下一次对下压的上模具102起到缓冲减震作用；其中活塞块203下移时，密封块2063和进油口2061处于闭合状态，使液压油无法流出进油管206；

活塞块203的上侧固定连接有活塞杆201，活塞杆201的上侧固定连接有缓冲棒2，缓冲棒2上套接有缓冲弹簧202，缓冲弹簧202为缓冲棒2和外筒207筒口的配合构件。

进一步的，密封块2063与进油口2061为配合构件，密封块2063与进油口2061相邻的一侧包裹有密封条。

进一步的，上模具102与下模具101相邻的一侧固定连接有固定块4，固定块4与下模具101相邻的一侧通过减震弹簧401安装有橡胶塞402，橡胶塞402的一侧设置有拨动杆403，拨动杆403的下端活动连接有滚珠405，拨动杆403的上端通过旋转轴404与固定块4活动连接，拨动杆403与旋转轴404的连接处上设置有扭簧，扭簧与拨动杆403为配合构件，设置的扭簧可以使拨动块403失去压力后可以进行复位。

下模具101与上模具102相邻的一侧固定连接有定位座5，定位座5上开设有定位孔501，定位座5的侧面设置有斜面502，拨动杆403上的滚珠405与斜面502为配合构件；定位孔501与橡胶塞402为配合构件。

进一步的，拨动杆403与橡胶塞402之间设置有限位螺栓406，限位螺栓406螺旋连接在固定块4上。

一种汽车座椅滑轨料片连续冲压模具及方法，具体操作步骤如下：

步骤一：将需要加工的座椅滑轨料片放置在下模具101上，其位置位于在定位座5之间，然后打开压模机1，使下模具101和上模具102开始工作；

步骤二：上模具102下移时，会接触到缓冲棒2，带动缓冲棒2进行下移，缓冲棒2进行下移时，会使活塞块203在内筒205内部向下移动，下移的活塞块203会压动液压油，使液压油通过活塞块203上的流通槽2031移动到活塞块203上方，液压油在流通槽2031移动的过程中会对活塞杆201造成的压力起到吸能减震的作用，且液压油在流通槽2031移动时，因流通槽2031内部的直径较小，且液压油的流速较快，从而会产生热量，如此即可将动能装换为热能，进一步起到了减震缓冲的作用；

步骤三：上模具102上移时，缓冲棒2失去压力后，缓冲弹簧202会带动缓冲棒2进行复位，缓冲棒2复位上移时，会带动活塞块203上移，从而使活塞块203上的液压油通过出油孔204流入到油腔3的内部，出油孔204为单向孔结构，与此同时，活塞块203上移时，会使铰接的闭合门2032闭合，使液压油无法通过流通槽2031流入到活塞块203的底侧，同时活塞块203上移时会产生吸力，液压油进入到油腔3内部时会对油腔3产生压力，双重力度作用下，会使进油管206内部的密封块2063上移，从而使液压油通过进油管206进入到内筒205的内部，便于下一次对下压的上模具102起到缓冲减震作用；其中活塞块203下移时，密封块2063和进油口2061处于闭合状态，使液压油无法流出进油管206；

步骤四：上模具102下移时，会带动固定块4下移，使橡胶塞402插接到定位孔501中，对定位座5起到了减震缓冲的作用，一侧的拨动杆403在下移时接触到斜面502时会进行倾斜，使拨动杆403可以对汽车座椅滑轨料片起到拨动的作用，当汽车座椅滑轨料片摆放的位置不够精确时，下移的拨动杆403可以调整汽车座椅滑轨料片，使其位置不会产生偏移，便于压模机1能够精确加工，从而不会产生精度误差。

工作原理：

以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。