一种新式防护装置强度测试设备及测试方法
文献发布时间:2024-04-18 19:58:26
技术领域
本发明属于防护装置强度测试技术领域,具体涉及一种新式防护装置强度测试设备及测试方法。
背景技术
随着运输行业的快速发展,路上行驶货车数量不断增加,为了避免未受保护的道路使用者可能跌入车辆侧面而被卷入车轮下、防止追尾碰撞的车发生钻人碰撞等,总质量大于3500kg的货车(半挂牵引车除外)、货车底盘改装的专项作业车和挂车,应加装符合GB11567要求的防护装置,且其因受力而产生的变形应符合要求。
为了确保防护装置强度满足要求,需到专门检测试验场或购买专用防护强度检测仪器进行检测,但现有检测仪器存在如下问题:
1、费用高,使用频率低,相同材质和结构的防护装置一般在初期做一次,后期进行周期性抽查即可。
2、整套设备的位置固定方式繁琐,因需要水平施加作用力,为了保证设备不发生水平方向的位移,需要将设备用地脚螺栓与混凝土基座进行连接固定,固定后再无法进行移动,需要专用场地,而且前期准备工作量大。
3、当进行检测时,为了确保车辆的相对稳定,需要将车辆用特制的固定链进行全方位的栓固,使车辆在前后、左右、上下方向均不能发生位移,检测前的工作量巨大,严重影响了工作效率,同时操作人员的劳动强度极高,且存在一定的安全隐患。
4、当需要测量不同位置的强度时,还需重新移动车辆,再重新固定,操作十分繁琐,给操作人员带来了巨大的重复劳动,无法实现高效低强度的作业。
发明内容
本发明提供了一种新式防护装置强度测试设备,以解决上述技术问题中的至少一个。
本发明所采用的技术方案为:
一种新式防护装置强度测试设备,包括固定框架,固定框架内侧设有用于支撑防护装置的支撑部,固定框架上部设有垂直于防护装置的施压测试组件,施压测试组件具有用于下防护装置的伸缩施压端,固定框架上部设有用于调节施压测试组件位置的调节组件。
优选地,调节组件包括两组相对设置的第一导轨,两组第一导轨与防护装置平行设置,两组第一导轨之间滑动连接有第一横梁,第一横梁底部设有第一滑轨,第一滑轨内滑动连接有第一滑块,施压测试组件固定连接在第一滑块的底部。
优选地,施压测试组件包括液压缸,液压缸两端分别为固定端、伸缩端,固定端与第一滑块固定连接,伸缩端固定连接有平压头,固定框架底部设有用于驱动液压缸伸缩的驱动组件,驱动组件包括液压油箱以及液压泵,液压泵与液压油箱之间、以及液压泵与液压缸之间均通过油路连接。
优选地,平压头上设有压力传感器,固定框架上设有压力显示器,压力传感器与压力显示器之间电性连接。
优选地,固定框架底部对称设有与第一导轨平行的设置的第二导轨,第二导轨内滑动连接有第二横梁,第二横梁上设有第二滑轨,第二滑轨内滑动连接有第二滑块,第二滑块上设有伸缩刻度尺。
优选地,支撑部包括支撑臂,支撑臂对称设置在固定框架的两侧,两组支撑臂与第一横梁平行设置。
优选地,固定框架包括方形底架、方形顶架,方形底架与方形顶架之间焊接有若干组立柱,方形底架和方形顶架均由四组框架梁首尾焊接固定而成,立柱至少设有四组,四组立柱分别焊接在方形底架与方形顶架的四个边角,方形底架与方形顶架之间连接有支撑柱。
优选地,支撑臂与固定框架之间安装有支撑角钢,支撑角钢、支撑臂、固定框架呈三角形结构。
优选地,支撑臂上设有电磁铁。
一种新式防护装置强度测试方法,具体步骤如下:
S1、将待测试的防护装置两端与支撑部固定,支撑部与防护装置之间的固定点与防护装置与商用车车架的固定点应尽量保持一致;
S2、通过调节组件调整施压测试组件的位置使施压测试组件的伸缩施压端落在防护装置的正上方;
S3、控制驱动伸缩施压端伸长与防护装置相抵,继续驱动伸缩施压端对防护装置加压,通过施压测试组件可以检测防护装置与伸缩施压端之间的压力值,并同步观测防护装置的弯曲度;
S4、操作人员可以将伸缩施压端的输出压力设置成依次递增的多个压力梯度,并观测在每个压力值下防护装置的弯曲度,并记录数据;
S5、通过调节组件调整施压测试组件的位置,使伸缩施压端对防护装置不同区段重复S3、S4的操作,完成对防护装置不同区段的压力测试,测出防护装置不同区段的强度数据,将测得数据进行汇总,得出防护装置全方位的强度数据。
由于采用了上述技术方案,本发明所取得的有益效果为:
1.通过本申请对防护装置进行测试前,需要将待测试的防护装置两端与支撑部固定,需要注意的是,支撑部与防护装置之间的固定点与防护装置与商用车车架的固定点应尽量保持一致,便于更好的模拟防护装置固定在商用车车架上的情景,提高检测数据的有效性;通过调节组件调整施压测试组件的位置使施压测试组件的伸缩施压端落在防护装置的正上方,控制驱动伸缩施压端伸长与防护装置相抵,继续驱动伸缩施压端对防护装置加压,通过施压测试组件可以检测防护装置与伸缩施压端之间的压力值,并同步观测防护装置的弯曲度;操作人员可以将伸缩施压端的输出压力设置成依次递增的多个压力梯度,并观测在每个压力值下防护装置的弯曲度,并记录数据;通过对记录的数据进行分析,得出防护装置的强度,并给出结论。通过调节组件调整施压测试组件的位置,使伸缩施压端对防护装置不同区段重复上述操作,完成对防护装置不同区段的压力测试,测出防护装置不同区段的强度数据,将测得数据进行汇总,便可以得出防护装置全方位的强度数据。
2.作为本发明的一种优选实施方式,调节组件包括两组相对设置的第一导轨,两组第一导轨与防护装置平行设置,两组第一导轨之间滑动连接有第一横梁,第一横梁底部设有第一滑轨,第一滑轨内滑动连接有第一滑块,施压测试组件固定连接在第一滑块的底部。
通过第一导轨和第一横梁的设置可以调节施压测试组件沿防护装置长度方向的位置,通过第一滑轨和第一滑块的设置可以调节施压测试组件沿防护装置宽度方向的位置,实现施压调节组件对防护装置不同区域的压力测试,得出防护装置全方位的强度数据。
3.作为本发明的一种优选实施方式,施压测试组件包括液压缸,液压缸两端分别为固定端、伸缩端,固定端与第一滑块固定连接,伸缩端固定连接有平压头,固定框架底部设有用于驱动液压缸伸缩的驱动组件,驱动组件包括液压油箱以及液压泵,液压泵与液压油箱之间、以及液压泵与液压缸之间均通过油路连接。
当需要伸缩端向外伸长时没通过液压泵将液压油箱内的液压油泵入液压缸内推动伸缩端向液压缸外部滑动,当需要回收伸缩端时,通过驱动液压泵将液压缸内的液压油沿油路泵入液压油箱内即可,通过平压头的设置便于增加与防护装置的接触面积,提高压力输出的稳定性,进而保证压力值的稳定。
4.作为本发明的一种优选实施方式,平压头上设有压力传感器,固定框架上设有压力显示器,压力传感器与压力显示器之间电性连接。
压力传感器检测平压头与防护装置之间的压力值,并将测得压力数据通过电信号形式传输至压力显示器,压力显示器将压力传感器测得数据显示出来。
5.作为本发明的一种优选实施方式,固定框架底部对称设有与第一导轨平行的设置的第二导轨,第二导轨内滑动连接有第二横梁,第二横梁上设有第二滑轨,第二滑轨内滑动连接有第二滑块,第二滑块上设有伸缩刻度尺。
通过第二导轨、第二滑轨的设置便于将伸缩刻度尺的位置调整至平压头的正下方,平压头压动防护装置而产生的弯曲,防护装置压动伸缩刻度尺的伸缩端向下滑动,操作人员观测伸缩刻度尺暴露在外部的刻度即可得出防护装置的形变量,通过滑动调节伸缩刻度尺的位置使之位于平压头的正下方,进而减小观测误差,提高检测数据的准确性。
6.作为本发明的一种优选实施方式,支撑部包括支撑臂,支撑臂对称设置在固定框架的两侧,两组支撑臂与第一横梁平行设置。
支撑臂可以采用螺栓连接的方式与固定框架固定连接,也可以采用焊接的方式与固定框架固定连接,支撑臂可以为防护装置的两端提供固定支点,保证防护装置受压过程中姿态的稳定性。
7.作为本发明的一种优选实施方式,支撑臂与固定框架之间安装有支撑角钢,支撑角钢、支撑臂、固定框架呈三角形结构,通过支撑角钢的设置可以进一步对支撑臂进行加固支撑,增加支撑臂的抗压能力。
8.作为本发明的一种优选实施方式,支撑臂上设有电磁铁,当防护装置落在支撑臂上之后,为电磁铁通电使电磁铁通过磁力将防护装置吸附固定,进一步保证防护装置受压过程中姿态的稳定性。
附图说明
图1为本发明具体实施方式的结构示意图之一;
图2为本发明具体实施方式的结构示意图之二;
图3为本发明具体实施方式的结构示意图之三。
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解,构成本发明的一部分,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。
附图标记:
1、固定框架;101、第一导轨;102、第二导轨;2、第一横梁;201、第一滑轨;3、第一滑块;4、压力显示器;5、液压缸;6、平压头;7、液压油箱;8、液压泵;9、伸缩刻度尺;10、防护装置;11、支撑臂;12、支撑角钢;13、第二横梁;14、第二滑块。
具体实施方式
为了更清楚的阐释本发明的整体构思,下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明,但是,本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施,因此,本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
另外,在本发明的描述中,需要理解的是,术语“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接,还可以是通信;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触,或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中,参考术语“实施方式”、“实施例”、“一种实施例”、“示例”或“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
参照图1-图3,一种新式防护装置10强度测试设备,包括固定框架1,固定框架1内侧设有用于支撑防护装置10的支撑部,固定框架1上部设有垂直于防护装置10的施压测试组件,施压测试组件具有用于下防护装置10的伸缩施压端,固定框架1上部设有用于调节施压测试组件位置的调节组件。
本领域技术人员可以理解的是,轻卡等商用货车在行车过程中,通过在车辆两侧底部、前后车轮之间设置防护装置10来避免行人或小型轿车从车辆侧面卷入车轮下,防护装置10的强度测试尤为重要,本申请对防护装置10的强度测试实验需要在防护装置10加工成型后、与商用车安装前进行。
通过本申请对防护装置10进行测试前,需要将待测试的防护装置10两端与支撑部固定,需要注意的是,支撑部与防护装置10之间的固定点与防护装置10与商用车车架的固定点应尽量保持一致,便于更好的模拟防护装置10固定在商用车车架上的情景,提高检测数据的有效性;通过调节组件调整施压测试组件的位置使施压测试组件的伸缩施压端落在防护装置10的正上方,控制驱动伸缩施压端伸长与防护装置10相抵,继续驱动伸缩施压端对防护装置10加压,通过施压测试组件可以检测防护装置10与伸缩施压端之间的压力值,并同步观测防护装置10的弯曲度;操作人员可以将伸缩施压端的输出压力设置成依次递增的多个压力梯度,并观测在每个压力值下防护装置10的弯曲度,并记录数据;通过对记录的数据进行分析,得出防护装置10的强度,并给出结论。通过调节组件调整施压测试组件的位置,使伸缩施压端对防护装置10不同区段重复上述操作,完成对防护装置10不同区段的压力测试,测出防护装置10不同区段的强度数据,将测得数据进行汇总,便可以得出防护装置10全方位的强度数据。
作为本申请中调节组件的一种具体实施方式,参照图1-图3,调节组件包括两组相对设置的第一导轨101,两组第一导轨101与防护装置10平行设置,两组第一导轨101之间滑动连接有第一横梁2,第一横梁2底部设有第一滑轨201,第一滑轨201内滑动连接有第一滑块3,施压测试组件固定连接在第一滑块3的底部。
通过第一导轨101和第一横梁2的设置可以调节施压测试组件沿防护装置10长度方向的位置,通过第一滑轨201和第一滑块3的设置可以调节施压测试组件沿防护装置10宽度方向的位置,实现施压调节组件对防护装置10不同区域的压力测试,得出防护装置10全方位的强度数据。
作为本申请中施压测试组件的一种具体实施方式,参照图1-图3,施压测试组件包括液压缸5,液压缸5两端分别为固定端、伸缩端,固定端与第一滑块3固定连接,伸缩端固定连接有平压头6,固定框架1底部设有用于驱动液压缸5伸缩的驱动组件,驱动组件包括液压油箱7以及液压泵8,液压泵8与液压油箱7之间、以及液压泵8与液压缸5之间均通过油路连接。
当需要伸缩端向外伸长时没通过液压泵8将液压油箱7内的液压油泵入液压缸5内推动伸缩端向液压缸5外部滑动,当需要回收伸缩端时,通过驱动液压泵8将液压缸5内的液压油沿油路泵入液压油箱7内即可,通过平压头6的设置便于增加与防护装置10的接触面积,提高压力输出的稳定性,进而保证压力值的稳定。
作为施压测试组件的一种优选示例,参照图1-图3,平压头6上设有压力传感器,固定框架1上设有压力显示器4,压力传感器与压力显示器4之间电性连接。
压力传感器检测平压头6与防护装置10之间的压力值,并将测得压力数据通过电信号形式传输至压力显示器4,压力显示器4将压力传感器测得数据显示出来,另外需要说明的是,本示例中的压力传感器以及压力显示器4均为成熟的市售产品,为本领域技术人员熟知的现有技术,在此不做过多赘述。
作为本申请的一种优选实施方式,参照图1-图3,固定框架1底部对称设有与第一导轨101平行的设置的第二导轨102,第二导轨102内滑动连接有第二横梁13,第二横梁13上设有第二滑轨,第二滑轨内滑动连接有第二滑块14,第二滑块14上设有伸缩刻度尺9。
通过第二导轨102、第二滑轨的设置便于将伸缩刻度尺9的位置调整至平压头6的正下方,平压头6压动防护装置10而产生的弯曲,防护装置10压动伸缩刻度尺9的伸缩端向下滑动,操作人员观测伸缩刻度尺9暴露在外部的刻度即可得出防护装置10的形变量,通过滑动调节伸缩刻度尺9的位置使之位于平压头6的正下方,进而减小观测误差,提高检测数据的准确性。
作为本申请中支撑部一种具体实施方式,参照图1-图3,支撑部包括支撑臂11,支撑臂11对称设置在固定框架1的两侧,两组支撑臂11与第一横梁2平行设置。
支撑臂11可以采用螺栓连接的方式与固定框架1固定连接,也可以采用焊接的方式与固定框架1固定连接,支撑臂11可以为防护装置10的两端提供固定支点,保证防护装置10受压过程中姿态的稳定性。
作为固定框架1的一种优选实施方式,参照图1-图3,固定框架1包括方形底架、方形顶架,方形底架与方形顶架之间焊接有若干组立柱,方形底架和方形顶架均由四组框架梁首尾焊接固定而成,立柱至少设有四组,四组立柱分别焊接在方形底架与方形顶架的四个边角,方形底架与方形顶架之间连接有支撑柱。
由方形底架、方形顶架、立柱焊接而成的固定框架1具有结构强度大、重量轻的特点,方形底架、方形顶架、立柱围设的区域具有较大的活动空间,有利于防护装置10的安装和拆卸,通过支撑柱的设置可以进一步增加固定框架1的结构强度。
支撑臂11与固定框架1之间安装有支撑角钢12,支撑角钢12、支撑臂11、固定框架1呈三角形结构,通过支撑角钢12的设置可以进一步对支撑臂11进行加固支撑,增加支撑臂11的抗压能力。
作为支撑臂11的一种优选示例,参照图1-图3,支撑臂11上设有电磁铁,当防护装置10落在支撑臂11上之后,为电磁铁通电使电磁铁通过磁力将防护装置10吸附固定,进一步保证防护装置10受压过程中姿态的稳定性。
支撑臂11与防护装置10之间还可以通过螺栓固定连接,螺栓固定点位与防护装置10与商用车安装点位相同,以更好的模拟防护装置10固定在商用车车架上的情景,提高检测结果的可参考价值。
本发明中未述及的地方采用或借鉴已有技术即可实现。
本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述,各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可,每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。
以上所述仅为本发明的实施例而已,并不用于限制本发明。对于本领域技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的权利要求范围之内。
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