柴油添加剂及其组合物、柴油组合物

技术领域

本发明属于燃油添加剂技术领域，具体涉及柴油添加剂及其组合物、柴油组合物。

背景技术

相比于汽油，柴油中的不饱和烃杂质含量较高，这就造成柴油不易完全燃烧，因此柴油发动机容易产生黑烟，并且容易出现积碳现象，较易在发动机喷嘴部位形成积碳，影响发动机正常工作，导致燃油消耗增加，尾气排放恶化，发动机寿命变短。

柴油是不可再生能源之一，随着天然石油贮存量的减少，提高柴油洁净度以及使柴油充分燃烧是当前化工领域和汽车工业十分关注的问题，特别是目前采用的柴油中，催化裂化柴油所占比例还相当高，因此柴油氧化生成胶质、漆膜和沉积物的问题还比较严重。发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200-300℃之间。在这样的温度下，柴油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，先进的高增压发动机和使用GDI柴油直喷技术的发动机更容易产生积碳。堆积在进气阀上的沉积物，会造成进气通道截面积减少，进气效率降低，功率下降，严重时会使阀门动作迟缓，关闭不严。喷油嘴积碳，会使喷油不畅，柴油雾化质量下降，导致柴油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化，特别在冬天，这些状况更加明显。很多地方已经明确要求非清洁柴油不准入市。

随着柴油机的广泛使用，柴油的消耗量正逐年增长。然而柴油的大量消耗也必然会导致车辆排放有害物的进一步加剧。由于排放对生态环境、人类健康和经济发展有着严重影响，各国相继制定了严格排放法规，限制柴油车辆的有害排放。因此，进一步降低柴油机车辆的油耗和污染是当前亟待解决的问题。在众多的解决方法中，使用柴油添加剂的方法在不改动车辆与发动机结构，也不增加设备的条件下，通过改变燃料的物性，使燃料得以充分燃烧，从而实现节能和净化排放。提高柴油发动机燃料燃烧质量以减少尾气污染的方法很多，使用添加剂是经济和有效的方法之一。目前，现有技术中的柴油添加剂存在功能单一、对发动机内部的腐蚀性较大、尾气排放有害物质降低不明显等缺点。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的上述技术问题之一。为此，本发明提供了一种柴油添加剂组合物，以提高柴油品质，改善柴油燃烧效率，减少积碳问题。

本发明还提供了由上述柴油添加剂组合物制备得到的柴油添加剂。

本发明还提供了含有上述柴油添加剂的柴油组合物。

本发明的第一方面提供了柴油添加剂组合物，由溶剂油和积碳清净剂制备得到，所述积碳清净剂包括以下组分：芳烃溶剂、异辛醇、三甲苯、萘、巯基乙酸异辛酯、乙酸仲丁酯、N-羟乙基椰油烷基酰胺和三乙醇胺。

根据本发明的一些实施方式，所述溶剂油和积碳清净剂的质量比为(0.5～2)：1。

根据本发明的一些实施方式，所述溶剂油和积碳清净剂的质量比为1.5：1。

根据本发明的一些实施方式，所述溶剂油为重芳烃溶剂油。

重芳烃溶剂油的CAS号为64742-94-5。

根据本发明的一些实施方式，所述积碳清净剂包括以下重量份计的组分：

芳烃溶剂：30～40份，

异辛醇：20～30份，

三甲苯：5～20份，

萘：1～5份，

巯基乙酸异辛酯：20～30份，

乙酸仲丁酯：5～10份，

N-羟乙基椰油烷基酰胺：0.5～2份，

三乙醇胺：1～5份。

根据本发明的一些实施方式，所述芳烃溶剂为石脑油。

根据本发明的一些实施方式，石脑油的CAS号为64742-95-6。

根据本发明的一些实施方式，异辛醇的CAS号为104-76-7。

根据本发明的一些实施方式，萘的CAS号为91-20-3。

根据本发明的一些实施方式，所述三甲苯包括偏三甲苯、1,2,3-三甲苯和1,3,5-三甲苯，所述偏三甲苯、1,2,3-三甲苯和1,3,5-三甲苯的质量比为(1～2)：1：1。

其中，偏三甲苯的CAS号为95-63-6。

1,2,3-三甲苯的CAS号为526-73-8。

1,3,5-三甲苯的CAS号为108-67-8。

根据本发明的一些实施方式，巯基乙酸异辛酯的CAS号为7659-86-1。

本发明的第二方面提供了柴油添加剂，由上述的柴油添加剂组合物经混合、过滤制备得到。

本发明的第三方面提供了柴油组合物，包括上述的柴油添加剂以及柴油。

根据本发明的一些实施方式，所述柴油添加剂在所述柴油组合物中的浓度为50～300ppm(V/V)。

根据本发明的柴油添加剂组合物，至少具有以下有益效果：

本发明的柴油添加剂组合物，可以清洁喷油嘴积碳，使燃烧更完全，提高燃油利用效率，提升动力。还可以清洁燃烧室积碳，维持正常压缩比，减少爆震、敲缸等现象。

本发明的柴油添加剂组合物，成本低，适合大规模工业生产应用。

本发明的柴油添加剂可以润滑喷油嘴，防止喷油嘴粘连卡死和堵塞等故障，可以降低有害气体排放，保护环境。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例，并结合实施例对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

实施例1

本实施例制备了一种柴油添加剂，由柴油添加剂组合物经混合、过滤制备得到。

柴油添加剂组合物由溶剂油和积碳清净剂按质量比为1.5:1制备得到，其中，溶剂油为重芳烃溶剂油，CAS号为64742-94-5。

积碳清净剂包括以下重量份计的组分：

芳烃溶剂：30份，

异辛醇：20份，

三甲苯：5份，

萘：1份，

巯基乙酸异辛酯：20份，

乙酸仲丁酯：5份，

N-羟乙基椰油烷基酰胺：0.5份，

三乙醇胺：1份。

其中，芳烃溶剂为石脑油，CAS号为64742-95-6。

异辛醇的CAS号为104-76-7。

萘的CAS号为91-20-3。

三甲苯包括偏三甲苯、1,2,3-三甲苯和1,3,5-三甲苯，所述偏三甲苯、1,2,3-三甲苯和1,3,5-三甲苯的质量比为1：1：1。

偏三甲苯的CAS号为95-63-6。

1,2,3-三甲苯的CAS号为526-73-8。

1,3,5-三甲苯的CAS号为108-67-8。

巯基乙酸异辛酯的CAS号为7659-86-1。

实施例2

本实施例制备了一种柴油添加剂，由柴油添加剂组合物经混合、过滤制备得到。

柴油添加剂组合物由溶剂油和积碳清净剂按质量比为1.5:1制备得到，其中，溶剂油为重芳烃溶剂油，CAS号为64742-94-5。

积碳清净剂包括以下重量份计的组分：

芳烃溶剂：35份，

异辛醇：25份，

三甲苯：10份，

萘：3份，

巯基乙酸异辛酯：25份，

乙酸仲丁酯：7份，

N-羟乙基椰油烷基酰胺：1份，

三乙醇胺：3份。

其中，芳烃溶剂为石脑油，CAS号为64742-95-6。

异辛醇的CAS号为104-76-7。

萘的CAS号为91-20-3。

三甲苯包括偏三甲苯、1,2,3-三甲苯和1,3,5-三甲苯，所述偏三甲苯、1,2,3-三甲苯和1,3,5-三甲苯的质量比为1.5：1：1。

偏三甲苯的CAS号为95-63-6。

1,2,3-三甲苯的CAS号为526-73-8。

1,3,5-三甲苯的CAS号为108-67-8。

巯基乙酸异辛酯的CAS号为7659-86-1。

实施例3

本实施例制备了一种柴油添加剂，由柴油添加剂组合物经混合、过滤制备得到。

柴油添加剂组合物由溶剂油和积碳清净剂按质量比为1.5:1制备得到，其中，溶剂油为重芳烃溶剂油，CAS号为64742-94-5。

积碳清净剂包括以下重量份计的组分：

芳烃溶剂：40份，

异辛醇：30份，

三甲苯：20份，

萘：5份，

巯基乙酸异辛酯：30份，

乙酸仲丁酯：10份，

N-羟乙基椰油烷基酰胺：2份，

三乙醇胺：5份。

其中，芳烃溶剂为石脑油，CAS号为64742-95-6。

异辛醇的CAS号为104-76-7。

萘的CAS号为91-20-3。

三甲苯包括偏三甲苯、1,2,3-三甲苯和1,3,5-三甲苯，所述偏三甲苯、1,2,3-三甲苯和1,3,5-三甲苯的质量比为1：1：1。

偏三甲苯的CAS号为95-63-6。

1,2,3-三甲苯的CAS号为526-73-8。

1,3,5-三甲苯的CAS号为108-67-8。

巯基乙酸异辛酯的CAS号为7659-86-1。

实施例4

本实施例制备了一种柴油组合物，该柴油组合物包括实施例2的柴油添加剂以及柴油，上述柴油添加剂在柴油组合物中的浓度为50ppm(体积比)。

实施例5

本实施例制备了一种柴油组合物，该柴油组合物包括实施例2的柴油添加剂以及柴油，上述柴油添加剂在柴油组合物中的浓度为200ppm(体积比)。

实施例6

本实施例制备了一种柴油组合物，该柴油组合物包括实施例2的柴油添加剂以及柴油，上述柴油添加剂在柴油组合物中的浓度为300ppm(体积比)。

试验例

对实施例2提供的柴油添加剂进行效果测评，结果如表1所示。

表1测试结果

上面结合实施例对本发明作了详细说明，但是本发明不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。