一种智能化汽车开关的测试装置及测试方法

技术领域

本申请涉及开关的测试装置技术领域，具体涉及一种智能化汽车开关的测试装置及测试方法。

背景技术

智能化汽车的广泛应用，使得智能化汽车的开关也被大量使用，而在智能化汽车开关的生产过程中，为保证智能化汽车开关的质量，通常需要进行检测，为实现智能化开关的检测，提出一种智能化汽车开关的测试装置。

经检索，2020年1月10日公开的，公开号为CN209927985U的中国专利公开了一种组合汽车开关的测试装置，其在使用时，将汽车开关放置在夹具的凹槽内，链条输送机将汽车开关送至移动板的卡口处对开关的性能进行测试。但是随着汽车智能化的推进以及触摸智能屏的使用，各式各样的配套的开关被设计出来，而上述现有的技术方案虽然能够应用于组合汽车开关的检测，但是其对于诸如船式开关、旋钮式开关或触摸屏式开关的检测可行性较低，通用性较差。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本申请提供了一种智能化汽车开关的测试装置，其通用性较好，并且结构较为简单，同时能够实现对于智能化汽车开关的信号接入的检测，并且检测效率较高，实用性较好。

(二)技术方案

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种智能化汽车开关的测试装置，包括多个夹具，还包括输送系统、接入系统、下压系统和通用驱动系统，其中所述输送系统包括结构架和输送带，所述输送带安装在所述结构架内，输送带上开设有多个通过口，其中多个所述夹具靠近输送带的一端均固定连接有引导架，多个所述引导架分别滑动连接在多个所述通过口内，夹具与输送带之间通过多个连接簧连接，其中所述接入系统包括横板架，所述横板架固定连接在所述结构架内，且横板架上安装有多个接入电极，其中所述下压系统，包括两个安装架，两个所述安装架分别固定连接在所述结构架的前后两端，且两个安装架相互靠近的一端均固定连接有下压轨道条，其中所述通用驱动系统包括龙门架，所述龙门架固定连接在所述结构架上，且龙门架上安装有多个辅助检测装置。

在前述方案的基础上优选的，所述辅助检测装置包括转动竖架和安装竖架，所述转动竖架转动连接在所述龙门架的顶端，转动竖架的顶端安装有电动升降杆，所述电动升降杆的升降杆的底端连接有升降架，所述升降架内安装有双向轮结构，所述安装竖架固定连接在龙门架的顶端，且安装竖架上安装有用于转动竖架驱动的伺服电机。

在前述方案的基础上进一步的，所述双向轮结构包括第一作业轮和第二作业轮，所述升降架内转动连接有转动横架，所述转动横架与升降架之间连接有棱轴，第一作业轮和第二作业轮均滑动连接在所述棱轴上，升降架上安装有用于棱轴转动驱动的驱动电机，棱轴内安装有用于第一作业轮和第二作业轮相对移动的对移结构，转动横架上安装有用于对移结构驱动的电动调整杆。

在前述方案的基础上再进一步的，所述对移结构包括两个齿条，所述棱轴内设置有滑动腔，两个所述齿条均滑动连接在所述滑动腔内，且两个齿条之间通过传动轮连接，所述传动轮转动连接在滑动腔内，两个齿条中的一个齿条与所述电动调整杆的调整杆连接，两个齿条分别与第一作业轮固定连接和第二作业轮固定连接。

在前述方案的基础上更进一步的，所述第一作业轮上和第二作业轮上均有侧槽和面槽，位于第一作业轮上的侧槽和面槽之间相互连通，位于第二作业轮上的侧槽和面槽之间相互连通，两个侧槽内均螺纹连接有螺纹柱，两个所述螺纹柱上均转动连接有推动柱，两个面槽内均滑动连接有触屏柱，所述触屏柱与所述推动柱连接。

作为上述方案进一步的，所述推动柱上固定连接有延伸板，所述延伸板上固定连接有连接杆，所述触屏柱上开设有阶梯斜槽，所述延伸板插入所述阶梯斜槽内，且连接杆位于阶梯斜槽内。

作为上述方案再进一步的，所述夹具的前后两端均设置有边缺口，两个所述边缺口内均转动连接有多个转动轮。

作为上述方案更进一步的，所述夹具的底端四角位置处均设置有圆槽，所述连接簧的一端连接在所述圆槽内。

作为上述方案进一步的方案，所述引导架的底端设置有与所述接入电极匹配的通过槽；所述龙门架与安装架之间固定连接。

本申请还公开了上述智能化汽车开关的测试装置的测试方法，包括如下步骤：根据所检测的智能化汽车开关的具体样式调节辅助检测装置；启动电动升降杆和伺服电机，通过输送电机对输送带进行驱动，带动夹具移动；当开关随夹具移动到下压轨道条下方，下压轨道条与转动轮接触，使得开关底端出点与电极接触，辅助检测装置开始开关，接入电极信号；信号检测装置对开关进行检测。

(三)有益效果

与现有技术相比，本申请提供了一种智能化汽车开关的测试装置，具备以下有益效果：

1.本申请中，通过辅助检测装置的设计，能够实现对于多种智能化汽车开关的检测，通用性较好，一套结构即可实现对于多种智能化汽车开关的检测，结构较为简单，通过通用驱动系统的设计，便于辅助检测装置的安装，并且为辅助检测装置的运行提供驱动。

2.本申请中，通过接入系统的设计，能够实现对于智能化汽车开关的信号接入的检测，检测可靠性较好。

3.本申请中，通过下压系统的设计，便于配合输送系统实现对于智能化汽车开关的下压接入接入系统，从而实现多个智能化汽车开关的顺序接通，检测效率较高，实用性较好。

附图说明

图1为本申请一较佳实施例中公开的智能化汽车开关的测试装置的整体的立体结构示意图；

图2为本申请图1中A处的局部放大结构示意图；

图3为本申请图1中B处的局部放大结构示意图；

图4为本申请一较佳实施例中公开的智能化汽车开关的测试装置的结构架、横板架和接入电极等配合的立体结构示意图；

图5为本申请一较佳实施例中公开的智能化汽车开关的测试装置的升降架、第一作业轮和第二作业轮等配合的分解的立体结构示意图；

图6为本申请一较佳实施例中公开的智能化汽车开关的测试装置的升降架、第一作业轮和第二作业轮等配合的分解的另一角度的立体结构示意图；

图7为本申请一较佳实施例中公开的智能化汽车开关的测试装置的触屏柱、延伸板和连接杆等配合的分解的立体结构示意图。

具体实施方式

实施例

请参阅图1-7，一种智能化汽车开关的测试装置，包括多个夹具1，还包括输送系统、接入系统、下压系统和通用驱动系统，输送系统包括结构架2和输送带3，输送带3安装在结构架2内，输送带3上开设有多个通过口，多个夹具1靠近输送带3的一端均固定连接有引导架4，多个引导架4分别滑动连接在多个通过口内，夹具1与输送带3之间通过多个连接簧5连接，夹具1的底端四角位置处均设置有圆槽27，连接簧5的一端连接在圆槽27内，实现连接簧5的连接，保证夹具1靠近输送带3后连接簧5的容纳，

接入系统包括横板架6，横板架6固定连接在结构架2内，且横板架6上安装有多个接入电极7，通过接入系统的设计，能够实现对于智能化汽车开关的信号接入的检测，检测可靠性较好，引导架4的底端设置有与接入电极7匹配的通过槽28，便于引导架4顺利通过接入电极7，接入电极7可以为诸如石墨电极之类的可以接触连通的导体，然后接入电极7可以通过接入与所需检测的智能化汽车开关所匹配的控制环境或对应的信号检测装置，从而实现对于智能化汽车开关的对应检测，

下压系统，包括两个安装架8，两个安装架8分别固定连接在结构架2的前后两端，且两个安装架8相互靠近的一端均固定连接有下压轨道条9，通过下压系统的设计，便于配合输送系统实现对于智能化汽车开关的下压接入接入系统，从而实现多个智能化汽车开关的顺序接通，检测效率较高，实用性较好，夹具1的前后两端均设置有边缺口25，两个边缺口25内均转动连接有多个转动轮26，配合下压轨道条9完成对夹具1的下压，将下压轨道条9与夹具1之间的滑动摩擦转换成为转动摩擦，降低磨损，

通用驱动系统包括龙门架10，龙门架10固定连接在结构架2上，通过通用驱动系统的设计，便于辅助检测装置的安装，并且为辅助检测装置的运行提供驱动，龙门架10与安装架8之间固定连接，提高结构架2、安装架8和龙门架10三者之间的结构强度，且龙门架10上安装有多个辅助检测装置。

还需进一步说明的是，辅助检测装置包括转动竖架11和安装竖架12，转动竖架11转动连接在龙门架10的顶端，转动竖架11的顶端安装有电动升降杆，电动升降杆的升降杆的底端连接有升降架13，升降架13内安装有双向轮结构，安装竖架12固定连接在龙门架10的顶端，且安装竖架12上安装有用于转动竖架11驱动的伺服电机，双向轮结构包括第一作业轮14和第二作业轮15，升降架13内转动连接有转动横架16，转动横架16与升降架13之间连接有棱轴17，第一作业轮14和第二作业轮15均滑动连接在棱轴17上，升降架13上安装有用于棱轴17转动驱动的驱动电机，棱轴17内安装有用于第一作业轮14和第二作业轮15相对移动的对移结构，转动横架16上安装有用于对移结构驱动的电动调整杆，对移结构包括两个齿条18，棱轴17内设置有滑动腔，两个齿条18均滑动连接在滑动腔内，且两个齿条18之间通过传动轮19连接，传动轮19转动连接在滑动腔内，两个齿条18中的一个齿条18与电动调整杆的调整杆连接，两个齿条18分别与第一作业轮14固定连接和第二作业轮15固定连接，第一作业轮14上和第二作业轮15上均有侧槽和面槽，位于第一作业轮14上的侧槽和面槽之间相互连通，位于第二作业轮15上的侧槽和面槽之间相互连通，两个侧槽内均螺纹连接有螺纹柱20，两个螺纹柱20上均转动连接有推动柱21，两个面槽内均滑动连接有触屏柱22，触屏柱22与推动柱21连接，通过辅助检测装置的设计，能够实现对于多种智能化汽车开关的检测，通用性较好，一套结构即可实现对于多种智能化汽车开关的检测，结构较为简单，推动柱21上固定连接有延伸板23，延伸板23上固定连接有连接杆24，触屏柱22上开设有阶梯斜槽，延伸板23插入阶梯斜槽内，且连接杆24位于阶梯斜槽内，实现对于推动柱21与触屏柱22之间的连接。

综上所述，该智能化汽车开关的测试装置在使用时，首先根据所检测的智能化汽车开关的具体样式调节辅助检测装置，调节完成后启动电动升降杆和伺服电机，结构架2上安装有用于输送带3驱动的输送电机，通过输送电机可以实现对于输送带3的驱动，伴随着输送带3的驱动多个夹具1顺序移动，伴随着多个夹具1的顺序移动，将智能化汽车开关顺序放入夹具1，夹具1移动进入下压轨道条9的下压区域，伴随着下压轨道条9与转动轮26的接触，使夹具1克服连接簧5的弹力靠近传送带，此时智能化汽车开关的底端的触点与接入电极7接触，然后辅助检测装置工作实现对于智能化汽车开关的开启，从而实现接入电极7信号的接通，外界的信号检测装置实现对于智能化汽车开关的对应命令的显示，从而实现对于智能化汽车开关的检测，伴随着输送带3的工作，顺序完成多个智能化汽车开关的检测。

还需说明的是，需要检测的智能化汽车开关为摁键类的开关时，当该类智能化汽车开关经过辅助检测装置时，通过驱动电机控制第一作业轮14和第二作业轮15转动，通过电动升降杆工作控制第一作业轮14和第二作业轮15的升降控制，从而实现对于智能化汽车开关的摁动，实现对于智能化汽车开关的通断检测，当需要检测的智能化汽车开关为旋钮类的开关时，可以通过电动调整杆，实现位于同一升降架13内的第一作业轮14和第二作业轮15之间的宽度，实现对于智能化汽车开关上的旋钮的夹紧，并通过伺服电机工作控制升降架13转动，从而实现对于旋钮的转动，实现对于智能化汽车开关的通断检测，当需要检测的智能化汽车开关为触屏类的开关时，通过转动螺纹柱20，使螺纹柱20推动推动柱21在侧槽内移动，从而将面槽内的触屏柱22推出，然后通过驱动电机控制触屏柱22转动至距离输送带3最近的方位，最后通过控制电动升降杆工作实现触屏柱22的升降控制，实现对于触摸屏类的智能化汽车开关的辅助检测。