一种变压器油路结构

技术领域

本发明涉及油浸式电力变压器技术领域，特别涉及一种变压器油路结构。

背景技术

随着经济的发展，对变压器的容量要求越来越大，随着容量的增加损耗也相应增加，变压器线圈的温升控制难度越来越大。油浸式变压器线圈是通过绝缘油来进行降温的，绝缘油流经绝缘油道时与变压器线圈进行热交换，将变压器线圈的热量带走。但是，现有的油路结构绝缘油流经整个线圈，导致线圈上部的油已经被下部加热，油温已升高，既影响了上部线饼的散热，又影响线圈的绝缘寿命和运行安全。因此，如何使大容量变压器线圈的热量及时地排出，从而使大容量变压器线圈处于低温环境，确保大容量变压器线圈的绝缘寿命和运行安全，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供了一种变压器油路结构，能够有效解决现有的油路结构绝缘油流经整个线圈，导致线圈上部的油已经被下部加热，油温已升高，影响上部线饼的散热及绝缘寿命和运行安全的问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案具体如下：

一种变压器油路结构，包括线圈及线饼，若干个所述线圈及线饼自上而下依次设置，若干个所述线圈及线饼之间均设置有挡油板，所述挡油板左右交替设置，使得所述线圈及线饼上形成S形油路，所述线圈及线饼的内侧依次设置第一油道和第二油道，所述线圈及线饼的外侧依次设置第三油道和第四油道，所述第一油道分为下第一油道和上第一油道，所述下第一油道和上第一油道互相不连通，所述第三油道分为下第三油道和上第三油道，所述下第三油道和上第三油道互相不连通，所述下第三油道在所述线圈及线饼下部位置与所述下第一油道连通之后，经过所述S形油路与所述第二油道连通，所述第二油道与外部油路设备连接，所述第四油道在所述线圈及线饼上部位置与所述上第一油道连通之后，经过所述S形油路与外部油路设备连接。

所述线圈及线饼的内侧设置有第一纸筒，所述第一纸筒内侧设置有第二纸筒，所述线圈及线饼与第一纸筒之间形成第一油道，所述第一纸筒与第二纸筒之间形成第二油道，所述线圈及线饼的外侧设置有第三纸筒，所述第三纸筒的外侧设置有第四纸筒，所述线圈及线饼与第三纸筒之间形成第三油道，所述第三纸筒与第四纸筒之间形成第四油道，所述第一油道和第三油道相同位置处设置有第一挡油装置，所述第一挡油装置将所述第一油道分割为下第一油道和上第一油道，所述下第一油道和上第一油道互相不连通，所述第一挡油装置将所述第三油道分割为下第三油道和上第三油道，所述下第三油道和上第三油道互相不连通，所述下第三油道在所述线圈及线饼下部位置与所述下第一油道连通之后，经过所述S形油路与所述第二油道连通，所述第二油道与外部油路设备连接，所述第四油道在所述线圈及线饼上部位置与所述上第一油道连通之后，经过所述S形油路与外部油路设备连接。

所述第一挡油装置下侧设置有第一通孔，所述第一挡油装置上侧设置有第二通孔，所述第一通孔将所述下第一油道与第二油道连通，所述第二通孔将所述第四油道与上第三油道连通。

所述第二油道底部设置第二挡油装置。

所述第四油道内与所述第二通孔对应处设置有第三挡油装置。

所述第一挡油装置为设置于所述线圈及线饼之间的隔板。

所述第二挡油装置为配合安装在所述第一纸筒与第二纸筒之间的密封圈。

所述第三挡油装置为配合安装在所述第三纸筒与第四纸筒之间的密封圈。

本发明的有益效果是：本发明通过在线圈及线饼的内侧依次设置第一油道和第二油道，外侧依次设置第三油道和第四油道，并且将第一油道分为下第一油道和上第一油道，下第一油道和上第一油道互相不连通，将第三油道分为下第三油道和上第三油道，下第三油道和上第三油道互相不连通，本发明的上述设计，能够使线圈及线饼的上部和下部被分别供应冷油，分别进行热交换，避免了现有的油路结构绝缘油流经整个线圈，导致线圈上部的油已经被下部加热，油温已升高，影响了上部线饼的散热的问题，提高了散热效果。进一步的，本发明通过在线圈及线饼内侧和外侧设置第一纸筒、第二纸筒、第三纸筒和第四纸筒，来形成四个油道，通过第一挡油装置对第一油道和第三油道进行分割，使得冷油分别流经线圈及线饼的上部和下部，分别为线圈及线饼进行降温，简便高效，易于实现，又节约了成本。进一步的，本发明利用第一通孔连通下第一油道与第二油道，使得冷油能够在进入下第一油道完成一次热交换之后，可以直接进入第二油道被排除，有效防止冷油将线圈及线饼下部的热量带入上部，影响上部的降温，同上，本发明通过第二通孔将第四油道与上第三油道，使得冷油能够通过第四油道进入上第一油道，直接对线圈及线饼上部进行热交换，提高了线圈及线饼上部的降温效果。进一步的，第二油道底部设置第二挡油装置，第四油道内与第二通孔对应处设置有第三挡油装置，均能够防止冷油进入第二油道和第四油道的上半部，影响其他油道热交换效率，使得冷油能够全部流入线圈及线饼进行热交换。进一步的，采用隔板将线圈及线饼分为上下两个部分，简单易行，采用密封圈作为第二挡油装置和第三挡油装置，既能够防止渗油，还便于实现，降低了安装维护难度，也降低了成本。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明的原理图；

其中，1—线圈及线饼、2—挡油板、3—第一通孔、4—第二通孔、5—第一挡油装置、6—第二挡油装置、7—第一纸筒、8—第二纸筒、9—第三纸筒、10—第四纸筒、11-第三挡油装置。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

以下详细说明均是示例性的说明，旨在对本发明提供进一步的详细说明。除非另有指明，本发明所采用的所有技术术语与本申请所属领域的一般技术人员的通常理解的含义相同。本发明所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而并非意图限制根据本发明的示例性实施方式。

如图1所示，一种变压器油路结构，包括线圈及线饼1，若干个所述线圈及线饼1自上而下依次设置，若干个所述线圈及线饼1之间均设置有挡油板2，挡油板2左右交替设置，使得线圈及线饼1上形成S形油路，线圈及线饼1的内侧依次设置第一油道和第二油道，线圈及线饼1的外侧依次设置第三油道和第四油道，第一油道分为下第一油道和上第一油道，下第一油道和上第一油道互相不连通，第三油道分为下第三油道和上第三油道，下第三油道和上第三油道互相不连通，下第三油道在所述线圈及线饼1下部位置与下第一油道连通之后，经过所述S形油路与第二油道连通，第二油道与外部油路设备连接，第四油道在所述线圈及线饼1上部位置与上第一油道连通之后，经过S形油路与外部油路设备连接。

由于现行的线圈及线饼的降温，是通过在线圈及线饼1内设置纸筒，在纸筒内形成油道，油道内通入绝缘油进行热交换实现降温的，因此，本发明为了便于实施，更利于本方案的实现，仍旧利用纸筒来实现本发明中所论述的第一至第四油道，具体的，线圈及线饼1的内侧设置有第一纸筒7，第一纸筒7内侧设置有第二纸筒8，线圈及线饼1与第一纸筒7之间形成第一油道，第一纸筒7与第二纸筒8之间形成第二油道，线圈及线饼1的外侧设置有第三纸筒9，第三纸筒9的外侧设置有第四纸筒10，线圈及线饼1与第三纸筒9之间形成第三油道，第三纸筒9与第四纸筒10之间形成第四油道，第一油道和第三油道相同位置处设置有第一挡油装置5，第一挡油装置5将第一油道分割为下第一油道和上第一油道，下第一油道和上第一油道互相不连通，第一挡油装置5将第三油道分割为下第三油道和上第三油道，下第三油道和上第三油道互相不连通，下第三油道在线圈及线饼1下部位置与下第一油道连通之后，经过S形油路与第二油道连通，第二油道与外部油路设备连接，第四油道在线圈及线饼1上部位置与上第一油道连通之后，经过S形油路与外部油路设备连接，第一挡油装置5下侧设置有第一通孔3，第一挡油装置5上侧设置有第二通孔4，第一通孔3将下第一油道与第二油道连通，第二通孔4将第四油道与上第三油道连通，第二油道底部设置第二挡油装置6，第四油道内与第二通孔4对应处设置有第三挡油装置11，第一挡油装置5为设置于线圈及线饼1之间的隔板，第二挡油装置6为配合安装在第一纸筒7与第二纸筒8之间的密封圈，第三挡油装置11为配合安装在第三纸筒9与第四纸筒10之间的密封圈。

本发明在使用时，冷油分别通过第三油道和第四油道进入，冷油经过第三油道与下部线圈及线饼1进行热交换后，经过S形油路及下第一油道，之后通过第二油道排出，冷油经过第四油道与上部线圈及线饼1进行热交换后，经过S形油路及上第一油道，之后通过上第一油道排出。

其中，第一纸筒7由5mm厚的硬纸筒相接而成，第二纸筒8、第三纸筒9、第四纸筒10由2mm厚的硬纸筒相接而成。

由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。