一种建筑铲车尾气处理装置

技术领域

本发明涉及建筑技术领域，尤其涉及一种建筑铲车尾气处理装置。

背景技术

建筑包括房屋和构建物两大类。房屋是指供人居住、工作、学习、生产、经营、娱乐、储藏物品以及进行其他社会活动的工程建筑。与建筑物有区别的是构筑物，构建物指房屋以外的工程建筑，如围墙、道路、水坝、水井、隧道、水塔、桥梁和烟囱等。

无论是房屋还是构建物，在建造的过程中都会用到铲车将去处理建筑垃圾或者建筑水泥，现在大多数铲车用的是柴油机，产生大量的黑烟尾气，加重了建筑工地上的环境污染。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中以下缺点，现在大多数铲车用的是柴油机，产生大量的黑烟尾气，加重了建筑工地上的环境污染，而提出的一种建筑铲车尾气处理装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种建筑铲车尾气处理装置，包括尾气管和柴油机箱，所述尾气管上通过多个第一直弹簧安装有安装管，所述安装管的侧壁上还安装有安装板，所述安装板内安装压力组件，所述安装板的一侧还安装有连通管，所述连通管与安装板之间通过压力阀相互连通，所述安装板上还设有进气口，所述柴油机箱的外侧壁上设有一圈上侧壁具有开口的塑料箱，所述塑料箱内填充有碱性水溶液，所述安装管的底端连通有连通板，所述连通板位于碱性水溶液内，所述连通管底端口朝向塑料箱和柴油机箱之间的间隙。

优选的，多个所述第一直弹簧呈环形阵列连接在安装管和第一直弹簧之间，所述安装管的底端一侧壁呈倾斜设置，所述安装管的底端还设有过滤布。

优选的，所述压力组件包括竖直开设在安装板内的活动腔，所述活动腔内安装有可上下滑动的压力块，所述压力块的一侧固定连接有辅助板，所述安装板和安装管的侧壁上均设有供辅助板上下滑动的限位槽，所述压力块和活动腔的底侧壁之间安装有第二直弹簧，所述进气口的位置和压力块的底端平齐。

优选的，所述连通板的两侧设有多个出气孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、当尾气管排出尾气的时，尾气会经过过滤布实现过滤，将尾气中的固体颗粒过滤掉，然后气体进入通关过连通板中的出气孔进入塑料箱中，从而被碱性水溶液快速的吸收中和，达到处理尾气的作用。

2、由于波段式的排气，会不断的使得安装管左右摆动，从而会不断的带动塑料箱内的碱性水溶液流动，不但起到快速散热的作用，同时，可以将别处的碱性水溶液流动到连通板的周围，从而可以降低连通板周围碱性水溶液对尾气吸收的饱和度，起到避免降低吸收效率的作用。

3、空气从连通管的底端喷出，一方面可以加速柴油机箱周围热量的散失，起到进一步的散热的作用，同时可以不断的清理表面的粉尘，避免粉尘长时间凝聚堆积阻碍热量的散失。

附图说明

图1为本发明提出的一种建筑铲车尾气处理装置的正面结构示意图；

图2为连通板局部放大结构示意图。

图中：1安装管、2第一直弹簧、3压力块、4安装板、5第二直弹簧、6过滤布、7连通板、8压力阀、9连通管、10塑料箱、11辅助板、12出气孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1-2，一种建筑铲车尾气处理装置，包括尾气管和柴油机箱，尾气管上通过多个第一直弹簧2安装有安装管1，多个第一直弹簧2呈环形阵列连接在安装管1和第一直弹簧2之间，安装管1的底端一侧壁呈倾斜设置，安装管1的底端还设有过滤布6，安装管1的侧壁上还安装有安装板4，安装板4内安装压力组件，压力组件包括竖直开设在安装板4内的活动腔，活动腔内安装有可上下滑动的压力块3，压力块3的一侧固定连接有辅助板11，安装板4和安装管1的侧壁上均设有供辅助板11上下滑动的限位槽，压力块3和活动腔的底侧壁之间安装有第二直弹簧5，进气口的位置和压力块3的底端平齐。

安装板4的一侧还安装有连通管9，连通管9与安装板4之间通过压力阀8相互连通，安装板4上还设有进气口，柴油机箱的外侧壁上设有一圈上侧壁具有开口的塑料箱10，塑料箱10内填充有碱性水溶液，安装管1的底端连通有连通板7，连通板7的两侧设有多个出气孔12，连通板7位于碱性水溶液内，连通管9底端口朝向塑料箱10和柴油机箱之间的间隙。

由于柴油机内部的构造导致尾气的排出是波段式的，当尾气管排出尾气的时，尾气会经过过滤布6实现过滤，将尾气中的固体颗粒过滤掉，然后气体进入通关过连通板7中的出气孔12进入塑料箱10中，从而被碱性水溶液快速的吸收中和，达到处理尾气的作用。

产生的尾气会冲击在呈倾斜设置安装管1的侧壁上，此时会给安装管1产生一个水平方向的分力，从而使得安装管1产生水平方向的分运动，即合运动会向倾斜设置侧壁方向摆动，即向右侧摆动，此时右上角的第一直弹簧2以及以及与之呈对角设置的第一直弹簧2压缩蓄力，另外两个呈对角设置的第一直弹簧2伸长，当安装管1摆动到极限位置的时候，此时压缩的第一直弹簧2伸长，伸长的第一直弹簧2压缩，会在第一直弹簧2的作用下反向摆动，从而使得安装管1产生左右的摆动，由于波段式的排气，会不断的使得安装管1左右摆动，从而会不断的带动塑料箱10内的碱性水溶液流动，不但起到快速散热的作用，同时，可以将别处的碱性水溶液流动到连通板7的周围，从而可以降低连通板7周围碱性水溶液对尾气吸收的饱和度，起到避免降低吸收效率的作用。

波段式的尾气冲击在辅助板11上，同时带动压力块3向下压缩，当压力块3向下移动时，活动腔内的压力增加，突破到临界值的时候压力阀8打开，从而使得空气从连通管9的底端喷出，一方面可以加速柴油机箱周围热量的散失，起到进一步的散热的作用，同时可以不断的清理表面的粉尘，避免粉尘长时间凝聚堆积阻碍热量的散失。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。