一种低压铸造轮毂生产动平衡检测试验系统及方法

技术领域

本发明涉及轮毂检验领域，特别涉及一种低压铸造轮毂生产动平衡检测试验系统及方法。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件；铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造，低压精密铸造法则是在0.1Mpa的低压下进行精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是高品质铝合金轮毂的主流制造方法；轮毂在制造完成低压铸造后通常需要对其进行动平衡测量，而动平衡测量是为使车轮旋转时无因不平衡质量引起的振动与附加力偶而进行的作业，因此对轮毂进行动平衡测试实验就显得尤为重要；

然而现有技术在对轮毂进行动平衡测量的过程中通常存在以下问题：

1.现有技术通常只能够测试出轮毂弧面上一处位置的动平衡数据，因此对轮毂进行动平衡测量的效果较差；

2.现有技术通常是一个一个的将轮毂放置在动平衡测试机械内进行测试，然而频繁的从动平衡机械上进行轮毂的拆装影响了对轮毂进行动平衡测试的效率。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种低压铸造轮毂生产动平衡检测试验系统，包括底座、传输机构、升降机构、限位机构、测量机构和连接板，所述的底座上端面上设置有传输机构，底座上端面中部位于传输机构内侧设置有升降机构，升降机构上端安装有限位机构，底座上端面中部位于传输机构前侧设置有测量机构，且测量机构通过连接板与限位机构相连接，其中：

所述的升降机构包括驱动电机、匚形架、气囊筒和支撑杆，底座上端面中部通过电机座设置有驱动电机，底座上端面上位于驱动电机外侧设置有匚形架，匚形架上端通过转动配合设置有气囊筒，且气囊筒下端穿过匚形架与驱动电机相连接，气囊筒内部从下往上依次设置有升降气囊和支撑杆，且支撑杆通过上下滑动配合安装在气囊筒内，支撑杆上端与限位机构相连接；

所述的测量机构包括支撑竖板、推动杆、三角推块、滑槽板、三角动块、安装竖板、复位拉簧杆、表座、双向气缸和千分表，底座上端面中部前侧设置有支撑竖板，支撑竖板内部开设有滑动槽，滑动槽内通过上下滑动配合设置有推动杆，且推动杆下端后侧与连接板相连接，推动杆上端设置有三角推块，滑动槽上端后侧开设有矩形通槽，支撑竖板上端位于矩形通槽左右两侧对称设置有滑槽板，矩形通槽内通过前后滑动配合设置有与三角推块相对应的三角动块，三角动块后端设置有安装竖板，且安装竖板与滑槽板之间为前后滑动配合，安装竖板上端前侧通过复位拉簧杆与滑动槽前侧壁相连接，安装竖板后侧面上通过上下滑动配合的方式上下对称设置有表座，表座之间安装有双向气缸，且双向气缸中部通过气缸板设置在安装竖板后端面上，表座后端均设置有千分表。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的传输机构包括安装侧板、传动辊、转动带轮、传输带和传动电机，底座上端面左右两侧均前后对称设置有安装侧板，前后两侧的安装侧板之间均通过转动配合设置有传动辊，且传动辊外侧面上均前后对称设置有转动带轮，左右两侧的转动带轮之间均通过传输带相连接，右侧的传动辊前端穿过安装侧板设置有传动电机，传动电机通过电机座安装在底座上端面上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的限位机构包括圆形底盘、复位压簧杆、锥形插块、双向弹簧杆和夹持块，支撑杆上端安装有圆形底盘，圆形底盘下端前侧与连接板相连接，圆形底盘上端面上环形开设有弹簧槽，弹簧槽内均设置有复位压簧杆，圆形底盘中部设置有锥形插块，锥形插块内部开设有圆形通槽，圆形通槽内设置有双向弹簧杆，且双向弹簧杆中部固定安装在圆形通槽中部，且双向弹簧杆两端均设置有夹持块。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的传输带内侧均设置有承重板，承重板的相背侧均通过矩形板安装在底座上端面上，且前侧的承重板和矩形板中部均开设有与连接板相对应的连接通槽；具体工作时，当传输带带动轮毂进行移动时，承重板能够对轮毂进行承托。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的传输带外侧面上均通过橡胶材质的连接块设置有限位弧板，且前后两侧的限位弧板为对称设置；具体工作时，当需要将轮毂放置在传输带上端时，将轮毂放置在前后两侧的限位弧板之间，此时限位弧板能够对轮毂进行限位。

此外本发明还提供了一种低压铸造轮毂生产动平衡检测试验方法，包括以下步骤：

S1：将轮毂放置在传输机构左侧上端，然后通过传输机构将带动轮毂向右移动；

S2：当轮毂移动至传输机构中部时，传输机构停止运行，此时升降机构将带动限位机构向上移动，使得限位机构能够对轮毂中部限位；

S3：之后升降机构将通过限位机构带动轮毂向上移动至适当位置，在此过程中限位机构能够通过连接板带动测量机构向后进行移动；

S4：当轮毂向上移动至适当位置后升降机构将带动起进行转动，此时测量机构也已移动至适当位置，使得测量机构能够对轮毂的动平衡进行测量。

本发明的有益效果在于：

一、本发明能够解决采用现有技术在对轮毂进行动平衡测量的过程中存在的以下问题：a、现有技术通常只能够测试出轮毂弧面上一处位置的动平衡数据，因此对轮毂进行动平衡测量的效果较差；b、现有技术通常是一个一个的将轮毂放置在动平衡测试机械内进行测试，然而频繁的从动平衡机械上进行轮毂的拆装影响了对轮毂进行动平衡测试的效率；

二、本发明通过测量机构能够测试轮毂上不同位置的动平衡数据，较于现有技术而言提高了对轮毂进行动平衡测量的效果以及精度；

三、本发明通过传输机构、升降机构和限位机构配合能够在不需要手动拆装轮毂的清孔下对轮毂进行动平衡测量，从而提高了对轮毂进行动平衡测量的效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明传输机构与底座之间的结构示意图；

图3是本发明底座、升降机构、测量机构和连接板之间的结构示意图；

图4是本发明图3中的A向放大图；

图5是本发明图3中的B向放大图；

图6是本发明与轮毂之间的结构示意图。

图中，1、底座；2、传输机构；3、升降机构；4、限位机构；5、测量机构；6、连接板；21、安装侧板；22、传动辊；23、转动带轮；24、传输带；25、传动电机；26、承重板；27、矩形板；28、连接块；29、限位弧板；31、驱动电机；32、匚形架；33、气囊筒；34、支撑杆；41、圆形底盘；42、复位压簧杆；43、锥形插块；44、双向弹簧杆；45、夹持块；51、支撑竖板；52、推动杆；53、三角推块；54、滑槽板；55、三角动块；56、安装竖板；57、复位拉簧杆；58、表座；59、双向气缸；510、千分表。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。

如图1至图6所示，一种低压铸造轮毂生产动平衡检测试验系统，包括底座1、传输机构2、升降机构3、限位机构4、测量机构5和连接板6，所述的底座1上端面上设置有传输机构2，底座1上端面中部位于传输机构2内侧设置有升降机构3，升降机构3上端安装有限位机构4，底座1上端面中部位于传输机构2前侧设置有测量机构5，且测量机构5通过连接板6与限位机构4相连接；

具体工作时，本发明能够提高轮毂进行动平衡测量的效果以及效率；首先将轮毂放置在传输带24左侧上端，然后通过传输机构2将带动轮毂向右移动，当轮毂移动至传输机构2中部时，传输机构2停止运行，此时升降机构3将带动限位机构4向上移动，使得限位机构4能够对轮毂中部限位，之后升降机构3将通过限位机构4带动轮毂向上移动至适当位置，在此过程中限位机构4能够通过连接板6带动测量机构5向后进行移动，当轮毂向上移动至适当位置后升降机构3将带动起进行转动，此时测量机构5也已移动至适当位置，使得测量机构5能够对轮毂的动平衡进行测量，当完成对轮毂的测量后，升降机构3能够带动限位机构4和轮毂向下移动，使得轮毂能够落至传输机构2上端，然后传输机构2能够带动轮毂向右进行移动，最后将位于传输机构2右侧上端的轮毂向上取出。

所述的传输机构2包括安装侧板21、传动辊22、转动带轮23、传输带24和传动电机25，底座1上端面左右两侧均前后对称设置有安装侧板21，前后两侧的安装侧板21之间均通过转动配合设置有传动辊22，且传动辊22外侧面上均前后对称设置有转动带轮23，左右两侧的转动带轮23之间均通过传输带24相连接，右侧的传动辊22前端穿过安装侧板21设置有传动电机25，传动电机25通过电机座安装在底座1上端面上；

具体工作时，传输机构2能够带动轮毂向右进行移动；首先将轮毂放置在传输带24上端，此时传动电机25输出轴转动能够带动传动辊22、转动带轮23和传输带24进行转动，传输带24转动时能够带动轮毂进行移动。

所述的传输带24内侧均设置有承重板26，承重板26的相背侧均通过矩形板27安装在底座1上端面上，且前侧的承重板26和矩形板27中部均开设有与连接板6相对应的连接通槽；具体工作时，当传输带24带动轮毂进行移动时，承重板26能够对轮毂进行承托。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的传输带24外侧面上均通过橡胶材质的连接块28设置有限位弧板29，且前后两侧的限位弧板29为对称设置；具体工作时，当需要将轮毂放置在传输带24上端时，将轮毂放置在前后两侧的限位弧板29之间，此时限位弧板29能够对轮毂进行限位。

所述的升降机构3包括驱动电机31、匚形架32、气囊筒33和支撑杆34，底座1上端面中部通过电机座设置有驱动电机31，底座1上端面上位于驱动电机31外侧设置有匚形架32，匚形架32上端通过转动配合设置有气囊筒33，且气囊筒33下端穿过匚形架32与驱动电机31相连接，气囊筒33内部从下往上依次设置有升降气囊和支撑杆34，且支撑杆34通过上下滑动配合安装在气囊筒33内，支撑杆34上端与限位机构4相连接；

具体工作时，升降机构3能够通过限位机构4带动轮毂进行升降和转动；当轮毂移动至传输机构2中部时，升降气囊的外接气泵对升降气囊进行充气，使其能够带动支撑杆34向上进行移动，支撑杆34向上移动时能够带动限位机构4进行移动，且限位机构4能够通过连接块28带动测量机构5进行调节，当限位机构4移动至适当位置后驱动电机31将带动支撑杆34和限位机构4进行转动，从而使限位机构4能够对轮毂上端的螺栓孔进行限位，之后驱动电机31输出轴停止转动，然后升降气囊能够通过支撑杆34和限位机构4带动轮毂继续向上移动，使得限位机构4能够对轮毂上端中部的孔进行限位，当轮毂移动至适当位置后，驱动电机31输出轴转动能够带动气囊筒33和支撑杆34进行转动，使得支撑杆34能够通过限位机构4带动轮毂进行转动，轮毂转动时能够被测量机构5进行动平衡测量；当完成对轮毂的测量后，升降气囊的外接气泵能够对其进行放气，使得支撑杆34和限位机构4能够在轮毂的压力作用下向下移动复位，从而使轮毂能够落至传输带24上端，然后通过限位机构4使其不再对轮毂进行夹持限位，之后传输机构2将带动完成测量后的轮毂移动至传输机构2右侧，最后将完成测量后的轮毂取出。

所述的限位机构4包括圆形底盘41、复位压簧杆42、锥形插块43、双向弹簧杆44和夹持块45，支撑杆34上端安装有圆形底盘41，圆形底盘41下端前侧与连接板6相连接，圆形底盘41上端面上环形开设有弹簧槽，弹簧槽内均设置有复位压簧杆42，圆形底盘41中部设置有锥形插块43，锥形插块43内部开设有圆形通槽，圆形通槽内设置有双向弹簧杆44，且双向弹簧杆44中部固定安装在圆形通槽中部，且双向弹簧杆44两端均设置有夹持块45；

具体工作时，限位机构4能够对轮毂进行夹持限位；当轮毂随传输机构2移动至传输机构2中部时，升降机构3能够带动圆形底盘41向上移动，当圆形底盘41移动至适当位置时，升降机构3能够带动圆形底盘41进行转动，使得复位压簧杆42能够在转动至对准轮毂上端的螺栓孔，之后驱动电机31输出轴停止旋转，而升降气囊将继续通过支撑杆34带动圆形底盘41向上移动，使得复位压簧杆42能够插入螺栓孔内对轮毂进行限位，且锥形插块43也能够通过过盈配合的方式插入轮毂上端的孔内，此时双向弹簧杆44能够通过夹持块45对轮毂上端的孔壁进行夹持，从而能够对轮毂进行夹持限位，通过对轮毂进行夹持限位，使得升降机构3能够带动其进行转动，从而使测量机构5能够对轮毂进行动平衡测量；当完成对轮毂的动平衡测量后，升降机构3将带动圆形底盘41向下移动，使得复位压簧杆42和锥形插块43能够脱离轮毂，使其不再对轮毂进行夹持限位。

所述的测量机构5包括支撑竖板51、推动杆52、三角推块53、滑槽板54、三角动块55、安装竖板56、复位拉簧杆57、表座58、双向气缸59和千分表510，底座1上端面中部前侧设置有支撑竖板51，支撑竖板51内部开设有滑动槽，滑动槽内通过上下滑动配合设置有推动杆52，且推动杆52下端后侧与连接板6相连接，推动杆52上端设置有三角推块53，滑动槽上端后侧开设有矩形通槽，支撑竖板51上端位于矩形通槽左右两侧对称设置有滑槽板54，矩形通槽内通过前后滑动配合设置有与三角推块53相对应的三角动块55，三角动块55后端设置有安装竖板56，且安装竖板56与滑槽板54之间为前后滑动配合，安装竖板56上端前侧通过复位拉簧杆57与滑动槽前侧壁相连接，安装竖板56后侧面上通过上下滑动配合的方式上下对称设置有表座58，表座58之间安装有双向气缸59，且双向气缸59中部通过气缸板设置在安装竖板56后端面上，表座58后端均设置有千分表510；

具体工作时，测量机构5能够对转动中的轮毂进行动平衡测量；当升降机构3带动限位机构4向上移动时，限位机构4能够通过连接板6带动推动杆52向上移动，推动杆52向上移动时能够通过三角推块53带动三角动块55向后进行移动，使得三角动块55能够通过安装竖板56带动表座58和千分表510向后进行移动，当千分表510向后移动至适当位置后，升降机构3将通过限位机构4带动轮毂进行转动，此时千分表510能够对轮毂进行动平衡测量，同时双向气缸59将通过表座58带动千分表510向相背侧移动，使得千分表510能够测量轮毂上不同位置的动平衡，提高了对轮毂进行动平衡测量的测量精度；当完成对轮毂的动平衡测量后，升降机构3将带动限位机构4和连接板6向下移动，使得连接板6能够通过推动杆52带动三角推块53向下移动，从而使复位压簧杆42能够通过安装竖板56带动表座58和千分表510向前进行移动复位。

此外本发明还提供了一种低压铸造轮毂生产动平衡检测试验方法，包括以下步骤：

S1：将轮毂放置在传输机构2左侧上端，然后通过传输机构2将带动轮毂向右移动；

S2：当轮毂移动至传输机构2中部时，传输机构2停止运行，此时升降机构3将带动限位机构4向上移动，使得限位机构4能够对轮毂中部限位；

S3：之后升降机构3将通过限位机构4带动轮毂向上移动至适当位置，在此过程中限位机构4能够通过连接板6带动测量机构5向后进行移动；

S4：当轮毂向上移动至适当位置后升降机构3将带动起进行转动，此时测量机构5也已移动至适当位置，使得测量机构5能够对轮毂的动平衡进行测量。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。