新老桥梁湿接缝抗裂施工方法及新老桥梁湿接缝抗裂结构

技术领域

本发明属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种新老桥梁湿接缝抗裂施工方法及新老桥梁湿接缝抗裂结构。

背景技术

随着社会的不断进步和发展，很多地方公路桥梁交通量增速较大，越来越多的公路桥梁无法满足地方发展需要，需要道路桥梁改扩建，来满足日趋增大的车流量。但目前我国桥梁技术仍不完善，在新老桥梁连接处易出现开裂问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种新老桥梁湿接缝抗裂施工方法及新老桥梁湿接缝抗裂结构，解决了现有技术中新老桥面搭接处湿接缝会出现开裂的问题。

本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案：

一种新老桥梁湿接缝抗裂施工方法，首先，在桥梁加宽段盖梁浇筑后，拆除老桥防撞墙、桥面铺装；其次，架设加宽段新桥边板，焊接连接钢筋；然后，在湿接缝内绑扎拉筋和预埋剪力筋，绑扎加宽段新桥桥面铺装钢筋；最后，一体浇筑湿接处及桥面混凝土，在新老桥面混凝土搭接处贴抗裂贴，铺筑桥面沥青。

架设加宽段新桥边板前，先在老桥桥边侧面进行凿毛，架设好加宽段新桥边板后，在老桥边板植筋并与新桥边板预埋的对接钢筋进行焊接。

在湿接缝内绑扎拉筋和预埋剪力筋前，在湿接缝底部进行支模。

拉筋和预埋剪力筋绑扎完成后，清理干净老桥边板破除部位及湿接缝内杂物，再进行一体浇筑湿接缝及桥面铺装混凝土，浇筑过程中及时振捣密实。

桥面铺装混凝土的强度达到100％后，再在搭接处贴抗裂贴，然后铺筑桥面沥青。

一种新老桥梁湿接缝抗裂结构，包括新老桥梁之间相互连接的连接钢筋；设置在湿接缝内的拉筋和预埋剪力筋，其中，剪力筋设置在拉筋的上方；设置在新桥梁连接钢筋上面的桥面钢筋网片；一体浇筑在湿接缝及桥面铺装混凝土；贴在新老桥面混凝土表面搭接处的抗裂贴；抗裂贴上面铺筑桥面沥青。

所述新老桥梁之间的连接钢筋焊接在一起。

所述拉筋在湿接缝内两层对接钢筋之间沿顺桥向间距设置一排，通过绑扎方式将上下两头分别与上下两层的连接钢筋进行固定。

所述预埋剪力筋置于上层对接钢筋和新桥桥面钢筋网片之间，沿顺桥向间隔设置，并与拉筋错开布置，并通过绑扎方式固定在桥面钢筋网片和上层连接钢筋上。

所述抗裂贴设置于新老桥面混凝土接缝处；抗裂贴为滚卷式阻裂防水隔膜，由聚合物防水膜涂在抗皱抗重载型聚丙烯材料上，经碾压复合在一起。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

1、通过布置拉筋和预埋剪力筋、一体浇筑湿接缝和桥面铺装以及在新老桥面混凝土铺装处增设抗裂贴有效增强新老桥梁湿接部分的抗拉、抗剪强度，解决桥面搭接处湿接缝会出现开裂问题，提高老桥加宽的使用寿命，全面解决桥梁加宽施工技术的可行性。

2、可在不封闭交通的基础上有效解决新老桥梁加宽的问题，有效减少了施工带来的交通压力。

3、该方案的方法及结构简单，取材方便，在极大提高新老桥面连接防裂效果的同时，大大节约了成本。

附图说明

图1为本发明桥梁加宽搭接处桥面防裂施工的工艺流程图。

图2为本发明桥梁加宽湿接缝横断面示意图。

图3为本发明桥面钢筋平面示意图。

图4为本发明桥梁加宽湿接缝纵断示意图。

其中，图中的标识为：1-沥青面层；2-新桥桥面混凝土铺装层；3-老桥边板；4-老桥盖梁；5-新桥边板；6-新桥盖梁；7-抗裂贴；8-连接钢筋；9-桥面钢筋网片；10-预埋剪力筋；11-拉筋；12-老桥桥面横向钢筋；13-老桥桥面混凝土铺装层。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的结构及工作过程作进一步说明。

本发明要解决的技术问题是新老桥梁加宽工程，其搭接处桥面易出现横向或纵向裂缝，通过提供本发明一种新老桥梁抗裂搭接的施工方法，可在不封闭交通的基础上进行施工，且通过布置拉筋和预埋剪力筋、一体浇筑湿接缝和桥面铺装以及在新老桥面混凝土铺装处增设抗裂贴有效增强新老桥梁湿接部分的抗拉、抗剪强度，解决桥面搭接处湿接缝会出现开裂问题，提高老桥加宽的使用寿命，全面解决桥梁加宽施工技术的可行性。

一种新老桥梁湿接缝抗裂施工方法，首先，在桥梁加宽段盖梁浇筑后，拆除老桥防撞墙、桥面铺装；其次，架设加宽段新桥边板，焊接连接钢筋；然后，在湿接缝内绑扎拉筋和预埋剪力筋，绑扎加宽段新桥桥面铺装钢筋；最后，一体浇筑湿接处及桥面混凝土，在新老桥面混凝土搭接处贴抗裂贴，铺筑桥面沥青。

具体实施例，如图1至图4所示，

一种新老桥梁湿接缝抗裂施工方法，包括如下步骤：

步骤1、在桥梁加宽段盖梁浇筑后，拆除老桥防撞墙、桥面铺装；具体施工过程如下：

步骤1.1、利用绳锯拆除老桥防撞墙，并移至老桥中心位置用于临时车道分流；

步骤1.2、测量人员在距离老桥边板3外侧1.5m位置放出沥青面层1切割边线，作业人员先利用切割机沿所放出的边线对沥青面层1进行切割，使切出的截面顺直、平整，再使用小型破碎机凿除多余的沥青面层1；

步骤1.3、在多余的沥青面层1凿除后，清理干净，在距老桥边板3外侧1m位置再放一条老桥桥面混凝土铺装层13的凿除边线，作业人员使用小型破碎机沿放出的边线凿除老桥桥面混凝土铺装层13混凝土；

步骤1.4、在沿边线凿除老桥桥面混凝土铺装层13混凝土后，拆除纵向的桥面钢筋网片9，在距桥面铺装2凿除边线30cm处割断老桥桥面混凝土铺装层13内横向钢筋，保留的30cm横向钢筋用于与新桥混凝土铺装层2内横向钢筋搭接。

步骤2、架设加宽段新桥边板，焊接连接钢筋；具体施工步骤如下：

湿接缝设计宽450mm，为增强湿接缝混凝土的粘结性，在老桥边板3侧面要进行凿毛处理，再架设加宽段新桥边板5，在老桥边板3采用植筋技术植入连接钢筋8，植筋长度为200mm，连接钢筋8采用直径25mm三级钢、长450mm，再将植入的连接钢筋8与加宽段新桥边板5预埋的对接钢筋8通过焊接方式连接，焊接长度为250mm，单面焊；连接钢筋8顺桥向间距150mm，上下共两排，上下间距为150mm。

步骤3、在湿接缝内绑扎拉筋和预埋剪力筋；具体施工步骤如下：

步骤3.1、在加宽段新桥边板5与老桥边板3底部安装模板；

步骤3.2、模板安装好后在搭接部位绑扎拉筋11和预埋剪力筋10，所述拉筋11为U型结构，所述剪力筋10为直线型结构；在湿接缝内两层对接钢筋8之间沿顺桥向间距300mm设置一排拉筋11，每排布置三根，横向间距150mm；拉筋11采用直径12的三级钢长200mm，上下两头各延长120mm，通过绑扎方式把上下两头分别固定在上下两层的连接钢筋8上；在湿接缝内上层对接钢筋8和新桥桥面混凝土铺装层2之间沿顺桥向间距300mm设置一排预埋剪力筋10，并与拉筋11错开布置，每排布置三根，横向间距150mm；预埋剪力筋10采用直径12的三级钢长450mm，通过绑扎方式固定在桥面钢筋网片9和上层连接钢筋8上。

步骤4、绑扎加宽段新桥桥面铺装钢筋；具体施工过程如下：

绑扎加宽段新桥桥面混凝土铺装层2的桥面钢筋；加宽段的横向的桥面钢筋网片9与保留的30cm老桥横向的桥面钢筋网片9绑扎连接。

步骤5、一体浇筑湿接处及桥面混凝土；具体施工步骤如下：

步骤5.1、拉筋11和预埋剪力筋10绑扎完成后，清理干净老桥边板3破除部位及凿毛后的老桥边板3侧面，无灰尘、水等其它杂物；

步骤5.2、采用与预制梁板同标号或高一级别标号的混凝土将浇筑湿接处及桥面铺装2一体式浇筑，充分振捣密实，在浇筑混凝土过程中注意桥面铺装2高程。

步骤6、在新老桥面混凝土搭接处贴抗裂贴，铺筑桥面沥青，具体施工步骤如下：

步骤6.1、在浇筑的桥面铺装2混凝土强度达到100％后，将混凝土桥面铺装2上的灰尘、水及其它杂物清理干净，在搭接处贴抗裂贴7；抗裂贴为滚卷式阻裂防水隔膜，它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在抗皱抗重载型聚丙烯材料上，经碾压复合在一起。抗裂贴7厚约2mm，抗裂贴7宽度选用0.5m；

步骤6.2、铺筑桥梁沥青面层，抗裂贴7贴好后，即可进行桥梁沥青面层1施工。

一种新老桥梁湿接缝抗裂结构，包括新老桥梁之间相互连接的连接钢筋；设置在湿接缝内的拉筋和预埋剪力筋，其中，剪力筋设置在拉筋的上方；设置在新桥梁连接钢筋上面的桥面钢筋网片；一体浇筑在湿接缝及桥面铺装混凝土；贴在新老桥面混凝土表面搭接处的抗裂贴；抗裂贴上面铺筑桥面沥青。

所述新老桥梁之间的连接钢筋焊接在一起。

所述拉筋在湿接缝内两层对接钢筋之间沿顺桥向间距设置一排，通过绑扎方式将上下两头分别与上下两层的连接钢筋进行固定。

所述预埋剪力筋置于上层对接钢筋和新桥桥面钢筋网片之间，沿顺桥向间隔设置，并与拉筋错开布置，并通过绑扎方式固定在桥面钢筋网片和上层连接钢筋上。

所述抗裂贴设置于新老桥面混凝土接缝处；抗裂贴为滚卷式阻裂防水隔膜，由聚合物防水膜涂在抗皱抗重载型聚丙烯材料上，经碾压复合在一起。

本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。

通过参照附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未可以按照比例绘制附图，重点在于示出本发明的主旨。

以上对本发明的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本发明的实质内容。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。