一种超耐磨刹车盘式刹车器成套制备装置及制备方法

技术领域

本发明涉及金属加工技术领域，尤其涉及一种超耐磨刹车盘式刹车器成套制备装置及制备方法。

背景技术

刹车器是汽车的制动装置，是具有使汽车减速、停止或保持停止状态等功能的装置，可分为鼓式和刹车盘式两大类，其中刹车盘式刹车器在制备时，需要对刹车盘进行钻孔，而为了提高刹车盘的耐磨性，越来越多的厂家会用超耐磨材料制成超耐磨刹车盘，这就导致了在钻孔时会有大量的废屑飞溅，而现有的刹车器成套制备装置无法对这些废屑进行隔离，从而导致废屑四处散落，需要耗费大量时间去清理，并且容易对附近的工作人员造成伤害。

发明内容

本发明的目的在于提供一种超耐磨刹车盘式刹车器成套制备装置及制备方法，能够隔离刹车盘钻孔时产生的废屑，防止废屑飞溅。

为实现上述目的，第一方面，本发明提供了一种超耐磨刹车盘式刹车器成套制备装置，所述超耐磨刹车盘式刹车器成套制备装置包括工作台、支撑台、两个固定机构、机架、第一气缸、连接杆、隔离罩、隔板、钻孔机构和多个弹簧；所述支撑台和所述工作台固定连接，并位于所述工作台上方；所述支撑台具有避位孔；两个所述固定机构分别和所述工作台固定连接，并位于所述工作台两侧；所述机架和所述工作台固定连接，并位于所述工作台上方；所述第一气缸和所述机架固定连接，并位于所述机架下方；所述连接杆和所述第一气缸固定连接，并位于所述第一气缸下方；所述隔离罩和所述连接杆滑动连接，并位于所述连接杆侧边；所述隔板和所述连接杆固定连接，并位于所述连接杆下方；所述钻孔机构和所述隔板固定连接，并位于所述隔板下方；多个所述弹簧分别和所述隔离罩固定连接，且分别和所述隔板固定连接，并分别位于所述隔离罩和所述隔板之间。

其中，所述固定机构包括第二气缸、多个导向件和夹紧件；所述第二气缸和所述工作台固定连接，并位于所述工作台上方；多个所述导向件分别和所述工作台固定连接，并分别位于所述工作台上方；所述夹紧件和所述第二气缸固定连接，且与多个所述导向件固定连接，并位于所述第二气缸靠近所述支撑台一侧。

通过两个所述第二气缸能够推动两个所述夹紧件靠近所述支撑台，通过两个所述夹紧件能够将放置在所述支撑台上的刹车盘夹紧固定；通过多个所述导向件能够防止所述夹紧件移动时发生偏移。

其中，所述固定机构还包括橡胶垫；所述橡胶垫和所述夹紧件固定连接，并位于所述夹紧件远离所述第二气缸一侧。

通过所述橡胶垫能够防止所述夹紧件与刹车盘之间发生磨损。

其中，所述导向件包括基座和滑杆；所述基座和所述工作台固定连接，并位于所述工作台上方；所述滑杆和所述基座滑动连接，且与所述夹紧件固定连接，并位于所述夹紧件远离所述橡胶垫一侧。

通过所述基座对所述滑杆的限位作用，能够防止所述夹紧件移动时发生偏移。

其中，所述导向件还包括限位块；所述限位块和所述滑杆固定连接，并位于所述滑杆远离所述夹紧件一端。

通过所述限位块能够限制所述滑杆的滑动距离，从而限制所述夹紧件的移动距离，避免因所述第二气缸行程量过大而造成刹车盘损坏。

其中，所述工作台包括底框、水泵、软管和喷头；所述夹紧件具有多个出水孔；所述底框和所述机架固定连接，并位于所述机架下方；所述水泵和所述底框固定连接且连通，并位于所述底框侧边；所述软管一端和所述水泵固定连接且连通，所述软管远离所述水泵一端贯穿所述隔离罩，并位于所述水泵和所述隔离罩之间；所述喷头和所述软管固定连接且连通，并位于所述软管靠近所述隔离罩一端。

通过所述水泵能够抽取所述底框内的冷却液，并将冷却液导入所述软管内，在所述水泵的压力下，所述软管内的冷却液经所述喷头喷至刹车盘上，能够在钻孔时对所述钻孔机构和刹车盘进行降温。

其中，所述工作台还包括过滤件；所述过滤件和所述底框固定连接，并位于所述底框内部。

通过所述过滤件能够过滤冷却液中的废屑。

第二方面，本发明还提供一种超耐磨刹车盘式刹车器成套制备方法，包括：将刹车盘放置在支撑台上，控制两个固定机构将刹车盘固定；开启钻孔机构，并控制第一气缸带动连接杆下移，连接杆带动隔板下移，使得隔离罩和钻孔机构下移；隔离罩先与两个固定机构相触，并将刹车盘包裹；在第一气缸对连接杆的持续推动下，隔板和钻孔机构下移，并将多个弹簧拉伸，通过钻孔机构对刹车盘钻孔，通过隔离罩防止废屑飞溅；钻孔完毕后，第一气缸带动连接杆上移，使得钻孔机构和隔离罩上移，以便于对下一个刹车盘钻孔。

本发明的一种超耐磨刹车盘式刹车器成套制备装置及制备方法，使用时，先将刹车盘放置在所述支撑台上，再控制两个所述固定机构将刹车盘固定，而后开启所述钻孔机构，并控制所述第一气缸带动所述连接杆下移，所述连接杆带动所述隔板下移，所述隔板带动所述隔离罩和所述钻孔机构下移，所述隔离罩会先与两个所述固定机构相触，并将刹车盘包裹，而后在所述第一气缸对所述连接杆的持续推动下，所述隔板和所述钻孔机构继续下移，并将多个所述弹簧拉伸，通过所述钻孔机构对刹车盘钻孔，通过所述隔离罩能够防止钻孔时产生的废屑飞溅；钻孔完毕后，所述第一气缸带动所述连接杆上移，从而使得所述钻孔机构和所述隔离罩上移，以便于对下一个刹车盘钻孔；所述支撑台上的所述避位孔位置与刹车盘的钻孔位置一致，从而避免所述钻孔机构与所述支撑台相触；通过上述方式，能够隔离刹车盘钻孔时产生的废屑，防止废屑飞溅，节约了工作人员的清理时间，能够避免废屑对工作人员造成伤害。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的一种超耐磨刹车盘式刹车器成套制备装置的结构示意图；

图2是本发明的一种超耐磨刹车盘式刹车器成套制备装置的另一结构示意图；

图3是本发明的一种超耐磨刹车盘式刹车器成套制备装置的正视剖面图；

图4是本发明的一种超耐磨刹车盘式刹车器成套制备装置侧视剖面图；

图5是本发明的过滤件的结构示意图；

图6是本发明的一种超耐磨刹车盘式刹车器成套制备方法的结构示意图。

1-工作台、2-支撑台、3-固定机构、4-机架、5-第一气缸、6-连接杆、7-隔离罩、8-隔板、9-钻孔机构、10-弹簧、11-底框、12-水泵、13-软管、14-喷头、15-过滤件、20-避位孔、31-第二气缸、32-导向件、33-夹紧件、34-橡胶垫、151-安装框、152-滤网、153-拉手、321-基座、322-滑杆、323-限位块、330-出水孔。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1～图6，第一方面，本发明提供一种超耐磨刹车盘式刹车器成套制备装置：所述超耐磨刹车盘式刹车器成套制备装置包括工作台1、支撑台2、两个固定机构3、机架4、第一气缸5、连接杆6、隔离罩7、隔板8、钻孔机构9和多个弹簧10；所述支撑台2和所述工作台1固定连接，并位于所述工作台1上方；所述支撑台2具有避位孔20；两个所述固定机构3分别和所述工作台1固定连接，并位于所述工作台1两侧；所述机架4和所述工作台1固定连接，并位于所述工作台1上方；所述第一气缸5和所述机架4固定连接，并位于所述机架4下方；所述连接杆6和所述第一气缸5固定连接，并位于所述第一气缸5下方；所述隔离罩7和所述连接杆6滑动连接，并位于所述连接杆6侧边；所述隔板8和所述连接杆6固定连接，并位于所述连接杆6下方；所述钻孔机构9和所述隔板8固定连接，并位于所述隔板8下方；多个所述弹簧10分别和所述隔离罩7固定连接，且分别和所述隔板8固定连接，并分别位于所述隔离罩7和所述隔板8之间。

在本实施方式中，使用时，先将刹车盘放置在所述支撑台2上，再控制两个所述固定机构3将刹车盘固定，而后开启所述钻孔机构9，并控制所述第一气缸5带动所述连接杆6下移，所述连接杆6带动所述隔板8下移，所述隔板8带动所述隔离罩7和所述钻孔机构9下移，所述隔离罩7会先与两个所述固定机构3相触，并将刹车盘包裹，而后在所述第一气缸5对所述连接杆6的持续推动下，所述隔板8和所述钻孔机构9继续下移，并将多个所述弹簧10拉伸，通过所述钻孔机构9对刹车盘钻孔，通过所述隔离罩7能够防止钻孔时产生的废屑飞溅；钻孔完毕后，所述第一气缸5带动所述连接杆6上移，从而使得所述钻孔机构9和所述隔离罩7上移，以便于对下一个刹车盘钻孔；所述支撑台2上的所述避位孔20位置与刹车盘的钻孔位置一致，从而避免所述钻孔机构9与所述支撑台2相触；通过上述方式，能够隔离刹车盘钻孔时产生的废屑，防止废屑飞溅，节约了工作人员的清理时间，能够避免废屑对工作人员造成伤害。

进一步的，所述固定机构3包括第二气缸31、多个导向件32和夹紧件33；所述第二气缸31和所述工作台1固定连接，并位于所述工作台1上方；多个所述导向件32分别和所述工作台1固定连接，并分别位于所述工作台1上方；所述夹紧件33和所述第二气缸31固定连接，且与多个所述导向件32固定连接，并位于所述第二气缸31靠近所述支撑台2一侧。

进一步的，所述固定机构3还包括橡胶垫34；所述橡胶垫34和所述夹紧件33固定连接，并位于所述夹紧件33远离所述第二气缸31一侧。

在本实施方式中，通过两个所述第二气缸31能够推动两个所述夹紧件33靠近所述支撑台2，从而通过两个所述夹紧件33能够将放置在所述支撑台2上的刹车盘夹紧固定；通过多个所述导向件32能够防止所述夹紧件33移动时发生偏移，从而使得对刹车盘具有最佳的固定效果；通过所述橡胶垫34能够防止所述夹紧件33与刹车盘之间发生磨损。

进一步的，所述导向件32包括基座321和滑杆322；所述基座321和所述工作台1固定连接，并位于所述工作台1上方；所述滑杆322和所述基座321滑动连接，且与所述夹紧件33固定连接，并位于所述夹紧件33远离所述橡胶垫34一侧。

进一步的，所述导向件32还包括限位块323；所述限位块323和所述滑杆322固定连接，并位于所述滑杆322远离所述夹紧件33一端。

在本实施方式中，所述夹紧件33移动时会带动所述滑杆322在所述基座321内滑动，通过所述基座321对所述滑杆322的限位作用，能够防止所述夹紧件33移动时发生偏移，从而使得对刹车盘具有最佳的固定效果；通过所述限位块323能够限制所述滑杆322的滑动距离，从而限制所述夹紧件33的移动距离，避免因所述第二气缸31行程量过大而造成刹车盘损坏。

进一步的，所述工作台1包括底框11、水泵12、软管13和喷头14；所述夹紧件33具有多个出水孔330；所述底框11和所述机架4固定连接，并位于所述机架4下方；所述水泵12和所述底框11固定连接且连通，并位于所述底框11侧边；所述软管13一端和所述水泵12固定连接且连通，所述软管13远离所述水泵12一端贯穿所述隔离罩7，并位于所述水泵12和所述隔离罩7之间；所述喷头14和所述软管13固定连接且连通，并位于所述软管13靠近所述隔离罩7一端。

进一步的，所述工作台1还包括过滤件15；所述过滤件15和所述底框11固定连接，并位于所述底框11内部。

在本实施方式中，所述底框11内装有冷却液，通过所述水泵12能够抽取所述底框11内的冷却液，并将冷却液导入所述软管13内，在所述水泵12的压力下，所述软管13内的冷却液经所述喷头14喷至刹车盘上，能够在钻孔时对所述钻孔机构9和刹车盘进行降温，防止温度过高造成所述钻孔机构9和刹车盘损坏；通过所述隔离罩7能够防止冷却液四处飞溅，所述隔离罩7内的冷却液会经所述夹紧件33上的多个所述出水孔330重新流回所述底框11内，以重复使用；通过所述过滤件15能够过滤冷却液中的废屑。

进一步的，所述过滤件15包括安装框151和滤网152；所述安装框151和所述底框11滑动连接，并位于所述底框11内部；所述滤网152和所述安装框151固定连接，并位于所述安装框151内部。

在本实施方式中，通过所述滤网152能够过滤冷却液中的废屑；所述底框11设有与所述安装框151匹配的滑槽，通过将所述安装框151从所述底框11内滑出，就能够对所述滤网152上的废屑进行清理。

进一步的，所述过滤件15还包括拉手153；所述拉手153和所述安装框151固定连接，并位于所述安装框151远离所述底框11一侧。

在本实施方式中，通过所述拉手153便于使用者将所述安装框151从所述底框11内滑出。

第二方面，本发明还提供一种超耐磨刹车盘式刹车器成套制备方法，包括：

S101将刹车盘放置在支撑台2上，控制两个固定机构3将刹车盘固定；

将刹车盘放置在所述支撑台2上，再控制两个所述固定机构3将刹车盘夹紧固定。

S102开启钻孔机构9，并控制第一气缸5带动连接杆6下移，连接杆6带动隔板8下移，使得隔离罩7和钻孔机构9下移；

刹车盘固定后，开启所述钻孔机构9，并控制所述第一气缸5带动所述连接杆6下移，所述连接杆6带动所述隔板8下移，所述隔板8带动所述隔离罩7和所述钻孔机构9下移。

S103隔离罩7先与两个固定机构3相触，并将刹车盘包裹；

所述隔离罩7和所述钻孔机构9下移时，所述隔离罩7会先与两个所述固定机构3相触，并将刹车盘包裹。

S104在第一气缸5对连接杆6的持续推动下，隔板8和钻孔机构9下移，并将多个弹簧10拉伸，通过钻孔机构9对刹车盘钻孔，通过隔离罩7防止废屑飞溅；

在所述第一气缸5对所述连接杆6的持续推动下，所述隔板8和所述钻孔机构9继续下移，并将多个所述弹簧10拉伸，通过所述钻孔机构9对刹车盘钻孔，通过所述隔离罩7能够防止钻孔时产生的废屑飞溅。

S105钻孔完毕后，第一气缸5带动连接杆6上移，使得钻孔机构9和隔离罩7上移，以便于对下一个刹车盘钻孔；

钻孔完毕后，所述第一气缸5带动所述连接杆6上移，从而使得所述钻孔机构9和所述隔离罩7上移，以便于对下一个刹车盘钻孔。

以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。