一种汽车冲压件夹具

技术领域

本发明涉及冲压件技术领域，具体为一种汽车冲压件夹具。

背景技术

汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。汽车冲压件在加工时需要固定好来提高加工精度，因此需要采用固定效果佳的夹具对冲压件进行夹紧固定，目前的汽车冲压件夹具经过各种固定类型的改进，固定效果已经达到加工精度要求，但是上料、固定和下料的操作过于繁琐，尤其是固定和下料，例如下料过程中需要技术人员用手取下，一方面拿取不便效率低，另一方面刚加工好的冲压件大多不能直接取下，容易烫伤或者划伤技术人员，而利用工具拿取的话耗费人力和时间，严重降低整体加工效率，不利于大规模的汽车冲压件加工。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车冲压件夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车冲压件夹具，包括底板，所述底板上方设有盖板，所述盖板一侧通过竖板与底板固定连接，所述底板表面与盖板底部设有互相平行设置的滑动槽，所述滑动槽内设有滑动连接的第一移动板、第二移动板，所述第一移动板与第二移动板的内侧还设有夹紧组件，所述夹紧组件包括设置于第一移动板与第二移动板内侧的延伸杆，位于延伸杆上的承载板，位于承载板内侧的平行设置的第一限位板、第二限位板，所述第一夹紧板与第二夹紧板上分别设有第一紧固螺栓、第二紧固螺栓，所述第一紧固螺栓与第二紧固螺栓上设有第一夹紧块、第二夹紧块。

优选的，所述底板表面设有镂空槽，所述镂空槽内设有第一推动气缸、第二推动气缸，所述第一推动气缸与第二推动气缸的活塞杆与第一移动板、第二移动板底部固定连接。

优选的，所述底板中心处还设有冲压件放置槽，所述冲压件放置槽内壁设有防震保护板。

优选的，所述盖板中心处还设有数值朝下的升降气缸，所述升降气缸的活塞杆底部还设有按压固定板，所述按压固定板底部设有若干个加强片。

优选的，所述底板底部两侧设有第一安装板、第二安装板，所述第一安装板与第二安装板表面还设有安装卡槽。

优选的，所述底板表面还设有与第一推动气缸、第二推动气缸及升降气缸控制连接的开关组。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该夹具用于对汽车冲压件的夹紧固定，能够从冲压件的多个方位与角度进行稳定高效的夹紧与固定，能够保证冲压件在加工时保持稳定可靠的工作状态，避免产生位移，从而影响加工精度。

附图说明

图1为汽车冲压件夹具正面结构示意图；

图2为汽车冲压件夹具整体结构示意图；。

图中： 1、底板；2、冲压件放置槽；3、防震保护板；4、竖板；5、盖板；6、夹紧组件；61、延伸杆；62、承载板；63、第一限位板；64、第二限位板；65、第一紧固螺栓；66、第二紧固螺栓；67、第一夹紧块；68、第二夹紧块；7、；滑动槽8、镂空槽；9、第一移动板；10、第二移动板；11、升降气缸；12、按压固定板；13、加强片；14、开关组；15、第一安装板；16、第二安装板；17、安装卡槽；18、第一推动气缸；19、第二推动气缸。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：

一种汽车冲压件夹具，包括底板1，底板1中心处还设有冲压件放置槽2，冲压件放置槽2内壁设有防震保护板3。底板1上方设有盖板5，盖板5一侧通过竖板4与底板1固定连接，底板1表面与盖板5底部设有互相平行设置的滑动槽7，滑动槽7内设有滑动连接的第一移动板9、第二移动板10，底板1表面设有镂空槽8，镂空槽8内设有第一推动气缸18、第二推动气缸19，第一推动气缸18与第二推动气缸19的活塞杆与第一移动板9、第二移动板10底部固定连接。第一移动板9与第二移动板10的内侧还设有夹紧组件6，夹紧组件6包括设置于第一移动板9与第二移动板10内侧的延伸杆61，位于延伸杆61上的承载板62，位于承载板62内侧的平行设置的第一限位板63、第二限位板64，第一限位板63与第二限位板64上分别设有第一紧固螺栓65、第二紧固螺栓66，第一紧固螺栓65与第二紧固螺栓66上设有第一夹紧块67、第二夹紧块68。盖板5中心处还设有数值朝下的升降气缸11，升降气缸11的活塞杆底部还设有按压固定板12，按压固定板12底部设有若干个加强片13。

底板1表面还设有与第一推动气缸18、第二推动气缸19及升降气缸11控制连接的开关组14。底板1底部两侧设有第一安装板15、第二安装板16，第一安装板15与第二安装板16表面还设有安装卡槽17。

具体的，使用本发明时，将需要加工的汽车冲压件放入底板1表面的冲压件放置槽2内，冲压件放置槽2两侧的防震保护板3可使得冲压件在加工时减少震动，保持相对稳定的工作状态。然后通过第一推动气缸与第二推动气缸向前推动活塞杆，带动两侧的第一移动板9与第二移动板10向中心处的冲压件靠拢直到接触到冲压件的外壁后停止，此时承载板62上的限位板可将冲压件的外部边角完全限制，然后再通过转动第一紧固螺栓65及第一夹紧块67、第二紧固螺栓66及第二夹紧块68，能够从将冲压件的边缘完全限制固定住。最后通过上方的升降气缸11带动按压固定板12从冲压件的顶部将其限位固定，并且按压固定板12上的若干个加强片13能够分散整个按压固定板12的压力，从而更加稳定的对冲压件实现按压与限制，防止在加工过程中产生工位的偏移与滑动，从而影响加工效率。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。