一种直线杆导地线翻线滑车

技术领域

本发明属于电缆安装工装技术领域，涉及直线杆导地线翻线滑车。

背景技术

近年来许多旧线路急需升级改造，其中在输电线路迁改，升高等施工当中，在不要换导、地线的施工当中，需将原线路导线翻至新立直线杆塔上，通常做法是在吊车的一个吊钩接好滑车，另一个吊钩带人，在吊钩升到至新立杆塔横档处，翻线施工过程中，紧线滑车作为施工的主要工器具，存在较大的不合理性，造成施工当中需要通过人乘坐笼子里升至导线处将紧线滑车套入导线，盖好盖板，上好保险，因此，此种翻线施工的工艺需要人员加以配合，增加检修人员，增加检修时间，而且还存在安全风险，目前此种方法浪费人力，且导线移线过程中不易控制，操作时间较长，有一定的风险性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种直线杆导地线翻线滑车，能解决原翻线施工的工艺需要人员加以配合，增加检修人员，增加检修时间，而且还存在安全风险的问题。

按照本发明提供的技术方案：一种直线杆导地线翻线滑车，包括主板，主板两侧通过连接件安装侧盖板，主板与侧盖板之间转动安装滑轮组。

作为本发明的进一步改进，主板上部开有吊绳孔，主板中部开有中滑轮轴孔。

作为本发明的进一步改进，侧盖板两侧开有侧滑轮轴孔，中间开有中滑轮轴侧孔。

作为本发明的进一步改进，连接件包括侧中滑轮轴和侧滑轮轴；中滑轮轴一端为中滑轮轴限位台，中滑轮轴中部为光轴，中滑轮轴一端为螺纹结构，侧滑轮轴一端为侧滑轮轴限位台，侧滑轮轴中部为光轴，侧滑轮轴一端为螺纹结构。

作为本发明的进一步改进，滑轮组包括中滑轮和侧滑轮；中滑轮位于主板与侧盖板之间，套设在中滑轮轴中间，中滑轮中套设第一轴承，第一轴承外圈紧贴中滑轮内孔，第一轴承内圈紧贴中滑轮轴外周，第一轴承内圈之间套设中滑轮定距管，第一轴承内圈外侧套设中滑轮防摩擦定距管。

作为本发明的进一步改进，侧滑轮位于主板与侧盖板之间，套设在侧滑轮轴中间，侧滑轮中套设第二轴承，第二轴承外圈紧贴侧滑轮内孔，第二轴承内圈紧贴侧滑轮轴外周，第二轴承内圈之间套设侧滑轮定距管，第二轴承内圈外侧套设侧滑轮防摩擦定距管。

作为本发明的进一步改进，中滑轮与侧滑轮的轮槽位于同一高度，中滑轮轮翼大于侧滑轮轮翼。

作为本发明的进一步改进，主板与侧盖板之间安装数根加强连接螺栓，加强连接螺栓一端为螺栓头，中部为光轴，另一端为螺纹结构；加强连接螺栓依次穿过一侧的侧盖板、主板与另一侧的侧盖板，加强连接螺栓另一端螺接螺母；主板与两侧盖板之间设有套设于加强连接螺栓外周的定距钢管。

作为本发明的进一步改进，中滑轮轴和侧滑轮轴端部开设防转平台，侧盖板中安装防转块，防转块抵住防转平台。

作为本发明的进一步改进，侧盖板外侧安装U型绳扣。

本申请的积极进步效果在于：

本发明在高空能自由挂、吊线，且操作安全、简单、方便，不需要作业人员在高空直接接触导线作业，减少劳动强度，可直接避免作业人员高空接触操作造成的高空坠落人身伤害事故，采用并列多个尼龙滑轮有效的防止导线损伤，作业人员由原先的4人减少到2人，施工时间由20分钟缩短至8分钟。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的侧视图。

图3为本发明的俯视图。

图4为图1中的A-A剖视图。

图5为图1中的B-B剖视图。

图6为为图1中的C-C剖视图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

为了使本领域技术人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖他的包括，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

图1-6中，包括中滑轮轴4、侧盖板5、中滑轮6、侧滑轮轴16、吊绳孔6-1、中滑轮防摩擦定距管7、第一轴承8、主板12、侧滑轮17、第二轴承19、定距钢管22、加强连接螺栓23、绳扣27等。

如图1-3所示，本发明是一种直线杆导地线翻线滑车，包括主板12，主板12两侧通过连接件安装侧盖板5，主板12与侧盖板5之间转动安装滑轮组。

主板12上部开有吊绳孔6-1，用来穿过吊绳，以连接吊具。主板12中部开有中滑轮轴孔，用于容纳中滑轮轴4。

侧盖板5两侧开有侧滑轮轴孔，中间开有中滑轮轴侧孔，用于容纳连接件。

连接件包括侧中滑轮轴4和侧滑轮轴16。中滑轮轴4一端为中滑轮轴限位台，中滑轮轴4中部为光轴，中滑轮轴4一端为螺纹结构。侧滑轮轴16与中滑轮轴4结构相同，侧滑轮轴16一端为侧滑轮轴限位台，侧滑轮轴16中部为光轴，侧滑轮轴16一端为螺纹结构。

中滑轮轴4依次穿过一侧的侧盖板5、主板12与另一侧的侧盖板5，中滑轮轴4另一端螺接螺母。侧滑轮轴16依次穿过一侧的侧盖板5、主板12与另一侧的侧盖板5，侧滑轮轴16另一端螺接螺母。完成主板12与两侧盖板5的连接。

滑轮组包括2个中滑轮6和4个侧滑轮17。如图4所示，中滑轮6位于主板12与侧盖板5之间，套设在中滑轮轴4中间，中滑轮6中套设2个第一轴承8，第一轴承8外圈紧贴中滑轮6内孔，第一轴承8内圈紧贴中滑轮轴4外周，第一轴承8内圈之间套设中滑轮定距管9，第一轴承8内圈外侧套设中滑轮防摩擦定距管7，防止中滑轮6与主板12、侧盖板5发生摩擦。

侧滑轮17位于主板12与侧盖板5之间，套设在侧滑轮轴16中间，侧滑轮17中套设2个第二轴承19，第二轴承19外圈紧贴侧滑轮17内孔，第二轴承19内圈紧贴侧滑轮轴16外周，第二轴承19内圈之间套设侧滑轮定距管19，第二轴承19内圈外侧套设侧滑轮防摩擦定距管18，防止侧滑轮17与主板12、侧盖板5发生摩擦。

中滑轮6与侧滑轮17的轮槽位于同一高度，使电缆可以受力均匀。中滑轮6轮翼大于侧滑轮17轮翼，均有限位作用，防止电缆从滑轮组中滑脱。

如图5所示，为了加强主板12与侧盖板5的连接强度，在强主板12与侧盖板5之间安装数根加强连接螺栓23，加强连接螺栓23一端为螺栓头，中部为光轴，另一端为螺纹结构。加强连接螺栓23依次穿过一侧的侧盖板5、主板12与另一侧的侧盖板5，加强连接螺栓23另一端螺接螺母。完成主板12与两侧盖板5的加强连接。主板12与两侧盖板5之间设有套设于加强连接螺栓23外周的定距钢管22。

为了防止中滑轮轴4和侧滑轮轴16在轴承内圈中转动，造成轴承磨损加剧。在中滑轮轴4和侧滑轮轴16端部开设防转平台，侧盖板5中安装防转块11，防转块11抵住防转平台。

如图6所示，为了对翻线滑车的空中形态进行微调，在侧盖板5外侧安装U型绳扣27。

本发明的工作过程如下：

将调整绳系在绳扣27上，吊具通过吊绳将直线杆导地线翻线滑车吊起，使滑轮组靠近空中的电缆，在地面拉动调整绳，可以调整翻线滑车的空中形态，使电缆嵌入滑轮组中，电缆与单侧1个中滑轮6和2个侧滑轮17接触，受力均衡，吊具继续上升，将电缆带至电缆塔，电缆安装人员身旁。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本发明的原理而采用的示例性实施方式，然而本发明并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本发明的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本发明的保护范围。