一种胎压匹配的防错检测方法、装置及存储介质

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种胎压匹配的防错检测方法、装置及存储介质。

背景技术

目前汽车生产线基本均使用自动胎压检测匹配设备对车辆胎压系统进行匹配，根据目前的自动胎压检测匹配设备出现过的故障，主要有以下几种情况：1、在车辆进入胎压匹配设备天线板前，员工需手动扫描车辆VIN码；如果员工出现掉岗等作业异常，待车辆前轮已进入胎压匹配设备天线板后才开始扫车辆VIN码，则天线板此时无法识别到本车辆前轮ID，设备误将本车辆后轮识别为本车辆前轮ID，将流水线后方车辆前轮识别为本车辆后轮ID，存入OBD盒中，导致OBD盒中存储的四轮ID与实车不一致，最终导致OBD盒写入车辆BCM时错误；2、由于OBD盒为无线形式，员工可随意将OBD盒拿到任何一台车进行写入；因此，员工拿OBD盒通过车辆诊断口将四轮ID写入车辆BCM前，需先核对OBD盒内VIN码和实车VIN码一致，如员工出现掉岗等作业异常未进行核对，则会出现写入车辆BCM中的四轮ID与实车不一致情况；3、由于胎压传感器会定时发射胎压信息，且发射距离较远，如果本车辆在进行胎压匹配时，流水线上其他车辆胎压传感器正好处于发射信息状态，则胎压设备很可能会识别到其他车辆胎压传感器发射信息，从而误将其他车辆轮胎ID存入OBD盒中，最终导致OBD盒中存储的四轮ID与本车辆实际轮胎ID不一致；4、胎压匹配设备天线板在读取车辆胎压传感器ID时，由于胎压传感器发射信号强度问题，可能会导致天线板在读取车辆左轮ID时，识别到右轮ID，或天线板在读取车辆右轮ID时，识别到左轮ID，造成一台车辆天线板识别到的左右轮ID完全一致，最终导致一台车BCM中有两个轮胎ID重复。

发明内容

本发明提供了一种胎压匹配的防错检测方法、装置及存储介质，以实现降低车辆VIN码和轮胎ID写入错误率，降低车辆胎压匹配的错误率。

为了实现降低车辆胎压匹配的错误率，本发明实施例提供了一种胎压匹配的防错检测方法，包括：当车身检测开关检测到第一车辆，将检测触发信号发给MES系统，以使所述MES系统向胎压匹配设备下发第一车辆的车辆信息；其中，所述车身检测开关位于胎压匹配设备前方；所述胎压匹配设备包括：若干个轮胎检测开关和若干个天线板；所述车辆信息包括VIN码；

当轮胎检测开关检测到第一车辆的第一轮胎进入第一天线板检测范围时，控制所述第一天线板向内置于第一轮胎中的第一胎压传感器发出低频信号激活第一胎压传感器；根据所述第一胎压传感器的发射信号，获取根据所述第一胎压传感器读取的轮胎的ID信息和胎压信息，并写入第一车辆；

当检测到第一车辆的VIN码和四轮的ID信息中的任意一项不满足条件时，拉停流水线的作业，发出警报。

作为优选方案，本发明通过位于胎压匹配设备前方的车身检测开关检测到第一车辆后自动触发，由MES系统向胎压匹配设备下发第一车辆的车辆信息，无需通过员工扫描车辆VIN码，降低员工作业异常导致的车辆VIN码匹配错误率，降低轮胎ID写入错误率；

本发明利用轮胎检测开关检测到第一轮胎后，再控制天线板发送低频信号给胎压传感器以读取第一轮胎的ID信息和胎压信息，只识别当前车辆的胎压传感器的发射的低频信号，能够准确获取当前车辆的轮胎信息，不接受流水线上其他车辆胎压传感器发射信号，降低流水线上其他车辆的影响导致的轮胎ID写入错误率；

本发明在获取车辆VIN码和车辆四轮的ID信息后，进行防错比对，判断两者中的任意一项是否有误；进一步降低车辆VIN码和车辆四轮的ID信息写入的错误率。

作为优选方案，在接收扫码枪读取的进入胎压匹配设备的首台车辆的VIN码之后，依次缓存后面进行胎压匹配的N台车辆的VIN码。

作为优选方案，本发明用扫码枪读取进入胎压匹配设备的首台车辆的VIN码，对MES系统中的车辆VIN码进行校准，并缓存后面进行胎压匹配的N台车辆的VIN码，当MES网络故障无法下发车辆信息时，设备可以使用缓存的N台车辆VIN码继续进行胎压匹配，降低因MES网络故障导致的车辆VIN码写入错误率或者车辆VIN码无法写入的影响。

作为优选方案，控制所述第一天线板向内置于第一轮胎中的第一胎压传感器发出低频信号激活第一胎压传感器，根据所述第一胎压传感器发送的发射信号，获取根据所述第一胎压传感器读取的轮胎的ID信息和胎压信息，具体为：

第一天线板向内置于第一轮胎中的第一胎压传感器发出低频信号激活第一胎压传感器，以读取第一轮胎的ID信息和胎压信息，第一胎压传感器对所述ID信息和所述胎压信息标志第一识别标志位；所述第一胎压传感器将带有第一识别标志位的胎压信息通过发射信号进行发送；

第一天线板判断接收到的第一发射信号是否带有第一识别标志位，若是，则获取所述第一发射信号对应的胎压传感器读取的轮胎的ID信息和胎压信息。

作为优选方案，本发明利用轮胎检测开关检测到第一轮胎后，再控制天线板发送低频信号给胎压传感器以读取第一轮胎的ID信息和胎压信息，并对所述ID信息和所述胎压信息标志第一识别标志位；天线板对接受到的胎压信息做标志位的筛选，对低频信号激活的胎压信息标志第一识别标志位，对于不是低频信号激活的胎压信息，如胎压传感器自动发送的胎压信息进行过滤，只接收当前低频信号激活的胎压信息，能够准确获取当前车辆的轮胎信息，不接受流水线上其他车辆胎压传感器发射信号，降低流水线上其他车辆的影响导致的轮胎ID写入错误率。

作为优选方案，当检测到第一车辆的VIN码和四轮的ID信息中的任意一项不满足条件时，拉停流水线的作业，发出警报，具体为：

将第一车辆的四轮的ID信息与前N台车辆的四轮ID信息进行比对，当检测到第一车辆的任一轮胎的ID信息与前N台车辆的任一轮胎的ID信息相同，则拉停流水线的作业，发出警报；

使用有线OBD线连接车辆并扫描当前车辆的检测线条形码，根据所述检测线条形码获取当前车辆的VIN码，并与MES系统的VIN码进行比对；

若所述当前车辆的VIN码与MES系统的VIN码不一致时，拉停流水线的作业，发出警报。

作为优选方案，本发明在获取车辆四轮的ID信息后，与前N台车辆的四轮ID信息进行比对，判断四轮的ID信息是否有误，避免出现轮胎ID重复；将OBD盒无线形式升级为有线OBD形式，固定OBD线束的长度，OBD线束只能拉到当前胎压匹配设备的单台车辆作业，避免员工出现掉岗等作业异常未核对OBD盒内VIN码和实车VIN码一致造成的车辆轮胎ID写入错误，进一步降低车辆四轮的ID信息写入的错误率。

作为优选方案，根据所述检测线条形码获取当前车辆的VIN码，并与MES系统的VIN码进行比对，还包括：

若当前车辆的VIN码与MES系统的VIN码比对成功时，则获取所有胎压传感器读取的所有轮胎的ID信息和对应的胎压信息，将所有轮胎的ID信息和胎压信息写入第一车辆的BCM。

作为优选方案，本发明在获取车辆VIN码后，员工扫检测线条形码，系统自动进行VIN比对，判断车辆VIN码是否有误，避免员工出现掉岗等作业异常未核对OBD盒内VIN码和实车VIN码一致造成的车辆轮胎ID写入错误；进一步降低车辆VIN码写入的错误率。

作为优选方案，拉停流水线的作业，发出警报之后，还包括：

使用备用手持胎压设备读取当前车辆的所有轮胎的ID信息和对应的胎压信息，并进行上传。

作为优选方案，本发明在当检测到第一车辆的VIN码和四轮的ID信息中的任意一项不一致时过程中，若任意一项的信息检测到有误，则通过系统拉停流水线，进行报警，避免VIN码和轮胎ID错误的故障车辆流入下工序。

相应地，本发明还提供一种胎压匹配的防错检测装置，包括：触发检测模块、胎压匹配检测模块和防错检测模块；

其中，所述触发检测模块用于当车身检测开关检测到第一车辆，将检测触发信号发给MES系统，以使所述MES系统向胎压匹配设备下发第一车辆的车辆信息；其中，所述车身检测开关位于胎压匹配设备前方；所述胎压匹配设备包括：若干个轮胎检测开关和若干个天线板；所述车辆信息包括VIN码；

所述胎压匹配检测模块用于当轮胎检测开关检测到第一车辆的第一轮胎进入第一天线板检测范围时，控制所述第一天线板向内置于第一轮胎中的第一胎压传感器发出低频信号激活第一胎压传感器；根据所述第一胎压传感器的发射信号，获取根据所述第一胎压传感器读取的轮胎的ID信息和胎压信息，并写入第一车辆；

所述防错检测模块用于当检测到第一车辆的VIN码和四轮的ID信息中的任意一项不满足条件时，拉停流水线的作业，发出警报。

作为优选方案，本发明触发检测模块通过位于胎压匹配设备前方的车身检测开关检测到第一车辆后自动触发，由MES系统向胎压匹配设备下发第一车辆的车辆信息，无需通过员工扫描车辆VIN码，降低员工作业异常导致的车辆VIN码匹配错误率，降低轮胎ID写入错误率；

本发明胎压匹配检测模块利用轮胎检测开关检测到第一轮胎后，再控制天线板发送低频信号给胎压传感器以读取第一轮胎的ID信息和胎压信息，只识别当前车辆的胎压传感器的发射的低频信号，能够准确获取当前车辆的轮胎信息，不接受流水线上其他车辆胎压传感器发射信号，降低流水线上其他车辆的影响导致的轮胎ID写入错误率；

本发明防错检测模块在获取车辆VIN码和车辆四轮的ID信息后，进行防错比对，判断两者中的任意一项是否有误；进一步降低车辆VIN码和车辆四轮的ID信息写入的错误率。

作为优选方案，触发检测模块包括：VIN码校准单元和车辆防错检测单元；

其中，所述VIN码校准单元用于在接收扫码枪读取的进入胎压匹配设备的首台车辆的VIN码之后，依次缓存后面进行胎压匹配的N台车辆的VIN码；

所述车辆防错检测单元用于当车身检测开关检测到第一车辆，将检测触发信号发给MES系统，以使所述MES系统向胎压匹配设备下发第一车辆的车辆信息。

作为优选方案，本发明VIN码校准单元用扫码枪读取进入胎压匹配设备的首台车辆的VIN码，对MES系统中的车辆VIN码进行校准，并缓存后面进行胎压匹配的N台车辆的VIN码，当MES网络故障无法下发车辆信息时，设备可以使用缓存的N台车辆VIN码继续进行胎压匹配，降低因MES网络故障导致的车辆VIN码写入错误率或者车辆VIN码无法写入的影响；车辆防错检测单元通过位于胎压匹配设备前方的车身检测开关检测到第一车辆后自动触发，由MES系统向胎压匹配设备下发第一车辆的车辆信息，无需通过员工扫描车辆VIN码，降低员工作业异常导致的车辆VIN码匹配错误率，降低轮胎ID写入错误率。

作为优选方案，防错检测模块包括：ID信息防错检测单元和VIN码防错检测单元；

其中，所述ID信息防错检测单元用于将第一车辆的四轮的ID信息与前N台车辆的四轮ID信息进行比对，当检测到第一车辆的任一轮胎的ID信息与前N台车辆的任一轮胎的ID信息相同，则拉停流水线的作业，发出警报；

所述VIN码防错检测单元用于当使用有线OBD线连接车辆并扫描当前车辆的检测线条形码时，根据所述检测线条形码获取当前车辆的VIN码，并与MES系统的VIN码进行比对；

若所述当前车辆的VIN码与MES系统的VIN码比对成功时，则获取所有胎压传感器读取的所有轮胎的ID信息和对应的胎压信息，将所有轮胎的ID信息和胎压信息写入第一车辆的BCM；

若所述当前车辆的VIN码与MES系统的VIN码不一致时，拉停流水线的作业，发出警报。

作为优选方案，本发明ID信息防错检测单元在获取车辆四轮的ID信息后，与前N台车辆的四轮ID信息进行比对，判断四轮的ID信息是否有误，避免出现轮胎ID重复；将OBD盒无线形式升级为有线OBD形式，固定OBD线束的长度，OBD线束只能拉到当前胎压匹配设备的单台车辆作业，避免员工出现掉岗等作业异常未核对OBD盒内VIN码和实车VIN码一致造成的车辆轮胎ID写入错误，进一步降低车辆四轮的ID信息写入的错误率。本发明VIN码防错检测单元在获取车辆VIN码后，员工扫检测线条形码，系统自动进行VIN比对，判断车辆VIN码是否有误，避免员工出现掉岗等作业异常未核对OBD盒内VIN码和实车VIN码一致造成的车辆轮胎ID写入错误；进一步降低车辆VIN码写入的错误率。

相应地，本发明还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的计算机程序；其中，所述计算机程序在运行时控制所述计算机可读存储介质所在的设备执行如本发明内容所述的一种胎压匹配的防错检测方法。

附图说明

图1是本发明提供的一种胎压匹配的防错检测方法的一种实施例的流程示意图；

图2是本发明提供的一种胎压匹配的防错检测装置的一种实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

请参照图1，为本发明实施例提供的一种胎压匹配的防错检测方法，包括步骤S101-S103：

步骤S101：当车身检测开关检测到第一车辆，将检测触发信号发给MES系统，以使所述MES系统向胎压匹配设备下发第一车辆的车辆信息；其中，所述车身检测开关位于胎压匹配设备前方；所述胎压匹配设备包括：若干个轮胎检测开关和若干个天线板；所述车辆信息包括VIN码；

在本实施例中，胎压匹配设备设置在胎压匹配的流水线上，在流水线上胎压匹配设备的前方左右两侧分别设置两个车身检测开关，车辆在流水线上触发车身检测开关之后进入胎压匹配设备的检测范围，车身检测开关将触发信号发给MES系统，MES系统自动下发车辆信息给胎压匹配设备，胎压匹配设备开始进入匹配状态；

本实施例在车辆触发车身检测开关之后进入胎压匹配设备的检测范围时，无需员工扫描车辆VIN码，由系统通过车身检测开关自动触发MES系统下发车辆VIN码信息，避免员工作业异常导致轮胎ID写入错误，降低轮胎ID写入错误率。

在本实施例中，在接收扫码枪读取的进入胎压匹配设备的首台车辆的VIN码之后，依次缓存后面进行胎压匹配的N台车辆的VIN码。

在本实施例中，通过扫码枪对进入胎压匹配设备的首台车辆的检测线条码进行扫描，获取首台车辆的VIN码，并上传MES系统，MES系统包含流水线上所有车辆的生产计划信息，生成并缓存后面进行胎压匹配的N台车辆的VIN码，在每辆车辆触发车身检测开关之后，MES系统自动下发车辆的VIN码。

本实施的车型队列下发功能，通过MES系统自动下发车辆信息，当MES网络发生故障之后，设备可以使用缓存的N台车辆VIN码继续进行胎压匹配；对于未将VIN码缓存在MES系统的车辆，使用扫码枪对车辆的VIN码进行手动扫码检测。降低因MES网络故障导致的车辆VIN码写入错误率或者车辆VIN码无法写入的影响。

步骤S102：当轮胎检测开关检测到第一车辆的第一轮胎进入第一天线板检测范围时，控制所述第一天线板向内置于第一轮胎中的第一胎压传感器发出低频信号激活第一胎压传感器；根据所述第一胎压传感器的发射信号，获取根据所述第一胎压传感器读取的轮胎的ID信息和胎压信息，并写入第一车辆；

在本实施例中，第一天线板向内置于第一轮胎中的第一胎压传感器发出低频信号激活第一胎压传感器，以读取第一轮胎的ID信息和胎压信息，第一胎压传感器对所述ID信息和所述胎压信息标志第一识别标志位；所述第一胎压传感器将带有第一识别标志位的胎压信息通过发射信号进行发送；

第一天线板判断接收到的第一发射信号是否带有第一识别标志位，若是，则获取所述第一发射信号对应的胎压传感器读取的轮胎的ID信息和胎压信息。

在本实施例中，在流水线上左侧设置一个第一天线板，流水线上右侧设置一个第二天线板，左右天线板采用错位布置，在流水线上的车辆前进时，车辆四个轮胎触发第一天线板和第二天线板的顺序依次为：车辆左前轮触发第一天线板，车辆右前轮触发第二天线板，车辆左后轮触发第一天线板，车辆右后轮触发第二天线板；

当在流水线上的车辆前进到左侧的第一天线板的位置时，第一轮胎检测开关检测到车辆左前轮进入，第一天线板检测到第一轮胎检测开关的触发信号后，向第一胎压传感器发出低频信号，激活内置于第一轮胎中的第一胎压传感器，以使第一胎压传感器读取左前轮轮胎的ID信息和胎压信息；

车辆继续前行，第二轮胎检测开关检测到车辆右前轮进入，第二天线板开始发出低频信号，激活内置于第二轮胎中的第二胎压传感器，以使第二胎压传感器读取右前轮轮胎的ID信息和胎压信息；以此类推，依次完成车辆左前轮、车辆右前轮、车辆左后轮和车辆右后轮的胎压传感器的匹配，读取轮胎的ID信息和胎压信息。

通过调整天线板发出的低频信号功率大小，控制低频信号发射的距离，保证天线板只能激活当前流水线上的胎压传感器，无法激活到其他流水线上的胎压传感器。

在本实施例中，在胎压传感器读取车辆四轮轮胎的ID信息和胎压信息后，分别对四轮轮胎的ID信息和胎压信息标志识别标志位，示例性地，车辆左前轮、车辆右前轮、车辆左后轮和车辆右后轮的ID信息和胎压信息的识别标志位分别标志为：(1001)、(2001)、(1002)和(2002)；

第一胎压传感器将带有(1001)和(1002)识别标志位的ID信息和胎压信息通过发射信号进行发送；第二胎压传感器将带有(2001)和(2002)识别标志位的ID信息和胎压信息通过发射信号进行发送；

第一天线板和第二天线板对接收到的胎压信息做标志位的筛选，对于不是低频信号激活的ID信息和胎压信息进行过滤，第一天线板只接收当前低频信号激活的带有(1001)和(1002)识别标志位的ID信息和胎压信息，第二天线板只接收当前低频信号激活的带有(2001)和(2002)识别标志位的ID信息和胎压信息，并将识别标志位保存在历史数据记录中。

获取第一天线板和第二天线板的发送的ID信息和胎压信息，判断接收到的第一发射信号的识别标志位，若识别标志位为(1001)，则将识别标志位为(1001)的ID信息和胎压信息的作为车辆左前轮的ID信息和胎压信息，以此类推接收车辆四个车轮的ID信息和胎压信息。

本实施例增加胎压数据标志位筛选功能，在对本车辆在进行胎压匹配时，对低频信号激活的胎压信息标志第一识别标志位，对于不是低频信号激活的胎压信息，如胎压传感器自动发送的胎压信息进行过滤，只接收当前低频信号激活的胎压信息，能够准确获取当前车辆的轮胎信息，不接受流水线上其他车辆胎压传感器发射信号，降低流水线上其他车辆的影响导致的轮胎ID写入错误率。

步骤S103：当检测到第一车辆的VIN码和四轮的ID信息中的任意一项不满足条件时，拉停流水线的作业，发出警报。

在本实施例中，将第一车辆的四轮的ID信息与前N台车辆的四轮ID信息进行比对，当检测到第一车辆的任一轮胎的ID信息与前N台车辆的任一轮胎的ID信息相同，则拉停流水线的作业，发出警报；

使用有线OBD线连接车辆并扫描当前车辆的检测线条形码，根据所述检测线条形码获取当前车辆的VIN码，并与MES系统的VIN码进行比对。

当所述当前车辆的VIN码与MES系统的VIN码比对失败时，拉停流水线的作业，发出警报。

本实施例增加轮胎ID防错比对功能，在获取车辆四轮的ID信息后，与前N台车辆的四轮ID信息进行比对，判断四轮的ID信息是否有误，避免出现轮胎ID重复，降低轮胎ID信息写入的错误率。

本实施例增加VIN码防错比对功能，员工扫检测线条形码，系统自动进行VIN比对，比对成功系统自动往车辆写入数据；避免员工出现掉岗等作业异常未核对OBD盒内VIN码和实车VIN码一致造成的车辆轮胎ID写入错误，进一步降低车辆VIN码写入的错误率。

在本实施例中，OBD线束只能拉到当前车辆的岗位的单台车辆作业位置，OBD线无法接入不在本岗位的车辆位置。

本实施例将OBD盒无线形式升级为有线OBD形式(固定长度)，OBD线束只能拉到本岗位的单台车辆作业，避免员工出现掉岗等作业异常未核对OBD盒内VIN码和实车VIN码一致造成的车辆轮胎ID写入错误，进一步降低车辆四轮的ID信息写入的错误率。

在本实施例中，当检测到第一车辆的任一轮胎的ID信息与前N台车辆的任一轮胎的ID信息均不相同时，使用有线OBD线连接车辆并扫描当前车辆的检测线条形码，根据所述检测线条形码获取当前车辆的VIN码，并与MES系统的VIN码进行比对。

在本实施例中，当所述当前车辆的VIN码与MES系统的VIN码比对成功时，则获取所有胎压传感器读取的所有轮胎的ID信息和对应的胎压信息，将所有轮胎的ID信息和胎压信息写入第一车辆的BCM；

本实施例增加系统报警功能，直接通过系统拉停流水线，避免轮胎ID错误的故障车辆流入下工序。

在本实施例中，拉停流水线的作业，发出警报之后，还包括：

使用备用手持胎压设备读取当前车辆的所有轮胎的ID信息和对应的胎压信息，并进行上传。

在本实施例中，将所有轮胎的胎压信息写入第一车辆的ECU后，通过webservice协议将胎压传感器的ID、压力、温度、标压值、标志位、检测时间等信息与车辆检测线条码匹配并上传至车间MES系统。

实施本发明实施例，具有如下效果：

本发明通过位于胎压匹配设备前方的车身检测开关检测到第一车辆后自动触发，由MES系统向胎压匹配设备下发第一车辆的车辆信息，无需通过员工扫描车辆VIN码，降低员工作业异常导致的车辆VIN码匹配错误率，降低轮胎ID写入错误率；

本发明利用轮胎检测开关检测到第一轮胎后，再控制天线板发送低频信号给胎压传感器以读取第一轮胎的ID信息和胎压信息，只识别当前车辆的胎压传感器的发射的低频信号，能够准确获取当前车辆的轮胎信息，不接受流水线上其他车辆胎压传感器发射信号，降低流水线上其他车辆的影响导致的轮胎ID写入错误率；

本发明在获取车辆VIN码和车辆四轮的ID信息后，进行防错比对，判断两者中的任意一项是否有误；进一步降低车辆VIN码和车辆四轮的ID信息写入的错误率。

实施例二

请参照图2，为本发明实施例提供的一种胎压匹配的防错检测装置，包括：触发检测模块201、胎压匹配检测模块202和防错检测模块203；

其中，所述触发检测模块201用于当车身检测开关检测到第一车辆，将检测触发信号发给MES系统，以使所述MES系统向胎压匹配设备下发第一车辆的车辆信息；其中，所述车身检测开关位于胎压匹配设备前方；所述胎压匹配设备包括：若干个轮胎检测开关和若干个天线板；所述车辆信息包括VIN码；

所述胎压匹配检测模块202用于当轮胎检测开关检测到第一车辆的第一轮胎进入第一天线板检测范围时，控制所述第一天线板向内置于第一轮胎中的第一胎压传感器发出低频信号激活第一胎压传感器；根据所述第一胎压传感器的发射信号，获取根据所述第一胎压传感器读取的轮胎的ID信息和胎压信息，并写入第一车辆；

所述防错检测模块203用于当检测到第一车辆的VIN码和四轮的ID信息中的任意一项不满足条件时，拉停流水线的作业，发出警报。

触发检测模块201包括：VIN码校准单元和车辆防错检测单元；

其中，所述VIN码校准单元用于在接收扫码枪读取的进入胎压匹配设备的首台车辆的VIN码之后，依次缓存后面进行胎压匹配的N台车辆的VIN码；

所述车辆防错检测单元用于当车身检测开关检测到第一车辆，将检测触发信号发给MES系统，以使所述MES系统向胎压匹配设备下发第一车辆的车辆信息。

防错检测模块203包括：ID信息防错检测单元和VIN码防错检测单元；

其中，所述ID信息防错检测单元用于将第一车辆的四轮的ID信息与前N台车辆的四轮ID信息进行比对，当检测到第一车辆的任一轮胎的ID信息与前N台车辆的任一轮胎的ID信息相同，则拉停流水线的作业，发出警报；

所述VIN码防错检测单元用于当使用有线OBD线连接车辆并扫描当前车辆的检测线条形码时，根据所述检测线条形码获取当前车辆的VIN码，并与MES系统的VIN码进行比对；

若所述当前车辆的VIN码与MES系统的VIN码比对成功时，则获取所有胎压传感器读取的所有轮胎的ID信息和对应的胎压信息，将所有轮胎的ID信息和胎压信息写入第一车辆的BCM；

若所述当前车辆的VIN码与MES系统的VIN码不一致时，拉停流水线的作业，发出警报。

上述的胎压匹配的防错检测装置可实施上述方法实施例的胎压匹配的防错检测方法。上述方法实施例中的可选项也适用于本实施例，这里不再详述。本申请实施例的其余内容可参照上述方法实施例的内容，在本实施例中，不再进行赘述。

实施本发明实施例，具有如下效果：

本发明触发检测模块通过位于胎压匹配设备前方的车身检测开关检测到第一车辆后自动触发，由MES系统向胎压匹配设备下发第一车辆的车辆信息，无需通过员工扫描车辆VIN码，降低员工作业异常导致的车辆VIN码匹配错误率，降低轮胎ID写入错误率；

本发明胎压匹配检测模块利用轮胎检测开关检测到第一轮胎后，再控制天线板发送低频信号给胎压传感器以读取第一轮胎的ID信息和胎压信息，只识别当前车辆的胎压传感器的发射的低频信号，能够准确获取当前车辆的轮胎信息，不接受流水线上其他车辆胎压传感器发射信号，降低流水线上其他车辆的影响导致的轮胎ID写入错误率；

本发明防错检测模块在获取车辆VIN码和车辆四轮的ID信息后，进行防错比对，判断两者中的任意一项是否有误；进一步降低车辆VIN码和车辆四轮的ID信息写入的错误率。

实施例三

相应地，本发明还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的计算机程序，其中，在所述计算机程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行如上任意一项实施例所述的胎压匹配的防错检测方法。

示例性的，所述计算机程序可以被分割成一个或多个模块/单元，所述一个或者多个模块/单元被存储在所述存储器中，并由所述处理器执行，以完成本发明。所述一个或多个模块/单元可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用于描述所述计算机程序在所述终端设备中的执行过程。

所述终端设备可以是桌上型计算机、笔记本、掌上电脑及云端服务器等计算设备。所述终端设备可包括，但不仅限于，处理器、存储器。

所称处理器可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等，所述处理器是所述终端设备的控制中心，利用各种接口和线路连接整个终端设备的各个部分。

所述存储器可用于存储所述计算机程序和/或模块，所述处理器通过运行或执行存储在所述存储器内的计算机程序和/或模块，以及调用存储在存储器内的数据，实现终端设备的各种功能。所述存储器可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序等；存储数据区可存储根据移动终端的使用所创建的数据等。此外，存储器可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如硬盘、内存、插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card,SMC)，安全数字(SecureDigital,SD)卡，闪存卡(Flash Card)、至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。

其中，所述终端设备集成的模块/单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。

以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步的详细说明，应当理解，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限定本发明的保护范围。特别指出，对于本领域技术人员来说，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。