一种用于桥壳复合加工的夹具

技术领域

本发明涉及桥壳加工技术领域，尤其涉及一种用于桥壳复合加工的夹具。

背景技术

驱动桥桥壳是汽车的重要承载件及传动件，是维系整个车辆运行安全的关键部件。在驱动桥桥壳的传统加工过程中，需要采用多台设备，分工序(车、铣、钻等)加工，工序之间需要重复装卸以及定位，多次装卸零件会增加操作人员的劳动强度，而且多次定位容易在定位精度产生误差，定位精度的误差会对产品质量影响很大，增加成本的同时影响生产效率。

发明内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种用于桥壳复合加工的夹具。

本发明提出的一种用于桥壳复合加工的夹具，包括：底板、两个支撑座、两个转盘、基板、径向定位机构和转动驱动机构；

两个支撑座对称固定在底板上；两个转盘一一对应地转动连接在两个支撑座上，且两个转盘面对面地同轴布置；驱动机构分别与两个转盘连接，驱动机构用于驱动两个转盘同时同速同向转动；

基板连接在两个转盘之间；径向定位机构包括两个径向定位组件，两个径向定位组件沿转盘的轴向方向间隔布置在基板上，径向定位组件用于对桥壳的制动器安装法兰的周面进行压紧固定。

优选地，径向定位组件包括下定位块、上定位块、第一升降油缸、第一安装座、第一转轴；

下定位块固定在基板上；第一安装座安装在第一升降油缸的驱动端上，第一升降油缸用于驱动第一安装座升降；第一转轴的底端与第一安装座转动连接，第一转轴的顶端与上定位块的一端固定连接，上定位块的另一端用于与下定位块配合压紧桥壳的制动器安装法兰的周面。

优选地，下定位块上设有用于定位桥壳的制动器安装法兰端面的第一V型块，上定位块与第一V型块对应处设有第二V型块。

优选地，位于两个下定位块的外侧的基板上均设有推动油缸，推动油缸的驱动端连接有轴向定位块，推动油缸用于驱动轴向定位块沿转盘的轴向靠近或远离桥壳的制动器安装法兰。

优选地，位于推动油缸外侧的基板上还设有用于抵靠桥壳的端部的第一抵靠板。

优选地，位于第一抵靠板两侧的基板上还设有用于抵靠桥壳的端部的周面的第二抵靠板。

优选地，位于转盘下方的基板上设有用于滚动支撑转盘的滚动支撑组件。

优选地，滚动支撑机构包括楔块式调整垫块组件和滚动支撑组件；

楔块式调整垫块组件包括上楔块、中楔块、下楔块、销轴、支座和调整螺栓；上楔块、中楔块和下楔块由上到下依次布置在基板上，且下楔块与基板固定连接；上楔块、中楔块、下楔块的斜面互相贴合，上楔块、中楔块、下楔块通过销轴连接；支座固定在下楔形块一侧的基板上，支座上开设有与调整螺栓相匹配的螺纹孔，调整螺栓的前端穿过螺纹孔并与中楔块转动连接，且调整螺栓与螺纹孔螺纹连接；

滚动支撑组件包括两个安装架和两个滚轮，两个安装架固定在上楔块的顶部，两个滚轮一一对应地安装在两个安装架上，两个滚轮用于滚动支撑转盘。

优选地，基板的中部还设有用于弹性支撑桥壳的中部的弹性支撑机构。

优选地，弹性支撑机构包括浮动支撑块、活塞杆、弹簧、套管；套管竖直固定在基板的中部，浮动支撑块水平布置在基板的中部的上方，活塞杆的顶端与浮动支撑块固定，活塞杆的底端伸入套管的内部并与套管滑动连接，弹簧连接在活塞杆的底端和基板之间。

优选地，位于活塞杆两侧的浮动支撑块上还设有浮动导柱，浮动导柱的底端与基板沿竖直方向滑动连接。

优选地，活塞杆上还设有用于限制伸入套筒的内部的距离的限位块。

优选地，位于弹性支撑机构的四周的基板上还设有四个用于辅助压紧桥壳中部的转动压紧机构。

优选地，转动压紧机构包括第二升降油缸、第二安装座、第二转轴和压板，第二安装座安装在第二升降油缸上，第二升降油缸用于驱动第二安装座升降，第二转轴一端与第二安装座转动连接，另一端与压板的一端固定连接，压板的另一端用于压合桥壳。

本发明中，所提出的用于桥壳复合加工的夹具，通过径向定位组件对桥壳的制动器安装法兰的周面进行压紧固定，从而将桥壳固定在基板上，并可通过转动驱动机构驱动转盘转动，从而带动基板以及固定在基板上的桥壳转动，可适用于桥壳加工过程中的多道工序，不需要在多道工序之间进行重复装卸以及定位，有利于提高产品质量和生产效率，降低劳动强度。

附图说明

图1为本发明提出的一实施例中的用于桥壳复合加工的夹具的结构示意图。

图2为图1的局部放大示意图。

图3为本发明提出的一实施例中的固定有桥壳的夹具的结构示意图。

图4为本发明提出的一实施例中的滚动支撑机构的结构示意图。

图5为本发明提出的一实施例中的弹性支撑机构的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

参照图1和图3，本发明提出的一种用于桥壳复合加工的夹具，包括：底板1、两个支撑座2、两个转盘3、基板4、径向定位机构和转动驱动机构；

两个支撑座2对称固定在底板1上；两个转盘3一一对应地转动连接在两个支撑座2上，且两个转盘3面对面地同轴布置；驱动机构分别与两个转盘3连接，驱动机构用于驱动两个转盘3同时同速同向转动；

基板4连接在两个转盘3之间；径向定位机构包括两个径向定位组件，两个径向定位组件沿转盘3的轴向方向间隔布置在基板4上，径向定位组件用于对桥壳的制动器安装法兰的周面进行压紧固定。

本发明通过径向定位组件对桥壳的制动器安装法兰的周面进行压紧固定，从而将桥壳固定在基板4上，并可通过转动驱动机构驱动转盘3转动，从而带动基板4以及固定在基板4上的桥壳转动，可适用于桥壳加工过程中的多道工序，不需要在多道工序之间进行重复装卸以及定位，有利于提高产品质量和生产效率，降低劳动强度。

在本实施例中，径向定位组件包括下定位块、上定位块8、第一升降油缸5、第一安装座6、第一转轴7；下定位块固定在基板4上；第一安装座6安装在第一升降油缸5的驱动端上，第一升降油缸5用于驱动第一安装座6升降；第一转轴7的底端与第一安装座6转动连接，第一转轴7的顶端与上定位块8的一端固定连接，上定位块8的另一端用于与下定位块配合压紧桥壳的制动器安装法兰的周面。

具体使用时，将桥壳的制动器安装法兰的周面放置在下定位块上，然后转动上定位块8使上定位块8与下定位块位置对应，然后启动第一升降油缸5使上定位块8下降至上定位块8与下定位块配合压紧桥壳的制动器安装法兰的周面。

在进一步的实施例中，第一安装座6上螺纹连接有用于锁紧固定第一转轴7的第一锁紧螺栓，可避免上定位块8在下降的过程中发生偏转。

为了进一步提高径向定位组件对桥壳的制动器安装法兰的周面的定位的精准性，在进一步的实施例中，下定位块上设有用于定位桥壳的制动器安装法兰端面的第一V型块10，上定位块8与第一V型块对应处设有第二V型块9。

具体地，第二V型块9与上定位块8通过卡簧销固定。

在进一步的实施例中，位于两个下定位块的外侧的基板4上均设有推动油缸16，推动油缸16的驱动端连接有轴向定位块，推动油缸16用于驱动轴向定位块沿转盘3的轴向靠近或远离桥壳的制动器安装法兰，以对桥壳的制动器安装法兰进行抵靠，从而对桥壳的制动器安装法兰进行轴向定位，从而有利于径向定位组件对桥壳的制动器安装法兰的周面进行精准的径向定位。

需要知道的是，本实施例中的外侧，具体指的是从两个径向定位组件之间的位置到对应的转盘的方向。

在进一步的实施例中，位于推动油缸16外侧的基板4上还设有用于抵靠桥壳的端部的第一抵靠板17，以避免桥壳的端部在加工过程中发生振动。

在更进一步的实施例中，位于第一抵靠板17两侧的基板4上还设有用于抵靠桥壳的端部的周面的第二抵靠板，以进一步对桥壳的端部进行定位，进一步避免桥壳的端部在加工过程中发生振动。

具体地，第一抵靠板17和第二抵靠板均为L型板，L型板的横板通过腰形孔和螺栓与基板4固定连接。

在本实施例中，位于转盘3下方的基板4上设有用于滚动支撑转盘3的滚动支撑组件，以滚动支撑转盘3，从而提高转盘3的同轴度。

参照图2和图4，在其中一个具体的实施例中，滚动支撑机构包括楔块式调整垫块组件和滚动支撑组件；

楔块式调整垫块组件包括上楔块19、中楔块20、下楔块21、销轴、支座22和调整螺栓23；上楔块19、中楔块20和下楔块21由上到下依次布置在基板4上，且下楔块21与基板4固定连接；上楔块19、中楔块20、下楔块21的斜面互相贴合，上楔块19、中楔块20、下楔块21通过销轴连接；支座22固定在下楔形块一侧的基板4上，支座22上开设有与调整螺栓23相匹配的螺纹孔，调整螺栓23的前端穿过螺纹孔并与中楔块20转动连接，且调整螺栓23与螺纹孔螺纹连接；

滚动支撑组件包括两个安装架和两个滚轮18，两个安装架固定在上楔块19的顶部，两个滚轮18一一对应地安装在两个安装架上，两个滚轮18用于滚动支撑转盘3。

本实施例如此设置，通过转动调整螺栓23能够调整中楔块20在上楔块19和下楔块21之间的位置，从而调整滚轮18的高度，从而方便调节滚轮18对转盘3之间的滚动支撑力。

当然，应当知道的是，本实施例中的中楔块20与销轴连接孔的直径大于销轴的直径，如此可通过推动或拉调整螺栓23调整中楔块20在上楔块19和下楔块21之间的位置。

由于桥壳的中间部位与径向定位组件的距离大，在对桥壳的中间部位进行加工时，容易造成桥壳震动，为了解决这一问题，在本实施例中，基板4的中部还设有用于弹性支撑桥壳的中部的弹性支撑机构。

参照图5，在进一步的实施例中，弹性支撑机构包括浮动支撑块15、活塞杆25、弹簧27和套管26；套管26竖直固定在基板4的中部，浮动支撑块15水平布置在基板4的中部的上方，活塞杆25的顶端与浮动支撑块15固定，活塞杆25的底端伸入套管26的内部并与套管26滑动连接，弹簧27连接在活塞杆25的底端和基板4之间。

在进一步的实施例中，位于活塞杆25两侧的浮动支撑块15上还设有浮动导柱28，浮动导柱28的底端与基板4沿竖直方向滑动连接。

具体地，基板4通过衬套与浮动导柱28滑动连接。

在进一步的实施例中，活塞杆25上还设有用于限制伸入套筒26的内部的距离的限位块29，以避免浮动支撑块15下降过度。

由于在加工的过程中，零件振动可能会导致定位松动，为了避免零件振动，在本实施例中，位于弹性支撑机构的四周的基板4上还设有四个用于辅助压紧桥壳中部的转动压紧机构。

在其中一个具体的实施例中，转动压紧机构包括第二升降油缸11、第二安装座12、第二转轴13和压板14，第二安装座12安装在第二升降油缸11上，第二升降油缸11用于驱动第二安装座12升降，第二转轴13一端与第二安装座12转动连接，另一端与压板14的一端固定连接，压板14的另一端用于压合桥壳。

在进一步的实施例中，第二安装座12上螺纹连接有用于锁紧第二转轴13位置的第二锁紧螺栓。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。