一种自充电式折叠电动自行车

技术领域

本发明涉及自行车机械技术领域，特别是涉及一种自充电式折叠电动自行车。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。作为环保的交通工具用来代步、出行;越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游;自行车本身也是一项体育竞技运动。

自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统，传统的自行车，人脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。

由于传统的链传动式自行车在骑行过程中会发生链条断裂，链条脱落等情况，还可能出现链条与花盘啮合时“咬住”裤脚、裙边等情况发生，给骑行带来麻烦和不便，同时后轮在承载时，其主体车架全刚性连接，承载易变形，因此本申请公开了一种轴传动的自行车，来改善和解决传统自行车的弊端。

发明内容

本发明的目的是针对现有问题，提供了一种自充电式折叠电动自行车。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种自充电式折叠电动自行车，包括前段杆架，所述前段杆架后端活接后段杆架的前端，后段杆架的后端套装端罩，后段杆架后部上平面贯通连接端筒，端筒内套装车座杆，并插入到V形撑杆的后撑杆内，V形撑杆连接于后段杆架的下表面，V形撑杆下端连接于轴筒上，轴筒内通过对称设置的轴承一套接转轴，转轴两端对称套接锥齿轮一，锥齿轮一啮合锥齿轮二，锥齿轮二套接于传动轴前端，传动轴设置于底管内，底管后端与V形撑杆间铰接阻尼杆，传动轴后端套接锥齿轮三，并且通过轴承三套接于端壳内，锥齿轮三设于端壳内并啮合锥齿轮四，锥齿轮四套接于后轮轴端，后轮轴上安装后轮，前段杆架前端贯穿连接套管，套管内套接前叉架，套管顶部设置弹簧，并通过连接于前叉架主管上的螺母压接，前叉架内安装前轮；

所述车座杆的表面前侧通长设置齿条，齿条啮合齿圈的外齿，齿圈套于内齿盘上，齿盘通过轴承套接于轴上，轴连接于架板上，架板固接于V形撑杆上，齿盘的外缘上设置开口圆槽，圆槽内转动设置棘爪内端的销柱，棘爪外端可接触齿圈的内齿，棘爪的内侧面凸台上套装小弹簧上端，其下端安装于柱孔内，齿盘上还连接转柄。

作为对上述方案的进一步改进，所述的V形撑杆下端通过铰接座可转动连接于轴筒上表面。

作为对上述方案的进一步改进，所述的底管的前端连接轴筒，底管的后端通过设置的凸环配合套于底管后端的压盖连接端壳前表面。

作为对上述方案的进一步改进，所述的后轮轴端通过轴承四套接于端壳内，且后轮轴上套装内盖并连接端壳侧表面，后轮轴的端部套接锥齿轮四。

作为对上述方案的进一步改进，所述的前段杆架和后段杆架均为形状相同的三角形状钢管，前段杆架的后端和后段杆架的前端同侧对称固接直角板，直角板的外侧立边上设置缺口，缺口内设置轴杆，轴杆上套装连接套，前段杆架和后段杆架的直角板的相对侧其后者活动设置销柄，其前者的槽口内设置销杆，其侧面上设置用于锁止的锁扣。

作为对上述方案的进一步改进，所述的转轴端对称且反向套接施力杆，施力杆外端连接踏板。

作为对上述方案的进一步改进，通过对踏板踩踏，由施力杆带动转轴转动，锥齿轮一也随着转轴转动，锥齿轮一啮合锥齿轮二，进而带动锥齿轮二转动，并通过传动杆在底管内转动，传动杆后端的锥齿轮三也转动，锥齿轮三在端壳内与锥齿轮四啮合，带动锥齿轮四转动，达到后轮轴带动后轮转动，达到自行车骑行的目的。

作为对上述方案的进一步改进，所述的前轮内设置发电线圈。

作为对上述方案的进一步改进，所述的后轮内设置电机线圈。 作为对上述方案的进一步改进，前叉架主管上的螺母旋转压抵弹簧，弹簧下端作用于套管顶端，促使前叉架与套管间不能转动，保证前轮不能转向，在存放自行车时限制了前轮转动，可以避免自行车放置于不平地面倾斜摔倒。

作为对上述方案的进一步改进，车架的前段杆架和后段杆架可通过其同侧的直角板上的两端均可折叠转向的连接套进行折叠，运输和存放节约空间。

作为对上述方案的进一步改进，通过转动摇柄带动齿盘转动，同时棘爪卡于齿圈的内齿，同时并带动齿圈转动，齿圈的外齿啮合车座杆外的齿条，促使车座杆升降，另外棘爪通过齿圈的外齿回转下压后，齿圈受齿条下压力的作用回转，实现车座杆下降，反之上升。

本发明相比现有技术具有以下优点：具有结构紧凑，设计合理，思路新颖独特，利用轴传动结合锥齿轮啮合传递脚踏板的动力，通过锥齿轮改变传力方向来改善传统的链传动自行车在骑行过程中的链条断裂和链条脱落，另外车架采用三角形管进行承载，结构简单轻便，降低整体车身重量，并且实现可折叠，减小存方空间，通过旋转螺母压紧弹簧促使前叉架与车架的前段杆架间无转动，形成一体，使前轮不能转向，可避免自行车停放后侧倒摔坏，V形撑杆与轴筒间可转动，承载能力强，可通过阻尼杆进行分担人体重量及过沟坎的载荷，避免了底管变形，还能通过齿盘转动带动棘爪卡于齿圈的内齿，并带动齿圈转动，促使车座杆升降。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为轴筒对称连接底管的结构示意图。

图3为前段杆架铰接后段杆架的结构示意图。

图4为棘爪升降车座杆的结构示意图。

图5为棘爪的安装结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明如图1-5中所示。

实施例1

一种自充电式折叠电动自行车，包括前段杆架1，所述前段杆架1后端活接后段杆架2的前端，后段杆架2的后端套装端罩16用于安全反射，后段杆架2后部上平面贯通连接端筒16，端筒16内套装车座杆15，并插入到V形撑杆13的后撑杆内，V形撑杆13连接于后段杆架2的下表面，V形撑杆13下端连接于轴筒17上，轴筒17内通过对称设置的轴承一18套接转轴19，转轴19两端对称套接锥齿轮一20，锥齿轮一20啮合锥齿轮二21，锥齿轮二21套接于传动轴22前端，传动轴22设置于底管24内，底管24后端与V形撑杆13间铰接阻尼杆52，传动轴22后端套接锥齿轮三25，并且通过轴承三27套接于端壳29内，锥齿轮三25设于端壳29内并啮合锥齿轮四28，锥齿轮四28套接于后轮轴30端，后轮轴上安装后轮，前段杆架1前端贯穿连接套管6，套管6内套接前叉架10，套管6顶部设置弹簧7，并通过连接于前叉架10主管上的螺母8压接，前叉架内安装前轮；

所述车座杆15的表面前侧通长设置齿条，齿条啮合齿圈44的外齿，齿圈44套于内齿盘43上，齿盘43通过轴承套接于轴42上，轴42连接于架板41上，架板41固接于V形撑杆13上，齿盘43的外缘上设置开口圆槽，圆槽内转动设置棘爪47内端的销柱，棘爪47外端可接触齿圈44的内齿，棘爪47的内侧面凸台上套装小弹簧49上端，其下端安装于柱孔50内，齿盘43上还连接转柄45。

作为对上述方案的进一步改进，所述的V形撑杆13下端通过铰接座51可转动连接于轴筒17上表面。

作为对上述方案的进一步改进，所述的底管24的前端连接轴筒17，底管24的后端通过设置的凸环配合套于底管24后端的压盖26连接端壳29前表面。

作为对上述方案的进一步改进，所述的后轮轴30端通过轴承四37套接于端壳29内，且后轮轴30上套装内盖38并连接端壳29侧表面，后轮轴30的端部套接锥齿轮四28。

作为对上述方案的进一步改进，所述的前段杆架1和后段杆架2均为形状相同的三角形状钢管，前段杆架1的后端和后段杆架2的前端同侧对称固接直角板31，直角板31的外侧立边上设置缺口32，缺口32内设置轴杆33，轴杆33上套装连接套34，前段杆架1和后段杆架2的直角板31的相对侧其后者活动设置销柄4，其前者的槽口39内设置销杆40，其侧面上设置用于锁止的锁扣5。

作为对上述方案的进一步改进，所述的转轴19端对称且反向套接施力杆36，施力杆36外端连接踏板35。

作为对上述方案的进一步改进，前段杆架1的前端套装灯罩11用于安全照。

作为对上述方案的进一步改进，通过对踏板踩踏，由施力杆带动转轴19转动，锥齿轮一20也随着转轴19转动，锥齿轮一20啮合锥齿轮二21，进而带动锥齿轮二21转动，并通过传动杆在底管24内转动，传动杆后端的锥齿轮三25也转动，锥齿轮三25在端壳29内与锥齿轮四28啮合，带动锥齿轮四28转动，达到后轮轴30带动后轮转动，达到自行车骑行的目的。作为对上述方案的进一步改进，前叉架10主管上的螺母旋转压抵弹簧，弹簧下端作用于套管6顶端，促使前叉架10与套管6间不能转动，保证前轮不能转向，在存放自行车时限制了前轮转动，可以避免自行车放置于不平地面倾斜摔倒。

作为对上述方案的进一步改进，车架的前段杆架1和后段杆架2可通过其同侧的直角板上的两端均可折叠转向的连接套进行折叠，运输和存放节约空间。

作为对上述方案的进一步改进，通过转动摇柄带动齿盘转动，同时棘爪47卡于齿圈的内齿，同时并带动齿圈转动，齿圈的外齿啮合车座杆15外的齿条，促使车座杆15升降，另外棘爪47通过齿圈的外齿回转下压后，齿圈受齿条下压力的作用回转，实现车座杆15下降，反之上升。

实施例2

一种自充电式折叠电动自行车，包括前段杆架1，所述前段杆架1后端活接后段杆架2的前端，后段杆架2的后端套装端罩16用于安全反射，后段杆架2后部上平面贯通连接端筒16，端筒16内套装车座杆15，并插入到V形撑杆13的后撑杆内，V形撑杆13连接于后段杆架2的下表面，V形撑杆13下端连接于轴筒17上，轴筒17内通过对称设置的轴承一18套接转轴19，转轴19两端对称套接锥齿轮一20，锥齿轮一20啮合锥齿轮二21，锥齿轮二21套接于传动轴22前端，传动轴22设置于底管24内，底管24后端与V形撑杆13间铰接阻尼杆52，传动轴22后端套接锥齿轮三25，并且通过轴承三27套接于端壳29内，锥齿轮三25设于端壳29内并啮合锥齿轮四28，锥齿轮四28套接于后轮轴30端，后轮轴上安装后轮，前段杆架1前端贯穿连接套管6，套管6内套接前叉架10，套管6顶部设置弹簧7，并通过连接于前叉架10主管上的螺母8压接，前叉架内安装前轮；

所述车座杆15的表面前侧通长设置齿条，齿条啮合齿圈44的外齿，齿圈44套于内齿盘43上，齿盘43通过轴承套接于轴42上，轴42连接于架板41上，架板41固接于V形撑杆13上，齿盘43的外缘上设置开口圆槽，圆槽内转动设置棘爪47内端的销柱，棘爪47外端可接触齿圈44的内齿，棘爪47的内侧面凸台上套装小弹簧49上端，其下端安装于柱孔50内，齿盘43上还连接转柄45。

作为对上述方案的进一步改进，所述的V形撑杆13下端通过铰接座51可转动连接于轴筒17上表面。

作为对上述方案的进一步改进，所述的底管24的前端连接轴筒17，底管24的后端通过设置的凸环配合套于底管24后端的压盖26连接端壳29前表面。

作为对上述方案的进一步改进，所述的后轮轴30端通过轴承四37套接于端壳29内，且后轮轴30上套装内盖38并连接端壳29侧表面，后轮轴30的端部套接锥齿轮四28。

作为对上述方案的进一步改进，所述的前段杆架1和后段杆架2均为形状相同的三角形状钢管，前段杆架1的后端和后段杆架2的前端同侧对称固接直角板31，直角板31的外侧立边上设置缺口32，缺口32内设置轴杆33，轴杆33上套装连接套34，前段杆架1和后段杆架2的直角板31的相对侧其后者活动设置销柄4，其前者的槽口39内设置销杆40，其侧面上设置用于锁止的锁扣5。

作为对上述方案的进一步改进，所述的转轴19端对称且反向套接施力杆36，施力杆36外端连接踏板35。

作为对上述方案的进一步改进，所述的前轮内设置发电线圈。

作为对上述方案的进一步改进，所述的后轮内设置电机线圈。

作为对上述方案的进一步改进，通过在骑行过程中，前轮和后轮的转动，前轮内的发电线圈发电经后段杆架内设的转换器为后轮转动提供电能，同时亦可在前段杆架内设置蓄电池进行充电，为后轮提供动力能源，前轮转动发电经转换后为后轮电机提供能源，同时前轮发电经转换进行储能。 作为对上述方案的进一步改进，通过对踏板踩踏，由施力杆带动转轴19转动，锥齿轮一20也随着转轴19转动，锥齿轮一20啮合锥齿轮二21，进而带动锥齿轮二21转动，并通过传动杆在底管24内转动，传动杆后端的锥齿轮三25也转动，锥齿轮三25在端壳29内与锥齿轮四28啮合，带动锥齿轮四28转动，达到后轮轴30带动后轮转动，达到自行车骑行的目的。 作为对上述方案的进一步改进，前叉架10主管上的螺母旋转压抵弹簧，弹簧下端作用于套管6顶端，促使前叉架10与套管6间不能转动，保证前轮不能转向，在存放自行车时限制了前轮转动，可以避免自行车放置于不平地面倾斜摔倒。

作为对上述方案的进一步改进，车架的前段杆架1和后段杆架2可通过其同侧的直角板上的两端均可折叠转向的连接套进行折叠，运输和存放节约空间。

作为对上述方案的进一步改进，通过转动摇柄带动齿盘转动，同时棘爪47卡于齿圈的内齿，同时并带动齿圈转动，齿圈的外齿啮合车座杆15外的齿条，促使车座杆15升降，另外棘爪47通过齿圈的外齿回转下压后，齿圈受齿条下压力的作用回转，实现车座杆15下降，反之上升。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。