一种架空线路分线线损计量转接装置及方法

技术领域

本发明属于电力技术领域，具体涉及一种架空线路分线线损计量转接装置及方法。

背景技术

为提升10千伏同期分线线损管理水平，需在10千伏线路分段、联络处进行关口计量改造。架空线路关口计量改造原则有两种，一是新建10千伏配电线路分段及联络柱上开关设备应安装具备双向计量功能的自动化终端，实现电量数据自动采集；二是存量双联络、多联络(3个及以上)架空线路的柱上联络开关应加装计量专用TA、TV及电能表和采集装置，电量数据统一接入采集系统，实现自动采集。目前，对架空线路的分段、联络均已自动化覆盖的地区，若再进行加装计量专用电流互感器(TA)、电压互感器(TV)等计量专用装置，会耗费大量改造成本，同时电杆上设备杂多，也为线路运行维护和检修工作带来不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种架空线路分线线损计量转接装置及方法，以解决现有技术中的问题。同时降低架空线路分段、联络关口计量改造成本，充分利用现有设备，实现关口计量采集，提升分线线损管理水平。

一种架空线路分线线损计量转接装置，包括馈线自动化终端FTU、电能表和用电信息采集系统；

在架空线路的联络关口一端设置有第一电能表，第一电能表串联接入所述馈线自动化终端FTU的电流回路、并联接入所述馈线自动化终端FTU的电压回路；

所述第一电能表用于：采集联络关口一端的相电流I

在架空线路的联络关口的另一端设置有第二电能表，第二电能表串联接入所述馈线自动化终端FTU的电流回路、并联接入所述馈线自动化终端FTU的电压回路；

所述第二电能表用于：采集联络关口另一端的相电流I

所述用电信息采集系统，用于根据关口电量S1和关口电量S2计算出分线线损。

具体的，所述关口电量S1的计算方式为：S1＝U

具体的，所述分线线损为关口电量S1和关口电量S2的差值。

具体的，所述第一电能表通过航插转接线串联接入所述馈线自动化终端FTU的电流回路、并联接入所述馈线自动化终端FTU的电压回路。

具体的，所述第二电能表通过航插转接线串联接入所述馈线自动化终端FTU的电流回路、并联接入所述馈线自动化终端FTU的电压回路。

具体的，所述第一电能表为三相四线电能表。

具体的，所述第二电能表为三相四线电能表。

具体的，所述第一电能表为DTZY188-Z型三相四线费控智能电能表。

具体的，所述第二电能表为DTZY188-Z型三相四线费控智能电能表。

本发明提供的另一个技术方案是：

一种架空线路分线线损计量方法，基于所述的架空线路分线线损计量装置，包括：

采集联络关口一端的相电流I

将所述关口电量S1和所述关口电量S2做差值计算，得到所述架空线路的分线线损。

相较于现有技术，本发明具有如下技术效果：

与现有检查手段相比，本发明通过电能表从FTU中采集联络关口两端的A、C两相相电流以及线电压U

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为架空线路分线线损计量转接装置的接线原理图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

以下详细说明均是示例性的说明，旨在对本发明提供进一步的详细说明。除非另有指明，本发明所采用的所有技术术语与本申请所属领域的一般技术人员的通常理解的含义相同。本发明所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而并非意图限制根据本发明的示例性实施方式。

本发明实施例提供了一种架空线路分线线损计量转接装置，针对现状架空线路分段及联络开关具备馈线自动化终端(FTU)的，利用现有的电压、电流回路，采用FTU转接端子，加装三相四线制采集表完成联络关口计量采集，关口电量上传至用电信息采集系统。所述架空线路分线线损计量转接装置包括馈线自动化终端FTU、电能表和用电信息采集系统；

在架空线路的联络关口一端设置有第一电能表，第一电能表通过航插转接线串联接入所述馈线自动化终端FTU的电流回路、并联接入所述馈线自动化终端FTU的电压回路；所述第一电能表用于：采集联络关口一端的相电流I

在架空线路的联络关口的另一端设置有第二电能表，第二电能表通过航插转接线串联接入所述馈线自动化终端FTU的电流回路、并联接入所述馈线自动化终端FTU的电压回路；所述第二电能表用于：采集联络关口另一端的相电流I

所述用电信息采集系统，用于根据关口电量S1和关口电量S2计算出分线线损；所述关口电量S1的计算方式为：S1＝U

所述第一电能表和第二电能表为三相四线电能表，为DTZY188-Z型三相四线费控智能电能表。

本发明实施例提供的另一个技术方案是：

一种架空线路分线线损计量方法，基于所述的架空线路分线线损计量装置，

(1)所述架空线路分线线损计量方法设计原理为：

针对三相三线制10千伏架空线路，分段、联络处的关口电量为S，那么：

S＝U

10千伏三相三线制系统中存在I

S＝U

＝(U

即S＝U

我国某些地区的FTU配套三相五柱式电压互感器，变比为10/0.23，二次接线方式有两种，使用V-V接法时，二次输出电压为220V。因此，根据上述公式推导，可采用3*380/220V三相四线电能表，A、C相电压电流接线方式不变，B相电压接入电能表的零线，电能表B相电压、电流空置，实现三相四线电能表准确计量三相三线线路电能。

充分利用馈线自动化终端(FTU)已安装的电压、电流互感器，利用电压、电流转接线，实现柱上线路联络点计量装置不停电、快速安装；使用三相四线制电能表，实现非标电压下电能表准确计量。

结合配网自动化二次电缆航空电流接头分开自动短路的特点，本实施例采用带电插拔的电压、电流二次转接线，将电压、电流回路从FTU引至计量箱的电能表，实现带电安装计量装置的目的。

(2)架空线路分线线损计量转接装置基本原理：

以架空线路中原FTU控缆为基础，在电流回路中串联接入表箱端子盒，将A相、C相电流引入电能表，在电压回路中并联接入表箱端子盒，将线电压AB、CB引入电能表。考虑运行安全，在转接回路中加装航插，可在线路检修时实现CT防开路、PT防短路的功能。

所述的架空线路分线线损计量方法，具体包括：

采集联络关口一端的相电流I

由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。