一种新能源汽车加工用抛光装置

技术领域

本发明涉及新能源汽车加工技术领域，尤其涉及一种新能源汽车加工用抛光装置。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车；包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等；其废气排放量比较低。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，随着新能源汽车的不断推广，新能源汽车逐渐在市场上占领一席之地。为了保证汽车出厂的美观性，需要对汽车车顶表面组件进行打磨抛光，在汽车组件外形简单且相对平整的情况下，用数控机床、数控磨床或现有的打磨抛光机就可以完成相应的打磨抛光工作；但是，当模具外形的曲率较大时，现有技术中打磨抛光设备不能满足需要，必须由操作人员手工完成，但该方式打磨时间长，工作效率低下，而且劳动量较大。

经检索，中国专利申请号为CN201922245550.0的专利，公开了一种新能源汽车加工用抛光装置，包括调节盒和定位机构，调节盒的每个调节孔内腔滑动插接有打磨杆，每根打磨杆的左端均转动设有匹配齿柱，且每个匹配齿柱前后相互啮合，中间位置的匹配齿柱的左端面中心开设有正三角形插接槽，调节盒的前后两端面左侧均设有L型连接杆，两根L型连接杆的左端相对侧壁之间固定焊接有横梁，横梁的中段位置内嵌有电机，电机通过动力轴连接有正三棱柱，正三棱柱与中间位置的匹配齿柱的正三角形插接槽内腔滑动插接，定位机构设置在调节盒的顶端面右侧，定位机构包括有两根支撑柱、连接板、吊装板和若干根定位柱。上述专利中的新能源汽车加工用抛光装置存在以下不足：需要手持打磨工具进行抛光，打磨过程中产生的碎屑飞扬会污染环境，吸入后对工人的身体造成损害。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车加工用抛光装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车加工用抛光装置，包括机体，所述机体的底部内壁设置有废料仓，废料仓的一侧外壁设置有箱门，废料仓的一侧内壁设置有挡灰板，挡灰板的顶部外壁设置有四个以上的长型槽，四个以上的长型槽内壁均设置有倾斜板，挡灰板的底部外壁设置有四个以上的气孔，废料仓的一侧内壁设置有过滤板；所述机体的一侧外壁通过支板固定有抽风机，抽风机的输入端通过导管连接于过滤板的一侧外壁；所述机体的一侧内壁设置有固定夹持结构。

优选地：所述固定夹持结构包括两个固定座、两个支撑座和调节把手，所述调节把手的一端设置于机体的一侧外壁，两个所述支撑座的一侧外壁均设置于机体的相对一侧内壁，且其中一个支撑座的输入端通过传动轴与调节把手的输出端相连接，两个支撑座的顶部外壁均设置有调节槽，两个调节槽的一侧内壁均设置有调节杆，两个所述固定座的底部外壁分别设置于两个调节槽的底部内壁，且两个固定座的一侧外壁分别设置于两个调节杆的圆周外壁，两个所述固定座的相对一侧内壁均设置有摩擦垫。

优选地：所述机体的一侧外壁设置有通槽，通槽的内壁设置有防滑垫，通槽的内壁卡接有固定箱，固定箱的内壁设置有第一电机，固定箱的一侧外壁设置有螺纹杆，螺纹杆的一端通过连接轴与第一电机的输出端相连接，机体的一侧内壁设置有两个以上的限位槽，螺纹杆的另一端插接于其中一个限位槽的内壁。

优选地：所述机体靠近通槽的一侧外壁设置有移动槽，移动槽的内壁设置有移动座，移动座的顶部外壁设置有凹槽，凹槽的内壁设置有底板，底板的顶部外壁设置于固定箱的底部外壁，底板的一侧外壁和凹槽的一侧内壁设置有同一个第一挤压组件。

优选地：所述移动座的底部外壁设置有卡板，机体的一侧外壁设置有两个以上的限位板，限位板的数量与限位槽的数量相等。

优选地：所述螺纹杆的圆周外壁设置有连接座，连接座的底部外壁设置有伸缩组件，伸缩组件包括但不限于液压缸、电动推杆、气缸，伸缩组件的延伸端设置有防护箱，防护箱的底部内壁设置有第二电机，防护箱的底部外壁设置有防护罩，位于防护罩内壁的防护箱底部外壁设置有打磨盘，打磨盘的输入端通过联轴器与第二电机的输出端相连接。

优选地：所述机体的顶部内壁设置有电动滑轨，电动滑轨的内壁设置有支撑杆，支撑杆的底部外壁设置有两个连设置绳，两个连设置绳的外壁均设置有连接组合件，连接组合件包括长杆和弹性绳构成，两个连接组合件的底端均设置有连接头。

优选地：两个所述连接头的一侧内壁均设置有第一打磨板，两个连接头的顶部外壁和底部内壁均焊接有两个以上的夹持组件，两个以上的夹持组件的一端设置有同一个第二打磨板。

优选地：所述伸缩组件的延伸端设置有连接箱，连接箱的底部外壁设置有第三打磨板，连接箱的顶部内壁设置有两个以上的第二挤压组件，两个以上的第二挤压组件底端均设置于第三打磨板的顶部外壁。

本发明的有益效果为：

1.本发明打磨期间，启动抽风机从废料仓抽取气流，使得废料仓逐渐形成负压状态，从下至上吸取气流，使得打磨时产生的碎料粉尘透过挡灰板被吸入长型槽、气孔，最后落入废料仓内聚集，倾斜状的挡灰板使得灰尘便于吸入滑至长型槽内，且避免废料仓内的飞尘飞射而出，形成只进不出的状态，从而有效避免抛光期间，粉尘飞射污染环境及工人健康。

2.本发明将汽车顶盖的两端分别置于两个固定座内，使得摩擦垫卡住汽车顶盖两端的内外侧，根据不同长度尺寸的汽车顶盖，手动转动调节杆，使得固定座通过调节杆在调节槽内前后移动，进而对汽车顶盖部件进行夹持固定，避免汽车顶盖部件在加工抛光过程中受力出现歪斜，从而影响抛光质量。

3.本发明根据具体需打磨抛光的位置，将固定箱在移动座内向外拉出一定距离后，将移动座在移动槽内左右移动至打磨水平位置，同时固定箱在通槽内作同步运动，在移动槽内向内推动固定箱，使得螺纹杆的一端卡入对应的限位槽内，然后将位于移动座下方的限位板卡入卡板内，从而完成螺纹杆的水平位置移动，并且对螺纹杆的位置进行限定，避免抛光作业期间螺纹杆带动打磨结构移动位置，影响打磨质量。

4.本发明将连接头分别置于汽车顶盖部件的两侧边沿，使得连接头上的上下夹持组件对汽车顶盖部件的边沿进行夹持，避免打磨期间连接头脱落，第一打磨板紧贴汽车顶盖部件的最外端，启动电动滑轨使得支撑杆前后移动，通过连系绳及连接组合件带动连接头进而移动，从而完成对汽车顶盖部件两侧边沿的打磨处理，便于对其边沿进行一次性全方位打磨，提高抛光效率及质量。

5.本发明利用伸缩组件调节连接箱作升降运动，直至第三打磨板的底部面贴合顶盖的表面，且由于曲面结构的凸起部分，进而会压缩该位置的第三打磨板内的第二挤压组件，由此使得第三打磨板与顶盖的曲面紧密贴合，当启动第一电机带动螺纹杆旋转时，进而使得连接座带动其上结构进行左右移动，使得第三打磨板的底部面与顶盖的表面不断摩擦，进而完成对曲面的抛光处理，避免后期人工二次对曲面抛光，节省人力。

附图说明

图1为本发明提出的一种新能源汽车加工用抛光装置的主视剖面结构示意图；

图2为本发明提出的一种新能源汽车加工用抛光装置的仰视展开结构示意图；

图3为本发明提出的一种新能源汽车加工用抛光装置的侧视结构示意图；

图4为本发明提出的一种新能源汽车加工用抛光装置的背视结构示意图；

图5为本发明提出的一种新能源汽车加工用抛光装置的俯视结构示意图；

图6为本发明提出的一种新能源汽车加工用抛光装置的挡灰板爆炸结构示意图；

图7为本发明提出的一种新能源汽车加工用抛光装置的A部分放大结构示意图；

图8为本发明提出的一种新能源汽车加工用抛光装置的B部分放大结构示意图；

图9为本发明提出的一种新能源汽车加工用抛光装置的连接箱剖面结构示意图。

图中：1机体、2螺纹杆、3伸缩组件、4支撑杆、5连接座、6废料仓、7第一电机、8移动座、9固定座、10调节把手、11打磨盘、12箱门、13第二电机、14连接头、15电动滑轨、16连系绳、17通槽、18过滤板、19气孔、20挡灰板、21固定箱、22第一挤压组件、23抽风机、24限位板、25移动槽、26卡板、27限位槽、28连接组合件、29防护罩、30支撑座、31倾斜板、32长型槽、33第一打磨板、34夹持组件、35第二打磨板、36调节杆、37调节槽、38摩擦垫、39连接箱、40第三打磨板、41第二挤压组件。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1：

一种新能源汽车加工用抛光装置，如图1-3和图5、图6所示，包括机体1，所述机体1的底部内壁开设有废料仓6，废料仓6的一侧外壁通过铰链连接有箱门12，废料仓6的一侧内壁通过螺栓固定有挡灰板20，挡灰板20的顶部外壁开设有四个以上的长型槽32，四个以上的长型槽32内壁均通过转轴转动连接有倾斜板31，挡灰板20的底部外壁开设有四个以上的气孔19，废料仓6的一侧内壁通过螺栓固定有过滤板18；所述机体1的一侧外壁通过支板固定有抽风机23，抽风机23的输入端通过导管连接于过滤板18的一侧外壁；所述机体1的一侧内壁设置有固定夹持结构，将汽车顶盖置于固定夹持结构上固定后，打磨期间，启动抽风机23从废料仓6抽取气流，使得废料仓6逐渐形成负压状态，从下至上吸取气流，使得打磨时产生的碎料粉尘透过挡灰板20被吸入长型槽32、气孔19，最后落入废料仓6内聚集，倾斜状的挡灰板20使得灰尘便于吸入滑至长型槽32内，且避免废料仓6内的飞尘飞射而出，形成只进不出的状态，过滤板18对粉尘进行隔离避免其进入抽风机23内，从而有效避免抛光期间，粉尘飞射污染环境及工人健康。

为了便于固定汽车顶盖部件；如图1、图5和图8所示，所述固定夹持结构包括两个固定座9、两个支撑座30和调节把手10，所述调节把手10的一端通过转轴转动连接于机体1的一侧外壁，两个所述支撑座30的一侧外壁均通过转轴转动连接于机体1的相对一侧内壁，且其中一个支撑座30的输入端通过传动轴与调节把手10的输出端相连接，两个支撑座30的顶部外壁均开设有调节槽37，两个调节槽37的一侧内壁均通过转轴转动连接有调节杆36，两个所述固定座9的底部外壁分别通过滑块滑动连接于两个调节槽37的底部内壁，且两个固定座9的一侧外壁分别通过螺纹连接于两个调节杆36的圆周外壁，两个所述固定座9的相对一侧内壁均粘接有摩擦垫38，将汽车顶盖的两端分别置于两个固定座9内，使得摩擦垫38卡住汽车顶盖两端的内外侧，根据不同长度尺寸的汽车顶盖，手动转动调节杆36，使得固定座9通过调节杆36在调节槽37内前后移动，进而对汽车顶盖部件进行夹持固定，避免汽车顶盖部件在加工抛光过程中受力出现歪斜，从而影响抛光质量。

为了便于调节打磨结构的水平位置；如图1-4所示，所述机体1的一侧外壁开设有通槽17，通槽17的内壁粘接有防滑垫，通槽17的内壁卡接有固定箱21，固定箱21的内壁通过螺栓固定有第一电机7，固定箱21的一侧外壁通过转轴转动连接有螺纹杆2，螺纹杆2的一端通过连接轴与第一电机7的输出端相连接，机体1的一侧内壁开设有两个以上的限位槽27，螺纹杆2的另一端插接于其中一个限位槽27的内壁，机体1靠近通槽17的一侧外壁开设有移动槽25，移动槽25的内壁通过滑块滑动连接有移动座8，移动座8的顶部外壁开设有凹槽，凹槽的内壁通过滑块滑动连接有底板，底板的顶部外壁通过螺栓固定于固定箱21的底部外壁，底板的一侧外壁和凹槽的一侧内壁通过螺栓固定有同一个第一挤压组件22，移动座8的底部外壁通过螺栓固定有卡板26，机体1的一侧外壁通过螺栓固定有两个以上的限位板24，限位板24的数量与限位槽27的数量相等，根据具体需打磨抛光的位置，将固定箱21在移动座8内向外拉出一定距离后，将移动座8在移动槽25内左右移动至打磨水平位置，同时固定箱21在通槽17内作同步运动，在移动槽25内向内推动固定箱21，使得螺纹杆2的一端卡入对应的限位槽27内，然后将位于移动座8下方的限位板24卡入卡板26内，从而完成螺纹杆2的水平位置移动，并且对螺纹杆2的位置进行限定，避免抛光作业期间螺纹杆2带动打磨结构移动位置，影响打磨质量。

为了便于进行打磨抛光处理；如图1和图4所示，所述螺纹杆2的圆周外壁通过螺纹连接有连接座5，连接座5的底部外壁通过螺栓固定有伸缩组件3，伸缩组件3包括但不限于液压缸、电动推杆、气缸等，本实施例中，优选的，伸缩组件3为液压缸，伸缩组件3的延伸端通过螺栓固定有防护箱，防护箱的底部内壁通过螺栓固定有第二电机13，防护箱的底部外壁通过螺栓固定有防护罩29，位于防护罩29内壁的防护箱底部外壁通过转轴转动连接有打磨盘11，打磨盘11的输入端通过联轴器与第二电机13的输出端相连接，启动伸缩组件3调节防护箱及其上结构作升降运动，直至打磨盘11的底部面紧贴顶盖上方，启动第二电机13带动打磨盘11高速旋转从而进行打磨作业，打磨时同时启动第一电机7带动螺纹杆2旋转，进而使得连接座5带动其上结构进行左右移动，便于更换打磨的前后位置。

本实施例在使用时，将汽车顶盖的两端分别置于两个固定座9内，使得摩擦垫38卡住汽车顶盖两端的内外侧，根据不同长度尺寸的汽车顶盖，手动转动调节杆36，使得固定座9通过调节杆36在调节槽37内前后移动，进而对汽车顶盖部件进行夹持固定，根据具体需打磨抛光的位置，将固定箱21在移动座8内向外拉出一定距离后，将移动座8在移动槽25内左右移动至打磨水平位置，同时固定箱21在通槽17内作同步运动，在移动槽25内向内推动固定箱21，使得螺纹杆2的一端卡入对应的限位槽27内，然后将位于移动座8下方的限位板24卡入卡板26内，从而完成螺纹杆2的水平位置移动，并且对螺纹杆2的位置进行限定，启动伸缩组件3调节防护箱及其上结构作升降运动，直至打磨盘11的底部面紧贴顶盖上方，启动第二电机13带动打磨盘11高速旋转从而进行打磨作业，打磨时同时启动第一电机7带动螺纹杆2旋转，进而使得连接座5带动其上结构进行左右移动，打磨期间，启动抽风机23从废料仓6抽取气流，使得废料仓6逐渐形成负压状态，从下至上吸取气流，使得打磨时产生的碎料粉尘透过挡灰板20被吸入长型槽32、气孔19，最后落入废料仓6内聚集，倾斜状的挡灰板20使得灰尘便于吸入滑至长型槽32内，且避免废料仓6内的飞尘飞射而出，形成只进不出的状态，过滤板18对粉尘进行隔离避免其进入抽风机23内。

实施例2：

一种新能源汽车加工用抛光装置，如图1、图2和图4、图5、图7所示，为了便于对汽车顶盖部件的两侧边沿进行打磨；本实施例在实施例1的基础上作出以下改进：所述机体1的顶部内壁开设有电动滑轨15，电动滑轨15的内壁通过滑块滑动连接有支撑杆4，支撑杆4的底部外壁系有两个连系绳16，两个连系绳16的外壁均系有连接组合件28，连接组合件28包括长杆和弹性绳构成，两个连接组合件28的底端均通过螺栓固定有连接头14，两个连接头14的一侧内壁均通过螺栓固定有第一打磨板33，两个连接头14的顶部外壁和底部内壁均焊接有两个以上的夹持组件34，两个以上的夹持组件34的一端通过螺栓固定有同一个第二打磨板35，利用调节把手10带动固定夹持结构旋转，使得汽车顶盖部件翻转180度，然后将连接头14分别置于汽车顶盖部件的两侧边沿，使得连接头14上的上下夹持组件34对汽车顶盖部件的边沿进行夹持，避免打磨期间连接头14脱落，第一打磨板33紧贴汽车顶盖部件的最外端，使用时，启动电动滑轨15使得支撑杆4前后移动，通过连系绳16及连接组合件28带动连接头14进而移动，从而完成对汽车顶盖部件两侧边沿的打磨处理，便于对其边沿进行一次性全方位打磨，提高抛光效率。

本实施例在使用时，前面工作原理上同实施例1，利用调节把手10带动固定夹持结构旋转，使得汽车顶盖部件翻转180度，然后将连接头14分别置于汽车顶盖部件的两侧边沿，使得连接头14上的上下夹持组件34对汽车顶盖部件的边沿进行夹持，避免打磨期间连接头14脱落，第一打磨板33紧贴汽车顶盖部件的最外端，使用时，启动电动滑轨15使得支撑杆4前后移动，通过连系绳16及连接组合件28带动连接头14进而移动，从而完成对汽车顶盖部件两侧边沿的打磨处理。

实施例3：

一种新能源汽车加工用抛光装置，如图9所示，为了便于对顶盖的曲面位置进行打磨；本实施例在实施例1和实施例2的基础上作出以下改进：所述伸缩组件3的延伸端通过螺栓固定有连接箱39，连接箱39的底部外壁通过螺栓固定有第三打磨板40，连接箱39的顶部内壁通过螺栓固定有两个以上的第二挤压组件41，两个以上的第二挤压组件41底端均通过螺栓固定于第三打磨板40的顶部外壁，将连接座5安装在螺纹杆2上后，启动伸缩组件3调节连接箱39作升降运动，直至第三打磨板40的底部面贴合顶盖的表面，且由于曲面结构的凸起部分，进而会压缩该位置的第三打磨板40内的第二挤压组件41，由此使得第三打磨板40与顶盖的曲面紧密贴合，当启动第一电机7带动螺纹杆2旋转时，进而使得连接座5带动其上结构进行左右移动，使得第三打磨板40的底部面与顶盖的表面不断摩擦，进而完成对曲面的抛光处理。

本实施例在使用时，前面工作原理上同实施例1和实施例2，将连接座5安装在螺纹杆2上后，启动伸缩组件3调节连接箱39作升降运动，直至第三打磨板40的底部面贴合顶盖的表面，且由于曲面结构的凸起部分，进而会压缩该位置的第三打磨板40内的第二挤压组件41，由此使得第三打磨板40与顶盖的曲面紧密贴合，当启动第一电机7带动螺纹杆2旋转时，进而使得连接座5带动其上结构进行左右移动，使得第三打磨板40的底部面与顶盖的表面不断摩擦，进而完成对曲面的抛光处理。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。