一种汽车多姿态升降平台系统

技术领域

本发明涉及汽车防雨密封性检测系统技术领域，具体是一种汽车多姿态升降平台系统。

背景技术

现有汽车防雨密封性检测系统，只是汽车在水平地面上驻车，喷水系统从六个方位（上下、左右、前后）垂直喷水，喷向被检测车体的上下、左右、前后，来模拟自然界下雨时汽车整体的密封性能。

现实实际汽车不只是在水平地面上驻车，还有部分实际汽车是在倾斜的地面上驻车，例如重庆市，许多路面是斜坡，此种情况下的车辆可能是前倾、后倾或侧倾，也可能是前左倾或后右倾等等，也是比较常有的实际情况。而现有汽车防雨密封性检测系统，只是检测汽车在水平地面上驻车时的防雨密封性，不能更好的模拟自然界下雨时汽车整体的密封性能。

发明内容

本发明的目的在于针对现有汽车防雨密封性检测系统只是检测汽车在水平地面上驻车时的防雨密封性，不能检测实际汽车是在倾斜的地面上驻车时的的防雨密封性，不能更好的模拟自然界下雨时汽车整体的密封性能的问题，而发明了本汽车多姿态升降平台系统。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车多姿态升降平台系统，包括与车辆的每个车轮对应的可独立控制的升降平台，所述升降平台包括分别与车辆的前后轮对应的两个前轮升降平台及两个后轮升降平台，所述升降平台用于抬升相对应的车辆的车轮。

采用上述技术方案，通过对车辆的每个车轮设置单独的升降平台，可对车辆的不同的车轮单独抬升或放平，模拟自然条件下车辆实际行驶中可能遇到的多种路面情况而导致的车辆的倾斜状态，实现车辆在水平或不同倾斜状态下的防雨密封性的检测，使防雨密封性的检测效果更加准确，更具有说服性。

作为本发明进一步的方案：所述前轮升降平台及后轮升降平台均设置在地基内，地基内开设有分别用于安装前轮升降平台及后轮升降平台的前安装口及后安装口，所述前轮升降平台可前后移动，用于支撑不同轴距的车辆。

采用上述技术方案，通过将前轮升降平台设计为可前后移动，保证了本升降平台系统可以对不同轴距的车辆进行检测，提高使用的广泛性与灵活性。

作为本发明再进一步的方案：所述前轮升降平台包括水平滑动在前安装口内的前固定框架，所述前固定框架上固定设置有前轮升降油缸，所述前轮升降油缸的输出端与前轮升降壳体的内部顶壁固定连接，所述前轮升降壳体设置在前固定框架的外部，所述后轮升降平台包括固定设置在后安装口内的后固定框架，所述后固定框架上固定设置有后轮升降油缸，所述后轮升降油缸的输出端与后轮升降壳体的内部顶壁固定连接，所述后轮升降壳体设置在后固定框架的外部。

采用上述技术方案，在固定框架、升降油缸及升降壳体的配合下，通过控制升降油缸，便可实现前、后轮升降壳体的抬升与下落，实现对车辆车轮的抬升与下落，结构简单，便于操控，通过将升降壳体设置在固定框架的外部，避免了在检测防雨性能时大量水流直接冲击升降油缸及内部的其他器件，避免造成损坏。

作为本发明再进一步的方案：所述前安装口内部底端的左右两侧对称固定设置有移动导轨，所述移动导轨上滑动设置有开口向上的移动支撑架，所述前安装口内部底端的后侧还固定设置有移动油缸，所述移动油缸的输出端与移动支撑架的底端固定连接，所述前固定框架固定设置在移动支撑架的架体内部，所述移动支撑架的架体侧壁设置在前轮升降壳体的外部。

采用上述技术方案，通过设置移动导轨、移动支撑架及移动油缸，在移动油缸的推拉作用下，可实现移动支撑架在移动导轨上的水平滑动，进而带动前固定框架的水平移动，实现前轮升降平台的前后移动，结构简单，便于操控，移动支撑架的架体侧壁设置在前轮升降壳体的外部，便于使移动支撑架与车轮托板连接，使车轮托板随移动支撑架移动而移动，起到对车辆前轮的支撑作用。

作为本发明再进一步的方案：所述前安装口的前后两侧对称设置有耐磨托条，所述耐磨托条上滑动设置有覆盖在前安装口开口处的车轮托板，所述车轮托板靠近前安装口的一端与移动支撑架的上端固定连接。

采用上述技术方案，通过设置耐磨托条及车轮托板，使车轮托板与移动支撑架连接，移动支撑架移动时带动车轮托板在耐磨托条上滑动，使在对不同轴距车辆进行检测时，前升降平台进行前后移动时，车轮托板始终将前安装口覆盖起来，对在前安装口上移动的前车轮起到支撑作用。

作为本发明再进一步的方案：所述前固定框架与后固定框架的上端周侧均固定设置有多个导向块，所述前轮升降壳体与后轮升降壳体的内部顶壁均固定有与导向块对应的升降导向柱，所述升降导向柱上下滑动设置在导向块上。

采用上述技术方案，通过设置多个导向块及与导向块滑动配合的升降导向柱，提高了前轮升降壳体与后轮升降壳体在抬升与下落过程时的稳定性，防止了升降壳体出现侧倾的问题，提高了升降平台在作业时的安全性。

作为本发明再进一步的方案：所述前固定框架及后固定框架的上端均固定设置有位移传感器，用于检测前轮升降壳体及后轮升降壳体的抬升高度。

采用上述技术方案，通过设置位移传感器，可使工作人员检测并控制升降壳体的抬升高度，同时，还可将升降油缸及位移传感器连接到同一个主控器，便可以实现自动化控制，提高自动化程度。

作为本发明再进一步的方案：所述后轮升降壳体的上端固定设置有后轮定位组块。

采用上述技术方案，通过设置后轮定位组块，将后轮固定住，防止在模拟不同的路面倾斜状态时，车辆车轮滚动导致车辆从升降平台上掉落。

作为本发明再进一步的方案：所述地基上设置有车辆导向杆，车辆导向杆位于后安装口的后方。

采用上述技术方案，通过设置车辆导向杆，便于提醒操作人员将车辆沿正确路线准确开到升降平台上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明汽对于汽车的防水性能检测的全面性比现有汽车防雨密封性检测系统有一个实质性的提高，通过安装有本升降平台系统的汽车防雨密封性检测系统检测后，使车辆能得到更全面的防雨密封性检测，车辆生产厂家更放心的把产品交给用户，使用户在今后使用车辆中保证不漏雨，不渗水，使用户有更高的满意度。

附图说明

图1为汽车多姿态升降平台系统的结构图；

图2为汽车多姿态升降平台系统的俯视图。

图中：1、地基；2、后轮升降油缸；3、后固定框架；4、升降导向柱；5、位移传感器；6、后轮升降壳体；7、车辆导向杆；8、后轮定位组块；9、车辆；10、前轮升降壳体；11、车轮托板；12、前固定框架；13、移动油缸；14、移动支撑架；15、移动轨道；16、前轮升降油缸；17、前安装口；18、耐磨托条；19、后安装口；20、前轮升降平台；21、后轮升降平台；22、导向块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1-2，本实施例提供了一种汽车多姿态升降平台系统，包括与车辆9的每个车轮对应的可独立控制的升降平台，所述升降平台包括分别与车辆9的前后轮对应的两个前轮升降平台20及两个后轮升降平台21，所述升降平台用于抬升相对应的车辆9的车轮，具体的，所述前轮升降平台20及后轮升降平台21均设置在地基1内，地基1内开设有分别用于安装前轮升降平台20及后轮升降平台21的前安装口17及后安装口19，所述地基1上设置有车辆导向杆7，车辆导向杆7位于后安装口19的后方，所述前轮升降平台20包括水平滑动在前安装口17内的前固定框架12，所述前固定框架12上固定设置有前轮升降油缸17，所述前轮升降油缸17的输出端与前轮升降壳体10的内部顶壁固定连接，所述前轮升降壳体10设置在前固定框架12的外部，所述后轮升降平台21包括固定设置在后安装口19内的后固定框架3，所述后固定框架3上固定设置有后轮升降油缸2，所述后轮升降油缸2的输出端与后轮升降壳体6的内部顶壁固定连接，所述后轮升降壳体6设置在后固定框架3的外部，所述后轮升降壳体6的上端固定设置有后轮定位组块8，所述前固定框架12与后固定框架3的上端周侧均固定设置有多个导向块22，所述前轮升降壳体10与后轮升降壳体6的内部顶壁均固定有与导向块22对应的升降导向柱4，所述升降导向柱4上下滑动设置在导向块22上，所述前固定框架12及后固定框架3的上端均固定设置有位移传感器5，用于检测前轮升降壳体10及后轮升降壳体6的抬升高度，所述前轮升降平台20可前后移动，用于支撑不同轴距的车辆9，优选的，所述前安装口17内部底端的左右两侧对称固定设置有移动导轨15，所述移动导轨15上滑动设置有开口向上的移动支撑架14，移动支撑架14的下端可设置与移动导轨15对应的滑块或滑轮，实现移动支撑架14在移动导轨15上的滑动，所述前安装口17内部底端的后侧还固定设置有移动油缸13，所述移动油缸13的输出端与移动支撑架14的底端固定连接，所述前固定框架12固定设置在移动支撑架14的架体内部，所述移动支撑架14的架体侧壁设置在前轮升降壳体10的外部，所述前安装口17的前后两侧对称设置有耐磨托条18，所述耐磨托条18上滑动设置有覆盖在前安装口17开口处的车轮托板11，所述车轮托板11靠近前安装口17的一端与移动支撑架14的上端固定连接。

在进行防雨密封性能检测时，首先根据车辆的轴距调整好前轮升降平台20的位置，将车辆9开到待检测位置，车轮均位于对应的升降平台上，通过控制前轮升降油缸16及后轮升降油缸12即可实现车辆不同路面的倾斜状态，实现多姿态的防雨密封性检测。

需要说明的是，上述实施例只是针对本申请的技术方案和技术特征进行具体、清楚的描述。而对于本领域技术人员而言，属于现有技术或者公知常识的方案或特征，在上面实施例中就不作详细地描述了。

另外，本申请的技术方案不只局限于上述的实施例，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，从而可以形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。