架桥机的前支撑结构及其施工方法

技术领域

本发明涉及建筑技术领域，特指一种架桥机的前支撑结构及其施工方法。

背景技术

在桥梁施工中通常会采用架桥机，架桥机是一种将预制桥梁板放置到预制好的桥墩上去的设备。架桥机包括一对纵向主梁、设于一对纵向主梁前部的前部横梁、设于一对纵向主梁后部的后部横梁、以可沿纵向主梁长度方向移动的方式安装于纵向主梁顶部的天车、对称且垂直地设于纵向主梁上前部的一对前支撑腿，以及垂直连接于一对前支撑腿之间的支撑梁组件，在施工一段桥梁时，纵向主梁向前移动至待施工段处的前后两个桥墩上方，前支撑腿落放于前侧的桥墩上，天车带动预制梁移动到前后两个桥墩之间，以将预制梁架设在前后两个桥墩上。每对桥墩的设置方向与预制桥梁板长度方向的两端对应以承托预制桥梁板，前支撑腿需要与桥墩的设置位置相对应。

正交桥是桥梁的纵轴线与其跨越的河流流向或路线轴向相垂直的桥梁，正交桥的预制桥梁板的截面呈矩形状，由于现有技术中两个前支撑腿是对称且垂直地设于纵向主梁上，只能落放于正交桥的桥墩上，但是无法放置于斜交桥的倾斜设置的桥墩上，斜交桥指的是桥梁的纵轴线与其跨越的河流流向或路线轴向不相垂直的桥梁，预制桥梁板也必须做成平行四边形，现有的架桥机无法施工斜交桥，通常采用吊车吊放预制桥梁板，架桥机施工会影响下方路面的通行，吊车使用费用高昂，吊车施工时由于预制桥梁板过重，吊臂过长还可能导致吊车翻车的安全风险问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种架桥机的前支撑结构及其施工方法，以解决现有架桥机无法施工斜交桥，而吊车施工斜交桥费用大、需要封路、安全风险大的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种架桥机的前支撑结构，架桥机包括与桥梁的设置方向一致的一对主梁，利用所述架桥机将预制桥梁板落放于对应的两个桥墩之间，所述前支撑结构包括：

以可沿所述主梁长度方向移动调节的方式安装于所述主梁上的前支腿组件，竖向设置且高度可调；以及

可转动地连接于两个所述前支腿组件之间的支撑梁组件，长度可调，所述支撑梁组件的设置方向与所述桥墩的宽度方向一致，通过转动调节所述支撑梁组件以使得所述支撑梁组件可适应两个所述前支腿组件呈相错开的状态。

本发明中将前支腿组件以可沿主梁长度方向移动调节的方式安装于主梁上，通过移动调节前支腿组件使两个前支腿组件对称设置以适配正交桥的桥墩，或使两个前支腿组件错开设置以适配斜交桥的桥墩，而且通过调节两个前支腿组件错开的距离能够适配不同斜交角的斜交桥，通过将支撑梁组件以可转动地连接于两个前支腿组件之间，使支撑梁组件能够适配两个前支腿组件间错开的角度，通过调节支撑梁组件的长度以适配两个前支腿组件的间距，通过调节前支腿组件和支撑梁组件以适配正交桥、不同斜交角的斜交桥的施工，施工范围广，架桥机施工不会影响下方路面的通行，无需使用费用高昂的巨型吊车，避免了吊车施工时由于预制桥梁板过重、吊臂过长而导致吊车翻车的安全风险问题。

本发明架桥机的前支撑结构的进一步改进在于，所述支撑梁组件包括相互套合且通过第一销轴固定连接的第一连接套和第二连接套，通过调节所述第一连接套和所述第二连接套重合部分的长度以实现对所述支撑梁组件的长度调节；

所述第一连接套远离所述第二连接套的一端可转动地连接于一所述前支腿组件；

所述第二连接套远离所述第一连接套的一端可转动地连接于另一所述前支腿组件。

本发明架桥机的前支撑结构的进一步改进在于，所述支撑梁组件包括插设于所述第一连接套和所述第二连接套内的第一液压柱，所述第一液压柱一端与所述第一连接套固定连接，另一端与所述第二连接套固定连接。

本发明架桥机的前支撑结构的进一步改进在于，所述架桥机还包括设于所述桥墩之上且与所述桥墩的宽度方向一致的前轨道；

所述前支撑结构还包括可拆卸地安装于所述连接柱底面且滑设于所述前轨道上的移动小车。

本发明架桥机的前支撑结构的进一步改进在于，还包括可拆卸且竖直地安装于所述支腿组件底面的连接柱；

通过所述连接柱使所述支撑梁组件可转动地连接于两个所述前支腿组件之间。

本发明架桥机的前支撑结构的进一步改进在于，所述主梁为截面呈三角型状的桁架；

所述前支腿组件包括穿过所述桁架且顶端以可沿所述桁架长度方向移动调节的方式安装于所述桁架顶部的第二液压柱，竖向设置。

本发明架桥机的前支撑结构的进一步改进在于，所述前支腿组件还包括套设于所述第二液压柱上且底端固定于所述桁架底部的第一支撑筒以及插设于所述第一支撑筒内且底端伸出所述桁架外的第二支撑筒；

所述第二支撑筒套设于所述第二液压柱上且与所述第二液压柱的底端固定连接；

所述第一支撑筒和所述第二支撑筒通过第二销轴固定连接，通过调节所述第一支撑筒和所述第二支撑筒重合部分的长度以适配所述第二液压柱的伸缩调节。

本发明架桥机的前支撑结构的进一步改进在于，所述主梁上沿其长度方向上间隔地设有若干对第一耳板；

所述前支腿组件的顶面对应所述第一耳板设有第二耳板；

通过将所述第二耳板插入对应的所述第一耳板中，并通过第三销轴穿过所述第一耳板和所述第二耳板以实现将所述前支腿组件安装于所述主梁上。

本发明架桥机的前支撑结构的进一步改进在于，所述支撑梁组件和对应的所述连接柱通过转轴枢接连接，所述转轴呈竖直设置。

本发明还提供了一种如上述的架桥机的前支撑结构的施工方法，包括如下步骤：

在施工斜交桥时，根据所述斜交桥处的所述桥墩的位置调节两个所述前支腿组件使得两个所述前支腿组件呈相错开的状态，同时适应性的调节所述支撑梁组件的长度；以及

将所述主梁向待施工段的所述桥墩的方向移动直至所述前支腿组件位于所述桥墩的上方，通过伸长所述前支腿组件使所述前支腿组件落放于对应的所述桥墩上。

附图说明

图1为本发明架桥机的前支撑结构落放于桥墩时的状态图。

图2为本发明架桥机的前支撑结构中连接柱、第一连接套以及第一液压柱的结构示意图。

图中：桥墩10，架桥机20，主梁21，前支腿组件22，第一支撑筒221，第二支撑筒222，第二液压柱223，支撑梁组件23，第一连接套231，第二连接套232，第一液压柱233，连接柱24，前轨道25，移动小车26。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了一种架桥机的前支撑结构及其施工方法，用于支撑架桥机的主梁。本发明包括前支腿组件和支撑梁组件，通过调节前支腿组件和支撑梁组件以适配正交桥、不同斜交角的斜交桥的施工，施工范围广，架桥机施工不会影响下方路面的通行，无需使用费用高昂的巨型吊车，避免了吊车施工时由于预制桥梁板过重、吊臂过长而导致吊车翻车的安全风险问题。

下面结合附图对本发明架桥机的前支撑结构及其施工方法进行说明。

参见图1，在本实施例中，一种架桥机的前支撑结构，架桥机20包括与桥梁的设置方向一致的一对主梁21，利用架桥机20将预制桥梁板落放于对应的两个桥墩10之间，前支撑结构包括：前支腿组件22和支撑梁组件23，前支腿组件22以可沿主梁21长度方向移动调节的方式安装于主梁21上，前支腿组件22竖向设置且高度可调，前支腿组件22靠近主梁21的前端，支撑梁组件23可转动地连接于两个前支腿组件22之间，支撑梁组件23长度可调，支撑梁组件23的设置方向与桥墩10的宽度方向一致，通过转动调节支撑梁组件23以使得支撑梁组件23可适应两个前支腿组件22呈相错开的状态。

在本实施例中前支撑结构中将前支腿组件22以可沿主梁21长度方向移动调节的方式安装于主梁21上，通过移动调节前支腿组件22使两个前支腿组件22对称设置以适配正交桥的桥墩10，或使两个前支腿组件22错开设置以适配斜交桥的桥墩10，而且通过调节两个前支腿组件22错开的距离能够适配不同斜交角的斜交桥，通过将支撑梁组件23以可转动地连接于两个前支腿组件22之间，使支撑梁组件23能够适配两个前支腿组件22间错开的角度，通过调节支撑梁组件23的长度以适配两个前支腿组件22的间距，通过调节前支腿组件22和支撑梁组件23以适配正交桥、不同斜交角的斜交桥的施工，施工范围广，架桥机20施工不会影响下方路面的通行，无需使用费用高昂的巨型吊车，避免了吊车施工时由于预制桥梁板过重、吊臂过长而导致吊车翻车的安全风险问题。

参见图1，在本实施例中，前支撑结构还包括可拆卸且竖直地安装于支腿组件底面的连接柱24，通过连接柱24使支撑梁组件23可转动地连接于两个前支腿组件22之间。

参见图1，在本实施例中，支撑梁组件23包括相互套合且通过第一销轴固定连接的第一连接套231和第二连接套232，通过调节第一连接套231和第二连接套232重合部分的长度以实现对支撑梁组件23的长度调节，第一连接套231远离第二连接套232的一端可转动地连接于一前支腿组件22，第二连接套232远离第一连接套231的一端可转动地连接于另一前支腿组件22。通过第一连接套231和第二连接套232支撑连接于两个前支腿组件22之间，起到稳固支撑的作用。

参见图1和图2，进一步的，支撑梁组件23包括插设于第一连接套231和第二连接套232内的第一液压柱233，第一液压柱233一端与第一连接套231固定连接，另一端与第二连接套232固定连接。第一连接套231连接柱24连接的一端和第二连接套232与连接柱24连接的一端封设有端板，端板可转动地连接于对应的连接柱24，通过第一液压柱233与第一连接套231和第二连接套232相配合，起到更加稳固支撑的作用。

参见图1，在本实施例中，主梁21为截面呈三角型状的桁架，前支腿组件22包括穿过桁架且顶端以可沿桁架长度方向移动调节的方式安装于桁架顶部的第二液压柱223，第二液压柱223竖向设置。通过移动调节第二液压能够使第二液压柱223位于桥墩10的上方，通过伸长第二液压柱223使得第二液压柱223落放于桥墩10上。

参见图1，进一步的，前支腿组件22还包括套设于第二液压柱223上且底端固定于桁架底部的第一支撑筒221以及插设于第一支撑筒221内且底端伸出桁架外的第二支撑筒222，第二支撑筒222套设于第二液压柱223上且与第二液压柱223的底端固定连接，第一支撑筒221和第二支撑筒222通过第二销轴固定连接，通过调节第一支撑筒221和第二支撑筒222重合部分的长度以适配第二液压柱223的伸缩调节。通过第一支撑筒221和第二支撑筒222套设于第二液压柱223上，一方面加强前支腿组件22的刚度，增强受力性能，起到稳固支撑的作用，另一方面起到导向作用，避免第二液压柱223倾斜，也对第二液压柱223起到保护作用。

更进一步的，主梁21上沿其长度方向上间隔地设有若干对第一耳板，前支腿组件22的顶面对应第一耳板设有第二耳板，通过将第二耳板插入对应的第一耳板中，并通过第三销轴穿过第一耳板和第二耳板以实现将前支腿组件22安装于主梁21上。较佳地，第一耳板设于桁架的顶部的底面。通过设置若干对第一耳板，以便于调节前支腿组件22在桁架上的安装位置。

参见图1，进一步的，架桥机20还包括设于桥墩10之上且与桥墩10的宽度方向一致的前轨道25，前支撑结构还包括可拆卸地安装于连接柱24底面且滑设于前轨道25上的移动小车26。

参见图1，更进一步的，支撑梁组件23和对应的连接柱24通过转轴枢接连接，转轴呈竖直设置。

下面对本发明的架桥机的前支撑结构的安装流程进行说明。

将第一连接套231、第二连接套232以及第一液压柱233组装连接形成支撑梁组件23，将第一连接套231远离第二连接套232的一端可转动地连接于一连接柱24，将第二连接套232远离第一连接套231的一端可转动地连接于另一连接柱24，通过运梁车将连接好的支撑梁组件23和连接柱24运送至架桥机20旁，根据桥梁的斜交角度，将两个前支腿组件22呈错开的状态安装于主梁21的第一耳板上，根据两个前支腿组件22的间距调节第一连接套23和第二连接套232的长度，通过架桥机20的天车将调节好长度的支撑梁组件23和连接柱24运送至前支腿组件22处，将连接柱24与对应的前支腿组件22的底面固定连接，将移动小车26安装于连接柱24底面，将主梁21向待施工段的桥墩10的方向移动直至前支腿组件22位于桥墩10的上方，通过伸长第二液压柱223使前支腿组件22落放于对应的桥墩10上。

本发明还提供了一种如上述的架桥机的前支撑结构的施工方法，包括如下步骤：

在施工斜交桥时，根据斜交桥处的桥墩10的位置调节两个前支腿组件22使得两个前支腿组件22呈相错开的状态，同时适应性的调节支撑梁组件23的长度。

将主梁21向待施工段的桥墩10的方向移动直至前支腿组件22位于桥墩10的上方，通过伸长前支腿组件22使前支腿组件22落放于对应的桥墩10上。

需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。