一种圆柱形汽车零部件去毛刺定位结构

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种圆柱形汽车零部件去毛刺定位结构。

背景技术

常规加工工艺所直接获得的零部件表面容易残留毛刺，需要通过切削或打磨等手段加以去除，在对毛刺进行去除时，需要对零部件进行限位，而去毛刺装置通常为打磨盘；

针对上述所提到的去毛刺装置所存在的技术问题，经检索发现，有一篇专利号为CN202011264820.3一种新能源汽车零部件去毛刺工装，该种新能源汽车零部件去毛刺工装，通过旋转端盘能够带着安装盘一起旋转，同时使得各个打磨头进行自转，从而对多个管件的端部进行同时打磨；

在对圆柱形汽车零部件打磨时，因圆柱形零部件表面较为光滑，导致该种去毛刺工装在打磨时零部件易滑落，同时无法快速对圆柱形汽车零部件进行限位固定，且无法根据汽车零部件大小进行快速限位。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种圆柱形汽车零部件去毛刺定位结构，以解决上述背景技术中描述问题。

本发明一种圆柱形汽车零部件去毛刺定位结构的目的与功效，由以下具体技术手段达成：一种圆柱形汽车零部件去毛刺定位结构，包括定位盘，所述定位盘的上端安装有定位筒，所述定位筒的内侧旋转有旋转盘，所述旋转盘的上端安装有定位块，所述定位筒的内部设有可自动调节的定位机构。

所述定位机构包括支架、轴承、旋转架、固定盘、曲轴、连接轴、凸块、圆盘、贯穿轴和连环。

所述支架安装于旋转盘下端的两侧，轴承和固定盘分别旋转于支架上端的两侧，旋转架摆动于轴承的一侧，曲轴旋转于固定盘的一侧，连接轴和凸块旋转于曲轴的一侧，贯穿轴旋转于支架的两侧，圆盘旋转于贯穿轴的外侧，连环安装于圆盘的上端。

所述支架呈倒置“T”状设置，旋转架呈半圆弧状设置，曲轴于固定盘的内侧呈自体旋转，连接轴和曲轴组合呈“Z”状，连接轴内部直径小于连环直径1-2cm，连环呈半圆弧状设置，圆盘远离连环的外侧嵌入有凹槽，凹槽呈半圆弧状设置。

所述定位机构包括限位架、套筒、斜板、旋转球体、卡环、支撑架和限位环。

所述限位架旋转于贯穿轴的一端，套筒旋转环绕于贯穿轴的外侧，斜板旋转于套筒的外侧，旋转球体、卡环和支撑架依次摆动于斜板的一侧，限位环滑动于限位架的内侧。

所述套筒呈中空状设置，卡环呈半圆弧状设置，支撑架的一端与卡环嵌合，限位环整体呈十字状排布，而限位环内侧半径从小到大排布，限位环内侧半径为2-10cm。

有益效果：

1.支架整体旋转，支架同时带动固定盘和轴承旋转，当轴承移动至圆盘的一侧时，旋转架与圆盘内侧凹槽贴合，进而圆盘整体呈静止状态，而当固定盘旋转至圆盘的一侧时，曲轴呈自体旋转，同时连接轴和凸块嵌合于连环的内侧，圆盘通过连环整体呈角度摆动，摆动角度为90°，从而使得该种定位结构能够利用零部件整体旋转时对圆盘旋转角度进行限定；

2.贯穿轴旋转时产生离心力，利用离心力贯穿轴带动套筒旋转，且限位架整体旋转，套筒带动斜板摆动，同时支撑架通过斜板的摆动带动限位环延伸至限位架的一侧，而根据限位架的旋转角度，能够方便限位环根据不同尺寸大小对零部件进行限位，达到快速限位的效果。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明定位盘剖面结构示意图。

图3为本发明轴承结构示意图。

图4为本发明固定盘结构示意图。

图5为本发明圆盘结构示意图。

图6为本发明限位架剖面结构示意图。

图1-6中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1-定位盘，101-定位筒，102-旋转盘，103-定位块，2-支架，201-轴承，202-旋转架，203-固定盘，204-曲轴，205-连接轴，206-凸块，3-圆盘，301-贯穿轴，302-连环，4-限位架，401-套筒，402-斜板，403-旋转球体，404-卡环，405-支撑架，406-限位环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：

如附图1至附图6所示：

实施例1：一种圆柱形汽车零部件去毛刺定位结构，包括定位盘1，定位盘1的上端安装有定位筒101，定位筒101的内侧旋转有旋转盘102，旋转盘102的上端安装有定位块103，定位筒101的内部设有可自动调节的定位机构；

其中：定位筒101内部呈中空状设置，旋转盘102于定位筒101的内部呈360°旋转，旋转盘102的两侧安装有卡块，旋转盘102旋转时，旋转盘102带动定位机构旋转，进而能够对圆柱形汽车零部件进行自动限位；

定位机构包括支架2、轴承201、旋转架202、固定盘203、曲轴204、连接轴205、凸块206、圆盘3、贯穿轴301和连环302，支架2安装于旋转盘102下端的两侧，轴承201和固定盘203分别旋转于支架2上端的两侧，旋转架202摆动于轴承201的一侧，曲轴204旋转于固定盘203的一侧，连接轴205和凸块206旋转于曲轴204的一侧，贯穿轴301旋转于支架2的两侧，圆盘3旋转于贯穿轴301的外侧，连环302安装于圆盘3的上端；

支架2呈倒置“T”状设置，旋转架202呈半圆弧状设置，曲轴204于固定盘203的内侧呈自体旋转，连接轴205和曲轴204组合呈“Z”状，连接轴205内部直径小于连环302直径1-2cm，连环302呈半圆弧状设置，圆盘3远离连环302的外侧嵌入有凹槽，凹槽呈半圆弧状设置；

其中：支架2整体旋转，支架2同时带动固定盘203和轴承201旋转，当轴承201移动至圆盘3的一侧时，旋转架202与圆盘3内侧凹槽贴合，进而圆盘3整体呈静止状态，而当固定盘203旋转至圆盘3的一侧时，曲轴204呈自体旋转，同时连接轴205和凸块206嵌合于连环302的内侧，圆盘3通过连环302整体呈角度摆动，摆动角度为90°，从而使得该种定位结构能够利用零部件整体旋转时对圆盘3旋转角度进行限定；

将零部件放置于定位筒101的上端，同时通过定位筒101带动旋转盘102旋转，进而支架2整体旋转，支架2同时带动固定盘203和轴承201旋转，当轴承201移动至圆盘3的一侧时，旋转架202与圆盘3内侧凹槽贴合，进而圆盘3整体呈静止状态，而当固定盘203旋转至圆盘3的一侧时，曲轴204呈自体旋转，同时连接轴205和凸块206嵌合于连环302的内侧，圆盘3通过连环302整体呈角度摆动，摆动角度为90°；

其中：旋转架202，旋转架202半圆弧角度与圆盘3内侧凹槽角度相同，旋转架202与圆盘3的内侧滑动贴合；

连环302，连环302半圆弧为180°设置，连环302与连接轴205整体高度相同；

支架2，旋转盘102旋转时，支架2整体旋转，利用支架2旋转时产生的惯性，曲轴204于固定盘203的内侧呈自体旋转；

圆盘3，利用圆盘3整体形状设置，旋转架202旋转至圆盘3的一侧时，圆盘3整体呈静止状态；

连环302，连环302整体呈十字状排布，利用十字状排布，能够辅助圆盘3单次旋转角度为90°；

实施例2：参考说明书附图6可得知，实施例2与实施例1的不同在于，定位机构包括限位架4、套筒401、斜板402、旋转球体403、卡环404、支撑架405和限位环406，限位架4旋转于贯穿轴301的一端，套筒401旋转环绕于贯穿轴301的外侧，斜板402旋转于套筒401的外侧，旋转球体403、卡环404和支撑架405依次摆动于斜板402的一侧，限位环406滑动于限位架4的内侧；

套筒401呈中空状设置，卡环404呈半圆弧状设置，支撑架405的一端与卡环404嵌合，限位环406整体呈十字状排布，而限位环406内侧半径从小到大排布，限位环406内侧半径为2-10cm；

其中：贯穿轴301旋转时产生离心力，利用离心力贯穿轴301带动套筒401旋转，且限位架4整体旋转，套筒401带动斜板402摆动，同时支撑架405通过斜板402的摆动带动限位环406延伸至限位架4的一侧，而根据限位架4的旋转角度，能够方便限位环406根据不同尺寸大小对零部件进行限位，达到快速限位的效果；

贯穿轴301旋转时产生离心力，利用离心力贯穿轴301带动套筒401旋转，且限位架4整体旋转，套筒401带动斜板402摆动，同时支撑架405通过斜板402的摆动带动限位环406延伸至限位架4的一侧；

其中：斜板402，斜板402呈半圆弧状设置，旋转球体403安装于斜板402的弧面；

限位环406，利用限位环406呈半圆弧状，同时半径均不同，使得限位环406能够根据零部件的直径进行限位固定；

限位环406延伸至旋转盘102的内侧；

卡环404，斜板402呈摆动状态时，卡环404通过旋转球体403呈角度摆动，同时卡环404能够通过支撑架405带动限位环406摆动。