一种汽车维修用抬升固定架

技术领域

本发明涉及一种抬升固定架，尤其涉及一种汽车维修用抬升固定架。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，或是汽车对已知出现问题的零部件进行更换。

目前，汽车维修大多数情况下需要将汽车整体抬升，方便对故障进行观察与维修，现有大部分都是采取的千斤顶来将汽车顶起，由于千斤顶受力面积较小，需要找到抬升的支点，再不断的拉动千斤顶将汽车抬升，操作比较麻烦，且抬升的接触面积还小。

基于现有技术中存在的缺陷，我们提出一种方便将汽车进行抬升，抬升的接触面积大的汽车维修用抬升固定架。

发明内容

为了克服由于千斤顶受力面积较小，需要找到抬升的支点，再不断的拉动千斤顶将汽车抬升，操作比较麻烦，且抬升的接触面积还小的缺点，本发明提供一种方便将汽车进行抬升，抬升的接触面积大的汽车维修用抬升固定架。

技术方案为：

一种汽车维修用抬升固定架，包括有定位立柱、定位底板、升降板、安装底块和定位导柱，定位底板左右两侧都固接有定位立柱，左右两侧定位立柱内都固接有两根定位导柱，左方两根定位导柱之间滑动式设有安装底块，右方两根定位导柱之间也滑动式设有安装底块，左右两侧安装底块上都转动式设有升降板，还包括有承重板、驱动机构和定位机构，定位立柱与定位底板之间设置有驱动机构，升降板上设置有定位机构，定位机构上设置有两个用于抬升汽车的承重板，所述驱动机构为所述承重板提供动力，所述定位机构可实现对承重板安装固定。

作为更进一步的优选方案，还包括有电动推杆，左右两侧安装底块分别与左右两侧升降板之间前后对称转动式连接有用于调整汽车角度的电动推杆。

作为更进一步的优选方案，驱动机构包括有伺服电机、驱动轴和定位丝杆，左方定位立柱左侧面下部固接有伺服电机，伺服电机的输出轴上连接有驱动轴，左右两侧定位立柱中部都转动式设有定位丝杆，驱动轴与左右两侧定位丝杆之间通过同步带传动，左右两侧定位丝杆分别与左右两侧安装底块螺纹式连接。

作为更进一步的优选方案，定位机构包括有T型定位杆、复位导杆和第一复位弹簧，左右两侧升降板内都固接有两根复位导杆，左方两根复位导杆之间滑动式设有T型定位杆，右方两根复位导杆之间也滑动式设有T型定位杆，左右两侧T型定位杆分别与两个承重板固定连接，左右两侧T型定位杆分别与左右两侧升降板之间连接有两根第一复位弹簧。

作为更进一步的优选方案，还包括有用于对汽车夹紧限位的限位机构，限位机构包括有限位板、助动滚轮、定位齿条、定位导杆、驱动齿条、传动短杆、定位齿轮和传动齿轮，左右两侧升降板下部外侧都滑动式设有两根定位齿条，四根定位齿条外部都转动式设有助动滚轮，四个助动滚轮上都固接有用于对汽车夹紧限位的限位板，左右两侧升降板下部都前后对称固接有定位导杆，四根定位导杆分别与四个助动滚轮接触，左右两侧升降板下部都前后对称转动式设有传动短杆，四根传动短杆内侧都固接有定位齿轮，四根传动短杆外侧都固接有传动齿轮，左方两个传动齿轮均与左方两根定位齿条啮合，右方两个传动齿轮均与右方两根定位齿条啮合，左右两侧升降板都前后对称滑动式设有驱动齿条，四根驱动齿条分别与四个定位齿轮啮合，左方两个驱动齿条与左方承重板固定连接，右方两个驱动齿条与右方承重板固定连接。

作为更进一步的优选方案，还包括有用于避免汽车坠落的防坠机构，防坠机构包括有定位绳、定位导轮、升降横杆、限位短杆、第二复位弹簧和连接拉绳，左右两侧定位立柱都上下对称转动式设有定位导轮，左右两侧安装底块上都连接有定位绳，左右两侧定位绳尾端分别绕过左右两侧定位导轮连接有限位短杆，左右两侧限位短杆之间滑动式设有升降横杆，左右两侧定位导杆均与升降横杆之间连接有第二复位弹簧，升降横杆左右两侧都连接有用于避免汽车坠落的连接拉绳。

作为更进一步的优选方案，还包括有用于适应不同大小车辆的夹紧机构，夹紧机构包括有限位夹板和限位弹簧，四个限位板上都滑动式设有限位夹板，四个限位夹板分别与四个限位板之间连接有两根限位弹簧。

作为更进一步的优选方案，还包括有用于避免划花车漆的防磨机构，防磨机构包括有防磨板和防磨滚轮，左右两侧升降板内侧面上部都固接有用于避免划花车漆的防磨板，左右两侧防磨板上都间隔转动式设有防磨滚轮。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：

1、将汽车移动至左右两侧承重板上，由于承重板为凸字型，能够很好将汽车进行卡位，增大与汽车接触面积，启动伺服电机，从而左右两侧承重板向上移动带动汽车向上移动，汽车向上移动至合适高度后，人们可启动电动推杆对汽车角度进行微调，如此，方便将汽车进行抬升，且抬升的接触面积还大。

2、在限位机构的作用下，四个助动滚轮向内移动分别带动四个限位板向内移动，且助动滚轮通过定位导杆还使得限位板能够向内摆动一定角度，从而能够有效对汽车进行夹紧限位，避免汽车在维修过程中产生晃动影响维修工作，如此，可方便对汽车进行夹紧限位。

3、在防坠机构的作用下，可将左右两侧连接拉绳固定在汽车上，如汽车不慎从承重板上脱落，左右两侧连接拉绳可实现对汽车有效限位，避免汽车坠落砸伤操作者，如此，可在汽车不慎坠落时进行有效限位，避免砸伤操作者。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的第一种部分剖视结构示意图。

图3为本发明的第二种部分剖视结构示意图。

图4为本发明的驱动机构的部分剖视结构示意图。

图5为本发明的定位机构的部分剖视结构示意图。

图6为本发明的第一种部分立体结构示意图。

图7为本发明的限位机构的部分立体结构示意图。

图8为本发明的限位机构的第一种部分剖视结构示意图。

图9为本发明的限位机构的第二种部分剖视结构示意图。

图10为本发明的防坠机构的第一种部分剖视结构示意图。

图11为本发明的防坠机构的第二种部分剖视结构示意图。

图12为本发明的第二种部分立体结构示意图。

图13为本发明的夹紧机构的部分立体结构示意图。

图14为本发明的防磨机构的部分剖视结构示意图。

图中附图标记的含义：1、定位立柱，2、定位底板，3、升降板，4、安装底块，5、定位导柱，6、承重板，7、电动推杆，8、驱动机构，81、伺服电机，82、驱动轴，83、定位丝杆，9、定位机构，91、T型定位杆，92、复位导杆，93、第一复位弹簧，10、限位机构，101、限位板，102、助动滚轮，103、定位齿条，104、定位导杆，105、驱动齿条，106、传动短杆，107、定位齿轮，108、传动齿轮，11、防坠机构，111、定位绳，112、定位导轮，113、升降横杆，114、限位短杆，115、第二复位弹簧，116、连接拉绳，12、夹紧机构，121、限位夹板，122、限位弹簧，13、防磨机构，131、防磨板，132、防磨滚轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

一种汽车维修用抬升固定架，如图1-图5所示，包括有定位立柱1、定位底板2、升降板3、安装底块4、定位导柱5、承重板6、电动推杆7、驱动机构8和定位机构9，定位底板2左右两侧都固接有定位立柱1，左右两侧定位立柱1内都固接有两根定位导柱5，左方两根定位导柱5之间滑动式设有安装底块4，右方两根定位导柱5之间也滑动式设有安装底块4，左右两侧安装底块4上都转动式设有升降板3，左右两侧安装底块4分别与左右两侧升降板3之间前后对称转动式连接有电动推杆7，定位立柱1与定位底板2之间设置有驱动机构8，升降板3上设置有定位机构9，定位机构9上设置有两个承重板6，承重板6可实现将汽车进行抬升，定位机构9可实现对承重安6进行定位安装，驱动机构8可实现为承重板6提供动力。

如图2和图4所示，驱动机构8包括有伺服电机81、驱动轴82和定位丝杆83，左方定位立柱1左侧面下部固接有伺服电机81，伺服电机81的输出轴上连接有驱动轴82，左右两侧定位立柱1中部都转动式设有定位丝杆83，驱动轴82与左右两侧定位丝杆83之间通过同步带传动，左右两侧定位丝杆83分别与左右两侧安装底块4螺纹式连接。

如图2和图5所示，定位机构9包括有T型定位杆91、复位导杆92和第一复位弹簧93，左右两侧升降板3内都固接有两根复位导杆92，左方两根复位导杆92之间滑动式设有T型定位杆91，右方两根复位导杆92之间也滑动式设有T型定位杆91，左右两侧T型定位杆91分别与两个承重板6固定连接，左右两侧T型定位杆91分别与左右两侧升降板3之间连接有两根第一复位弹簧93。

首先操作人员将汽车移动至左右两侧承重板6上，由于承重板6为凸字型，能够很好将汽车进行卡位，增大与汽车接触面积，然后启动伺服电机81，伺服电机81带动驱动轴82正转，驱动轴82正转通过同步带传动带动左右两侧定位丝杆83正转，左右两侧定位丝杆83正转分别带动左右两侧安装底块4向上移动，左右两侧安装底块4向上移动分别带动左右两侧升降板3向上移动，此时因汽车重力影响，承重板6相对静止不动，第一复位弹簧93不断被压缩，第一复位弹簧93压缩至最大行程后，左右两侧升降板3向上移动分别带动左右两侧T型定位杆91向上移动，左右两侧T型定位杆91向上移动分别带动左右两侧承重板6向上移动，左右两侧承重板6向上移动带动汽车向上移动，汽车向上移动至合适高度后，关闭伺服电机81即可，如需对汽车倾斜角度进行调节，可启动电动推杆7调整升降板3摆动角度，汽车角度也就被调节，汽车维修完成后，按上述操作启动伺服电机81反转，左右两侧承重板6也就带动汽车向下移动复位，随后左右两侧承重板6向下移动最大行程后，左右两侧升降板3继续向下移动使得第一复位弹簧93不断拉伸复位，再关闭伺服电机81，驶使汽车与承重板6脱离即可。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图6-图9所示，还包括有限位机构10，限位机构10包括有限位板101、助动滚轮102、定位齿条103、定位导杆104、驱动齿条105、传动短杆106、定位齿轮107和传动齿轮108，左右两侧升降板3下部外侧都滑动式设有两根定位齿条103，四根定位齿条103外部都转动式设有助动滚轮102，四个助动滚轮102上都固接有限位板101，限位板101可实现对汽车夹紧限位，左右两侧升降板3下部都前后对称固接有定位导杆104，四根定位导杆104分别与四个助动滚轮102接触，左右两侧升降板3下部都前后对称转动式设有传动短杆106，四根传动短杆106内侧都固接有定位齿轮107，四根传动短杆106外侧都固接有传动齿轮108，左方两个传动齿轮108均与左方两根定位齿条103啮合，右方两个传动齿轮108均与右方两根定位齿条103啮合，左右两侧升降板3都前后对称滑动式设有驱动齿条105，四根驱动齿条105分别与四个定位齿轮107啮合，左方两个驱动齿条105与左方承重板6固定连接，右方两个驱动齿条105与右方承重板6固定连接。

如图6、图10和图11所示，还包括有防坠机构11，防坠机构11包括有定位绳111、定位导轮112、升降横杆113、限位短杆114、第二复位弹簧115和连接拉绳116，左右两侧定位立柱1都上下对称转动式设有定位导轮112，左右两侧安装底块4上都连接有定位绳111，左右两侧定位绳111尾端分别绕过左右两侧定位导轮112连接有限位短杆114，左右两侧限位短杆114之间滑动式设有升降横杆113，左右两侧定位导杆104均与升降横杆113之间连接有第二复位弹簧115，升降横杆113左右两侧都连接有连接拉绳116，连接拉绳116可实现汽车坠落时进行有效限位。

当伺服电机81正转时，左右两侧安装底块4向上移动分别带动左右两侧升降板3向上移动，此时由于汽车重力影响，承重板6相对静止不动，第一复位弹簧93不断被压缩，同时，左右两侧升降板3向上移动分别带动四根传动短杆106向上移动，四根传动短杆106向上移动分别带动四个定位齿轮107向上移动，四个定位齿轮107向上移动分别通过四根驱动齿条105开始反转，四个定位齿轮107反转分别带动四根传动短杆106反转，四根传动短杆106反转分别带动四个传动齿轮108反转，四个传动齿轮108反转带动四根定位齿条103向内移动，四根定位齿条103向内移动分别带动四个助动滚轮102向内移动，四个助动滚轮102向内移动分别带动四个限位板101向内移动，且助动滚轮102通过定位导杆104还使得限位板101能够向内摆动一定角度，从而能够有效对汽车进行夹紧限位，避免汽车在维修过程中产生晃动影响维修工作，汽车维修完成后，启动伺服电机81反转，四根定位齿条103分别通过四个助动滚轮102带动四个限位板101向外移动复位，如此，可方便对汽车进行夹紧限位。

首先操作人员可将左右两侧连接拉绳116固定在汽车上，当伺服电机81工作时，左右两侧安装底块4向上移动分别通过左右两侧定位绳111带动左右两侧限位短杆114向上移动，定位导轮112起到导向作用，左右两侧限位短杆114向上移动均带动升降横杆113向上移动，第二复位弹簧115起到缓冲作用，升降横杆113向上移动带动左右两侧连接拉绳116向上移动，左右两侧连接拉绳116向上移动带动汽车向上移动，从而更加快捷将汽车进行抬升，同时，如汽车不慎从承重板6上脱落，左右两侧连接拉绳116可实现对汽车有效限位，避免汽车坠落砸伤操作者，汽车维修完成后，左右两侧安装底块4分别对左右两侧定位绳111放松，因重力的作用，汽车通过连接拉绳116使得升降横杆113缓慢向下移动复位，如此，可在汽车不慎坠落时进行有效限位，避免砸伤操作者。

实施例3

在实施例1和实施例的基础之上，如图12和图13所示，还包括有夹紧机构12，夹紧机构12包括有限位夹板121和限位弹簧122，四个限位板101上都滑动式设有限位夹板121，四个限位夹板121分别与四个限位板101之间连接有两根限位弹簧122。

如图12和图14所示，还包括有防磨机构13，防磨机构13包括有防磨板131和防磨滚轮132，左右两侧升降板3内侧面上部都固接有防磨板131，防磨板131可实现升降板3划花车漆，左右两侧防磨板131上都间隔转动式设有防磨滚轮132。

当四个限位板101向内移动时，四个限位板101向内移动分别带动四个限位夹板121向内移动，四个限位夹板121向内移动与汽车接触，限位弹簧122起到缓冲作用，从而保证对不同大小车辆固定过程中，都能处于稳定限位状态，如此，可方便对不同大小车辆进行固定限位。

当对汽车进行抬升时，左右两侧防磨板131可避免汽车与升降板3产生摩擦导致车漆受到损坏，防磨滚轮132起到导向作用，如此，可避免升降板3刮花汽车表面车漆。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。