一种滑板车一体成型的减震车架的加工工艺

技术领域

本发明涉及滑板车车架加工技术领域，具体为一种滑板车一体成型的减震车架的加工工艺。

背景技术

滑板车车架，其主要结构的装配都是通过焊接完成的，导致焊接处长久颠簸后可能会出现锻炼的情况，其中的转向装置采用左右转向节带动拉杆，实现转向功能，在滑板车车架上通常需要加装两根弹簧实现复位，由于现有的大多数减震车架一体成型通过注塑的形式进行整体塑形，而塑形完成后的减震车架取拿过程较为困难，且加工完成后的减震车架不具备检测功能以及抛光功能，给工作人员的工作带来了不便，给实际使用带来了一定的不利影响，因此需要进行改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种滑板车一体成型的减震车架的加工工艺，设置驱动端推动推板进行塑形后车架的推出，以及后续车架的喷漆干燥并抛光处理，通过弹性辊反复的打击后能够通过检测装置（图中未示出）进行牢固度检测，给工作人员的工作带来了便利的优点，给实际使用带来了一定的有利影响，解决了以上背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种滑板车一体成型的减震车架的加工工艺，包括支撑腿，所述支撑腿的顶部固定连接有加工平台，所述加工平台上靠近其左侧的顶部固定连接有固定框，所述固定框内壁的顶部固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有上模板，所述加工平台上靠近其内壁的左侧固定安装有稳定台，所述稳定台的顶部固定连接有下模板，所述加工平台上靠近其内壁的右侧固定安装有驱动电机一，所述驱动电机一的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的表面螺纹连接有螺母座，所述螺母座的顶部固定连接有矩形框，所述矩形框的内壁固定安装有电动气缸，所述电动气缸的输出端固定连接有夹板，所述加工平台上靠近其中部的表面固定连接有加工框，所述加工框的内壁固定安装有立板，所述加工框上靠近其内壁的左侧固定连接有喷漆装置本体，所述加工框上靠近其内壁的中部固定连接带有蓄电池的烘干灯，所述加工框上靠近其内壁的右侧固定连接有抛光机本体。

优选的，所述加工平台的底部固定连接有暂放框，所述暂放框的前侧通过铰链转动连接有封盖板。

优选的，所述稳定台的内部开设有空腔，所述空腔的内壁固定安装有驱动电机二，所述驱动电机二的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套板，所述空腔内壁的底部固定连接有限位杆，所述螺纹套板的表面开设有限位槽，所述限位槽的内壁与限位杆的表面滑动连接，所述螺纹套板的顶部固定安装有推板。

优选的，所述下模板的内壁开设有冷却液槽，且冷却液槽呈环状连接在下模板的周向上。

优选的，所述上模板的底部固定连接有定位杆，所述下模板的顶部开设有定位槽，所述定位槽的内壁与定位杆的表面卡接且适配。

优选的，所述矩形框上靠近内壁的中部开设有收集槽，所述收集槽的内壁固定连接有隔网。

优选的，所述夹板的左侧开设有插槽，所述插槽的内壁卡接有下抵板，所述夹板的侧面与矩形框的内壁之间固定连接有伸缩杆。

优选的，所述矩形框的底部固定连接有平衡板，所述加工平台内壁的下表面开设有平衡槽，所述平衡槽的内壁与平衡板的表面滑动连接。

优选的，所述加工平台的表面固定连接有凹槽框，所述凹槽框的后侧固定安装有驱动电机三，所述驱动电机三的输出端穿进凹槽框并固定连接有U型杆，所述U型杆的顶部通过支板固定连接有转杆，所述转杆的表面滑动连接有弹性辊。

优选的，所述弹性辊的主体为圆筒辊，所述圆筒辊的表面开设有凹槽，所述凹槽的内壁通过阻尼块连接有短弹簧，所述短弹簧的一端通过阻尼块连接有打击块。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：工作人员能够将合适的推板连接固定在螺纹套板上，进而完成下模板中合适契合底部，液压缸启动能够带动上模板向下模板中进行移动，向冷却液槽的内部注入冷却液以加快下模板内部的车架冷却速度，以便后续车架的脱膜速度，驱动电机二启动能够带动螺纹杆进行转动，在限位组件的作用下，使得螺纹杆转动能够带动螺纹套板以及其上推板进行移动，将脱膜后的车架推车下模板的控制范围，放置下模板中车架取出困难的情况，取出后的车架能够放置在两个夹板之间，在插槽和下抵板的作用下，减少车架在夹紧后出现掉落的情况，电动气缸启动能够带动夹板进行移动对车架进行夹紧，在伸缩杆的作用下，减少了夹板在夹紧过程中出现倾斜的情况，驱动电机一启动能够带动丝杆进行转动，丝杆转动能够带动螺母座以及矩形框进行移动，当矩形框带动到喷漆装置本体下方进行喷漆，后续烘干灯能够进行对车架进行烘干，抛光机本体运作能够进行车架的剖光处理，驱动电机三启动能够带动U型杆进行转动，U型杆转动能够对车架主体和支杆连接处进行反复打击，圆筒辊进行圆周运动能够反复弹性打击车架，防止车架制造不牢固且减震效果差的情况。

附图说明

图1为本发明结构的正视图；

图2为本发明结构的俯视剖面视图；

图3为本发明固定框的侧视图；

图4为本发明结构稳定台的正视剖面视图；

图5为本发明结构加工框的正视剖面视图；

图6为本发明结构凹槽框的侧视剖面视图；

图7为本发明结构的A处放大图；

图8为本发明结构的B处放大图；

图9为本发明结构的C处放大图。

图中：1、支撑腿；2、加工平台；3、固定框；4、液压缸；5、上模板；6、稳定台；7、下模板；8、驱动电机一；9、丝杆；10、螺母座；11、矩形框；12、电动气缸；13、夹板；14、加工框；15、立板；16、喷漆装置本体；17、烘干灯；18、抛光机本体；19、暂放框；20、封盖板；21、驱动电机二；22、螺纹杆；23、螺纹套板；24、限位杆；25、限位槽；26、推板；27、冷却液槽；28、定位杆；29、定位槽；30、收集槽；31、隔网；32、插槽；33、下抵板；34、伸缩杆；35、平衡板；36、平衡槽；37、凹槽框；38、驱动电机三；39、U型杆；40、转杆；41、弹性辊；42、圆筒辊；43、短弹簧；44、打击块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种滑板车一体成型的减震车架的加工工艺，包括支撑腿1，支撑腿1的顶部固定连接有加工平台2，加工平台2上靠近其左侧的顶部固定连接有固定框3，固定框3内壁的顶部固定安装有液压缸4，液压缸4的输出端固定连接有上模板5，加工平台2上靠近其内壁的左侧固定安装有稳定台6，稳定台6的顶部固定连接有下模板7，加工平台2上靠近其内壁的右侧固定安装有驱动电机一8，驱动电机一8的输出端固定连接有丝杆9，丝杆9的表面螺纹连接有螺母座10，螺母座10的顶部固定连接有矩形框11，矩形框11的内壁固定安装有电动气缸12，电动气缸12的输出端固定连接有夹板13，加工平台2上靠近其中部的表面固定连接有加工框14，加工框14的内壁固定安装有立板15，加工框14上靠近其内壁的左侧固定连接有喷漆装置本体16，加工框14上靠近其内壁的中部固定连接带有蓄电池的烘干灯17，加工框14上靠近其内壁的右侧固定连接有抛光机本体18。

进一步的，加工平台2的底部固定连接有暂放框19，暂放框19的前侧通过铰链转动连接有封盖板20，暂放框19内部进行工具的存放。

进一步的，下模板7的内壁开设有冷却液槽27，且冷却液槽27呈环状连接在下模板7的周向上，向冷却液槽27的内部注入冷却液以加快下模板7内部的车架冷却速度，以便后续车架的脱膜速度。

进一步的，上模板5的底部固定连接有定位杆28，下模板7的顶部开设有定位槽29，定位槽29的内壁与定位杆28的表面卡接且适配，通过定位杆28和定位槽29的设置，保障了上模板5和下模板7之间的连接精准性。

进一步的，矩形框11上靠近内壁的中部开设有收集槽30，收集槽30的内壁固定连接有隔网31，收集槽30能够进行多余漆料的收集。

进一步的，夹板13的左侧开设有插槽32，插槽32的内壁卡接有下抵板33，在插槽32和下抵板33的作用下，减少车架在夹紧后出现掉落的情况，夹板13的侧面与矩形框11的内壁之间固定连接有伸缩杆34，在伸缩杆34的作用下，减少了夹板13在夹紧过程中出现倾斜的情况。

进一步的，矩形框11的底部固定连接有平衡板35，加工平台2内壁的下表面开设有平衡槽36，平衡槽36的内壁与平衡板35的表面滑动连接，通过平衡板35和平衡槽36的设置，能够保障了矩形框11的平稳移动。

实施例2：请参阅图1-9，本实施例与实施例1的区别在于：稳定台6的内部开设有空腔，空腔的内壁固定安装有驱动电机二21，驱动电机二21的输出端固定连接有螺纹杆22，螺纹杆22的表面螺纹连接有螺纹套板23，空腔内壁的底部固定连接有限位杆24，螺纹套板23的表面开设有限位槽25，限位槽25的内壁与限位杆24的表面滑动连接，螺纹套板23的顶部固定安装有推板26，驱动电机二21启动能够带动螺纹杆22进行转动，通过限位杆24和限位槽25的设置，对螺纹套板23的运动轨迹进行了限位，使得螺纹杆22转动能够带动螺纹套板23进行移动，螺纹套板23移动能够带动其上推板26进行移动，将脱膜后的车架推车下模板7的控制范围。加工平台2的表面固定连接有凹槽框37，凹槽框37的后侧固定安装有驱动电机三38，驱动电机三38的输出端穿进凹槽框37并固定连接有U型杆39，U型杆39的顶部通过支板固定连接有转杆40，转杆40的表面滑动连接有弹性辊41。弹性辊41的主体为圆筒辊42，圆筒辊42的表面开设有凹槽，凹槽的内壁通过阻尼块连接有短弹簧43，短弹簧43的一端通过阻尼块连接有打击块44，驱动电机三38启动能够带动U型杆39进行转动，U型杆39转动能够对车架主体和支杆连接处进行反复打击，圆筒辊42进行圆周运动能够反复弹性打击车架，防止车架制造不牢固且减震效果差的情况。

工作原理：该一种滑板车一体成型的减震车架的加工工艺在用时，工作人员能够将合适的推板26连接固定在螺纹套板23上，进而完成下模板7中合适契合底部，液压缸4启动能够带动上模板5向下模板7中进行移动，通过定位杆28和定位槽29的设置，保障了上模板5和下模板7之间的连接精准性，待到下模板7和上模板5内部的车架注塑完成后，向冷却液槽27的内部注入冷却液以加快下模板7内部的车架冷却速度，以便后续车架的脱膜速度，驱动电机二21启动能够带动螺纹杆22进行转动，通过限位杆24和限位槽25的设置，对螺纹套板23的运动轨迹进行了限位，使得螺纹杆22转动能够带动螺纹套板23进行移动，螺纹套板23移动能够带动其上推板26进行移动，将脱膜后的车架推车下模板7的控制范围，放置下模板7中车架取出困难的情况，取出后的车架能够放置在两个夹板13之间，在插槽32和下抵板33的作用下，减少车架在夹紧后出现掉落的情况，电动气缸12启动能够带动夹板13进行移动对车架进行夹紧，在伸缩杆34的作用下，减少了夹板13在夹紧过程中出现倾斜的情况，驱动电机一8启动能够带动丝杆9进行转动，丝杆9转动能够带动螺母座10以及矩形框11进行移动，当矩形框11带动到喷漆装置本体16下方进行喷漆，后续烘干灯17能够进行对车架进行烘干，抛光机本体18运作能够进行车架的剖光处理，驱动电机三38启动能够带动U型杆39进行转动，U型杆39转动能够对车架主体和支杆连接处进行反复打击，圆筒辊42进行圆周运动能够反复弹性打击车架，防止车架制造不牢固且减震效果差的情况，给工作人员的工作带来了便利。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。