一种航空发动机管路螺栓固定组件

技术领域

本发明属于螺栓加工技术领域，具体涉及一种航空发动机管路螺栓固定组件。

背景技术

航空发动机上紧固件产品主要有各种类型的螺栓、带键螺桩、自锁螺母、螺套、销钉、管路件连接件等，航空发动机上使用的紧固件种类比较集中，但由于其工作环境的限制，对此类紧固件的锁紧性能要求较高。航空发动机管路螺栓是一个市场前景广阔、具备发展潜力的产业，由于航空发动机的配套生产周期越来越短，在航空发动机行业内建设配套的螺桩紧固件也变得尤为重要。由于航空发动机工作时震动较大，传统的螺栓容易出现松动、磨损等问题，不仅会减少使用寿命，还会影响发动机的工作，鉴于此，有必要研究一种航空发动机管路螺栓固定组件。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明的目的在于一种具有优异的防松稳固作用的航空发动机管路螺栓固定组件。

为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案：

一种航空发动机管路螺栓固定组件，包括螺栓组件、第一管路和第二管路，第一管路和第二管路的端部分别成型有第一法兰和第二法兰，第一法兰和第二法兰通过多个螺栓组件连接在一起，螺栓组件包括螺杆、螺母和紧固组件，第一法兰和第二法兰上设置有多个供螺杆穿过的螺孔，紧固组件包括第一连接件、第二连接件和第三连接件，第一连接件穿过螺母底部伸入至第二法兰和第一法兰内，将螺母、第二法兰和第一法兰连接在一起，第二连接件设置于第一法兰内部，将第一连接件尾端固定在第一法兰内，第三连接件设置于第一法兰内部，将螺杆固定在第一法兰内。

优选地，前述第一连接件包括第一左连接杆和第一右连接杆，螺母的两端以及第一法兰和第二法兰内螺孔的两侧分别设置有相连通的第一通道，第一左连接杆和第一右连接杆分别螺纹连接于两个第一通道中。

优选地，前述第一左连接杆和第一右连接杆的中部均设置有第一固定孔，螺杆的中部设置有第二固定孔，第二法兰的内部设置有与螺孔相连通的第二通道，第二通道中螺纹连接有定位螺杆，定位螺杆的尾端螺纹伸入第二通道中，依次穿过第一左连接杆的第一固定孔、第二固定孔和第一右连接杆的第一固定孔，以将第一连接件、螺杆和第二法兰固定连接在一起。

优选地，前述第一左连接杆和第一右连接杆伸入第一法兰中的上部均设置有第二固定孔，第二连接件包括第二左连接杆和第二右连接杆，第一法兰内螺孔的两侧均设置有与第二固定孔相对应的第一固定腔，第二左连接杆和第二右连接杆的外端均固定连接第一弹簧，第一弹簧的尾端固定连接于第一固定腔的内侧壁上，第二左连接杆在第一弹簧的推动下穿过第一左连接杆的第二固定孔，第二右连接杆在第一弹簧的推动下穿过第一右连接杆的第二固定孔，以将第一连接件和第一法兰固定连接在一起。

优选地，前述第一法兰内两个第一固定腔的上方均设置有与螺孔相连通的第二固定腔，第三连接件包括第三左连接杆和第三右连接杆，第三左连接杆和第三连接杆的外端均固定连接第二弹簧，第二弹簧的尾端固定连接于第二固定腔的内侧壁上，螺杆的上部设置有与第二固定腔相连通的第三固定孔，第三左连接杆和第三右连接杆均在第二弹簧的推动下伸入第三固定孔，以将第三连接件和第一法兰固定连接在一起。

优选地，前述第三左连接杆的前端设置有固定块，第三右连接杆的前端设置有与凸块相对应的固定槽，凸块插入固定槽中。

优选地，前述第一法兰的两侧均设置有第三通道，第三通道内螺纹连接有锁杆，第二左连接杆和第二右连接杆的后端均设置有第一锁孔，第三左连接杆和第三右连接杆的后端均设置有第二锁孔，锁杆伸入第三通道依次穿过第二锁孔和第一锁孔，以固定住第二连接件和第三连接件，使第一弹簧和第二弹簧处于压缩状态。

本发明的有益之处在于：本发明可用于航空发动机管路连接，具有优异的防松稳固作用，可有效避免因航空发动机工作震动较大而导致螺栓出现松动、磨损的情况；通过第一连接件可将螺母、第二法兰和第一法兰连接在一起，有效避免因震动引起的螺母松动；通过第二连接件可将第一连接件尾端固定在第一法兰内，对第一连接件起到固定防松的作用；通过第三连接件可将螺杆固定在第一法兰内，对螺杆起到固定作用；通过定位螺杆可将第一连接件、螺杆和第二法兰固定连接在一起，进一步提高螺栓的防松效果。

附图说明

图1是本发明的结构图；

图2是本发明处于安装状态时的示意图；

图3是本发明处于未安装状态时的示意图。

图中附图标记的含义：1、第一法兰，2、第二法兰，3、螺杆，4、螺母，5、螺孔，6、第一左连接杆，7、第一右连接杆，8、第一通道，9、第二通道，10、第二左连接杆，11、第二右连接杆，12、第一固定腔，13、第一弹簧，14、第二固定腔，15、第三左连接杆，15.1、固定块，16、第三右连接杆，16.1、固定槽，17、第二弹簧，18、第三通道，19、锁杆，20、定位螺杆。

实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。

参见图1~3，本发明的一种航空发动机管路螺栓固定组件，包括螺栓组件、第一管路和第二管路，第一管路和第二管路的端部分别成型有第一法兰1和第二法兰2，第一法兰1和第二法兰2通过多个螺栓组件连接在一起，螺栓组件包括螺杆3、螺母4和紧固组件。第一法兰1和第二法兰2上设置有多个供螺杆3穿过的螺孔5，紧固组件包括第一连接件、第二连接件和第三连接件。

第一连接件穿过螺母4底部伸入至第二法兰2和第一法兰1内，将螺母4、第二法兰2和第一法兰1连接在一起。第一连接件包括第一左连接杆6和第一右连接杆7，螺母4的两端以及第一法兰1和第二法兰2内螺孔5的两侧分别设置有相连通的第一通道8，第一左连接杆6和第一右连接杆7分别螺纹连接于两个第一通道8中。

在第一左连接杆6和第一右连接杆7的中部均设置有第一固定孔，螺杆3的中部设置有第二固定孔，第二法兰2的内部设置有与螺孔5相连通的第二通道9，第二通道9中螺纹连接有定位螺杆20，定位螺杆20的尾端螺纹伸入第二通道9中，依次穿过第一左连接杆6的第一固定孔、第二固定孔和第一右连接杆7的第一固定孔，以将第一连接件、螺杆3和第二法兰2固定连接在一起。

第二连接件设置于第一法兰1内部，将第一连接件尾端固定在第一法兰1内。第一左连接杆6和第一右连接杆7伸入第一法兰1中的上部均设置有第二固定孔，第二连接件包括第二左连接杆10和第二右连接杆11，第一法兰1内螺孔5的两侧均设置有与第二固定孔相对应的第一固定腔12，第二左连接杆10和第二右连接杆11的外端均固定连接第一弹簧13，第一弹簧13的尾端固定连接于第一固定腔12的内侧壁上，第二左连接杆10在第一弹簧13的推动下穿过第一左连接杆6的第二固定孔，第二右连接杆11在第一弹簧13的推动下穿过第一右连接杆7的第二固定孔，以将第一连接件和第一法兰1固定连接在一起。

第三连接件设置于第一法兰1内部，将螺杆3固定在第一法兰1内。第一法兰1内两个第一固定腔12的上方均设置有与螺孔5相连通的第二固定腔14，第三连接件包括第三左连接杆15和第三右连接杆16，第三左连接杆15和第三连接杆的外端均固定连接第二弹簧17，第二弹簧17的尾端固定连接于第二固定腔14的内侧壁上，螺杆3的上部设置有与第二固定腔14相连通的第三固定孔，第三左连接杆15和第三右连接杆16均在第二弹簧17的推动下伸入第三固定孔，以将第三连接件和第一法兰1固定连接在一起。第三左连接杆15的前端设置有固定块15.1，第三右连接杆16的前端设置有与凸块相对应的固定槽16.1，凸块插入固定槽16.1中，可使两者的连接更加稳定。

第一法兰1的两侧均设置有第三通道18，第三通道18内螺纹连接有锁杆19，第二左连接杆10和第二右连接杆11的后端均设置有第一锁孔，第三左连接杆15和第三右连接杆16的后端均设置有第二锁孔，锁杆19伸入第三通道18依次穿过第二锁孔和第一锁孔，以固定住第二连接件和第三连接件，使第一弹簧13和第二弹簧17处于压缩状态。

为了更好的阐述本发明，下面具体说明其工作过程：

未安装螺栓时，第一法兰1中的第二连接件和第三连接件处于锁定状态：锁杆19伸入第三通道18依次穿过第二锁孔和第一锁孔，以固定住第二连接件和第三连接件，使第一弹簧13和第二弹簧17处于压缩状态，即可锁定第二连接件和第三连接件。

安装螺栓时，首先将螺杆3穿过第一法兰1和第二法兰2与螺母4连接好；将第一左连接杆6和第一右连接杆7依次插入螺母4、第二法兰2和第一法兰1的第一通道8中，将螺母4、第二法兰2和第一法兰1连接在一起；将定位螺杆20的尾端螺纹伸入第二法兰2的第二通道9中，依次穿过第一左连接杆6的第一固定孔、第二固定孔和第一右连接杆7的第一固定孔，以将第一连接件、螺杆3和第二法兰2固定连接在一起；旋出锁杆19，第二左连接杆10在第一弹簧13的推动下穿过第一左连接杆6的第二固定孔，第二右连接杆11在第一弹簧13的推动下穿过第一右连接杆7的第二固定孔，以将第一连接件和第一法兰1固定连接在一起；同时螺杆3的上部设置有与第二固定腔14相连通的第三固定孔，第三左连接杆15和第三右连接杆16均在第二弹簧17的推动下伸入第三固定孔，以将第三连接件和第一法兰1固定连接在一起，即可完成螺栓的安装。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。