一种自锁式发动机油泵夹具

技术领域

本发明涉及发动机装配领域，具体而言，涉及一种自锁式发动机油泵夹具。

背景技术

在装配柴油机油泵过程中，需要提前将油泵连接盘预配到油泵上。目前上紧油泵连接盘螺栓力矩的操作是生产者用一只手扶住油泵，另一只手拿力矩扳手上紧油泵连接盘螺栓力矩。在预配油泵过程中，上紧油泵连接盘螺栓力矩时油泵容易移动与跟转，使得油泵连接盘不能牢固的固定在油泵上，同时也不方便对油泵与连接盘装配的高度进行调节，导致人员操作不便，增加了人员的劳动强度，降低了发动机装配的效率。如何发明一种自锁式发动机油泵夹具来改善这些问题，成为了当前需要解决的问题。

发明内容

为了弥补以上不足，本发明提供了一种自锁式发动机油泵夹具，旨在改善由于油泵容易移动与跟转，使得油泵连接盘不能牢固的固定在油泵上，同时也不方便对油泵与连接盘装配的高度进行调节，导致人员操作不便，增加了人员的劳动强度，降低了发动机装配效率的问题。

本发明是这样实现的：

本发明提供一种自锁式发动机油泵夹具包括车体组件、夹持组件以及连接组件。

所述车体组件包括底板、箱体、电动推杆以及支撑板，所述箱体固定在所述底板的上方，所述电动推杆固定在所述箱体的内部，所述支撑板设置在所述箱体的上方，所述支撑板与所述电动推杆的输出端固定连接。

所述夹持组件包括电机、第一丝杆、螺纹套、夹板、缓冲件、轴承座以及第二丝杆，所述电机固定在所述支撑板的上方一侧，所述第一丝杆与所述电机的输出端转动连接，所述轴承座固定在所述支撑板上方的另一侧，所述第二丝杆的一端与所述轴承座转动连接，所述螺纹套分别螺纹连接在所述第一丝杆和所述第二丝杆上，所述夹板与所述螺纹套固定连接，所述缓冲件连接在所述夹板的一侧。

所述连接组件包括第一锥齿轮、第一轴杆、第二轴杆、支撑件、第二锥齿轮、第一带轮、第二带轮以及皮带，所述第一锥齿轮分别连接在所述第一丝杆和所述第二丝杆上，所述第一轴杆和所述第二轴杆分别固定在所述支撑板的上方，所述支撑件连接在所述支撑板与所述第一轴杆以及所述第二轴杆之间，所述第二锥齿轮固定在所述第一丝杆和所述第二丝杆的一端，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合连接，所述第一带轮和所述第二带轮分别套接在所述第一轴杆和所述第二轴杆的另一端，所述皮带套接在所述第一带轮和所述第二带轮的外表面。

在本发明的一种实施例中，所述箱体的外表面设置有柜门，所述柜门上设置有把手。

在本发明的一种实施例中，所述底板的下方设置有滚轮，所述滚轮固定连接在所述底板的底端。

在本发明的一种实施例中，所述箱体的外部连接有扶手，所述扶手固定在所述箱体的一侧。

在本发明的一种实施例中，所述箱体的内部固定有储物箱，所述储物箱内连接有隔板。

在本发明的一种实施例中，所述电机的下方设置有固定块，所述电机通过所述固定块与所述支撑板连接。

在本发明的一种实施例中，所述第一丝杆和所述第二丝杆的一端连接有限位块。

在本发明的一种实施例中，所述夹板包括连接杆和板体，所述连接杆的一端与所述螺纹套连接，所述板体与所述连接杆的另一端连接。

在本发明的一种实施例中，所述缓冲件包括弹簧和防护垫，所述弹簧连接在所述板体的一侧，所述防护垫的一侧与所述弹簧连接。

在本发明的一种实施例中，所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮的外部设置有防护壳，所述第一丝杆和所述第二丝杆贯穿于所述防护壳，所述支撑件包括支撑杆和轴承套，所述支撑杆连接在所述支撑板的上方，所述轴承套连接在所述支撑杆的上方，所述轴承套分别套接在所述第一轴杆和所述第二轴杆的外表面。

本发明的有益效果是：本发明通过上述设计得到的一种自锁式发动机油泵夹具，使用时，通过启动电机带动第一丝杆和第一锥齿轮进行转动，螺纹套相对第一丝杆进行移动，从而带动夹板进行移动，通过第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合连接，从而使得第二锥齿轮和第一轴杆进行转动，第一轴杆转动带动第一带轮进行转动，从而使得皮带带动第二轴杆、第二带轮以及第二锥齿轮进行转动，第二锥齿轮带动第一锥齿轮进行转动，从而带动第二丝杆进行转动，从而使得两个夹板进行移动，通过设置缓冲件有利于对油泵夹持的过程中提供防护，避免对油泵的表面造成损伤，通过改变电机的正反转实现两个夹板的相互靠近或者远离，从而实现对油泵的夹持。通过设置电动推杆便于对支撑板的高度进行调节，从而有利于调节连接盘与油泵连接的高度，便于人员进行操作。有利于对油泵进行夹持固定，有利于连接盘与油泵之间固定的牢靠性，同时也便于对油泵与连接盘之间装配的高度进行调节，有利于人员操作的便利性，有利于降低人员的劳动强度，提高发动机装配的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明实施方式提供的自锁式发动机油泵夹具结构示意图；

图2为本发明实施方式提供的车体组件结构示意图；

图3为本发明实施方式提供的夹持组件和连接组件连接结构示意图；

图4为本发明实施方式提供的夹持组件结构示意图；

图5为本发明实施方式提供的连接组件结构示意图。

图中：100-车体组件；110-底板；120-箱体；122-柜门；124-把手；130-滚轮；140-扶手；150-电动推杆；160-支撑板；170-储物箱；172-隔板；200-夹持组件；210-电机；212-固定块；220-第一丝杆；222-限位块；230-螺纹套；240-夹板；242-连接杆；244-板体；250-缓冲件；252-弹簧；254-防护垫；260-轴承座；270-第二丝杆；300-连接组件；310-防护壳；320-第一锥齿轮；330-第一轴杆；340-第二轴杆；350-支撑件；352-支撑杆；354-轴承套；360-第二锥齿轮；370-第一带轮；380-第二带轮；390-皮带。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种自锁式发动机油泵夹具包括车体组件100、夹持组件200以及连接组件300。

请参阅图1和图2，车体组件100包括底板110、箱体120、电动推杆150以及支撑板160，箱体120固定在底板110的上方，箱体120的外表面设置有柜门122，柜门122上设置有把手124。底板110的下方设置有滚轮130，滚轮130固定连接在底板110的底端。箱体120的外部连接有扶手140，扶手140固定在箱体120的一侧。扶手140与箱体120之间通过焊接的方式进行连接，通过设置滚轮130和扶手140便于对装置进行移动。电动推杆150固定在箱体120的内部，支撑板160设置在箱体120的上方，支撑板160与电动推杆150的输出端固定连接。通过设置电动推杆150便于对支撑板160的高度进行调节，从而有利于调节连接盘与油泵连接的高度，便于人员进行操作。箱体120的内部固定有储物箱170，储物箱170内连接有隔板172。储物箱170可以用于放置连接盘与油泵固定的工具。

请参阅图1、图3、图4以及图5，夹持组件200包括电机210、第一丝杆220、螺纹套230、夹板240、缓冲件250、轴承座260以及第二丝杆270，电机210固定在支撑板160的上方一侧，电机210的下方设置有固定块212，电机210通过固定块212与支撑板160连接。电机210与固定块212之间通过螺钉进行连接，第一丝杆220与电机210的输出端转动连接，轴承座260固定在支撑板160上方的另一侧，轴承座260与支撑板160之间通过焊接的方式进行连接，第二丝杆270的一端与轴承座260转动连接，第一丝杆220和第二丝杆270的一端连接有限位块222。螺纹套230分别螺纹连接在第一丝杆220和第二丝杆270上，夹板240与螺纹套230固定连接，夹板240包括连接杆242和板体244，连接杆242的一端与螺纹套230连接，板体244与连接杆242的另一端连接，缓冲件250连接在夹板240的一侧。缓冲件250包括弹簧252和防护垫254，弹簧252连接在板体244的一侧，防护垫254的一侧与弹簧252连接。通过设置弹簧252有利于提供缓冲，避免板体244的夹持对油泵的表面造成损伤。

请参阅图1、图3、图4以及图5，连接组件300包括第一锥齿轮320、第一轴杆330、第二轴杆340、支撑件350、第二锥齿轮360、第一带轮370、第二带轮380以及皮带390，第一锥齿轮320分别连接在第一丝杆220和第二丝杆270上，第一轴杆330和第二轴杆340分别固定在支撑板160的上方，支撑件350连接在支撑板160与第一轴杆330以及第二轴杆340之间，支撑件350包括支撑杆352和轴承套354，支撑杆352连接在支撑板160的上方，轴承套354连接在支撑杆352的上方，轴承套354分别套接在第一轴杆330和第二轴杆340的外表面。第二锥齿轮360固定在第一丝杆220和第二丝杆270的一端，第二锥齿轮360与第一锥齿轮320啮合连接，第一锥齿轮320和第二锥齿轮360的外部设置有防护壳310，第一丝杆220和第二丝杆270贯穿于防护壳310，第一带轮370和第二带轮380分别套接在第一轴杆330和第二轴杆340的另一端，皮带390套接在第一带轮370和第二带轮380的外表面。

该自锁式发动机油泵夹具的工作原理：使用时，通过启动电机210带动第一丝杆220和第一锥齿轮320进行转动，螺纹套230相对第一丝杆220进行移动，从而带动板体244和防护垫254进行移动，通过第一锥齿轮320和第二锥齿轮360啮合连接，从而使得第二锥齿轮360和第一轴杆330进行转动，第一轴杆330转动带动第一带轮370进行转动，从而使得皮带390带动第二轴杆340、第二带轮380以及第二锥齿轮360进行转动，第二锥齿轮360带动第一锥齿轮320进行转动，从而带动第二丝杆270进行转动，从而使得两个板体244进行移动，通过改变电机210的正反转实现两个板体244的相互靠近或者远离，从而实现对油泵的夹持。通过设置滚轮130和扶手140便于对装置进行移动从而可以便于将油泵放到支撑板160上，通过设置储物箱170可以用于放置连接盘与油泵固定的工具，通过设置电动推杆150便于对支撑板160的高度进行调节，从而有利于调节连接盘与油泵连接的高度，便于人员进行操作。改善了由于油泵容易移动与跟转，使得油泵连接盘不能牢固的固定在油泵上，同时也不方便对油泵与连接盘装配的高度进行调节，导致人员操作不便，增加了人员的劳动强度，降低了发动机装配效率的问题。

需要说明的是，电动推杆150和电机210具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

电动推杆150和电机210的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。