一种铁路机车检修用插头拆卸紧固扳手

技术领域

本发明属于铁路机车检修工具领域，尤其是涉及一种铁路机车检修用插头拆卸紧固扳手。

背景技术

在机车检修领域，航空插头连接紧固牢靠是其最基本的要求，如插头紧固不到位，导致线路虚接，极易烧损机车电器元件，最终造成机破。但在实际的生产过程中，存在着诸多不便：①由于渗油进灰、老化磨损、做工不良、存在偏差等原因，有很大一部分航空插头连接时无法轻松的旋转到位，需使用很大的力气才能将其旋转插入；②旋紧插头需手指发力，部分女性电工力气较小，无法将插头旋紧，拆卸时也十分费力；③存在很多航空插头并排排列，相距缝隙很小的情况，如想拆卸处于中间位置的插头，必须将旁边的插头拆下后才有空间旋下中间的插头；④部分航空插头位置偏僻，空间狭小,因此，设计一种方便快捷，发力方便的插头拆卸紧固钳尤为必要。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种铁路机车检修用插头拆卸紧固扳手，以解决上述问题中的不足之处。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种铁路机车检修用插头拆卸紧固扳手，包括连接杆，连接杆一端为钳柄部，另一端为钳头部，所述连接杆设有两根，两根连接杆之间通过铰接轴铰接；

钳头部具有弧形结构，弧形结构内侧设置有防滑单元，用于防止钳头部与待拆装航空插头的外壳相对移动；

钳头部远离钳柄部一端的端部设置有前端卡扣，所述前端卡扣用于插入待拆装航空插头的内芯的插口内。

进一步的，两个连接杆的钳头部均包括曲杆，曲杆内侧的端面上粘接有防滑条，防滑条内侧设置有齿形槽。

进一步的，防滑条与曲杆内侧可拆卸连接，防滑条为硬质塑料结构件。

进一步的，钳柄部远离铰接轴一端的端部距离铰接轴的距离大于钳头部远离铰接轴一端的端部距离铰接轴的距离。

进一步的，两根连接杆的钳柄部之间设置有割线刀刃，用于割断线缆、扎带。

进一步的，两根连接杆的钳柄部之间靠近铰接轴一端设置有复位弹簧，复位弹簧两端的端部分别连接两根连接杆。

进一步的，两根连接杆的钳柄部套设有钳柄胶皮。

相对于现有技术，本发明所述的一种铁路机车检修用插头拆卸紧固扳手具有以下有益效果：

(1)本发明所述的一种铁路机车检修用插头拆卸紧固扳手发力简单，相比于用手更加省力，且适用于狭小空间；

(2)本发明所述的一种铁路机车检修用插头拆卸紧固扳手的夹持面设有硬塑料材质的齿纹部，一方面增大了接触的摩擦力，另一方面相对于金属的接触面减少了使用时对插头造成损伤；

(3)本发明所述的一种铁路机车检修用插头拆卸紧固扳手可用于多种大小尺寸的插头并且结构简单，成本低廉。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的一种铁路机车检修用插头拆卸紧固扳手整体示意图；

图2为本发明实施例所述的一种铁路机车检修用插头拆卸紧固扳手局部示意图；

图3为本发明实施例所述的待拆装的航空插头示意图。

附图标记说明：

1-连接杆；11-钳柄部；12-钳头部；13-铰接轴；2-前端卡扣；3-航空插头；31-内芯；32-外壳；33-插口；4-曲杆；5-防滑条；51-齿形槽；6-割线刀刃；7-复位弹簧；8-钳柄胶皮。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

本方案结构采用杠杆原理，与尖嘴钳类似，钳柄部11分的长度大于钳头部12分的长度，使用省力；同时钳头部12分较细，前端加装弧形结构，弧度较大，可适用于多种尺寸的插头，钳头部12分较细以便于可以应用到更多的实际场景，例如在实际生产过程中，经常存在两个待拆装的航空插头3离得较近，这种情况不便于工人用手拧，无法用上劲，本方案的钳头部12分较细，可以插入至相近的航空插头3之间，实现上述操作，同时对于一些拧的较紧的人手无法拧动的插头也可以轻松的拆卸下来；钳头弧形结构内侧粘贴有硬塑料制成的齿形结构，用于卡住航空插头3外部旋帽凹凸处，此结构可以紧固牢靠的卡死插头旋帽，齿轮尺寸小，密度大，可适用于各种型号的插头，且受力均匀，不会夹碎插头，同时粘贴上的硬塑料材质的齿形结构一方面硬度小于钢制齿形结构的硬度，避免夹持过程中对航空插头3造成损坏，另一方面硬塑料材质的齿形结构可以更换，在使用一段时间以后，发现齿纹磨损使用时候打滑的情况时，可以使用热风枪辅助将齿形结构拆卸下来后更换新的齿形结构件；钳柄处加装弹簧，在开合时提供助力，方便使用；钳柄尾端加装防滑胶皮，增大摩擦力，提高使用安全性；

同时本方案在钳头的端部加装两个方形突出，由于在实际使用过程中需要针对外壳内插针进行压制操作，因此需要将外壳与内芯分离，目前现有的没有专用工具，在拧动外壳时，由于外壳与内芯之间螺纹连接的较紧，内芯会随时外壳进行同时同轴转动，无法用手拧动将二者拆开，本方案提供的方形凸起与航空插头3内芯31的插口33尺寸相对应，可以将方形凸起卡入插头内芯31，使同心旋转的插头内芯31不再旋转，起卡扣作用，用于拆卸紧固插头壳体，同时本方案在钳子尾部加装刀刃，钳子合起时可充当剪线钳使用，用于剪断线缆或是扎带。

在使用过程中，握住钳柄部11，将无法拆卸或是旋紧的插头夹在钳头部12的圆弧处内；夹紧钳子，使钳嘴处的齿形槽51凸起卡在插头旋紧帽的凹凸处；旋转钳柄，缓慢均匀用力，即可轻松拆卸或是旋紧插头；在用于拆卸紧固插头壳体时，用前端卡扣2卡住插头内芯31的卡槽，缓慢旋转插头壳体，即可方便的拆卸紧固插头壳体在用尾部剪线钳时，将线缆或是扎带放入刀刃处，缓慢合起钳柄即可。

一种铁路机车检修用插头拆卸紧固扳手，包括连接杆1，连接杆1一端为钳柄部11，另一端为钳头部12，所述连接杆1设有两根，两根连接杆1之间通过铰接轴13铰接；

钳头部12具有弧形结构，弧形结构内侧设置有防滑单元，用于防止钳头部12与待拆装航空插头3的外壳32相对移动；

钳头部12远离钳柄部11一端的端部设置有前端卡扣2，所述前端卡扣2用于插入待拆装航空插头3的内芯31的插口33内。

两个连接杆1的钳头部12均包括曲杆4，曲杆4内侧的端面上粘接有防滑条5，防滑条5内侧设置有齿形槽51。

防滑条5与曲杆4内侧可拆卸连接，防滑条5为硬质塑料结构件。

钳柄部11远离铰接轴13一端的端部距离铰接轴13的距离大于钳头部12远离铰接轴13一端的端部距离铰接轴13的距离。

两根连接杆1的钳柄部11之间设置有割线刀刃6，用于割断线缆、扎带。

两根连接杆1的钳柄部11之间靠近铰接轴13一端设置有复位弹簧7，复位弹簧7两端的端部分别连接两根连接杆1。

两根连接杆1的钳柄部11套设有钳柄胶皮8。

在具体的使用过程中，针对实际存在的问题做出本方案的设计，实用性强，经过车间工人使用反馈后，省时省力，提高了工作效率；

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。