一种汽车制动系统刹车盘铸造成型处理工艺

技术领域

本发明涉及汽车制动系统刹车盘铸造成型技术领域，具体的说是一种汽车制动系统刹车盘铸造成型处理工艺。

背景技术

汽车制动系统是指对汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置，制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车，使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，刹车盘是制动系统的一种，刹车盘简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。刹车盘一般是铸造形成的，铸造是将熔炼的金属液体浇注入铸型内，经冷却凝固后获得所需形状和性能的零件的制作过程，铸造是常用的制造方法，制造成本低，工艺灵活性大。

而目前市场的汽车制动刹车盘在铸造成型之后，刹车盘上的孔内易残留砂，在对刹车盘孔内的砂进行清理的过程中存在以下问题：a.不能同时针对多组汽车制动刹车盘进行通砂处理，使得机械在对汽车制动刹车盘进行通砂时的工作效率降低。b.在对汽车制动刹车盘进行通砂处理时，刹车盘上的孔内容易残留余砂，不能保证通砂的效果。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车制动系统刹车盘铸造成型处理工艺，可以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：一种汽车制动系统刹车盘铸造成型处理工艺，一种汽车制动系统刹车盘铸造成型处理工艺具体包括以下步骤：

S1、放置：首先将铸造成型的汽车刹车盘批量放置到固定装置上，通过固定装置对其进行快速夹紧固定；

S2、位移：S1步骤完成后，此时启动下料装置，使得下料装置向固定装置进行位移，此时使得下料装置位移到固定装置内；

S3、通砂：S2步骤完成后，此时启动通砂装置，使得通砂装置对夹紧固定的汽车刹车盘上的孔进行快速通砂，使得通掉的砂掉落到下料装置上；

S4、下料：S3步骤完成后，此时将通砂完成的汽车刹车盘进行下料即可；

采用上述步骤S1-S4的汽车制动系统刹车盘铸造成型处理工艺在对汽车制动系统刹车盘铸造成型处理的过程中还具体涉及到一种汽车制动系统刹车盘铸造成型处理设备，包括工作台、固定装置、下料装置和通砂装置，所述的工作台的顶部靠近左端的位置设置有固定装置，且所述的工作台的顶部靠近右端的位置设置有下料装置，工作台的顶部位于固定装置和下料装置之间设置有通砂装置；

所述的固定装置包括固定结构板、圆形空心筒、夹紧架、链轮、链条和转动架，所述的工作台的顶部靠近左端的位置固定安装有固定结构板，固定结构板的左右两侧壁由前至后均匀开设有多组一号圆形通孔，一号圆形通孔内通过轴承安装有圆形空心筒，圆形空心筒内设置有夹紧架，且多组圆形空心筒外且位于固定结构板的左侧套设有链轮，多组链轮通过链条传动连接，且固定结构板的左侧设置有转动架；

所述的下料装置包括滑移槽、固定支板、电动滑块、移动槽、圆柱杆、小圆球、接料板和移动架，所述的工作台的顶部靠近右侧的位置开设有滑移槽，滑移槽内设置有固定支板，且滑移槽内还设置有电动滑块，电动滑块和固定支板的一端固定连接，且固定支板的左右两侧壁由前至后均匀开设有多组移动槽，移动槽和夹紧架一一对应，且移动槽底部安装有圆柱杆，圆柱杆顶部安装有小圆球，小圆球上方设置有接料板，接料板底部均匀开设有多组半弧形凹槽，且小圆球位于半弧形凹槽内，且固定支板的左侧壁中部设置有移动架，移动架顶部和接料板相接触；

所述的通砂装置包括垂直板、一号矩形通槽、伸缩弹簧杆、移动板、转动杆、固定架、通砂杆、清理架、第一齿轮、二号不完全齿轮和支撑架，所述的工作台的顶部且位于固定装置和下料装置之间前后两侧对称设置有垂直板，两组垂直板上端开设有一号矩形通槽，一号矩形通槽底部均匀安装有伸缩弹簧杆，伸缩弹簧杆的顶部和移动板固定连接，两组移动板之间架设有转动杆，转动杆的侧壁上下两侧对称均匀设置有固定架，位于下侧的固定架上安装有通砂杆，位于上侧的固定架上安装有清理架，且转动杆的一端贯穿垂直板的外侧向外延伸且套设有第一齿轮，移动板的侧壁开设有固定槽，固定槽内安装有旋转电机，旋转电机的输出轴安装有二号不完全齿轮，二号不完全齿轮和第一齿轮啮合传动，且前后两组移动板的底部设置有支撑架。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的转动架包括驱动电机、一号不完全齿轮和从动齿轮，所述的固定结构板的左侧开设有放置槽，放置槽内安装有驱动电机，驱动电机的输出轴安装有一号不完全齿轮，且其中一组所述的圆形空心筒的外侧套设有从动齿轮，且一号不完全齿轮和从动齿轮啮合传动。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的夹紧架包括一号圆形凹槽、气囊、移动孔、伸出板、一号弧形板、复位弹簧，所述的圆形空心筒位于固定结构板右侧的一端开设有一号圆形凹槽，一号圆形凹槽内安装有气囊，且圆形空心筒的内壁沿周向均匀开设有移动孔，移动孔内安装有伸出板，伸出板的一端和气囊固定连接，且伸出板的另一端安装有一号弧形板，一号弧形板的外壁位于伸出板的两侧安装有复位弹簧，复位弹簧的末端和圆形空心筒的内壁固定连接，且一号弧形板的内壁安装有防滑垫。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的移动架包括水平板、第一电动推杆、方形长板、滑块和滑动槽，所述的固定支板的左侧壁中部安装有水平板，水平板的顶部开设有二号圆形凹槽，二号圆形凹槽内安装有第一电动推杆，第一电动推杆的移动端安装有方形长板，方形长板的顶部均匀安装有滑块，且滑块和接料板一一对应，接料板的底部开设有滑动槽，且滑块位于滑动槽内。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的固定架包括固定板、一号矩形凹槽、定位杆、卡紧槽、圆形板和圆杆，所述的转动杆的侧壁上下两侧对称均匀安装有固定板，固定板的相背面开设有一号矩形凹槽，固定板上开设有二号圆形通孔，二号圆形通孔和一号矩形凹槽相连通，二号圆形通孔内设置有定位杆，且其中一组固定板的侧壁位于定位杆的两侧开设有卡紧槽，且定位杆的一端安装有圆形板，圆形板上安装有圆杆，圆杆位于卡紧槽内。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的清理架包括清理杆、橡胶垫和刷毛，固定架的上端设置有清理杆，清理杆的表面安装有橡胶垫，橡胶垫侧壁均匀安装有刷毛。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的支撑架包括齿条、转动轴、三号不完全齿轮、摆动杆、支撑杆、固定块、二号电动推杆和匚形板，两组所述的垂直板的相背面开设有匚形槽，匚形槽内安装有齿条，且两组垂直板的相背面通过轴承安装有转动轴，转动轴上安装有三号不完全齿轮，三号不完全齿轮和齿条啮合传动，三号不完全齿轮的侧壁安装有摆动杆，摆动杆顶部通过销轴和支撑杆相连接，且支撑杆的顶部通过销轴和移动板的底部相连接，且固定结构板的顶部安装有固定块，固定块的一端中部安装有二号电动推杆，二号电动推杆的移动端安装有匚形板，匚形板的两端竖直段和齿条相连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的接料板的顶部开设有由左至右倾斜的下料槽。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的工作台的顶部位于下料装置的右侧由前至后开设有滑槽，滑槽内设置有盛料箱，盛料箱的前端安装有把手。

本发明的有益效果是：

1.本发明通过设置的工作台、固定装置、下料装置和通砂装置的配合，首先将铸造成型的汽车刹车盘批量放置到固定装置上，通过固定装置对其进行夹紧固定，使得机械在对刹车盘进行通砂时的工作效率提高，此时再通过设置的通砂装置，使得对刹车盘进行通砂之后，对刹车盘进行及时清理，避免残留余砂，使得通砂的效果更好，最后利用下料装置将落下的砂进行收集。

2.本发明通过设置的清理架，当支撑架带动清理杆对汽车刹车盘上的孔进行清理时，橡胶垫的弹力使得刷毛和汽车刹车盘上的孔的内壁进行接触，防止孔内残留余砂。

3.本发明通过设置的盛料箱，当汽车刹车盘上的砂掉落到接料板上时，接料板使得掉落的砂掉落到盛料箱内，防止砂弄脏工作台，影响美观。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的流程图；

图2是本发明的立体结构示意图；

图3是本发明的主视结构示意图；

图4是本发明的俯视结构示意图；

图5是本发明的左视结构示意图；

图6是本发明的右视结构示意图；

图7是本发明图2的M处局部放大图；

图8是本发明图5的N处局部放大图；

图9是本发明通砂杆的结构示意图；

图10是本发明工作对象的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参阅图1-10所示，一种汽车制动系统刹车盘铸造成型处理工艺，一种汽车制动系统刹车盘铸造成型处理工艺具体包括以下步骤：

S1、放置：首先将铸造成型的汽车刹车盘批量放置到固定装置2上，通过固定装置2对其进行快速夹紧固定；

S2、位移：S1步骤完成后，此时启动下料装置3，使得下料装置3向固定装置2进行位移，此时使得下料装置3位移到固定装置2内；

S3、通砂：S2步骤完成后，此时启动通砂装置4，使得通砂装置4对夹紧固定的汽车刹车盘上的孔进行快速通砂，使得通掉的砂掉落到下料装置3上；

S4、下料：S3步骤完成后，此时将通砂完成的汽车刹车盘进行下料即可；

采用上述步骤S1-S4的汽车制动系统刹车盘铸造成型处理工艺在对汽车制动系统刹车盘铸造成型处理的过程中还具体涉及到一种汽车制动系统刹车盘铸造成型处理设备，包括工作台1、固定装置2、下料装置3和通砂装置4，所述的工作台1的顶部靠近左端的位置设置有固定装置2，且所述的工作台1的顶部靠近右端的位置设置有下料装置3，工作台1的顶部位于固定装置2和下料装置3之间设置有通砂装置4；

所述的固定装置2包括固定结构板21、圆形空心筒22、夹紧架23、链轮24、链条25和转动架26，所述的工作台1的顶部靠近左端的位置固定安装有固定结构板21，固定结构板21的左右两侧壁由前至后均匀开设有多组一号圆形通孔，一号圆形通孔内通过轴承安装有圆形空心筒22，圆形空心筒22内设置有夹紧架23，且多组圆形空心筒22外且位于固定结构板21的左侧套设有链轮24，多组链轮24通过链条25传动连接，且固定结构板21的左侧设置有转动架26；

首先将铸造成型的汽车刹车盘批量放置到圆形空心筒22内的夹紧架23内，通过夹紧架23对需要进行处理的铸造成型的汽车刹车盘进行夹紧固定，当固定之后，此时启动下料装置3，下料装置3位于圆形空心筒22内的中心位置，移动完成之后，此时启动转动架26，转动架26带动圆形空心筒22进行旋转，在链条25的作用下使得带动多组夹紧固定的需要进行处理的铸造成型的汽车刹车盘进行旋转，使得汽车刹车盘上的孔始终位于正上方，同时启动通砂装置4，通砂装置4对铸造成型的汽车刹车盘上的孔进行快速通砂，使得提高机械在进行通砂时的工作效率；

所述的夹紧架23包括一号圆形凹槽231、气囊232、移动孔233、伸出板234、一号弧形板235和复位弹簧236，所述的圆形空心筒22位于固定结构板21右侧的一端开设有一号圆形凹槽231，一号圆形凹槽231内安装有气囊232，且圆形空心筒22的内壁沿周向均匀开设有移动孔233，移动孔233内安装有伸出板234，伸出板234的一端和气囊232固定连接，且伸出板234的另一端安装有一号弧形板235，一号弧形板235的外壁位于伸出板234的两侧安装有复位弹簧236，复位弹簧236的末端和圆形空心筒22的内壁固定连接，且一号弧形板235的内壁安装有防滑垫；

当将铸造成型的汽车刹车盘批量放置到圆形空心筒22内时，此时启动气囊232，气囊232进行挤压伸出板234，使得伸出板234在移动孔233内进行位移，伸出板234带动一号弧形板235进行位移，一号弧形板235带动防滑垫对铸造成型的汽车刹车盘的后端轮毂处进行夹紧固定，防止通砂装置4对其进行通砂时，铸造成型的汽车刹车盘会发生位移现象；

所述的转动架26包括驱动电机261、一号不完全齿轮262和从动齿轮263，所述的固定结构板21的左侧开设有放置槽，放置槽内安装有驱动电机261，驱动电机261的输出轴安装有一号不完全齿轮262，且其中一组所述的圆形空心筒22的外侧套设有从动齿轮263，且一号不完全齿轮262和从动齿轮263啮合传动；

当对位于上方的汽车刹车盘上的孔内的砂清理之后，此时启动驱动电机261，驱动电机261带动一号不完全齿轮262进行旋转，一号不完全齿轮262带动从动齿轮263进行旋转，使得从动齿轮263带动圆形空心筒22进行旋转，使得带动夹紧固定的汽车刹车盘进行间歇运动，使得汽车刹车盘上的孔始于位于正上方，从而方便通砂装置4对汽车刹车盘进行通砂。

所述的下料装置3包括滑移槽31、固定支板32、电动滑块33、移动槽34、圆柱杆35、小圆球36、接料板37和移动架38，所述的工作台1的顶部靠近右侧的位置开设有滑移槽31，滑移槽31内设置有固定支板32，且滑移槽31内还设置有电动滑块33，电动滑块33和固定支板32的一端固定连接，且固定支板32的左右两侧壁由前至后均匀开设有多组移动槽34，移动槽34和夹紧架23一一对应，且移动槽34底部安装有圆柱杆35，圆柱杆35顶部安装有小圆球36，小圆球36上方设置有接料板37，所述的接料板37的顶部开设有由左至右倾斜的下料槽；通过开设的倾斜的下料槽，当对汽车刹车盘进行通砂时，使得下落的砂掉落到下料槽内；接料板37底部均匀开设有多组半弧形凹槽，且小圆球36位于半弧形凹槽内，且固定支板32的左侧壁中部设置有移动架38，移动架38顶部和接料板37相接触；

当固定装置2对需要进行处理的铸造成型的汽车刹车盘进行夹紧固定之后，此时启动电动滑块33，电动滑块33带动固定支板32在滑移槽31内进行位移，使得固定支板32带动接料板37位于圆形空心筒22内的中心位置，当通砂装置4对其进行通砂时，使得掉落的砂落到接料板37上，当砂较多时，即可启动移动架38，移动架38推动接料板37，使得接料板37处于倾斜状，从而对接料板37上的砂进行快速收集；

所述的移动架38包括水平板381、第一电动推杆382、方形长板383、滑块384和滑动槽385，所述的固定支板32的左侧壁中部安装有水平板381，水平板381的顶部开设有二号圆形凹槽，二号圆形凹槽内安装有第一电动推杆382，第一电动推杆382的移动端安装有方形长板383，方形长板383的顶部均匀安装有滑块384，且滑块384和接料板37一一对应，接料板37的底部开设有滑动槽385，且滑块384位于滑动槽385内；

当接料板37上的砂较多时，此时启动第一电动推杆382，第一电动推杆382推动方形长板383进行向上位移，使得方形长板383推动滑块384在滑动槽385内位移，滑块384推动接料板37进行倾斜，从而对接料板37上的砂进行快速收集。

所述的通砂装置4包括垂直板4a、一号矩形通槽4b、伸缩弹簧杆41、移动板42、转动杆43、固定架44、通砂杆45、清理架46、第一齿轮47、二号不完全齿轮48和支撑架49，所述的工作台1的顶部且位于固定装置2和下料装置3之间前后两侧对称设置有垂直板4a，两组垂直板4a上端开设有一号矩形通槽4b，一号矩形通槽4b底部均匀安装有伸缩弹簧杆41，伸缩弹簧杆41的顶部和移动板42固定连接，两组移动板42之间架设有转动杆43，转动杆43的侧壁上下两侧对称均匀设置有固定架44，位于下侧的固定架44上安装有通砂杆45，位于上侧的固定架44上安装有清理架46，且转动杆43的一端贯穿垂直板4a的外侧向外延伸且套设有第一齿轮47，移动板42的侧壁开设有固定槽，固定槽内安装有旋转电机，旋转电机的输出轴安装有二号不完全齿轮48，二号不完全齿轮48和第一齿轮47啮合传动，且前后两组移动板42的底部设置有支撑架49；

当下料装置3上的接料板37位于圆形空心筒22内时，此时将通砂杆45和清理架46固定在固定架44上，固定之后，此时启动旋转电机，旋转电机带动二号不完全齿轮48进行旋转，使得第一齿轮47带动转动杆43进行旋转，转动杆43带动通砂杆45位于下方，此时启动支撑架49，支撑架49带动移动板42进行上下往复运动，使得转动杆43带动通砂杆45对汽车刹车盘上孔内的砂进行快速通砂，通砂之后，旋转电机使得转动杆43带动清理架46位于下方，此时支撑架49再次带动移动板42进行上下往复运动，从而对汽车刹车盘上孔内残留的砂进行清理，从而保证通砂的效果，避免残留；

所述的固定架44包括固定板441、一号矩形凹槽442、定位杆443、卡紧槽444、圆形板445和圆杆446，所述的转动杆43的侧壁上下两侧对称均匀安装有固定板441，固定板441的相背面开设有一号矩形凹槽442，固定板441上开设有二号圆形通孔，二号圆形通孔和一号矩形凹槽442相连通，二号圆形通孔内设置有定位杆443，且其中一组固定板441的侧壁位于定位杆443的两侧开设有卡紧槽444，且定位杆443的一端安装有圆形板445，圆形板445上安装有圆杆446，圆杆446位于卡紧槽444内；

当需要对通砂杆45或者清理架46进行更换时，将定位杆443从一号矩形凹槽442内拔出，再将通砂杆45或者清理架46放置到一号矩形凹槽442内，放置好之后，将定位杆443插入二号圆形通孔内，此时定位杆443带动圆形板445上的圆杆446位于卡紧槽444内，使得对通砂杆45或者清理架46进行限位固定；

所述的清理架46包括清理杆461、橡胶垫462和刷毛463，固定架44的上端设置有清理杆461，清理杆461的表面安装有橡胶垫462，橡胶垫462侧壁均匀安装有刷毛463；

通过设置的橡胶垫462和刷毛463，当支撑架49带动清理杆461对汽车刹车盘上的孔进行清理时，橡胶垫462的弹力使得刷毛463和汽车刹车盘上的孔的内壁进行接触，防止孔内残留余砂；

所述的支撑架49包括齿条491、转动轴492、三号不完全齿轮493、摆动杆494、支撑杆495、固定块496、二号电动推杆497和匚形板498，两组所述的垂直板4a的相背面开设有匚形槽，匚形槽内安装有齿条491，且两组垂直板4a的相背面通过轴承安装有转动轴492，转动轴492上安装有三号不完全齿轮493，三号不完全齿轮493和齿条491啮合传动，三号不完全齿轮493的侧壁安装有摆动杆494，摆动杆494顶部通过销轴和支撑杆495相连接，且支撑杆495的顶部通过销轴和移动板42的底部相连接，且固定结构板21的顶部安装有固定块496，固定块496的一端中部安装有二号电动推杆497，二号电动推杆497的移动端安装有匚形板498，匚形板498的两端竖直段和齿条491相连接；

当转动杆43带动通砂杆45位于下方时，此时启动二号电动推杆497进行往复运动，二号电动推杆497带动匚形板498进行往复运动，使得匚形板498推动齿条491进行往复运动，齿条491带动三号不完全齿轮493进行旋转，从而带动摆动杆494进行位移，摆动杆494带动支撑杆495进行位移，从而使得支撑杆495带动移动板42在一号矩形通槽4b内上下往复运动，从而对汽车刹车盘进行快速通砂。

所述的工作台1的顶部位于下料装置3的右侧由前至后开设有滑槽，滑槽内设置有盛料箱11，盛料箱11的前端安装有把手；

当对汽车刹车盘上的砂掉落到接料板37上时，接料板37使得掉落的砂掉落到盛料箱11内，防止砂弄脏工作台1，影响美观。

具体工作时：

第一步、首先将铸造成型的汽车刹车盘批量放置到圆形空心筒22内的夹紧架23内，此时启动气囊232，使得伸出板234在移动孔233内进行位移，伸出板234带动一号弧形板235进行位移，一号弧形板235带动防滑垫对铸造成型的汽车刹车盘的后端轮毂处进行夹紧固定；

第二步、此时启动电动滑块33，电动滑块33带动固定支板32在滑移槽31内进行位移，使得固定支板32带动接料板37位于圆形空心筒22内的中心位置，当通砂装置4对其进行通砂时，使得掉落的砂落到接料板37上，当砂较多时，即可启动移动架38，移动架38推动接料板37，使得接料板37处于倾斜状，从而对接料板37上的砂进行快速收集；

第三步、当下料装置3上的接料板37位于圆形空心筒22内时，此时将通砂杆45和清理架46固定在固定架44上，此时启动旋转电机，使得第一齿轮47带动转动杆43进行旋转，转动杆43带动通砂杆45位于下方，此时启动支撑架49，支撑架49带动移动板42进行上下往复运动，使得转动杆43带动通砂杆45对汽车刹车盘上孔内的砂进行快速通砂，通砂之后，旋转电机使得转动杆43带动清理架46位于下方，此时支撑架49再次带动移动板42进行上下往复运动，从而对汽车刹车盘上孔内残留的砂进行清理，从而保证通砂的效果，避免残留；

第四步、最后将通砂完成的汽车刹车盘进行下料即可。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。