一种卡爪装置
文献发布时间:2023-06-19 12:02:28
技术领域
本发明涉及一种轨道交通的装备机械,具体与一种卡爪装置有关。它设置于轮对退卸机上,适用于轮毂带反压槽(如HXD1系列所有轮对)的轮对退卸与反压工作。
背景技术
据了解,针对轮毂带反压槽的轮对退卸和反压,已有专用机械,虽能满足生产需要,但仍有不足之处,一是专机结构设计是固定不变的,卡爪装置部分装、拆不方便,由于卡爪装置较重,需要吊车或叉车的协助,又由于有固定机架的阻碍,因此进入机器中心油缸前安装比较麻烦,费时费力;二是现有专机结构不便改造。
发明内容
为了解决现有技术不足的问题,本发明提供一种卡爪装置,它适用于轮毂带反压槽的轮对退卸与反压工作,结构简单,制造装、拆方便,还便于改装现有的轮对压装机。
为了达到上述目的,本发明的技术方案是,一种卡爪装置,包括卡爪、立柱、驱动组件、连接法兰、小车;卡爪装在立柱的一面,连接法兰装在立柱的另一面,立柱上下分别设有驱动组件,立柱装在小车之上;
所述的卡爪有上、下两半,是由形似两个“凹”形体凹口上下相向组合而成,卡爪外口设有与反压槽相配合的凸棱;
所述立柱为“凹”形侧立;
所述驱动组件由液压马达,大、小齿轮,丝杆组成,液压马达前装大齿轮,丝杆一头上装小齿轮,大、小齿轮配合工作,丝杆另一头装入卡爪;
所述小车有一矩形箱体,矩形箱体下设有万向轮。
本发明的有益效果是,适用于轮毂带反压槽的轮对退卸与反压工作,结构简单,制造装、拆方便,可以在新制造的退机中直接使用,也可以改装现有的退卸机,直接将本发明推进退卸机,通过连接法兰安装于液压油缸前。本发明可装置于单头或双头油缸轮对退卸机。
附图说明
图1是本发明立体示意图。
图2是本发明主视示意图。
图3是本发明侧视示意图。
图4是本发明在轮对退卸机上安装位置示意图。
图中:
100一种卡爪装置;
1卡爪、11上半、12下半、13凸棱;
2立柱;
3驱动组件、31液压马达、32大齿轮、33小齿轮、34丝杆;
4连接法兰;
5小车、51箱体、52万向轮。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行说明,应当理解,此处所描述的实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。
如图1至图3所示,本发明公开了一种卡爪装置100,包括卡爪1、立柱2、驱动组件3、连接法兰4、小车5;卡爪装在立柱的一面,立柱上下分别设有驱动组件,连接法兰装在立柱的另一面,所述两驱动组件驱动上、下两半卡爪分开或合拢;方便装置于退卸机内液压油缸前;立柱2装在小车5之上;
所述的卡爪1有上、下两半(11、12),是由形似两个“凹”形体凹口上下相向组合而成,卡爪外口设有与反压槽相配合的凸棱13;当上、下两半卡爪合拢时,其凸棱正好卡入轮对轮毂的反压槽,即可根据需要完成退卸和反压工作;
所述立柱2为“凹”形侧立;上、下两半卡爪装在侧立凹槽的一面;
所述驱动组件3由液压马达,大、小齿轮,丝杆组成,液压马达31前装大齿轮32,丝杆34一头上装小齿轮33,大、小齿轮配合工作,丝杆另一头装入卡爪;
所述小车5有一矩形箱体51,矩形箱体下设有万向轮52,矩形箱体下四角均设有万向轮。
如图4所示,本发明公开了装置于单头油缸轮对退卸机的实施例。轮对进入退卸机,可通过本发明进行退卸,也可以进行反压试验。
对于新轮对退卸机的制造,可直接使用本发明,通过自带的小车推进机器中心的油缸前,通过法兰将其与油缸连接;如果改造现有的轮对退卸机(带反压槽或不带反压槽的),只需将现有的退卸头拆走,装上本发明即可;也可以将装有本实用型的退卸机改装成普通的压装退卸机,即拆下本卡爪装置,装上相应的压装、退卸机构即可。总之,由于有了本发明,使压装退卸机的拆、装、改变得十分方便。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其限制,任何对本方案的修改或替换都属于本技术方案的保护范围。
- 一种磨床卡爪及包含该磨床卡爪的卡盘
- 一种卡爪组件及用该卡爪组件的量具