一种汽车电池上盖气密性检测台

技术领域

本发明涉及汽车上盖检测设备技术领域，尤其涉及一种汽车电池上盖气密性检测台。

背景技术

随着电动汽车的发展，汽车电池作为纯电动汽车的核心部件直接影响到整车的安全性。汽车电池的开发需要充分考虑多方面的因素，需要对电池上盖的强度、刚度、散热、防水、绝缘等设计要求很高，所以电池上盖的气密性测试就显得至关重要。随着汽车电池产量的提高以及对电池上盖要求的提高，简单的水检法变得越来越不实用，使用气密性检设备测试电池盒上盖气密性的方法获得越来越多人的信赖。

例如公开号CN208795440U公开的一种电池盒上盖气密性检测装置，包括一电池盒上盖、机架、压架、压框、复数个液压缸、底板和气动单元；所述压架设于机架内部，并可沿着机架上下移动设置，所述压框固定于压架的下面；所述复数个液压缸均固定于机架的顶部，每所述液压缸的活塞均与压架固定连接；所述气动单元包括一PLC控制器、复数个调压阀、一电磁阀、一节流阀、一压力变送器和一显示屏；所述PLC控制器与电磁阀、节流阀、压力变送器分别连接；所述复数个调压阀、电磁阀、节流阀、压力变送器和显示屏依次连接；所述压力变送器与电池盒上盖相连通。本实用新型实现了自动气密检测，通过测量气体泄漏量，来判断电池盒上盖密封性能。

上述方案虽然可以对汽车压力进行检测，但是检测手段较为常规，无法模拟汽车行驶状态中的气密性要求。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种汽车电池上盖气密性检测台。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车电池上盖气密性检测台，包括支撑板，所述支撑板的底端固定连接有多个支撑脚，所述支撑板上安装有PLC控制柜，所述支撑板的上端固定连接有水平设置的检测台，所述检测台上开设有用于放置电池上盖的电池上盖放置槽。

所述支撑板上设置有至少一个可调节夹具组件，所述可调节夹具组件延伸至电池上盖放置槽的上端。

所述检测台上开设有中心开槽，所述中心开槽内设置有用于气密性检测充气的管道，所述管道连接有气泵和压力传感器，所述气泵和压力传感器与PLC控制柜电连接。

可选地，所述可调节夹具组件包括伺服电机、滑轨、滚珠丝杠、滑块、滚珠螺母和电池上盖夹具；

所述滑轨固定连接在支撑板上，所述伺服电机与PLC控制柜电连接，所述伺服电机安装在滑轨的端部，所述滚珠丝杠转动连接在滑轨内，并间隙穿过滑轨与伺服电机的输出轴固定连接，所述滑块滑动连接在滑轨上，所述滑块与滚珠螺母的外表面固定连接，所述滚珠螺母与滚珠丝杠螺纹连接，所述电池上盖夹具安装在滑块的上端。

可选地，所述电池上盖夹具包括气缸、连接块、连接杆、安装板和压板；

所述气缸固定连接在滑块上，所述气缸的输出杆转动连接有连接杆，所述连接杆的中部转动连接有连接块，所述连接块固定连接在气缸上，所述连接杆远离气缸的一端与安装板固定连接，所述安装板与压板固定连接。

可选地，所述压板采用矩形结构，所述压板采用高分子材质，且压板的底端胶合有橡胶垫。

可选地，所述中心开槽内还设置有气体紊流组件。

可选地，所述气体紊流组件包括套筒、轴承、固定杆和叶片、驱动电机和减速箱；

所述套筒的外表面设置有至少一个固定杆，所述固定杆上固定连接有叶片；

所述套筒间隙套设在管道的外表面，所述套筒通过轴承设置在减速箱上并延伸至其内与减速箱传动连接，所述减速箱与驱动电机的输出轴传动连接，所述驱动电机与PLC控制柜电连接。

可选地，所述固定杆的数量为三个，三个所述固定杆等距离径向设置在套筒的侧面，所述叶片采用矩形结构，所述叶片径向设置在固定杆的侧面。

本发明具备以下优点：

本发明通过设置可调节夹具组件，通过伺服电机可以驱动滚珠丝杠转动，滚珠丝杠带动与之螺纹连接的滚珠螺母轴向位移，滚珠螺母带动其上的滑块轴向位移，当滑块的数量为多个是，可以同步带动多个滑块向左或向右位移，从而可以调节滑块及其上电池上盖夹具所在的位置，灵活性较好。

本发明通过设置电池上盖夹具，通过气缸带动连接杆的一端翘起，由于连接块的中部与连接块转动连接，因而连接杆依照杠杆原理运动，并最终带动安装板和压板下压对检测台上的电池上盖的边缘进行按压固定，从而可以避免气体从电池上盖的边缘处逸出。

本发明通过设置气体紊流组件，其中的叶片转动时其会带动局部的气体运动，从而产生紊流，通过紊流对电池上盖的气密性进行检测，检测强度更高，从而可以模拟汽车行驶状态下的无规则运动状态。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的俯视图；

图3为本发明的仰视图；

图4为本发明中可调节夹具组件示意图；

图5为本发明中电池上盖夹具示意图；

图6为本发明中气体紊流组件示意图。

图中：1支撑板、2支撑脚、3PLC控制柜、4检测台、5电池上盖放置槽、6可调节夹具组件、61伺服电机、62滑轨、63滚珠丝杠、64滑块、65滚珠螺母、66电池上盖夹具、661气缸、662连接块、663连接杆、664安装板、665压板、7中心开槽、8气体紊流组件、、81套筒、82轴承、83固定杆、84叶片、9管道。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种汽车电池上盖气密性检测台，包括支撑板1，支撑板1的底端固定连接有多个支撑脚2，支撑板1上安装有PLC控制柜3，支撑板1的上端固定连接有水平设置的检测台4，检测台4上开设有用于放置电池上盖的电池上盖放置槽5。

参照图4，支撑板1上设置有至少一个可调节夹具组件6，可调节夹具组件6延伸至电池上盖放置槽5的上端。可调节夹具组件6包括伺服电机61、滑轨62、滚珠丝杠63、滑块64、滚珠螺母65和电池上盖夹具66，具体连接方式如下：

滑轨62固定连接在支撑板1上，伺服电机61与PLC控制柜3电连接，伺服电机61安装在滑轨62的端部，滚珠丝杠63转动连接在滑轨62内，滚珠丝杠63的两端可以通过深沟球轴承转动连接在滑轨62内，并间隙穿过滑轨62与伺服电机61的输出轴固定连接，滚珠丝杠63可以采用联轴器与伺服电机61的输出轴固定连接，滑块64滑动连接在滑轨62上，滑块64与滚珠螺母65的外表面固定连接，滚珠螺母65与滚珠丝杠63螺纹连接，电池上盖夹具66安装在滑块64的上端。

可调节夹具组件6的原理如下：通过伺服电机61可以驱动滚珠丝杠63转动，滚珠丝杠63带动与之螺纹连接的滚珠螺母65轴向位移，滚珠螺母65带动其上的滑块64轴向位移，当滑块64的数量为多个是，可以同步带动多个滑块64向左或向右位移，从而可以调节滑块64及其上电池上盖夹具66所在的位置，灵活性较好。

参照图5，电池上盖夹具66包括气缸661、连接块662、连接杆663、安装板664和压板665；气缸661固定连接在滑块64上，气缸661的输出杆转动连接有连接杆663，连接杆663的中部转动连接有连接块662，连接块662固定连接在气缸661上，连接杆663远离气缸661的一端与安装板664固定连接，安装板664与压板665固定连接。

在上述的电池上盖夹具66中，压板665采用矩形结构，压板665采用高分子材质，且压板665的底端胶合有橡胶垫，高分子材质硬度降低重量较轻避免对电池上盖的外表面造成磨损，橡胶垫的设置一方面可以增加摩擦力使得压板665固定的更加稳定，另一方面可以进一步保护电池上盖与压板665的连接处。

电池上盖夹具66的原理如下：通过气缸661带动连接杆663的一端翘起，由于连接块663的中部与连接块662转动连接，因而连接杆663依照杠杆原理运动，并最终带动安装板664和压板665下压对检测台4上的电池上盖的边缘进行按压固定，由于气体通常是从电池上盖的侧面逸出，因而对电池上盖的边缘处进行夹持即可。

检测台4上开设有中心开槽7，中心开槽7内设置有用于气密性检测充气的管道9，管道9连接有气泵和压力传感器，气泵和压力传感器与PLC控制柜3电连接，气泵用于在电池上盖固定后向其内填充气体，而压力传感器用于监控压力变化，还可进一步设置压力调节阀，可以将压力调节至微量级别，并稳压进行测试。

实施例二

图1-3和图6，中心开槽7内还设置有气体紊流组件8，气体紊流组件8包括套筒81、轴承82、固定杆83和叶片84、驱动电机10和减速箱11，具体连接方式如下：

套筒81的外表面设置有至少一个固定杆83，固定杆83上固定连接有叶片84，固定杆83的作用在于跟随套筒81从动，叶片84的作用在于，叶片84转动时其会带动局部的气体运动，从而产生紊流，通过紊流对电池上盖的气密性进行检测，检测强度更高，从而可以模拟汽车行驶状态下的无规则运动状态。

套筒81间隙套设在管道9的外表面，套筒81通过轴承82设置在减速箱11上并延伸至其内与减速箱11传动连接，减速箱11与驱动电机10的输出轴传动连接，驱动电机10与PLC控制柜3电连接，通过PLC控制柜驱动驱动电机10的转速，从而可以控制气体紊流组件8的运动强度，针对不同尺寸的电池上盖可以调节不同的强度。

在本实施例中，固定杆83的数量为三个，三个固定杆83等距离径向设置在套筒81的侧面，叶片84采用矩形结构，叶片84径向设置在固定杆83的侧面，叶片84设置在固定杆83的径向，可以最大面积的带动周围的气体运动。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，这里无法对所有的实施方式予以穷举，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。