汽车挡风网检具

技术领域

本发明涉及汽车零部件检具技术领域，尤其涉及汽车挡风网检具。

背景技术

挡风网是安装在汽车天窗上，是利用空气动力学原理，使流通的空气(强风)从外通过挡风网时时，在挡风网内外两侧侧形成上、下干扰的气流以达到外侧强风，内侧弱风，外侧小风，内侧无风的效果。

在挡风网出厂时，需要对其整体强度进行检测。主要是检测挡风网不同位置的张力，传统检测方式大多是利用人工手持弹簧检测，但是这种检测方式存在较大的误差，并且检测效率极低，使用存在不足，为此我们提出汽车挡风网检具。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车挡风网检具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

汽车挡风网检具，包括工作台、升降机构、第一调节机构、第二调节机构、第三调节机构和夹板机构，所述工作台作为主要支撑部件，所述升降机构和第三调节机构均安装在工作台上，所述第一调节机构安装在升降机构的内部，所述第二调节机构安装在第一调节机构的底部，所述第二调节机构上安装有液压缸，所述液压缸的活塞杆的底部安装有压力传感器，所述夹板机构的数量为两组，两组所述夹板机构均安装在第三调节机构的顶部，所述第三调节机构调整两侧的夹板机构之间的距离，两组所述夹板机构对汽车挡风网进行支撑固定。

优选的，所述升降机构包括固定在工作台底部的第一壳体，所述第一壳体的内部安装有第一电机，所述第一电机为双轴电机，所述第一电机两端均通过输出轴安装有第一转轴，所述第一转轴上固定套接有第一锥齿轮，所述第一壳体的两端均转动连接有第二转轴，所述第二转轴上固定套接有第二锥齿轮，所述第二转轴贯穿第一壳体和工作台并连接有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱上通过螺纹连接有第一螺纹套，所述第一螺纹套上安装有连接块。

优选的，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合传动，两侧所述第一螺纹柱的螺纹的旋向相反，所述第一调节机构安装在两个连接块之间。

优选的，所述第一调节机构包括固定在两个连接块之间的第一固定架，所述第一固定架的内部的两端均安装有固定板，一侧所述固定板的侧面安装有第二电机，所述第二电机的输出轴插入两个固定板之间并连接有第一丝杆，所述第一丝杆上通过螺纹连接有第二螺纹套，所述第二螺纹套上固定有第一滑块，所述第二调节机构安装在第一滑块的底部。

优选的，所述第二调节机构包括固定在第一滑块的第二固定架，所述第二固定架的侧面安装有第三电机，所述第三电机的输出轴插入第二固定架的内部并连接有第二丝杆，所述第二丝杆上通过螺纹连接有第三螺纹套，所述第三螺纹套上安装有第二滑块，所述液压缸安装在第二滑块上。

优选的，所述第三调节机构包括固定在工作台底部的固定座，所述固定座的顶部的两端均开设有滑槽，所述固定座的侧面安装有第四电机，所述第四电机的输出轴插入固定座的内部并连接有第三丝杆，所述第三丝杆的两端均通过螺纹连接有第四螺纹套，所述第四螺纹套上安装有第三滑块，所述第三滑块贯穿滑槽。

优选的，所述第三滑块与滑槽滑动连接，所述丝杆两端的螺纹的旋向相反，所述夹板机构安装在第三滑块的顶部。

优选的，所述夹板机构包括固定在第三滑块底部的第二壳体，所述第二壳体的侧面安装有调节杆，所述调节杆插入第二壳体的内部并连接有蜗轮，所述第二壳体的两侧均转动连接有第二螺纹杆，两个第二螺纹杆之间安装有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮为啮合传动，所述第二螺纹杆上通过螺纹连接有第五螺纹套，所述第五螺纹套上固定有活动架，所述活动架贯穿第二壳体并与第二壳体滑动连接，所述活动架的顶部安装有固定柱。

优选的，两个所述第二螺纹杆的螺纹的旋向相反，所述固定柱用以固定汽车挡风网。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明中通过设置升降机构对第一调节机构和第二调节机构的高度进行调节，继而使安装在第二调节机构内的液压缸的位置进行调节，方便调节液压缸与夹板机构之间的距离，方便汽车挡风网的安装固定；

本发明中通过设置第一调节机构和第二调节机构对液压缸的位置进行调节，方便液压缸在不同的位置对汽车防风网进行进行压力检测；

本发明中通过设置第三调节机构配合夹板机构对汽车防风网进行固定，利用第三调节机构对两侧的夹板机构进行调节，夹板机构两侧的可调节的固定柱用于固定汽车防风网，方便不同规格的汽车防风网进行固定。

附图说明

图1为本发明提出的汽车挡风网检具的结构示意图；

图2为图1中升降机构的安装示意图；

图3为图1中第一调节机构的安装示意图；

图4为图1中第二调节机构的安装示意图；

图5为图1中第三调节机构的安装示意图；

图6为图1中夹板机构的侧面剖视图。

图中：1工作台、2升降机构、21第一壳体、22第一电机、23第一转轴、24第一锥齿轮、25第二转轴、26第二锥齿轮、27第一螺纹柱、28第一螺纹套、29连接块、3第一调节机构、31第一固定架、32固定板、33第二电机、34第一丝杆、35第二螺纹套、36第一滑块、4第二调节机构、41第二固定架、42第三电机、43第二丝杆、44第三螺纹套、45第二滑块、5液压缸、6压力传感器、7第三调节机构、71固定座、72滑槽、73第四电机、73第三丝杆、74第四螺纹套、75第三滑块、8夹板机构、81第二壳体、82调节杆、83蜗轮、84第二螺纹杆、85蜗杆、86第五螺纹套、87活动架、88固定柱。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，本发明提出的汽车挡风网检具，包括工作台1、升降机构2、第一调节机构3、第二调节机构4、第三调节机构7和夹板机构8，工作台1作为主要支撑部件，升降机构2和第三调节机构7均安装在工作台1上，第一调节机构3安装在升降机构2的内部，第二调节机构4安装在第一调节机构3的底部，第二调节机构4上安装有液压缸5，液压缸5的活塞杆的底部安装有压力传感器6，夹板机构8的数量为两组，两组夹板机构8均安装在第三调节机构7的顶部，第三调节机构7调整两侧的夹板机构8之间的距离，两组夹板机构8对汽车挡风网进行支撑固定。

参照图2，作为一种实施方式，升降机构2包括固定在工作台1底部的第一壳体21，第一壳体21的内部安装有第一电机22，第一电机22为双轴电机，第一电机22两端均通过输出轴安装有第一转轴23，第一转轴23上固定套接有第一锥齿轮24，第一壳体21的两端均转动连接有第二转轴25，第二转轴25上固定套接有第二锥齿轮26，第二转轴25贯穿第一壳体21和工作台1并连接有第一螺纹柱27，第一螺纹柱27上通过螺纹连接有第一螺纹套28，第一螺纹套28上安装有连接块29，第一锥齿轮24与第二锥齿轮26啮合传动，两侧第一螺纹柱27的螺纹的旋向相反，第一调节机构3安装在两个连接块29之间。

参照图3和图4，作为一种实施方式，第一调节机构3包括固定在两个连接块29之间的第一固定架31，第一固定架31的内部的两端均安装有固定板32，一侧固定板32的侧面安装有第二电机33，第二电机33的输出轴插入两个固定板32之间并连接有第一丝杆34，第一丝杆34上通过螺纹连接有第二螺纹套35，第二螺纹套35上固定有第一滑块36，第二调节机构4安装在第一滑块36的底部，第二调节机构4包括固定在第一滑块36的第二固定架41，第二固定架41的侧面安装有第三电机42，第三电机42的输出轴插入第二固定架41的内部并连接有第二丝杆42，第二丝杆42上通过螺纹连接有第三螺纹套44，第三螺纹套44上安装有第二滑块45，液压缸5安装在第二滑块45上。

参照图5，作为一种实施方式，第三调节机构7包括固定在工作台1底部的固定座71，固定座71的顶部的两端均开设有滑槽72，固定座71的侧面安装有第四电机73，第四电机73的输出轴插入固定座71的内部并连接有第三丝杆73，第三丝杆73的两端均通过螺纹连接有第四螺纹套74，第四螺纹套74上安装有第三滑块75，第三滑块75贯穿滑槽72，第三滑块75与滑槽72滑动连接，丝杆73两端的螺纹的旋向相反，夹板机构8安装在第三滑块75的顶部。

参照图6，作为一种实施方式，夹板机构8包括固定在第三滑块75底部的第二壳体81，第二壳体81的侧面安装有调节杆82，调节杆82插入第二壳体81的内部并连接有蜗轮83，第二壳体82的两侧均转动连接有第二螺纹杆84，两个第二螺纹杆84之间安装有蜗杆85，蜗杆85与蜗轮83为啮合传动，第二螺纹杆84上通过螺纹连接有第五螺纹套86，第五螺纹套85上固定有活动架87，活动架87贯穿第二壳体81并与第二壳体81滑动连接，活动架87的顶部安装有固定柱88，两个第二螺纹杆84的螺纹的旋向相反，固定柱88用以固定汽车挡风网。

使用时，装置连接电源，启动第一电机22，第一电机22为双轴电机，第一电机22两侧的输出轴带动第一转轴23转动，第一转轴23通过螺纹传动带动第二锥齿轮26转动，第二齿轮26通过第二转轴25带动第一螺纹柱27转动，第一螺纹柱27通过螺纹传动带动第一螺纹套28，第一螺纹套28通过连接块29带动第一调节机构3和第四调节机构4带动液压缸5，液压缸5带动压力传感器6，调整压力传感器6与工作台1之间的距离，方便将汽车挡风网安装在夹板机构8上；

启动第四电机73，第四电机73的输出轴带动第三丝杆73，第三丝杆73通过螺纹传动带动第四螺纹套74，第四螺纹套74带动第三滑块75，第三滑块75带动两侧的夹板机构8运动，调整两侧夹板机构8之间的距离，旋转调节杆82，调节杆82带动蜗轮83转动，蜗轮83通过与蜗杆85的啮合传动带动蜗杆85转动，蜗杆85带动第二螺纹杆84转动，第二螺纹杆84通过与第五螺纹套86的螺纹传动带动活动架87在第二壳体81上滑动，活动架87带动两个固定柱88，调节两侧的固定柱88之间的距离，通过对四个固定柱88之间距离的调节方便不同规格的汽车挡风网进行固定；

反向启动第一电机22调节液压缸5和压力传感器6与汽车挡风网之间的距离，启动液压缸5，液压缸5的活塞杆带动压力传感器6对汽车挡风网之间的距离进行压力测试；

启动第二电机33和第三电机42，第二电机33的输出轴带动第一丝杆34转动，第一丝杆34通过与第二螺纹套35的螺纹传动带动第一滑块36，第一滑块36在第一固定架31内滑动，对底部的第二调节机构4、液压缸5和压力传感器6的位置进行调节，第三电机42的输出轴带动第二丝杆43转动，第二丝杆43通过与第三螺纹套44的螺纹传动带动第二滑块45，第二滑块45带动液压缸5和压力传感器6的位置进行调节，方便利用压力传感器6在汽车挡风网的不同位置进行压力检测，使用非常方便。

综上所述，相较于现有技术，本发明通过设置升降机构对第一调节机构和第二调节机构的高度进行调节，继而使安装在第二调节机构内的液压缸的位置进行调节，方便调节液压缸与夹板机构之间的距离，方便汽车挡风网的安装固定，同时通过设置第一调节机构和第二调节机构对液压缸的位置进行调节，方便液压缸在不同的位置对汽车防风网进行进行压力检测，并且通过设置第三调节机构配合夹板机构对汽车防风网进行固定，利用第三调节机构对两侧的夹板机构进行调节，夹板机构两侧的可调节的固定柱用于固定汽车防风网，方便不同规格的汽车防风网进行固定。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。