一种用于将发动机曲轴箱固定在装配车上的装置

技术领域

本发明涉及发动机装配技术领域，尤其是一种用于将发动机曲轴箱固定在装配车上的装置。

背景技术

根据发展的需要，现需要生产某种新型发动机，但是由于此发动机设计的特殊性，因此无法使用现有的装置将此发动机的曲轴箱放置在现有的装配车上，并且此发动机整体具有不规则特性，此发动机在装配过程中始终处在偏心的状态。在装配时，随着装配的零部件不断增加，质量也随之增加，就会有发动机失衡翻转掉落，造成发动机损坏，操作人员受伤的情况。不仅生产效率低，影响产品质量，而且存在着巨大的安全隐患。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供一种用于将发动机曲轴箱固定在装配车上的装置，实现了将某新型发动机曲轴箱放置并固定在现有的装配车上，防止发动机在装配过程中出现失衡翻转掉落的情况。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种用于将发动机曲轴箱固定在装配车上的装置，所述装置分为结构一致的左右两部分，其中任一部分均包括支腿架、卡装在支腿架下部的支腿座、套装在支腿座外部的支腿轮和挂钩；所述支腿轮通过螺钉固定安装在支腿座外部；使用该装置时，先使用高强度螺栓把支腿架固定在发动机曲轴箱相应位置；再将支腿轮的凹槽放到装配车的凹槽中，对整个装置进行限位；最后将挂钩上部插入支腿架上设置的固定孔中，将挂钩下部钩在装配车的相应位置并使用垫圈和螺母将挂钩拧紧固定；当需要将发动机进行人为翻转180度时，只需将挂钩、垫圈和螺母拆下，待发动机翻转后再将挂钩、垫圈和螺母安装在相应位置。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述支腿架包括第一底板和第二底板，所述第一底板和所述第二底板之间设置有2个平行的第一加强筋板；在所述第二底板的下端两侧各设置一块第一带孔方形钢板，在二块第一带孔方形钢板的内侧均设置有第三加强筋板，在二块第三加强筋板和第二底板底端之间设置有第二加强筯板；在所述第二底板的一端还设置有插装挂钩的第一挂钩固定孔；在设置有第一挂钩固定孔的第二底板一端的下部还平行设置有第二带孔方形钢板；在第二带孔方形钢板上设置有第二挂钩固定孔。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述第一底板为直角梯形带孔钢板，设置有若干个供高强度螺栓穿过的螺栓孔和一个第一减重孔。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述第二底板为T 型带孔钢板；设置有一个第一挂钩固定孔和一个第二减重孔。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述第一加强筋板为直角等腰三角形板。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述第二加强筯板为长方形板。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述第三加强筋板为直角梯形板。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述支腿座的前部为设置有倒角的小圆柱体，后部为中心设置有盲孔的大圆柱体，所述小圆柱体卡装入支腿架下部的安装孔中；所述大圆柱体外套装支腿轮，盲孔中安装螺钉。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述支腿轮为设置有凹槽的轮状结构，中心设置有阶梯状通孔。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述挂钩为L型结构，上部为能够插入支腿架上的固定孔中的直杆，下部为设置有加强筋板的直钩。

由于采用了上述技术方案，本发明取得的技术进步是：

1、本发明在设计过程中，充分考虑了某新型发动机设计的特殊性和发动机整体不规则的特性，实现了将某新型发动机曲轴箱放置并固定在现有的装配车上，防止发动机在装配过程中出现失衡翻转掉落的情况。

2、本发明实现了将某新型发动机曲轴箱人为翻转180度后，仍可以将发动机的曲轴箱固定在装配车上，减小了生产安全隐患，保证了产品质量和生产效率。

3、本发明是将发动机曲轴箱固定在现有的装配车上，因此不需重新设计生产适用于此发动机的新装配车，故降低了生产成本，节约了资源。

4、本发明通过利用简易的几何结构，满足了某新型发动机放置要求，巧妙地使用挂钩结构，将发动机紧固在现有装配车上，防止了发动机在装配过程中由于偏心出现翻转掉落的现象，并且满足人为翻转后发动机仍需放置固定的要求，提高生产效率，节约资源，减低生产成本。

附图说明

图1是本发明实施例中安装架结构示意图；

图2是本发明实施例中挂钩组合结构示意图；

图3是本发明实施例中安装架立体结构示意图；

图4是本发明实施例中支腿架未安装第一底板及第一加强筋时立体结构示意图；

图5是本发明实施例中支腿架侧视结构示意图；

图6是本发明实施例中支腿架俯视结构示意图；

图7是本发明实施例中支腿架上的安装挂钩孔A部放大图；

图8是本发明实施例中支腿架未安装第一底板及第一加强筋时正视结构示意图；

图9是本发明实施例中支腿架未安装第一底板及第一加强筋时俯视结构示意图；

图10是本发明实施例中支腿座结构示意图；

图11是本发明实施例中支腿轮结构示意图；

图12是本发明实施例中挂钩结构示意图；

图13是本发明实施例中发动机放置装置使用示意图；

图14是本发明实施例中翻转后发动机放置装置使用示意图；

其中，1、支腿架；11、第一底板；12、第二底板；121、第一挂钩固定孔；13、第一加强筋板；14、第一带孔方形钢板；15、第二带孔方形钢板；151、第二挂钩固定孔；16、第二加强筋板；17、第三加强筋板；2、支腿座；3、螺钉；4、支腿轮；5、挂钩；6、垫圈；7、螺母；8、简易发动机模型；9、简易装配车模型。

具体实施方式

需要说明的是，在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“若干个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

下面结合附图及实施例对本发明做进一步详细说明：

如图1-14所示，一种用于将发动机曲轴箱固定在装配车上的装置，所述装置分为结构一致的左右两部分，其中任一部分均包括支腿架1、卡装在支腿架1下部的支腿座2、套装在支腿座2外部的支腿轮4和挂钩5；所述支腿轮4通过螺钉3固定安装在支腿座2外部；使用该装置时，先使用高强度螺栓把支腿架1固定在发动机曲轴箱相应位置；再将支腿轮4的凹槽放到装配车的凹槽中，对整个装置进行限位；最后将挂钩5上部插入支腿架1上设置的固定孔中，将挂钩5下部钩在装配车的相应位置并使用垫圈6和螺母7将挂钩5拧紧固定；当需要将发动机进行人为翻转180度时，只需将挂钩5、垫圈6和螺母7拆下，待发动机翻转后再将挂钩5、垫圈6和螺母7安装在相应位置。

防止了发动机在装配过程中，出现前后左右滑动，出现危险的情况。

进一步的，如图3-9所示，所述支腿架1包括第一底板11和第二底板12，所述第一底板11和所述第二底板12之间设置有2个平行的第一加强筋板13；在所述第二底板12的下端两侧各设置一块第一带孔方形钢板14，在二块第一带孔方形钢板14的内侧均设置有第三加强筋板17，在二块第三加强筋板17和第二底板12底端之间设置有第二加强筯板16；在所述第二底板12的一端还设置有插装挂钩5的第一挂钩固定孔121；在设置有第一挂钩固定孔121的第二底板12一端的下部还平行设置有第二带孔方形钢板15；在第二带孔方形钢板15上设置有第二挂钩固定孔151。

进一步，如图4、5、8所示，所述第一底板11为直角梯形带孔钢板，设置有若干个供高强度螺栓穿过的螺栓孔和一个第一减重孔。第一底板与发动机曲轴箱相应位置固定安装。

进一步的，如图3、4、9所示，所述第二底板12为T 型带孔钢板；设置有一个第一挂钩固定孔121和一个第二减重孔。

进一步的，如图3所示，所述第一加强筋板13为直角等腰三角形板。

进一步的，如图3、4、8所示，所述第二加强筯板16为长方形板。

进一步的，如图1、3、4所示，所述第三加强筋板17为直角梯形板。

进一步的，如图1、10所示，所述支腿座2的前部为设置有倒角的小圆柱体，后部为中心设置有盲孔的大圆柱体，所述小圆柱体卡装入支腿架1下部的安装孔（第一带孔方形钢板14的孔中）中；所述大圆柱体外套装支腿轮4，盲孔中安装螺钉3，盲孔内设置与螺钉相匹配的螺纹。

进一步的，如图1、11所示，所述支腿轮4为设置有凹槽的轮状结构，中心设置有阶梯状通孔。阶梯状通孔内穿装支腿座2和螺钉3。

进一步的，如图2、12所示，所述挂钩5为L型结构，上部为能够插入支腿架1上的固定孔中的直杆，下部为设置有加强筋板的直钩。

使用方法：

如图13、14所示，图中所示的8为简易发动机模型，9为简易装配车模型。

将支腿座2通过使用过盈配合的方法压入支腿架1对应安装孔（第一带孔方形钢板14的孔中）内，把支腿轮4按照图1中的位置套装在支腿座2上，并使用螺钉3进行固定。

此装置分为左右两部分，在使用该装置时，先使用高强度螺栓把支腿架1上的第一底板11固定在发动机曲轴箱的相应位置，再将支腿轮4的凹槽放到装配车的凹槽中，对整个装置进行限位；最后将挂钩5上部插入支腿架1相应的第一挂钩固定孔121、第二挂钩固定孔151中，并将挂钩5下部钩在装配车（如图13、14所示的简易装配车模型9）的相应位置后使用垫圈6、螺母7将其拧紧固定，如图13所示。根据装配的需要，当需要将发动机进行人为翻转180度时，只需将挂钩5、垫圈6、螺母7拆下，待发动机翻转后再将挂钩5、垫圈6、螺母7装在相应位置，如图14所示。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。