一种塑体油和工程塑料的组合摩擦式润滑方法

技术领域

本发明涉及润滑领域，具体为一种塑体油和工程塑料的组合摩擦式润滑方法。

背景技术

润滑是轴承长寿命最重要的保障条件，密封则是保障良好润滑状态的重要基础。

工程塑料在润滑领域的应用日益广泛，由于它质轻，电绝缘性好，导热性好，减震消音性好，化学性能稳定，低摩擦性，耐磨性好，可用于各种特殊工况下运作的机械结构中。橡胶在密封领域应用非常普遍，但是它的摩擦系数很大，有一定的缺陷。

现有技术中专利号为CN201410238046.7，名称为一种高润滑性的石墨烯/纳米碳球复合的工程塑料及其制备方法，主要包括制备装置和备制方法，所述的制备装置，包括高温高压反应釜、高温处理炉、搅拌器和干燥器，所述的一种石墨烯/纳米碳球复合的高润滑性的工程塑料制备方法：将塑料原料经过高温高压气相分解作用，获得纳米碳球，将纳米碳球和石墨烯放入搅拌器，搅拌后混合的液相放入干燥器，进行干燥获得固态润滑剂，具有坚硬纳米碳球，除耐磨、减摩性能外，还能起到密封、减震等作用，可以使设备(产品)的润滑系统简单、维护管理方便、节省操作费用，对产业和国防急需润滑材料的填补具有重要意义，该技术的缺点是制备过程复杂，不便于推广和应用。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明提供了一种塑体油和工程塑料的组合摩擦式润滑方法，本发明通过将塑体油和工程塑料的组合的方式来实现一种新型的自润滑方法，成本低，应用领域广泛，制备方法简单，可以大面积的推广应用。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案

一种塑体油和工程塑料的组合摩擦式润滑方法，包括以下步骤：

提供塑体油、工程塑料构成的载体；

将塑体油与工程塑料载体融合，使其在载体的一面或者多面形成自润滑结构。在本发明提到的塑体油优选为含有10％以上润滑脂或者润滑油的塑体材料构成。以及在本发明中提到的融合方式包括：镶嵌、粘结等方式。例如：可以通过将聚乙烯PE、超高分子量聚乙烯、聚酰亚胺、PEEK聚合物、润滑油脂和相容剂进行共混得到本发明中的塑体油。

作为本发明进一步的方案，所述工程塑料包括耐高温工程塑料或者耐磨工程塑料或者弹性工程塑料。

作为本发明进一步的方案，所述工程塑料包括氟塑料、聚芳醚酮、高温尼龙、聚苯硫醚、聚酰亚胺、聚芳酯、聚氨酯。要说明的是本发明中工程塑料不限于上述的列举种类，还包括其他种类的工程塑料。

作为本发明进一步的方案，所述工程塑料载体与塑体油组合后构成滑动轴承、润滑块、密封圈。但是并不限于上述的应用方式。

作为本发明进一步的方案，所述工程塑料载体为镂空的圆柱形结构，内部开设有若干个凹槽，凹槽内融合有塑体油，组合后构成塑体油直线轴套。

作为本发明进一步的方案，所述工程塑料载体为块状结构，块状结构表面开设有凹槽，凹槽内融合有塑体油，组合后构成滑块，其中凹槽为规则或者不规则结构。

作为本发明进一步的方案，所述工程塑料载体为镂空的圆柱形结构，内部开设有若干个孔状结构，内融合有塑体油，组合后构成自润滑轴承。

作为本发明进一步的方案，所述工程塑料载体为推力瓦结构，推力瓦结构融合有塑体油，组合后构成塑体油推力瓦。

作为本发明进一步的方案，所述工程塑料载体为密封圈结构，密封圈上融合有塑体油，组合后构成密封圈。

作为本发明进一步的方案，将塑体油与工程塑料载体融合后，改变了工程塑料载体表面的摩擦系数，实现了自润滑。

在本发明中要说明的是本发明中提到的孔状结构、密封圈结构、滑块结构、凹槽结构并不限于本发明中提到的形状。

本发明具有以下有益效果：

本发明通过将塑体油与工程塑料载体融合，使其在载体的一面或者多面形成自润滑结构，可以实现终身免维护，使用寿命长，防止污染物进入，防止润滑油滴漏，抗冲洗。

为更清楚地阐述本发明的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本发明进行详细说明。

附图说明

图1、图2为本发明实施例1的塑体油和工程塑料的组合不同截面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图和有关知识对本发明作出进一步的说明，进行清楚、完整地描述，显然，所描述的应用仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。

在现有技术中塑料轴承一般可以分为塑料滚动轴承与塑料滑动轴承。近年来，工程塑料制品以其优异的性能获得越来越广泛的应用。工程塑料在轴承上具有广阔的应用前景，塑料轴承正受到越来越多用户的欢迎，具有以下优势：塑料轴承使用中不会发生生锈现象且耐腐蚀，而金属类轴承易生锈不能用于化工液中，塑料轴承质量比金属轻，这更适合现代化的轻量型设计趋势，塑料轴承制造成本较金属类要低；塑料轴承采用的是注塑成型加工而成比较适合大批量生产，塑料轴承在运行中没有任何噪音，具有一定的吸振功能；但是目前的塑料滑动轴承摩擦系数很大，不能实现自润滑。

本发明的提供了一种塑体油和工程塑料的组合润滑方法，可以解决上述存在问题，提出了一种新的润滑方式，将塑体油与工程塑料载体融合，使其在载体的一面或者多面形成自润滑结构，可以实现终身免维护，使用寿命长，防止污染物进入，防止润滑油滴漏，抗冲洗。

在本发明中，工程塑料包括耐高温工程塑料或者耐磨工程塑料或者弹性工程塑料，也就是说在本发明载体为非金属材料，不论单层、双层、三层及其它复合层的工程塑料，不论天然橡胶、复合橡胶及合成橡胶，也不论规则和不规则形状的工程塑料和橡胶，与塑体油组合后，就能产生全新的产品。

在本发明中，工程塑料包括氟塑料、聚芳醚酮、高温尼龙、聚苯硫醚、聚酰亚胺、聚芳酯，如采用聚芳醚酮中的聚醚酮酮，是一种高性能材料，这种材料熔点很高，有300℃到600℃，还有很强的耐化学性和耐磨损性；还例如采用聚醚醚酮，PEEK是一种综合性能优良的特种工程塑料。其耐热性、耐水性、耐溶剂性、电绝缘性优异；疲劳强度高；耐放射性是所有塑料中最好的；氧指数较高，燃烧时产生的烟少且无毒，其熔点为334℃，具有机械强度高、耐高温、耐冲击、阻燃、耐酸碱、耐水解、耐磨、耐疲劳、耐辐照及优良的电性能，在多数情况下可以足以取代金属、合金、陶瓷等材料。

在本发明中，工程塑料载体与塑体油组合后构成滑动轴承、润滑块、密封圈，要说明的是在本发明中上述的应用只是举例说明，并不代表是全部的应用。

进一步优选，在本发明中，工程塑料载体为镂空的圆柱形结构，内部开设有若干个凹槽，凹槽内融合有塑体油，组合后构成塑体油直线轴套，从而可以实现塑体油直线轴套的自润滑，实现免维护，并且降低了材料成本。

进一步优选，工程塑料载体为块状结构，块状结构表面开设有凹槽，凹槽内融合有塑体油，组合后构成滑块，从而可以实现滑块的自润滑，实现免维护，并且降低了材料成本；

进一步优选，工程塑料载体为镂空的圆柱形结构，内部开设有若干个孔状结构，内融合有塑体油，组合后构成自润滑轴承；

进一步优选，工程塑料载体为推力瓦结构，推力瓦结构融合有塑体油，组合后构成塑体油推力瓦；

进一步优选，工程塑料载体为密封圈结构，密封圈上融合有塑体油，组合后构成密封圈；

在本发明中，将工程塑料和塑体油重新组合后，做成全新的轴承、滑块等，工程塑料滑动轴承内侧开各种类型的凹槽，其中填充塑体油；工程塑料推力轴承，横截面开交错凹槽，其中填充塑体油；工程塑料滑块横截面开十字凹槽，其中填充塑体油，并与限于上述组合方式，让轴承和滑块的润滑性提高，使用寿命也相应提高。橡胶与塑体油组合，如做成密封圈，可以弥补原来材料摩擦系数大的缺陷，提高润滑性能，从而提高使用寿命。

在本发明中，将塑体油与工程塑料载体融合后，改变了工程塑料载体表面的摩擦系数，实现了自润滑。

实施例1

参照图1和图2所示，本实施例种塑体油和工程塑料的组合摩擦式润滑方法，包括以下步骤：提供塑体油、工程塑料构成的载体；将塑体油与工程塑料载体融合，使其在载体的一面或者多面形成自润滑结构，在本实施例中工程塑料构成的载体为轴承形状，在轴承内部沿着轴向间隔开设有若干个凹槽结构1，将塑体油2填充到凹槽结构内，从而构成了本发明的塑体油和工程塑料的组合润滑方法。

以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理，仅是本发明的优选实施方式。本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。